| A | B | C | D | F | G | H | J | K | L | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ₽ | ||||||||||||||||||||
2 | КАЛЬКУЛЯЦИЯ на 500 000 ₽ | КАЛЬКУЛЯЦИЯ на 1 100 000 ₽ | КАЛЬКУЛЯЦИЯ на 1 700 000 ₽ | ДОХОДНОСТЬ ВЛОЖЕНИЙ | Минимальные вложения | ПУЛ б/у Эконом | ПУЛ б/у Комфорт | ||||||||||||||
3 | |||||||||||||||||||||
4 | I ЭТАП - ПОИСК и ПОКУПКА АВТОМОБИЛЯ | 517 500 | I ЭТАП - ПОИСК и ПОКУПКА АВТОМОБИЛЯ | 1 138 500 | I ЭТАП - ПОИСК и ПОКУПКА АВТОМОБИЛЯ | 1 759 500 | |||||||||||||||
5 | ПОИСК и ОТБОР АВТО С ПРОБЕГОМ ПО СТАНДАРТАМ ПУЛА | 17 500 | ПОИСК и ОТБОР АВТО С ПРОБЕГОМ ПО СТАНДАРТАМ ПУЛА | 38 500 | ПОИСК и ОТБОР АВТО С ПРОБЕГОМ ПО СТАНДАРТАМ ПУЛА | 59 500 | ВЛОЖЕНИЯ в АКТИВ | 755 705 | 1 662 550 | 2 342 550 | |||||||||||
6 | ЦЕНА ПОДГОТОВЛЕННОГО K.RIO или H.SOLARIS AT 2018-2020 | 500 000 | ЦЕНА ПОДГОТОВЛЕННОГО K.RIO или H.SOLARIS AT 2018-2020 | 1 100 000 | ЦЕНА ПОДГОТОВЛЕННОГО K.RIO или H.SOLARIS AT 2018-2020 | 1 700 000 | |||||||||||||||
7 | ЦЕНА АВТОМОБИЛЯ / ДОЛИ в АВТО | 500 000 | 1 100 000 | 1 700 000 | |||||||||||||||||
8 | II ЭТАП - ЕЖЕГОДНОЕ СТРАХОВАНИЕ АКТИВА | 20 227 | II ЭТАП - ЕЖЕГОДНОЕ СТРАХОВАНИЕ АКТИВА | 44 500 | II ЭТАП - ЕЖЕГОДНОЕ СТРАХОВАНИЕ АКТИВА | 64 500 | РАЗМЕР ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ВЛОЖЕНИЙ | 255 705 | 562 550 | 642 550 | |||||||||||
9 | ОСАГО под такси | 19 318 | ОСАГО под такси | 42 500 | ОСАГО под такси | 62 500 | |||||||||||||||
10 | ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА | 909 | ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА | 2 000 | ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА | 2 000 | % от пула ЭКОНОМ, КОМФОРТ | 45,45% | |||||||||||||
11 | |||||||||||||||||||||
12 | III ЭТАП - ОФОРМЛЕНИЕ и ДОКУМЕНТООБОРОТ | 82 909 | III ЭТАП - ОФОРМЛЕНИЕ и ДОКУМЕНТООБОРОТ | 182 400 | III ЭТАП - ОФОРМЛЕНИЕ и ДОКУМЕНТООБОРОТ | 206 400 | Чистый денежный поток в месяц | 14 415 | 31 714 | 44 281 | |||||||||||
13 | НОТАРИАЛЬНАЯ ДОВЕРЕННОСТЬ | 1 455 | НОТАРИАЛЬНАЯ ДОВЕРЕННОСТЬ | 3 200 | НОТАРИАЛЬНАЯ ДОВЕРЕННОСТЬ | 3 200 | |||||||||||||||
14 | ТРАНСПОРТНЫЕ РАСХОДЫ НА ДОСТАВКУ ПОД КЛЮЧ | 37 727 | ТРАНСПОРТНЫЕ РАСХОДЫ НА ДОСТАВКУ АКТИВА | 83 000 | ТРАНСПОРТНЫЕ РАСХОДЫ НА ДОСТАВКУ АКТИВА | 83 000 | Рентабельность (% годовых) | 23% | 23% | 23% | |||||||||||
15 | Преведение в "технический 0" | 22 727 | Преведение в "технический 0" | 50 000 | Преведение в "технический 0" | 50 000 | |||||||||||||||
16 | ПОСТАНОВКА НА УЧЕТ В ГИБДД ДВАЖДЫ | 2 455 | ПОСТАНОВКА НА УЧЕТ В ГИБДД ДВАЖДЫ | 5 400 | ПОСТАНОВКА НА УЧЕТ В ГИБДД ДВАЖДЫ | 5 400 | Выплата УК на счет инвестоуа за 1 год | 172 985 | 380 568 | 531 372 | |||||||||||
17 | РАБОТА по УДАЛЁННОМУ ЗАПУСКУ СТРАТЕГИИ ПОД КЛЮЧ || помощь Инвестору по покупке, сопровождению, передаче и запуску актива в работу | 20 000 | РАБОТА по УДАЛЁННОМУ ЗАПУСКУ СТРАТЕГИИ ПОД КЛЮЧ || помощь Инвестору по покупке, сопровождению, передаче и запуску актива в работу | 44 000 | РАБОТА по УДАЛЁННОМУ ЗАПУСКУ СТРАТЕГИИ ПОД КЛЮЧ || помощь Инвестору по покупке, сопровождению, передаче и запуску актива в работу | 68 000 | |||||||||||||||
18 | ПРИБЫЛЬ АКТИВА ЗА 5 лет | 864 927 | 1 902 840 | 2 656 860 | |||||||||||||||||
19 | IV ЭТАП - ДОУКОМПЛЕКТОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ | 135 068 | IV ЭТАП - ДОУКОМПЛЕКТОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ | 297 150 | IV ЭТАП - ДОУКОМПЛЕКТОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ | 312 150 | |||||||||||||||
20 | КОВРЫ РЕЗИНОВЫЕ В САЛОН | 1 136 | КОВРЫ РЕЗИНОВЫЕ В САЛОН | 2 500 | КОВРЫ РЕЗИНОВЫЕ В САЛОН | 2 500 | цена авто через 5 лет (коэффициент 0,6) | 300 000 | 660 000 | 1 020 000 | |||||||||||
21 | КОВЕР РЕЗИНОВЫЙ В БАГАЖНИК | 1 136 | КОВЕР РЕЗИНОВЫЙ В БАГАЖНИК | 2 500 | КОВЕР РЕЗИНОВЫЙ В БАГАЖНИК | 2 500 | |||||||||||||||
22 | ЗАЩИТА КАРТЕРА | 2 273 | ЗАЩИТА КАРТЕРА | 5 000 | ЗАЩИТА КАРТЕРА | 5 000 | ПРИБЫЛЬ АКТИВА ЗА 5 лет с учетом продажи авто | 1 164 927 | 2 562 840 | 3 676 860 | |||||||||||
23 | НАБОР АВТОМОБИЛИСТА | 909 | НАБОР АВТОМОБИЛИСТА | 2 000 | НАБОР АВТОМОБИЛИСТА | 2 000 | |||||||||||||||
24 | БЕНЗИН, МОЙКА | 682 | БЕНЗИН, МОЙКА | 1 500 | БЕНЗИН, МОЙКА | 1 500 | ЧИСТАЯ ПРИБЫЛЬ АКТИВА за 5 лет | 409 223 | 900 290 | 1 334 310 | |||||||||||
25 | БРЕНДИРОВАНИЕ ЯНДЕКС | 1 159 | БРЕНДИРОВАНИЕ ЯНДЕКС | 2 550 | БРЕНДИРОВАНИЕ ЯНДЕКС | 2 550 | |||||||||||||||
26 | ОКЛЕЙКА | 10 455 | ОКЛЕЙКА | 23 000 | ОКЛЕЙКА | 23 000 | ДОХОДНОСТЬ АКТИВА за 5 лет | 54% | 54% | 57% | |||||||||||
27 | ОХРАННАЯ СИСТЕМА + МОНТАЖ | 11 364 | ОХРАННАЯ СИСТЕМА + МОНТАЖ | 25 000 | ОХРАННАЯ СИСТЕМА + МОНТАЖ | 25 000 | |||||||||||||||
28 | ПРОШИВКА ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ | 1 818 | ПРОШИВКА ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ | 4 000 | ПРОШИВКА ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ | 4 000 | |||||||||||||||
29 | ОПЛЕТКА НА РУЛЬ | 455 | ОПЛЕТКА НА РУЛЬ | 1 000 | ОПЛЕТКА НА РУЛЬ | 1 000 | |||||||||||||||
30 | ЧЕХЛЫ В САЛОН | 2 455 | ЧЕХЛЫ В САЛОН | 5 400 | ЧЕХЛЫ В САЛОН | 5 400 | |||||||||||||||
31 | ДЕТСКОЕ КРЕСЛО | 1 545 | ДЕТСКОЕ КРЕСЛО | 3 400 | ДЕТСКОЕ КРЕСЛО | 3 400 | |||||||||||||||
32 | ПОДЛОКОТНИК ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ | 818 | ПОДЛОКОТНИК ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ | 1 800 | ПОДЛОКОТНИК ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ | 1 800 | |||||||||||||||
33 | УСТАНОВКА ГБО | 68 182 | УСТАНОВКА ГБО | 150 000 | УСТАНОВКА ГБО | 150 000 | |||||||||||||||
34 | ДЕМОНТАЖ КАТАЛИЗАТОРА | 9 091 | ДЕМОНТАЖ КАТАЛИЗАТОРА | 20 000 | ДЕМОНТАЖ КАТАЛИЗАТОРА | 20 000 | |||||||||||||||
35 | ВТОРОЙ КОМПЛЕКТ ШИН (л), в тч шиномонтаж и хранение | 9 091 | ВТОРОЙ КОМПЛЕКТ ШИН (л), в тч шиномонтаж и хранение | 20 000 | ВТОРОЙ КОМПЛЕКТ ШИН (л), в тч шиномонтаж и хранение | 20 000 | |||||||||||||||
36 | РАБОТА ПО ДОУКОМПЛЕКТОВАНИЮ АКТИВА || помощь Инвестору | 12 500 | РАБОТА ПО ДОУКОМПЛЕКТОВАНИЮ АКТИВА || помощь Инвестору | 27 500 | РАБОТА ПО ДОУКОМПЛЕКТОВАНИЮ АКТИВА || помощь Инвестору | 42 500 | |||||||||||||||
37 | |||||||||||||||||||||
38 | ОБЩАЯ ИНВЕСТИЦИЯ В АКТИВ | 755 705 | ОБЩАЯ ИНВЕСТИЦИЯ В АКТИВ | 1 662 550 | ОБЩАЯ ИНВЕСТИЦИЯ В АКТИВ | 2 342 550 | |||||||||||||||
39 | |||||||||||||||||||||
40 | |||||||||||||||||||||
41 | |||||||||||||||||||||
42 | |||||||||||||||||||||
43 | |||||||||||||||||||||
44 | |||||||||||||||||||||
45 | |||||||||||||||||||||
46 | |||||||||||||||||||||
47 | |||||||||||||||||||||
48 | |||||||||||||||||||||
49 | |||||||||||||||||||||
50 | |||||||||||||||||||||
51 | |||||||||||||||||||||
52 | |||||||||||||||||||||
53 | |||||||||||||||||||||
54 | |||||||||||||||||||||
55 | |||||||||||||||||||||
56 | |||||||||||||||||||||
57 | |||||||||||||||||||||
58 | |||||||||||||||||||||
59 | |||||||||||||||||||||
60 | |||||||||||||||||||||
61 | |||||||||||||||||||||
62 | |||||||||||||||||||||
63 | |||||||||||||||||||||
64 | |||||||||||||||||||||
65 | |||||||||||||||||||||
66 | |||||||||||||||||||||
67 | |||||||||||||||||||||
68 | |||||||||||||||||||||
69 | |||||||||||||||||||||
70 | |||||||||||||||||||||
71 | |||||||||||||||||||||
72 | |||||||||||||||||||||
73 | |||||||||||||||||||||
74 | |||||||||||||||||||||
75 | |||||||||||||||||||||
76 | |||||||||||||||||||||
77 | |||||||||||||||||||||
78 | |||||||||||||||||||||
79 | |||||||||||||||||||||
80 | |||||||||||||||||||||
81 | |||||||||||||||||||||
82 | |||||||||||||||||||||
83 | |||||||||||||||||||||
84 | |||||||||||||||||||||
85 | |||||||||||||||||||||
86 | |||||||||||||||||||||
87 | |||||||||||||||||||||
88 | |||||||||||||||||||||
89 | |||||||||||||||||||||
90 | |||||||||||||||||||||
91 | |||||||||||||||||||||
92 | |||||||||||||||||||||
93 | |||||||||||||||||||||
94 | |||||||||||||||||||||
95 | |||||||||||||||||||||
96 | |||||||||||||||||||||
97 | |||||||||||||||||||||
98 | |||||||||||||||||||||
99 | |||||||||||||||||||||
100 |