| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | AA | AB | AC | AD | AE | AF | AG | AH | AI | AJ | AK | AL | AM | AN | AO | AP | AQ | AR | |
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1 | INSTRUCTIONS • This worksheet is for inputting data for disclosures under GHG Protocol Scope 3, Category 6 "Business travel" – covering land, sea and air transport undertaken for business purposes • Read instructions for each method before completing (smaller text below each large heading) • Working from left to right, one row at a time, fill the red shaded boxes with your collected data. Remaining cells should auto-calculate based on data input. • For questions, feedback, or bug reports – please email ben@sustainablegamesalliance.org *** FUTURE FEATURES: – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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3 | Current totals Displaying the totals from each component | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | Reporting period selector | 2024 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | Part A– Land-based travel (distance-based) – subtotal (kg CO2e) | 2,840.57 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | Part B – Air-based travel (distance-based) – subtotal (kg CO2e) | 954.69 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | Part C – Hotel stays (nights based) – Subtotal (kg CO2e) | 636.00 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | Part D – Spend-based fallback for travel (for when distance data is lacking) – Subtotal (kg CO2e) | 8,157.11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | Grand Total | 12,588.37 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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11 | Part A – Land-based travel (distance-based) In this method, users of the standard collect data about land-based travel. * Uses either a distance-based method, for a spend-based method see part 4 KNOWN ISSUES: • Uses 2025 DESNZ EFs (most accurate for reporting in 2025, but may introduce some minor inaccuracy for prior years) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | Part A–1 Cars (by market segment) Do not double-count trips in both A–1 and A–2. Make sure that you only use ONE of these two car based methods. | Car travel mode by market segment of vehicle (option for either km or miles) | Fuel Type | Ensure you are using the correct distance option in column B Distance travelled (km/miles) | EF | kg CO2e Total | Car (by market) Subtotal | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | Cars (by market segment) – Executive (km) | Petrol | 1000 | 0.20073 | 200.73 | 913.34 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | Cars (by market segment) – Supermini (km) | Petrol | 1000 | 0.14276 | 142.76 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | Cars (by market segment) – Luxury (km) | Petrol | 1000 | 0.30752 | 307.52 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | Cars (by market segment) – Sports (km) | Battery Electric Vehicle | 1000 | 0.0626 | 62.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | Cars (by market segment) – Dual purpose 4X4 (km) | Diesel | 1000 | 0.19973 | 199.73 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | | | #N/A | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | | | #N/A | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | | | #N/A | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | | | #N/A | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | | | #N/A | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | | | #N/A | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | | | #N/A | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | | | #N/A | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | | | #N/A | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | | | #N/A | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | | | #N/A | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | | | #N/A | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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32 | Part A–2 Cars (by size) Do not double-count trips in both A–1 and A–2. Make sure that you only use ONE of these two car based methods. | Car travel by size of car (option for either km or miles) | Fuel Type | Ensure you are using the correct distance option in column B Distance travelled (km/miles) | EF | kg CO2e Total | Car (by size) Subtotal | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | Cars (by size) – Small car (km) | Petrol | 1000 | 0.14308 | 143.08 | 638.57 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | Cars (by size) – Medium car (km) | Diesel | 1000 | 0.17174 | 171.74 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | Cars (by size) – Large car (km) | Hybrid | 1000 | 0.1565 | 156.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | Cars (by size) – Average car (km) | Unknown | 1000 | 0.16725 | 167.25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | | | #N/A | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | | | #N/A | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 | | | #N/A | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | | | #N/A | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
41 | | | #N/A | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | | | #N/A | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
43 | | | #N/A | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
44 | | | #N/A | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
45 | | | #N/A | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
46 | | | #N/A | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
47 | | | #N/A | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
48 | | | #N/A | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
49 | | | #N/A | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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51 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
52 | Part A–3 Taxis Use either km, or passenger kilometer. | Taxi Travel mode In passenger-km format (e.g. multiply the distance travelled by a group by the number of passengers) | NOT USED Fuel Type | Ensure you are using the correct distance option in column B Distance travelled (km/miles) | EF | kg CO2e Total | Taxi Subtotal | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
53 | Taxis – Regular taxi (passenger.km) | 1000 | 0.14861 | 148.61 | 866.73 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
54 | Taxis – Regular taxi (km) | 1000 | 0.20806 | 208.06 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
55 | Taxis – Black cab (passenger.km) | 1000 | 0.20402 | 204.02 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
56 | Taxis – Black cab (km) | 1000 | 0.30604 | 306.04 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
57 | | #N/A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
58 | | #N/A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
59 | | #N/A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
60 | | #N/A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
61 | | #N/A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
62 | | #N/A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
63 | | #N/A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
64 | | #N/A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
65 | | #N/A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
66 | | #N/A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
67 | | #N/A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
68 | | #N/A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
69 | | #N/A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
70 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
71 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
72 | Part A–4 Bus Using the passenger km format - e.g. for two travellers in a group, multiply the kilometers of the flight distance by 2 for the "passenger kilometers" value. | Bus Travel mode In passenger-km format (e.g. multiply the distance travelled by a group by the number of passengers) | NOT USED Fuel Type | Ensure you are using the correct distance option in column B Distance travelled (km/miles) | EF | kg CO2e Total | Bus Subtotal | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
73 | Bus – Local bus (not London) (passenger.km) | 1000 | 0.12525 | 125.25 | 325.61 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
74 | Bus – Local London bus (passenger.km) | 1000 | 0.06875 | 68.75 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
75 | Bus – Average local bus (passenger.km) | 1000 | 0.10385 | 103.85 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
76 | Bus – Coach (passenger.km) | 1000 | 0.02776 | 27.76 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
77 | | #N/A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
78 | | #N/A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
79 | | #N/A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
80 | | #N/A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
81 | | #N/A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
82 | | #N/A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
83 | | #N/A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
84 | | #N/A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
85 | | #N/A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
86 | | #N/A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
87 | | #N/A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
88 | | #N/A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
89 | | #N/A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
90 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
91 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
92 | Part A–5 Rail Using the passenger km format - e.g. for two travellers in a group, multiply the kilometers of the flight distance by 2 for the "passenger kilometers" value. | Rail Travel mode In passenger-km format (e.g. multiply the distance travelled by a group by the number of passengers) | NOT USED Fuel Type | Ensure you are using the correct distance option in column B Distance travelled (km/miles) | EF | kg CO2e Total | Rail Subtotal | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
93 | Rail – National rail (passenger.km) | 1000 | 0.03546 | 35.46 | 96.32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
94 | Rail – International rail (passenger.km) | 1000 | 0.00446 | 4.46 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
95 | Rail – Light rail and tram (passenger.km) | 1000 | 0.0286 | 28.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
96 | Rail – London Underground (passenger.km) | 1000 | 0.0278 | 27.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
97 | | #N/A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
98 | | #N/A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
99 | | #N/A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
100 | | #N/A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||