| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ім'я | Прізвище | Група | Тема | Керівник | Файл | ||||||||||||||||||||
2 | Максим | Перепелиця | АІ-453 | Оцінка ефективності використання клапана у системі маркування сіялок VDFS на прикладі Кам'янка-Бузького УВГ. | Труш Ю.І. | https://drive.google.com/open?id=1eohCWitldjwxHMPkWrTnosbw-yPMo_p6 | ||||||||||||||||||||
3 | Артур | Галій | АІ-453 | Впровадження датчиків лінійного положення для виробництва гідроциліндрів на Самбірському УВГ. | Труш Ю.І. | https://drive.google.com/open?id=1Goo7ZC_Z7yeFGh5V_0m09d75hX4JOkue | ||||||||||||||||||||
4 | Олег | Горбач | АІ-453 | Оптимізація технічного обслуговування парку автомобілів Жовківського УВГ із модернізацією стенда для прокачування гальмівної системи | Федорина Д.І. | https://drive.google.com/open?id=1dJL72nzWddnAdIH6MYzqPEE015SzZ94V | ||||||||||||||||||||
5 | Олег | Андрейко | АІ-453 | Проектування вдосконаленої моделі розпушувача ДП-26С на базі трактора Т-170 для підвищення ефективності меліоративно-будівельних робіт у Золочівського УВГ | Федорина Д.І. | https://drive.google.com/open?id=1S2_ESdvkBEhtDQ2cVG2Hr5ozD6_pqT9W | ||||||||||||||||||||
6 | Мар'ян | Граб | АІ-453 | Оптимізація технічної експлуатації меліоративної і будівельної техніки в умовах Самбірського УВГ з виготовленням пристрою для ремонту переривників-розподільників. | Оліфер О.В. | https://drive.google.com/open?id=1eENzHaZ5IkbIPfylAwSKekt4-eddoY2k | ||||||||||||||||||||
7 | Андрій | Барчишин | АІ-453 | Експлуатація техніки в умовах Кам'янка-Бузького УВГ з розробкою пристрою для перевірки бокового зачеплення зубів шестерень. | Оліфер О.В. | https://drive.google.com/open?id=1QKQWmHRCOt55hYRtqsHYQ-zrXZoBt-9n | ||||||||||||||||||||
8 | Станіслав | Босий | АІ-453 | Оптимізація технічного обслуговування парку техніки у Жовківському УВГ через розробку устаткування для миття тракторів та автомобілів. | Вільковський Є.К. | https://drive.google.com/open?id=1t4ijl5ExB7Ylb4MwFttWr2n8w4ddxXju | ||||||||||||||||||||
9 | Юрій | Чорний | АІ-453 | Оптимізація експлуатації парку техніки в Самбірському УВГ за допомогою розробки технологічного процесу відновлення картера головної передачі автомобіля ЗІЛ-5301 | Вільковський Є.К. | https://drive.google.com/open?id=1CpqHbS6tis5i4sKtcQjHj5_5iQZuXJGJ | ||||||||||||||||||||
10 | Михайло | Дячик | АІ-453 | Оптимізація технічного обслуговування парку техніки Жовківського УВГ з виготовленням пристрою для видалення гільз циліндрів двигуна. | Паславський Р.І. | https://drive.google.com/open?id=1DjOWg5vgsEtIuYu2wHtTpxijxNBtrOxI | ||||||||||||||||||||
11 | Артур | Граб | АІ-453 | Оптимізація технічної експлуатації парку техніки у Золочівського УВГ з виготовленням стенду для випресовки деталей з натягом. | Козак В.М. | https://drive.google.com/open?id=1mZuYwWS80ykKlHDYBm8_jI1IsEeUmZgG | ||||||||||||||||||||
12 | Сергій | Манько | АІ-453 | Розробка технічного сервісу для парку техніки у Кам'янка-Бузькому УВГ з впровадження пристрою для запресовки вісі ролика в штовхач плунжера паливного насоса автомобіля МАЗ. | Козак В.М. | https://drive.google.com/open?id=1o4lmRbzpOMRhX1_EymNuUZLzmZZQ5H5q | ||||||||||||||||||||
13 | Станіслав | Босий | АІ-453 | Оптимізація технічного обслуговування парку техніки у Жовківському УВГ через розробку устаткування для миття тракторів та автомобілів. | Вільковський Є.К. | https://drive.google.com/open?id=12xtbm8oJlZeqESCTTb3qv28RoW0iYbj5 | ||||||||||||||||||||
14 | Юрій | Чорний | АІ-453 | Оптимізація експлуатації парку техніки в Самбірському УВГ за допомогою розробки технологічного процесу відновлення картера головної передачі автомобіля ЗІЛ-5301 | Вільковський Є.К. | https://drive.google.com/open?id=1l9h7xCTshEKVohBLytoaVL96De2-9GPF | ||||||||||||||||||||
15 | ||||||||||||||||||||||||||
16 | ||||||||||||||||||||||||||
17 | ||||||||||||||||||||||||||
18 | ||||||||||||||||||||||||||
19 | ||||||||||||||||||||||||||
20 | ||||||||||||||||||||||||||
21 | ||||||||||||||||||||||||||
22 | ||||||||||||||||||||||||||
23 | ||||||||||||||||||||||||||
24 | ||||||||||||||||||||||||||
25 | ||||||||||||||||||||||||||
26 | ||||||||||||||||||||||||||
27 | ||||||||||||||||||||||||||
28 | ||||||||||||||||||||||||||
29 | ||||||||||||||||||||||||||
30 | ||||||||||||||||||||||||||
31 | ||||||||||||||||||||||||||
32 | ||||||||||||||||||||||||||
33 | ||||||||||||||||||||||||||
34 | ||||||||||||||||||||||||||
35 | ||||||||||||||||||||||||||
36 | ||||||||||||||||||||||||||
37 | ||||||||||||||||||||||||||
38 | ||||||||||||||||||||||||||
39 | ||||||||||||||||||||||||||
40 | ||||||||||||||||||||||||||
41 | ||||||||||||||||||||||||||
42 | ||||||||||||||||||||||||||
43 | ||||||||||||||||||||||||||
44 | ||||||||||||||||||||||||||
45 | ||||||||||||||||||||||||||
46 | ||||||||||||||||||||||||||
47 | ||||||||||||||||||||||||||
48 | ||||||||||||||||||||||||||
49 | ||||||||||||||||||||||||||
50 | ||||||||||||||||||||||||||
51 | ||||||||||||||||||||||||||
52 | ||||||||||||||||||||||||||
53 | ||||||||||||||||||||||||||
54 | ||||||||||||||||||||||||||
55 | ||||||||||||||||||||||||||
56 | ||||||||||||||||||||||||||
57 | ||||||||||||||||||||||||||
58 | ||||||||||||||||||||||||||
59 | ||||||||||||||||||||||||||
60 | ||||||||||||||||||||||||||
61 | ||||||||||||||||||||||||||
62 | ||||||||||||||||||||||||||
63 | ||||||||||||||||||||||||||
64 | ||||||||||||||||||||||||||
65 | ||||||||||||||||||||||||||
66 | ||||||||||||||||||||||||||
67 | ||||||||||||||||||||||||||
68 | ||||||||||||||||||||||||||
69 | ||||||||||||||||||||||||||
70 | ||||||||||||||||||||||||||
71 | ||||||||||||||||||||||||||
72 | ||||||||||||||||||||||||||
73 | ||||||||||||||||||||||||||
74 | ||||||||||||||||||||||||||
75 | ||||||||||||||||||||||||||
76 | ||||||||||||||||||||||||||
77 | ||||||||||||||||||||||||||
78 | ||||||||||||||||||||||||||
79 | ||||||||||||||||||||||||||
80 | ||||||||||||||||||||||||||
81 | ||||||||||||||||||||||||||
82 | ||||||||||||||||||||||||||
83 | ||||||||||||||||||||||||||
84 | ||||||||||||||||||||||||||
85 | ||||||||||||||||||||||||||
86 | ||||||||||||||||||||||||||
87 | ||||||||||||||||||||||||||
88 | ||||||||||||||||||||||||||
89 | ||||||||||||||||||||||||||
90 | ||||||||||||||||||||||||||
91 | ||||||||||||||||||||||||||
92 | ||||||||||||||||||||||||||
93 | ||||||||||||||||||||||||||
94 | ||||||||||||||||||||||||||
95 | ||||||||||||||||||||||||||
96 | ||||||||||||||||||||||||||
97 | ||||||||||||||||||||||||||
98 | ||||||||||||||||||||||||||
99 | ||||||||||||||||||||||||||
100 |