| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ||||||||||||||||||||||||||
2 | Brompton w/ carbon drive | w/ Veer belt & parts | w/ Veer belt & custom parts | |||||||||||||||||||||||
3 | in | mm | in | mm | in | mm | ||||||||||||||||||||
4 | d1 | 16.1875 | 411.163 | 16.1875 | 411.163 | 16.1875 | 411.163 | distance between chainwheel centers | 1165.225 | |||||||||||||||||
5 | 0.433 | 11.0 | 0.315 | 8.0 | 0.315 | 8.0 | tooth pitch | |||||||||||||||||||
6 | t1 | 14 | 14 | 30 | 30 | 19 | 19 | number of teeth – cog | 17.14285714 | |||||||||||||||||
7 | t2 | 60 | 60 | 72 | 72 | 100 | 100 | number of teeth – chainwheel | 57.14285714 | |||||||||||||||||
8 | 4.29 | 4.29 | 2.40 | 2.40 | 5.26 | 5.26 | ratio | |||||||||||||||||||
9 | r1 | 0.96 | 24.51 | 1.50 | 38.20 | 0.95 | 24.19 | radius of cog | ||||||||||||||||||
10 | r2 | 4.14 | 105.04 | 3.61 | 91.67 | 5.01 | 127.32 | radius of chainwheel | ||||||||||||||||||
11 | r2-r1 | 3.17 | 80.53 | 2.11 | 53.48 | 4.06 | 103.13 | difference in radius | ||||||||||||||||||
12 | d2 | 15.87 | 403.20 | 16.05 | 407.67 | 15.67 | 398.02 | d2 - chain distance - tangent to tangent | ||||||||||||||||||
13 | theta | 0.20 | 0.20 | 0.13 | 0.13 | 0.25 | 0.25 | angle between d1 and d2 | ||||||||||||||||||
14 | d3 | 14.62 | 371.42 | 12.28 | 311.91 | 18.29 | 464.56 | chain wrap - chainwheel | ||||||||||||||||||
15 | d4 | 2.65 | 67.34 | 4.33 | 110.04 | 2.51 | 63.73 | chain wrap - cog | ||||||||||||||||||
16 | ||||||||||||||||||||||||||
17 | d | 49.0 | 1245.1 | 48.7 | 1237.3 | 52.1 | 1324.3 | exact belt length | Standard lengths: | |||||||||||||||||
18 | 49.4 | 1254.0 | 48.8 | 1240.0 | 52.3 | 1328.0 | belt length (rounded up) | GT2-8: 2800, 2840, 3048 | ||||||||||||||||||
19 | 0.3 | 8.9 | 0.1 | 2.7 | 0.1 | 3.7 | difference (slack to be taken up) | |||||||||||||||||||
20 | 114 | 114 | 155 | 155 | 166 | 166 | teeth | GT2-14: 2800 (200t), 3136 (224t) | ||||||||||||||||||
21 | ||||||||||||||||||||||||||
22 | ||||||||||||||||||||||||||
23 | CenterTrack belts come in lengths of 113, 115, | |||||||||||||||||||||||||
24 | 118, 122, and 125 teeth | |||||||||||||||||||||||||
25 | 8-mm pitch belts: 153, 160, 180 teeth | |||||||||||||||||||||||||
26 | http://sheldonbrown.com/internal-gears.html | |||||||||||||||||||||||||
27 | Most current internal-gear hubs take 3-splined sprockets, interchangeable among brands | |||||||||||||||||||||||||
28 | It is also fairly easy to modify any Shimano cassette sprocket that doesn't have a built-in spacer. These are available from 14-34 teeth. Shimano cassette sprockets have the same internal diameter as those used with internal gear hubs, but have 9 splines instead of 3. With a suitable grinder, 6 of the splines need to be removed, and the corners of the remaining three rounded off. A thin spacer washer may also be needed, because the cassette sprockets are a bit thinner than the stock sprockets. | |||||||||||||||||||||||||
29 | ||||||||||||||||||||||||||
30 | CenterTrack Sprockets | |||||||||||||||||||||||||
31 | 60-tooth | 7898-0145 | ||||||||||||||||||||||||
32 | 20-tooth, 9-spline | 7898-0152 | ||||||||||||||||||||||||
33 | Belt (12 mm, 115 teeth) | 9255-0877 | ||||||||||||||||||||||||
34 | ||||||||||||||||||||||||||
35 | ||||||||||||||||||||||||||
36 | CDX sprockets | |||||||||||||||||||||||||
37 | 60-tooth | 7898-0031 | ||||||||||||||||||||||||
38 | 20-tooth, 9-spline | 7898-0032 | ||||||||||||||||||||||||
39 | Belt (12 mm, 115 teeth) | 9255-0829 | ||||||||||||||||||||||||
40 | ||||||||||||||||||||||||||
41 | ||||||||||||||||||||||||||
42 | ||||||||||||||||||||||||||
43 | ||||||||||||||||||||||||||
44 | ||||||||||||||||||||||||||
45 | ||||||||||||||||||||||||||
46 | ||||||||||||||||||||||||||
47 | ||||||||||||||||||||||||||
48 | ||||||||||||||||||||||||||
49 | ||||||||||||||||||||||||||
50 | ||||||||||||||||||||||||||
51 | ||||||||||||||||||||||||||
52 | ||||||||||||||||||||||||||
53 | ||||||||||||||||||||||||||
54 | ||||||||||||||||||||||||||
55 | ||||||||||||||||||||||||||
56 | ||||||||||||||||||||||||||
57 | ||||||||||||||||||||||||||
58 | ||||||||||||||||||||||||||
59 | ||||||||||||||||||||||||||
60 | ||||||||||||||||||||||||||
61 | ||||||||||||||||||||||||||
62 | ||||||||||||||||||||||||||
63 | ||||||||||||||||||||||||||
64 | ||||||||||||||||||||||||||
65 | ||||||||||||||||||||||||||
66 | ||||||||||||||||||||||||||
67 | ||||||||||||||||||||||||||
68 | ||||||||||||||||||||||||||
69 | ||||||||||||||||||||||||||
70 | ||||||||||||||||||||||||||
71 | ||||||||||||||||||||||||||
72 | ||||||||||||||||||||||||||
73 | ||||||||||||||||||||||||||
74 | ||||||||||||||||||||||||||
75 | ||||||||||||||||||||||||||
76 | ||||||||||||||||||||||||||
77 | ||||||||||||||||||||||||||
78 | ||||||||||||||||||||||||||
79 | ||||||||||||||||||||||||||
80 | ||||||||||||||||||||||||||
81 | ||||||||||||||||||||||||||
82 | ||||||||||||||||||||||||||
83 | ||||||||||||||||||||||||||
84 | ||||||||||||||||||||||||||
85 | ||||||||||||||||||||||||||
86 | ||||||||||||||||||||||||||
87 | ||||||||||||||||||||||||||
88 | ||||||||||||||||||||||||||
89 | ||||||||||||||||||||||||||
90 | ||||||||||||||||||||||||||
91 | ||||||||||||||||||||||||||
92 | ||||||||||||||||||||||||||
93 | ||||||||||||||||||||||||||
94 | ||||||||||||||||||||||||||
95 | ||||||||||||||||||||||||||
96 | ||||||||||||||||||||||||||
97 | ||||||||||||||||||||||||||
98 | ||||||||||||||||||||||||||
99 | ||||||||||||||||||||||||||
100 | ||||||||||||||||||||||||||