1 | ION-G15-GPI - 2018 | ![]() | ||||||||
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2 | Rahmengrößen | frame sizes | small | medium | large | x-large | xx-large | |||
3 | empfohlene Rahmengröße | recommended frame size | 164-172 cm | 170-180 cm | 178-190 cm | 188-200cm | 198-205cm | |||
4 | A | Oberrohrlänge | top tube length | 606 mm | 636 mm | 662 mm | 686 mm | 710 mm | ||
5 | B | Sitzrohrlänge | seat tube length | 420 mm | 450 mm | 470 mm | 500 mm | 520 mm | ||
6 | C | Steuerrohrlänge | head tube length | 110 mm | 110 mm | 120 mm | 130 mm | 150 mm | ||
7 | D | Radstand | wheel base | 1253 mm | 1282 mm | 1312 mm | 1337 mm | 1365 mm | X-Country | ★★☆☆☆ |
8 | M | Sitzrohrüberstand | Seattube offset | 70 mm | 70 mm | 70 mm | 70 mm | 70 mm | Trail | ★★★☆☆ |
9 | O | Schrittfreiheit | standover | 716 mm | 744 mm | 763 mm | 791 mm | 811 mm | All Mountain | ★★★★☆ |
10 | Q | Reach | reach | 460 mm | 490 mm | 515 mm | 535 mm | 555 mm | Enduro | ★★★★★ |
11 | R | Stack | stack | 618 mm | 618 mm | 627 mm | 637 mm | 655 mm | Gravity | ★★★☆☆ |
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13 | ET-Key position | |||||||||
14 | Geometrie Details | geometry details | HIGH | LOW | ||||||
15 | E | Lenkwinkel | head angle | 64,5° | 64,0° | |||||
16 | F | Sitzrohrwinkel real | seat angle | 77,2° | 76,7° | |||||
17 | G | Tretlagerhöhe zu Achse | bottom bracket drop | -22 | -30 | |||||
18 | P | Dämpfer-Einbaulänge | shock absorber length | 216 x 63 mm | ||||||
19 | Federweg am Hinterbau | rear suspension travel | 145 mm | |||||||
20 | Hr | Hinterbaulänge | chain stay length (size S-L) | 447 mm | ||||||
21 | I | Sattelstützendurchmesser | seatpost diameter (size S-L) | 31.6 mm | ||||||
22 | I | Sattelstützendurchmesser | seatpost diameter (size XL-XXL) | 30,9 mm | ||||||
23 | frames without seattube-gusset | 30,9 mm | ||||||||
24 | K | Gabel-Referenzmaß | fork reffering measurement | 567 mm | ||||||
25 | L | Federgabelvorstand | fork offset | 51 mm | ||||||
26 | N | Reifendurchmesser (short setup) | tire diameter (short setup) | 745 mm (29") | ||||||
27 | HS | Steuersatzhöhe | headset stack | 3 mm | ||||||
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29 | Schnittstellen Maße | device measurements | ||||||||
30 | empfohlener Gabelfederweg | matching fork travel | 150-160 mm | |||||||
31 | maximale Gabeleinbaulänge | maximum fork length | 575 mm | |||||||
32 | freigegeben für max. Gabel-Standrohr Ø | approved for max. fork upper tube Ø | 36 mm | |||||||
33 | Bremsenmontagestandard | brake mount standard | PM180 | |||||||
34 | maximale Bremsscheibengröße hi. | maximum rear-disc diameter | 203 mm | |||||||
35 | Hinterrad Nabenbreite / rear axle width | rear axle width | 148 mm | |||||||
36 | max. empfohlene Reifenbreite 29" | max. recommended tire width 29" | 63,5 mm (2,5") | |||||||
37 | vordere Dämpfer-Einbaubreite | front shock mount clearance | 22,2 x 8 mm | |||||||
38 | hintere Dämpfer-Einbaubreite | rear shock clearance | 22,2 x 8 mm | |||||||
39 | Reverb Stealth ready | Reverb Stealth ready | ✔ | |||||||
40 | Flaschenhaltermontage | bottle cage mount | x | |||||||
41 | Steuerohr Standard | headtube standard | ZS 44/56 | |||||||
42 | Steuersatz min. Einpresstiefe unten | ahead set min. insert depth | 11 mm | |||||||
43 | Benötigter Steuersatz für tapered Gabelschaft | needed headset for tapered forks | ZS44/28.6 | ZS56/40 | |||||||
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45 | Aktualisierungen, Änderungen und Tippfehler vorbehalten/ Updates, changes and typing errors reserved |
1 | PARTLIST | ![]() |
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2 | under construction |
1 | COMPLETE BIKE SPECS - 2019 - EXAMPLE | ![]() | ||
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3 | SPEC 1 - 6800,00€ inkl VAT | SPEC 2 - 7750,00€ inkl VAT | SPEC 3 - 9950,00€ inkl VAT | |
4 | Rahmen/ frame | NICOLAI G15 GPI | NICOLAI G15 GPI | NICOLAI G15 GPI |
5 | Gabel/ fork | ROCK SHOX PIKE RCT3 29" 150mm | FOX Racing Shox 36 Float 29" 150 HSC/LSC FIT Factory Federgabel | FOX Racing Shox 36 Float 29" 150 HSC/LSC FIT Factory Federgabel |
6 | Dämpfer/ rear shock | ROCK SHOX Monarch RC3 DB, M/L3, 216x63mm | FOX Racing Shox Dämpfer Float X2 Comp-Lever, F-S,215x64mm | FOX Racing Shox Dämpfer Float X2 Comp-Lever, F-S,215x64mm |
7 | Steuersatz/ headset | RESET RACING Flatstack A4 | RESET RACING Flatstack A4 | RESET RACING Flatstack A4 |
8 | Vorbau/ stem | HOPE AM 35 mm | HOPE AM 35 mm | INTEND GRACE EN 35mm |
9 | Lenker/ handlebar | RENTHAL Fatbar 780x30mm, alu | RENTHAL Fatbar 780x30mm, carbon | RENTHAL Fatbar 780x10mm, carbon |
10 | Bremse/ brake | HOPE Tech 3 E4 200/ 180mm | HOPE Tech 3 E4 200/ 180mm | TRICKSTUFF Direttissima 200/180 |
11 | Griffe/ grips | ERGON GA2 Gripshift | ERGON GA2 Gripshift | ERGON GA2 Gripshift |
12 | Laufräder/ wheelset | HOPE TECH ENDURO 29" | HOPE TECH ENDURO 29" | TUNE Black Burner 29er AM/Enduro Carbon |
13 | Reifen/ tyres | CONTINENTAL Baron Project Protection Apex 29x2,4"/ MountainKing 3 Protection 29x2,4" | CONTINENTAL Baron Project Protection Apex 29x2,4"/ MountainKing 3 Protection 29x2,4" | CONTINENTAL Baron Project Protection Apex 29x2,4"/ MountainKing 3 Protection 29x2,4" |
14 | Sattel/saddle | ERGON SME 3-S | ERGON SME 3-S | ERGON SME 3-S |
15 | Sattelstütze/ seatpost | ROCKSHOX Reverb Stealth 170 mm | ROCKSHOX Reverb Stealth 170 mm | FOX Racing Shox Transfer 150mm |
16 | Sattelklemme/ clamp | HOPE QR 34,9mm | HOPE QR 34,9mm | INTEND CORONA 34,9 |
17 | Kurbel/ cranks | PINION FROGED 170mm | PINION FROGED 170mm | PINION CNC 170mm |
18 | Kettenblatt/ front sprocket | GATES Sprocket 39z - 4 Loch | GATES Sprocket 39z - 4 Loch | GATES Sprocket 39z - 4 Loch |
19 | Schalthebel/ shifter | PINION P1.12 | PINION P1.12 | PINION P1.12 |
20 | Getriebe/ gearbox | PINION P1.12 | PINION P1.12 | PINION P1.12 |
21 | Kettenblatt/ rear sprocket | GATES Sprocket 39z - 9spline | GATES Sprocket 39z - 9spline | GATES Sprocket 39z - 9spline |
22 | Kette/ chain | GATES CARBON DRIVE CDX 125T | GATES CARBON DRIVE CDX 125T | GATES CARBON DRIVE CDX 125T |
1 | LINKAGE | ![]() |
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2 | Linkage Characteristics ION G15 - 200x51mm Shock | |
3 |
1 | ION G15 - FAQ | ![]() | |
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3 | 1 | Ist es möglich die Standard-Übersetzung von 39/39z zu ändern? | Nein, es besteht kein Möglichkeit die Übersetzung zu ändern. Riemenspanner, Riemenlänge, Raderhebungskurve und Kinematik sind auf diese Übersetzung ausgelegt und nicht veränderlich. |
4 | 2 | Wird das G15 GPI in Zukunft auch mit der PINION C-Line angeboten? | kurzfristig ist ein solches Modell nicht geplant. Die Pinion C-Linie und P-Linie haben unterschiedliche Gehäuseformen, wodurch die Riemenspanner-Schnittstellen bei der C-Linie nicht passen. |
5 | 3 | Mein Riemen liegt im unbelasteten Zustand an der Schwinge/Druckstrebe an. Ist das richtig so? | ja, dieser Umstand lässt sich nicht vermeiden. Wenn der Rahmen jedoch durch das Fahrergewicht belastet wird und der Dämpfer einfedert, läuft der Riemen frei. Im Fahrzustand ergibt sich diese Kollision nicht! Der Kompromiss versetzt Nicolai technisch in die Lage eine höhere Riemenspannung zu erreichen, was im Fahrzustand deutliche Vorteile bietet. |
6 |
1 | TECH-INFO GPI | ![]() |
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2 | ||
3 | Link-Montageanleitung Riemenspanner (GER) | https://docs.google.com/presentation/d/13cPGN-RSCpGHFGNKMg-7m1_eTpovos9oFnqMCn3CvG4/pub?start=false&loop=false&delayms=3000 |
4 | Link-MANUAL belt-tensioner (ENG) | https://docs.google.com/presentation/d/1xuEeE7rEV_EnHQyQC3T-T84QfIPlpuq24MpWA0xVFyY/pub?start=false&loop=false&delayms=3000 |
5 | Link-Manual- SETUP DROPOUTS MY2018 | https://docs.google.com/presentation/d/e/2PACX-1vRZnzEeRl0eZGN-97TlmLia-_BKnrX2ZWAPZeC_N8DD8R5pSgD5Wltp23pD8r6erRBvhtC3oBZmbwi_/pub?start=false&loop=false&delayms=3000 |
1 | TECH-INFO | ![]() | ||||
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3 | Nr | Part | dimensions [mm] | Torque [Nm] | state | |
4 | 1 | Vorspanndeckel (Umlenkhebel & Schwingenlagerung) / Pre-Load cap (shock lever & swingarm pivot) | M12 | 12,5 - 15 | Thread lock - medium strength | |
5 | 2 | Dämpferschrauben / shock bolts | M8x40mm M8x45mm | 16,5 - 17,5 | Assembly grease | |
6 | 3 | Steckachse / Thru axle | M12x1,75 | 10 - 12 | Assembly grease | |
7 | 4 | Mutator Druckstrebe/compressionstrut | M5x40 M5x45 | 8 - 8,5 | Thread lock - medium strength | |
8 | 5 | Schraube/bolt compression-strut rocker | M5x40 | 8 - 8,5 | Thread lock - medium strength | |
9 | 6 | RADO /mechhanger | M5x12 M5x14 | 7 - 8 | Dry | |
10 | 7 | RADO Kabelführung /mechhanger cableguide | M5x14 | 4 - 5 | Dry | |
11 | 8 | Mutator Schwinge/swingarm | M6x18 | 10 - 12 | Dry | |
12 | tab.1: NICOLAI torque chart | |||||
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17 | INFORMATIONEN ZU MONTAGE von SCHWINGE | https://docs.google.com/presentation/d/e/2PACX-1vS2F4o62dJvheanZVyHQyg4JH4QQFQQi3ElRrCp5qGmSMp7BBf7Isfk3910KpAOAD4Ta83jRlRSAXDc/pub?start=false&loop=false&delayms=3000 | ||||
18 | INFORMATIONEN ZU MONTAGE von UMLENKHEBEL | https://docs.google.com/presentation/d/e/2PACX-1vSyDoEhn6Mh4g6LpIfgCaOszc5nRnbguUZkMqixSUvb7KmwZ6HiT2trznxG9fwRXwR_-xz8CkSQ_Cex/pub?start=false&loop=false&delayms=3000 | ||||
19 | INFORMATIONEN ZU MONTAGE von MUTATOR | https://docs.google.com/presentation/d/13sZAuzWxDYKL804oPShqLR1Cr-zxb0htmOPEEQ-RXJ8/pub?start=false&loop=false&delayms=3000 |