EBOXX 2022 - Tech-Sheet


1	G1 - EBOXX 2022 - TECH SHEET
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4	To read the English version, scroll to the end of the document.
5	Schön, dass du es zum G1 EBOXX Tech Sheet geschafft hast. Das Tech Sheet ist recht umfangreich, hier erhälst du eine kurze Einführung. Das Dokument gliedert sich in Datenblätter zur Standardkonfiguration, Datenblätter zur Mutation, Bauteillisten und allgemeinen Fragen. Du kannst in der oberen Zeile die verschiedenen Datenblätter Auswählen. Neben diesen Informationen ist es notwendig, dass du dir die Betriebsanleitung des Bikes vollständig durchliest, um dein Bike zu verstehen und die maximale Performance herauszuholen. TECH SHEET G1 EBOXX Hier findest du die Geometriedaten des G1 EBOXX TECH SHEET GT1 EBOXX Hier findest du die Geometriedaten des GT1 EBOXX PARTLIST Hier findest du eine Auflistung aller verbauter Komponenten der unterschiedlichen Modelle LINKAGE Hier findest du die Informationen zur Kinematik des Rahmens SHOCK - SPRING WEIGHT Hier findest du die Informationen zur Federhärte des Dämpfers und kannst deine Federhärte bestimmen MUTATION Hier findest du die Informationen zu den verbauten MUTATOREN an deinem Rahmen FAQ/TECH-INFO Hier findest du hoffentlich alle Antworten auf deine übrigen Fragen. Sollten Fragen unbeantwortet bleiben so melde dich gerne unter nicolai@nicolaibike.de bei uns
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7	Glad you made it to the G1 EBOXX Tech Sheet. The Tech Sheet is quite comprehensive, here you get a short introduction. The document is divided into data sheets for standard configuration, data sheets for mutation, component lists and general questions. You can select the different data sheets in the upper line. In addition to this information, it is necessary that you read the manual of the bike completely, to understand your bike and get the maximum performance out of it. TECH SHEET G1 EBOXX Here you find the geometry data of the G1 EBOXX TECH SHEET GT1 EBOXX Here you find the geometry data of the GT1 EBOXX PARTLIST Here you will find a list of all components of the different models LINKAGE Here you can find information about the kinematics of the frame SHOCK - SPRING WEIGHT Here you can find the information about the spring weight of the shock and you can determine your spring weight FAQ/TECH-INFO Hopefully you will find all the answers to your other questions here. If questions remain unanswered please contact us please contact us at nicolai@nicolaibike.de
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9	Translated with www.DeepL.com/Translator (free version)


1	NICOLAI G1 EBOXX - 2022
2		Kofigurationsdaten:	configuration data:
3		Rahmengrößen	frame sizes	small	medium	large	x-large	xx-large
4		empfohlene Rahmengröße	recommended frame size	155-172 cm	170-180 cm	178-190 cm	188-200cm	198-210cm
5	A	Oberrohrlänge	top tube length	624 mm	643 mm	664 mm	684 mm	709 mm
6	B	Sitzrohrlänge	seat tube length	415 mm	450mm	465 mm	480 mm	505 mm		★★★☆☆
7	C	Steuerrohrlänge	head tube length	130 mm	130 mm	140 mm	150 mm	160 mm	Trail	★★★★★
8	D	Radstand (Mitte Slide)	wheel base	1294 mm	1314 mm	1338 mm	1363 mm	1393 mm	All Mountain	★★★★★
9	M	Sitzrohrüberstand	seat tube offset	47 mm	85 mm	85 mm	85 mm	85 mm	Enduro	★★★★★
10	O	Schrittfreiheit	standover	752 mm	752 mm	765 mm	779 mm	803 mm	Gravity	★★★★★
11	Q	Reach	reach	480 mm	500 mm	520 mm	540 mm	565 mm
12	R	Stack	stack	619 mm	619 mm	628 mm	638 mm	647 mm
13	F	Sitzwinkel effektiv	effectiv seat tube angle	76,9°	77°	77,1°	77,2°	77,4°
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15		Geometrie Details	geometry details
16	HR	Hinterbaulänge	chain stay length	447-477 mm
17	P	Dämpfer-Einbaulänge	shock absorber length	230 x 65 mm
18	P	Federweg am Hinterbau	rear suspension travel	160 mm
19	G	Tretlagerhöhe zu Achse	bottom bracket drop	-4 mm
20	E	Lenkwinkel	head angle	63.5°
21	I	Durchmesser Sattelstütze	seatpost diameter	30,9 mm
22	I	Durchmesser Klemme Sattelstütze	seatpost clamp diameter	34,9 mm
23	K	Gabel Referenzmaß	fork reference measurement	573,7 mm
24	L	Federgabelvorstand	fork offset	44 mm
25	N	Reifendurchmesser (Vorne)	tire diameter (front)	755 mm (29x2.4)
26	N	Reifendurchmesser (Hinten)	tire diameter (rear)	728 mm (27.5x2.6)
27	HS	Steuersatzhöhe	headset stack	3 mm
28	U	Umlenkhebel-Typ		105
29
30	Schnittstellen Maße		device measurements
33	freigegeben für max. Gabel-Standrohr Ø		approved for max. fork upper tube Ø	40 mm
34	freigegeben für max. Gabel-Einbaulänge		approved for max. fork length	602mm
35	Bremsenmontagestandard		brake mount standard	PM203
36	maximale Bremsscheibengröße hinten		maximum rear-disc diameter	203mm
37	Hinterrad Nabenbreite QLF		rear axle width QLF	148x12 mm
38	Hinterrad Nabenbreite E14		rear axle width E14	135x10 mm
39	max. empfohlene Reifenbreite		max. recommended tire width	2.6"
40	vordere Dämpfer-Einbaubreite		front shock mount clearance	20,0 x 8 mm
41	hintere Dämpfer-Einbaubreite		rear shock clearance	20,0 x 8 mm
42	Steuerohr Standard		headtube standard	tapered	ZS 44/56
43	Steuersatz min. Einpresstiefe unten		ahead set min. insert depth	9 mm
44	Aktualisierungen, Änderungen und Tippfehler vorbehalten/ Updates, changes and typing errors reserved


1	NICOLAI GT1 EBOXX - 2022
2		Kofigurationsdaten:	configuration data:
3		Rahmengrößen	frame sizes	small	medium	large	x-large	xx-large
4		empfohlene Rahmengröße	recommended frame size	155-172 cm	170-180 cm	178-190 cm	188-200cm	198-210cm
5	A	Oberrohrlänge	top tube length	621 mm	641 mm	662 mm	683 mm	708 mm
6	B	Sitzrohrlänge	seat tube length	415 mm	460mm	485 mm	505 mm	525 mm	X-Country	★★★☆☆
7	C	Steuerrohrlänge	head tube length	150 mm	160 mm	170 mm	180 mm	190 mm	Trail	★★★★★
8	D	Radstand (Mitte Slide)	wheel base	1292 mm	1312 mm	1336 mm	1358 mm	1385 mm	All Mountain	★★★★★
9	M	Sitzrohrüberstand	seat tube offset	45 mm	85 mm	85 mm	85 mm	85 mm	Enduro	★★★★★
10	O	Schrittfreiheit	standover	762 mm	770 mm	794 mm	814 mm	833 mm	Gravity	★★★★★
11	Q	Reach	reach	475 mm	495 mm	515 mm	535 mm	560 mm
12	R	Stack	stack	637 mm	647 mm	655 mm	665 mm	673 mm
13	F	Sitzwinkel effektiv	effectiv seat tube angle	77°	77,1°	77,2°	77,4°	77,6°
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15		Geometrie Details	geometry details
16	HR	Hinterbaulänge	chain stay length	447-477 mm
17	P	Dämpfer-Einbaulänge	shock absorber length	230 x 65 mm
18	P	Federweg am Hinterbau	rear suspension travel	160 mm
19	G	Tretlagerhöhe zu Achse	bottom bracket drop	+ 2mm
20	E	Lenkwinkel	head angle	64.25°
21	I	Durchmesser Sattelstütze	seatpost diameter	30,9 mm
22	I	Durchmesser Klemme Sattelstütze	seatpost clamp diameter	34,9 mm
23	K	Gabel Referenzmaß	fork reference measurement	573,7 mm
24	L	Federgabelvorstand	fork offset	44 mm
25	N	Reifendurchmesser (Vorne)	tire diameter (front)	755 mm (29x2.4)
26	N	Reifendurchmesser (Hinten)	tire diameter (rear)	728 mm (27.5x2.6)
27	HS	Steuersatzhöhe	headset stack	3 mm
28	U	Umlenkhebel-Typ		105
29
30	Schnittstellen Maße		device measurements
33	freigegeben für max. Gabel-Standrohr Ø		approved for max. fork upper tube Ø	40 mm
34	freigegeben für max. Gabel-Einbaulänge		approved for max. fork length	602mm
35	Bremsenmontagestandard		brake mount standard	PM203
36	maximale Bremsscheibengröße hinten		maximum rear-disc diameter	203mm
37	Hinterrad Nabenbreite QLF		rear axle width QLF	148x12 mm
38	Hinterrad Nabenbreite E14		rear axle width E14	135x10 mm
39	max. empfohlene Reifenbreite		max. recommended tire width	2.6"
40	vordere Dämpfer-Einbaubreite		front shock mount clearance	20,0 x 8 mm
41	hintere Dämpfer-Einbaubreite		rear shock clearance	20,0 x 8 mm
42	Steuerohr Standard		headtube standard	tapered	ZS 44/56
43	Steuersatz min. Einpresstiefe unten		ahead set min. insert depth	9 mm
44	Aktualisierungen, Änderungen und Tippfehler vorbehalten/ Updates, changes and typing errors reserved


1	BIKE SPECS 2022
2	BIKE SPECS 2022				UPCHARGE OPTION:
3		QLFLINE -	E14 -	MR14
4	Gabel/ fork	FOX 38 Factory 160mm Grip2 29" black	FOX 38 Factory 160mm Grip2 29" black	FOX 38 Factory 160mm Grip2 29" black	EXT e-Era 160mm black
5	Dämpfer/ rear shock	FOX DHX PS 230x65mm	FOX DHX PS 230x65mm	FOX DHX PS 230x65mm	EXT e-Storia 230x65mm
6	Steuersatz/ headset	ACROS Blocklock ZS44/ZS56	ACROS Blocklock ZS44/ZS56	ACROS Blocklock ZS44/ZS56	---------
7	Vorbau/ stem	HOPE AM Stem 35/35mm black	HOPE AM Stem 35/35mm black	HOPE AM Stem 35/35mm black	SQlab 80x 31,8mm
8	Lenker/ handlebar	ACROS Gothic 780 35/35mm black	ACROS Gothic 780 35/35mm black	ACROS Gothic 780 35/35mm black	SQlab 30x High 31,8mm Alu black
9	Bremse/ brake	MAGURA MT7 Pro HC 203/203mm	MAGURA MT7 Pro HC 203/203mm	MAGURA MT7 Pro HC 203/203mm	---------
10	Griffe/ grips	SQLAB 70X	SQLAB 70X	SQLAB 70X	SQlab 710 / SQlab 702
11	Laufräder/ wheelset	HOPE Fortus 35 29"/27,5"	HOPE Fortus 35 29"/27,5"	HOPE Fortus 35 29"/27,5"	Hope Fortus 30 29"/27,5"
12	Reifen(VR)/ tire (FT)	CONTINENTAL Baron 29"x2,4" / SCHWALBE Eddy Current 29"x2,6" / SCHWALBE Johnny Watts 29"x2,6"	CONTINENTAL Baron 29"x2,4" / SCHWALBE Eddy Current 29"x2,6" / SCHWALBE Johnny Watts 29"x2,6"	CONTINENTAL Baron 29"x2,4" / SCHWALBE Eddy Current 29"x2,6" / SCHWALBE Johnny Watts 29"x2,6"	---------
13	Reifen(HR)/ tire (BT)	CONTINENTAL Baron 27,5"x2,6" / SCHWALBE Eddy Current 27,5"x2,6" / SCHWALBE Johnny Watts 27,5"x2,6"	CONTINENTAL Baron 27,5"x2,6" / SCHWALBE Eddy Current 27,5"x2,6" / SCHWALBE Johnny Watts 27,5"x2,6"	CONTINENTAL Baron 27,5"x2,6" / SCHWALBE Eddy Current 27,5"x2,6" / SCHWALBE Johnny Watts 27,5"x2,6"	---------
14	Sattel/saddle	SQLAB 60X / SQLAB 602	SQLAB 60X / SQLAB 602	SQLAB 60X / SQLAB 602	---------
15	Sattelstütze/ seatpost	BIKEYOKE Divine 30,9	BIKEYOKE Divine 30,9	BIKEYOKE Divine 30,9	Fox Transfer PSE black 30,9mm/ Fox Transfer Factory Kashima 30,9mm Rockshox Reverb AXS 30,9mm
16	Kurbel/ cranks	MIRANDA Kappa 160mm	MIRANDA Kappa 160mm	MIRANDA Kappa 160mm	Hope ebike Crankset 155/165mm
17	Kettenblatt/ sprocket	SRAM X-SYNC 2 34T BOSCH Gen4 direct Mount	GATES CDX 50T	GATES CDX 50T	---------
18	Motor/ engine	BOSCH Drive Unit Performance CX Smart	BOSCH Drive Unit Performance CX BES-3	BOSCH Drive Unit Performance CX BES-3	---------
19	Akku/ batterie	BOSCH PowerTube 750 Wh	BOSCH PowerTube 625 Wh	BOSCH PowerTube 625 Wh	---------
20	Display/ display	BOSCH Kiox 500	BOSCH KIOX	BOSCH KIOX	BOSCH NYON (QLF + MR14 models)
21	Schalthebel/ shifter	SRAM GX single click 11 speed	ROHLOFF E14 Trigger	ROHLOFF E14 Trigger	SRAM GX Eagle single click 12 speed (QLF only)
22	Schaltwerk/ derailleur	SRAM GX 11 speed long	ROHLOFF Speedhub E14	ROHLOFF Speedhub E14	SRAM GX Eagle 12 speed (QLF only)
23	Kassette/ cassette	SRAM PG-1130	GATES CDX 20T/22T	GATES CDX 20T/22T	SRAM PG-1230 (QLF only)
24	Kette/ chain	SRAM PC-1130	GATES CDX 128T	GATES CDX 128T	SRAM PC NX Eagle
25	Kettenführung/ chainguide	---------	NICOLAI belt tensioner	NICOLAI belt tensioner
26	Pedale/ pedals	ACROS A-Flat MD	ACROS A-Flat MD	ACROS A-Flat MD	Hope F20 Shimano XT / XTR


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1	LINKAGE
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1	SHOCK SPRING WEIGHT
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3		Spring weight in Lbs	Rider weight in Kg incl. equipment (backpack, protection...)
4		300	63-70
5		350	70-77
6		400	77-84
7		450	84-91
8		500	91-98
9		550	98-105
10		600	105-112
11		650	112-119
12		700	119-126
13		750	126-133
14		800	133-140
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16		Spring weight in Lbs	Rider weight in Kg incl. equipment (backpack, protection...)
17		300	70
18		350	77
19		400	84
20		450	91
21		500	98
22		550	105
23		600	112
24		650	119
25		700	126
26		750	133
27		800	140


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5	LAGERSATZ	Lagersatz ION G1 G13 G15 G16 G19	S7100152
6	WERKZEUG ZUM LAGERWECHSEL (1)	Montagedornsatz 2 tlg. -für Aluachsen mit Gewinde	S5701003
7	WERKZEUG ZUM LAGERWECHSEL (2)	NBT - NICOLAI BEARING TOOL - 2020	S5701131
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9	INFORMATIONEN ZUR MONTAGE von UMLENKHEBEL	https://docs.google.com/presentation/d/e/2PACX-1vSyDoEhn6Mh4g6LpIfgCaOszc5nRnbguUZkMqixSUvb7KmwZ6HiT2trznxG9fwRXwR_-xz8CkSQ_Cex/pub?start=false&loop=false&delayms=3000


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5	LAGERSATZ	Lagersatz ION G1 G13 G15 G16 G19	S7100152
6	WERKZEUG ZUM LAGERWECHSEL (1)	Montagedornsatz 2 tlg. -für Aluachsen mit Gewinde	S5701003
7	WERKZEUG ZUM LAGERWECHSEL (2)	NBT - NICOLAI BEARING TOOL - 2020	S5701131
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9	INFORMATIONEN ZUR MONTAGE von UMLENKHEBEL	https://docs.google.com/presentation/d/e/2PACX-1vSyDoEhn6Mh4g6LpIfgCaOszc5nRnbguUZkMqixSUvb7KmwZ6HiT2trznxG9fwRXwR_-xz8CkSQ_Cex/pub?start=false&loop=false&delayms=3000
10	INFORMATIONEN ZUR MONTAGE von MUTATOR	https://docs.google.com/presentation/d/13sZAuzWxDYKL804oPShqLR1Cr-zxb0htmOPEEQ-RXJ8/pub?start=false&loop=false&delayms=3000


1	WICHTIGE HINWEISE IMPORTANT NOTE
2	KOLLISIONSKONTROLLE Bei den meisten NICOLAI Modellen mit Hinterradfederung sind vielfältige Einstellungsmöglichkeiten am Dämpfer, an den Mutatoren und dem Umlenkhebel möglich. Bei unsachgemäßer Verstellung kann es vorkommen, dass die an der Federung beteiligten Bauteile mit anderen Anbauteilen kollidieren. Es kann z.B. der Hinterradreifen am Sitzrohr einschlagen. Um sicher zu gehen, dass bei dem jeweils eingestellten Federweg bei voller Einfedertiefe keine Teile des Bikes aneinander stoßen, ist es daher zwingend erforderlich, einen Kollisionstest durchzuführen. Hierzu wird der Dämpfer ohne Feder bzw ohne Luftdruck am Bike montiert. Wichtig: Das Bike muss sich im Betriebszustand befinden, sämtliche Anbauteile (Züge, Bereifung, etc.) müssen fahrbereit montiert sein. Nun wird der Hinterbau nach oben bewegt, um so ein Einfedern zu simulieren. Stoßen dabei im voll eingefederten Zustand keine Teile aneinander, kann die gewählte Konfiguration ohne Vorbehalt gefahren werden. Sollten sich beim Einfedern Bauteile berühren, muss die Einstellung verändert werden. Achtung: Bei einem Durchschlag der Federung kommt es zu einer Kompression des Endanschlags auf der Kolbenstange des Dämpfers, die beim Kollisionstest nicht simuliert werden kann. Dieser zusätzliche Weg bedeutet mehr Einfederung. Es sollte also beim Kollisionstest auf zusätzlichen ausreichenden Sicherheitsabstand zu allen nahe liegenden Bauteilen geachtet werden. Im Zweifel ist die sichere Einstellung zu wählen und hier ebenfalls ein Kollisionstest durchzuführen. Ein Kollisionstest ist ebenfalls erforderlich, wenn der durch die montierte Position des Dämpfers bedingte Federweg zwar gleich bleibt, aber andere sich im Bewegungsbereich des Hinterbaus befindliche Teile verändert werden, wie z.B. bei der Montage einer Kettenführung oder eines breiteren Reifens.
3	COLLISION CONTROL Most NICOLAI frame models with rear suspension offer a wide range of adjustment options for the damper, the mutators and the lever. If the adjustment is incorrect, the components involved in the suspension may collide with other attachments. The rear wheel tyre might hit the seat tube, for example. In order to ensure that no parts of the bike collide with each other at full compression a collision test need to be performed. For this purpose the damper is mounted on the bike without spring or air pressure. Important: The bike must be in operating condition, all attachments (cables, tires, etc.) must be mounted ready to ride. Now move the rear end upwards to simulate compression. If no parts collide in the fully compressed condition, the selected configuration can be ridden without reservation. If components touch during deflection, the setting must be changed. Attention: If the suspension is bottom out, the end stopper will be compressed on the piston rod of the damper, which cannot be hand-simulated during the collision test. This additional travel means more deflection. Therefore, you should pay attention to an additional sufficient safety distance to all nearby components during the collision test. In case of doubt, the safe setting should be selected and a collision test carried out here as well. A collision test is also necessary if the travel setup remains the same, but other parts in the movement area of the rear end are changed, e.g. when mounting a chain guide or a wider tyre.