81 - eco-conduite - Google Drive


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4		Eco-conduite
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6		Rappel sur les émissions de CO₂e par type de transport
7		Sources sur les différents moyens de transport
8	500	Impact eco conduite. voiture thermique sur 500 km d'autoroute
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10			Sans éco conduite	Avec éco conduite
11		Consommation d'essence (moyenne) - en L	34	27.2
12		Vitesse - en km/h	130	110	Différence si vous adoptez l'éco conduite
13		Émission - kgCO2e	78.2	62.56	16	kg CO2e économisés
14		Coût - €	68	54.4	14	€ économisés
15		Temps - heures	3.85	4.55	-0.7	heure (= 40 minutes) supplémentaires
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18		Les différents leviers sur l'éco-conduite
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20		Levier	Impact moyen sur les émissions de CO2e
21		Baisser votre vitesse de 20km/h sur autoroute	-24%
22		Conduire sans à-coups	-20%
23		Baisser votre vitesse de 10km/h sur autoroute	-12%
24		Choisir des pneus basse consommation	-5%
25		Pneus sous-gonflés à 0.5 bars	2%
26		Filtre à air encrassé	3%
27		Climatiser sur route et autoroute	6%
28		Rouler avec un coffre de toit vide	10%
29		Rouler avec un coffre de toit plein	20%
30		Rouler en surrégime	20%
31		Climatiser en ville	20%
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33		Effet du poids des véhicules
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35		L'allègement de 100 kg d'un véhicule entraînerait une baisse de la consommation unitaire comprise entre 0.3 l/100km et 0.8 l/100km selon l'usage du véhicule (urbain. ...). En pondérant ces chiffres avec une répartition réaliste entre les différents réseaux. le ministère des transports considère une surconsommation de 0.4 l/100km.
36		Si on considérant une consommation moyenne de 7.5 L/100 km en 2005 (date du rapport du ministère). une augmentation de 100 kg représente donc une surconsommation de plus de :
37		5%
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54		https://fr.statista.com/statistiques/486554/consommation-de-carburant-moyenne-voiture-france/
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56		Nous avons également fait une comparaison directement à partir de données constructeur
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58		Distance parcourue pour les vacances
59		Plus de la moitié des français parcourent plus de 1000 km aller-retour pour rejoindre leur lieu de vacances
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75		https://fr.statista.com/statistiques/508353/distance-parcouru-francais-vacances-ete-voiture/#:~:text=De%20mani%C3%A8re%20g%C3%A9n%C3%A9rale%2C%20les%20Fran%C3%A7ais.faire%20moins%20de%20200%20kilom%C3%A8tres.
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77		Sources
78		Infographie Recap de Ademe https://tinyurl.com/5n6n2hhe
79		Analyse Ademe sur la clim : https://tinyurl.com/4mhft5yk. la réduction de consommation de carburant (1 à 7%) est assez différente de la réduction des émissions de Carbone (~13%). On est preneur si vous avez une explication claire là dessus.
80		Test clim contre fenêtre ouverte sur trajet principalement sur autoroute: https://www.autoplus.fr/environnement-2/clim-vs-vitres-ouvertes-le-match-sur-autoroute-159891.html
81		Video de test coffre de toit sur Tesla : https://tinyurl.com/3crt3taf
82		ADEME - ecoconduite
83		ADEME - clim
84		Impact du poids du véhicule sur la consommation
85		Sources sur les différents moyens de transport


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5		Tous les conseils de l'ADEME pour climatiser sa voiture
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7		Eteignez votre climatisation automatique tant qu’il ne fait pas trop chaud, sinon elle fonctionnera en continu dès que la température intérieure dépassera la consigne ;
8		Utilisez par temps chaud la commande « recyclage » pour récupérer l’air frais de l’habitacle ;
9		Ouvrez les fenêtres pour évacuer la chaleur dans l’habitacle avant d’enclencher la climatisation. Puis, roulez fenêtres fermées quand elle fonctionne ;
10		Limitez la température de consigne à 4 ou 5 ℃ de moins que la température extérieure ;
11		Faites fonctionner régulièrement (même en hiver) la climatisation pour limiter les fuites de réfrigérant (10 minutes par semaine, de préférence lorsque la circulation est fluide) ;
12		Stationnez à l’ombre quand c’est possible ;
13		Tant que votre climatisation fait du froid, inutile de la faire réviser ni de la faire recharger en fluide frigorigène. En cas de fuite importante de fluide frigorigène, la climatisation ne sera plus efficace. Un contrôle du système est alors nécessaire, pour repérer la fuite et la réparer ;
14		Souciez-vous du devenir de votre système de climatisation automobile en fin de vie : les fluides frigorigènes doivent être récupérés et non pas s’échapper dans l’atmosphère. Ce sont des gaz à fort impact sur l’effet de serre !
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16		Source
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18		Cim ou fenêtre ouvertes - Effets sur la consommation de carburant
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20		Données issues de l'étude de Huff et al 2013
21		Les données de cette étude peuvent être considérées comme une borne haute en termes de consommation liée à la climatisation. L'étude ayant réglé la clim et la soufflerie au maximum dans le but de faire tourner le compresseur de clim en permanence.
22		Modèle de test : Toyota Corolla 2009
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24			Consommation (l/100km)
25		Vitesse (km/h)	Standard	Vitres ouvertes
26		64.4	4.1	4.3	4.9%
27		72.4	4.4	4.6	5.0%
28		80.5	4.8	5.1	4.4%
29		88.5	5.2	5.4	4.8%
30		96.6	5.6	5.9	4.9%
31		104.6	6.0	6.4	5.5%
32		112.7	6.5	6.9	5.8%
33		120.7	7.1	7.6	6.5%
34		128.7	7.6	8.2	6.7%
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36			Consommation (l/100km)
37		Vitesse (km/h)	Standard	Climatisation
38		64.4	4.1	5.0	18.3%
39		72.4	4.4	5.2	15.7%
40		80.5	4.8	5.6	13.4%
41		88.5	5.2	5.9	12.4%
42		96.6	5.6	6.2	10.6%
43		104.6	6.0	6.6	9.4%
44		112.7	6.5	7.1	8.2%
45		120.7	7.1	7.6	7.2%
46		128.7	7.6	8.0	4.6%
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69		Modèle de test : Ford Explorer2009
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71			Consommation (l/100km)
72		Vitesse (km/h)	Standard	Vitres ouvertes
73		64.4	7.8	8.2	3.7%
74		72.4	7.0	7.3	3.6%
75		80.5	7.6	7.9	4.1%
76		88.5	8.2	8.7	4.8%
77		96.6	9.0	9.5	5.3%
78		104.6	9.8	10.2	3.8%
79		112.7	10.5	11.1	4.7%
80		120.7	11.4	12.1	5.7%
81		128.7	12.7	13.5	5.6%
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83			Consommation (l/100km)
84		Vitesse (km/h)	Standard	Climatisation
85		64.4	7.8	10.0	21.2%
86		72.4	7.0	8.7	19.9%
87		80.5	7.6	9.2	17.9%
88		88.5	8.2	9.8	16.2%
89		96.6	9.0	10.5	14.1%
90		104.6	9.8	11.2	13.0%
91		112.7	10.5	12.0	12.0%
92		120.7	11.4	13.0	12.3%
93		128.7	12.7	14.3	11.2%
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116		Selon le modèle de voiture. la climatisation entraine une sur-consommation autour de 20% en ville et entre 4 et 11% sur l'autoroute (à 130 km/h). En revanche. l'augmentation de consommation liée à l'ouverture des fenêtres est plutôt de 3 à 5% en ville et 6 à 7% sur l'autoroute. Dans le cas de la toyota Corolla. il est plus intéressant en termes de consommation de fermer les fenêtres et de mettre la clim à partir de 120 km/h
117		Pour l'infographie, nous avons uniquement considéré les données de la Toyota Corolla uniquement, plus proche à notre sens des voitures présentes en France que le Ford Explorer.
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122		Autre étude sur l'effet des fenêtres ouvertes sur la consommation de carburant et sur l'ajout d'un coffre de toit
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124		Données de l'étude de Thomas et al. 2014
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126	Effet des vitres baissées sur la consommation de carburant
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153		Données converties en km/h et en l/100 km
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155		Modèle de test : Toyota Corolla 2009
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157			Standard	Windows Down
158		Vitesse en km/h	Consommation en l au 100 km	Consommation en l au 100 km
159		64.4	4.09	4.33	5.57%
160		72.4	4.40	4.69	6.17%
161		80.5	4.78	5.10	6.30%
162		88.5	5.14	5.50	6.55%
163		96.6	5.53	5.94	6.82%
164		104.6	5.97	6.44	7.36%
165		112.7	6.48	7.00	7.44%
166		120.7	7.02	7.69	8.66%
167		128.7	7.61	8.28	8.09%
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169		Modèle de test : Ford Explorer 2009
170		Vitesse en km/h	Consommation en l au 100 km	Consommation en l au 100 km
171		80.5	7.97	8.00	0.34%
172		88.5	8.68	8.74	0.74%
173		96.6	9.45	9.60	1.61%
174		104.6	10.23	10.36	1.30%
175		112.7	11.04	11.20	1.41%
176		120.7	12.00	12.31	2.55%
177		128.7	13.29	13.60	2.26%
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179		Dans cette étude. les résultats sont moins marqués pour le SUV (Ford Explorer) mais selon le modèle et la vitesse. rouler avec les 4 fenêtres ouvertes augmente la consommation de 0 à 8% par rapport aux conditions standard.
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182		Coffre de toit
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209		Données converties en km/h et en l/100 km
210		Modèle de test : Toyota Corolla 2009
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212			Consommation en l au 100 km
213		Vitesse en km/h	Standard	Barres de toit		Coffre de toit
214		64.4	4.09	4.06	-0.70%	4.87	16.0%
215		72.4	4.40	4.37	-0.56%	5.35	17.8%
216		80.5	4.78	4.75	-0.61%	5.92	19.3%
217		88.5	5.14	5.10	-0.66%	6.48	20.7%
218		96.6	5.53	5.52	-0.24%	7.13	22.4%
219		104.6	5.97	6.00	0.51%	7.84	23.9%
220		112.7	6.48	6.55	1.10%	8.62	24.8%
221		120.7	7.02	7.17	2.09%	9.45	25.7%
222		128.7	7.61	7.81	2.59%	10.41	26.9%
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224		Modèle de test : Ford Explorer 2009
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226			Consommation en l au 100 km
227		Vitesse en km/h	Standard	Barres de toit		Coffre de toit
228		80.5	7.97	8.08	1.36%	8.46	5.8%
229		88.5	8.68	8.78	1.11%	9.33	7.0%
230		96.6	9.45	9.52	0.80%	10.27	8.0%
231		104.6	10.23	10.32	0.87%	11.36	10.0%
232		112.7	11.04	11.10	0.47%	12.51	11.7%
233		120.7	12.00	12.00	0.00%	13.68	12.2%
234		128.7	13.29	13.21	-0.56%	15.08	11.9%
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236		Dans cette étude, l'effet des barres de toit n'est pas probant. En revanche, le coffre de toit peut occasionner une surconsommation de 6 à 27% selon le modèle et la vitesse
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238		Autres sources
239		https://www.autoplus.fr/environnement-2/clim-vs-vitres-ouvertes-le-match-sur-autoroute-159891.html
240		https://www.leblogauto.com/actualite/gamification-carburant-climatisation-ou-vitres-ouvertes-92581
241		https://www.leprogres.fr/magazine-automobile/2021/08/06/vitres-ouvertes-ou-climatisation-comment-eviter-de-gaspiller-du-carburant-cet-ete
242		https://www.quechoisir.org/conseils-voiture-10-regles-pour-consommer-moins-de-carburant-n8771/
243		https://agirpourlatransition.ademe.fr/particuliers/bureau/lecoconduite-solution-consommer-moins-carburant-limiter-emissions-co2


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4	Comparaison basée sur les données constructeur et les données de caradisiac.
5	https://www.caradisiac.com/un-suv-consomme-t-il-plus-qu-une-berline-182747.htm
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8	Différence de consommation entre berline et SUV en l/100 km						Différence de poids entre berline et SUV en kg
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10	Renault Clio (berline) contre Renault Captur (SUV)						Renault Clio (berline) contre Renault Captur (SUV)
11	Motorisations	Renault Clio	Renault Captur	Différence	% Différence	Différence de conso pour 100 kg supplémentaires	Motorisations	Renault Clio	Renault Captur	Différence (kg)
12	TCE 100	5.2	5.9	0.7	13%	30%	TCe 100	1234	1279	45
13	BlueDCI 115	4.2	4.8	0.6	14%	29%	Blue dCi 115	1277	1327	50
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15	Renault Mégane (berline) contre Renault Kadjar (SUV)						Renault Mégane (berline) contre Renault Kadjar (SUV)
16	Motorisations	Renault Mégane	Renault Kadjar	Différence			Motorisations	Renault Mégane	Renault Kadjar	Différence
17	TCE 140	6	6.5	0.5	8%	4%	TCe 140	1240	1440	200
18	BlueDCI 115	4.5	5	0.5	11%	6%	Blue dCi 115	1347	1530	183
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20	Peugeot 208 (berline) contre Peugeot 2008 (SUV)						Peugeot 208 (berline) contre Peugeot 2008 (SUV)
21	Motorisations	Peugeot 208	Peugeot 2008	Différence			Motorisations	Peugeot 208	Peugeot 2008	Différence
22	PureTech 130 EAT8	5.6	6	0.4	7%	6%	PureTech 130 EAT8	1158	1280	122
23	BlueHDI 100	4.1	4.5	0.4	10%	8%	BlueHDI 100	1090	1205	115
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25	Peugeot 308 (berline) contre Peugeot 3008 (SUV)						Peugeot 308 (berline) contre Peugeot 3008 (SUV)
26	Motorisations	Peugeot 308	Peugeot 3008	Différence			Motorisations	Peugeot 308	Peugeot 3008	Différence
27	PureTech 130	5.6	6.3	0.7	13%	39%	PureTech 130	1363	1395	32
28	BlueHDI 130	4.6	5.2	0.6	13%	15%	BlueHDI 130	1205	1290	85
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30	Peugeot 508 (berline) contre Peugeot 5008 (SUV)						Peugeot 508 (berline) contre Peugeot 5008 (SUV)
31	Motorisations	Peugeot 508	Peugeot 5008	Différence			Motorisations	Peugeot 508	Peugeot 5008	Différence
32	PureTech 180	6.4	7.4	1	16%	15%	PureTech 180	1420	1521	101
33	BlueHDI 180	5.7	6.3	0.6	11%	16%	BlueHDI 180	1540	1607	67
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35	Vokswagen Polo (berline) contre Volkswagen T-Cross (SUV)						Vokswagen Polo (berline) contre Volkswagen T-Cross (SUV)
36	Motorisations	VW Polo	VW T-Cross	Différence			Motorisations	VW Polo	VW T-Cross	Différence
37	TSI 115 DSG7	6	6.3	0.3	5%	3%	TSI 115 DSG7	1115	1296	181
38	TDI 95 DSG7	5	5.4	0.4	8%	-47%	TDI 95 DSG7	1196	1179	-17
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40	Volkswagen Golf 8 (berline) contre Volkswagen T-Roc (SUV)						Volkswagen Golf 8 (berline) contre Volkswagen T-Roc (SUV)
41	Il est à noter que la Volkswagen Golf de huitième génération vient à peine de sortir et bénéficie donc des dernières évolutions mécaniques.						Il est à noter que la Volkswagen Golf de huitième génération vient à peine de sortir et bénéficie donc des dernières évolutions mécaniques.
42	Motorisations	VW Golf 8	VW T-Roc	Différence			Motorisations	VW Golf 8	VW T-Roc	Différence
43	1.5 TSI 150 DSG7	5.7	6.6	0.9	16%	-58%	1.5 TSI 150 DSG7	1305	1278	-27
44	2.0 TDI 150 DSG7	4.3	5.5	1.2	28%	39%	2.0 TDI 150 DSG7	1384	1455	71
45
46	Toyota Corolla (berline) contre Toyota C-HR (SUV)						Toyota Corolla (berline) contre Toyota C-HR (SUV)
47	Motorisations	Toyota Corolla	Toyota C-HR	Différence			Motorisations	Toyota Corolla	Toyota C-HR	Différence
48	1.8 Hybrid	4.5	4.8	0.3	7%	5%	1.8 Hybrid	1285	1420	135
49	2.0 Hybrid	4.9	5.3	0.4	8%	4%	2.0 Hybrid	1340	1550	210
50
51	Audi A4 (berline) contre Audi Q5 (SUV)						Audi A4 (berline) contre Audi Q5 (SUV)
52	Motorisations	Audi A4	Audi Q5	Différence			Motorisations	Audi A4	Audi Q5	Différence
53	45 TFSI quattro	7.6	8.5	0.9	12%	16%	45 TFSI quattro	1685	1760	75
54	35 TDI	5	6.4	1.4	28%	11%	35 TDI	1560	1820	260
55
56	BMW Série 1 (berline) contre BMW X1 (SUV)						BMW Série 1 (berline) contre BMW X1 (SUV)
57	Motorisations	BMW Série 1	BMW X1	Différence			Motorisations	BMW Série 1	BMW X1	Différence
58	18i sDrive	5.3	5.5	0.2	4%	3%	18i sDrive	1465	1575	110
59	20d xDrive auto	4.5	4.7	0.2	4%	3%	20d xDrive auto	1590	1740	150
60
61					Moyenne	7%			Moyenne	107.4
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