A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | AA | AB | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Использование параметров в устройствах | |||||||||||||||||||||||||||
2 | Обязательный параметр | Часто используется | Используется | Редко используется | ||||||||||||||||||||||||
3 | #1 | #2 | #3 | #4 | ||||||||||||||||||||||||
4 | Протокол | Сервис мониторинга | Устройства | |||||||||||||||||||||||||
5 | # | № FLEX | Название поля | Размер поля, Байт | Формат поля | № Байта | № Бита | Принимаемое значение | Название параметра | Примечание | СМАРТ | СИГНАЛ | ||||||||||||||||
6 | 2333 | 241x | 242x | 243x | 2551 | 26xx | 46xx | |||||||||||||||||||||
7 | 10 11 | 12 13 | 20 | 21 | 22 | 23 | 25 | 30 | 33 | 35 | 37 | 51 | 52 54 | 53 | 51 | |||||||||||||
8 | ||||||||||||||||||||||||||||
9 | 1 | Структура основного пакета FLEX | ||||||||||||||||||||||||||
10 | 2 | Тип пакета | - | - | - | - | Тип пакета: A - пакет отправленный из общей (архивной) очереди; T - пакет, отправленный вне очереди (срочное сообщение); C - пакет, отправленный в режиме online (текущее состояние устройства, пинг с телеметрией). | msg_type | Обычно не отображается. Используется только для разбора сообщения. | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | ||
11 | 3 | FLEX 1 | ||||||||||||||||||||||||||
12 | 4 | 1 | Сквозной номер записи в энергонезависимой памяти | 4 | U32 | Начинается с нуля, инкрементируется при каждой записи. Никогда не уменьшается. | msg_number | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | ||||
13 | 5 | 2 | Код события, соответствующий данной записи | 2 | U16 | Коды, указанные в таблице записаны в протоколе | event_code | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | ||||
14 | 6 | 3 | Время события | 4 | U32 | Количество секунд, начиная с 1970 г. | time | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | ||||
15 | 7 | 4 | Статус устройства | 1 | U8 | 0 | Тестовый режим 1 — тестовый режим 0 — рабочий режим | status:1 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | |||
16 | 8 | 4 | Статус устройства | 1 | U8 | 1 | Оповещение о тревоге 1 — включено 0 — выключено | status:2 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | |||
17 | 9 | 4 | Статус устройства | 1 | U8 | 2 | Тревога 1 — включена 0 — выключена | status:3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | |||
18 | 10 | 4 | Статус устройства | 1 | U8 | 3-4 | Режим работы: 0 — наблюдение 1 — охрана 2 — доп. охрана 3 — сервис | Формула: (status:4)+ (status:5)*const2 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | |||
19 | 11 | 4 | Статус устройства | 1 | U8 | 5 | Эвакуация: 0 – не зафиксирована; 1 – зафиксирована | status:6 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | |||
20 | 12 | 4 | Статус устройства | 1 | U8 | 6 | Режим энергосбережения: 0 – нет; 1 – да. | status:7 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | |||
21 | 13 | 4 | Статус устройства | 1 | U8 | 7 | Калибровка акселерометра: 0 — не откалиброван 1 — откалиброван | status:8 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | |||
22 | 14 | 5 | Статус функциональных модулей 1 | 1 | U8 | 0 | 0 - GSM выключен 1 - GSM включен | modules_st:1 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | |||
23 | 15 | 5 | Статус функциональных модулей 1 | 1 | U8 | 1 | 0 - USB отключен 1 - USB включен | modules_st:2 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | |||
24 | 16 | 5 | Статус функциональных модулей 1 | 1 | U8 | 2 | 0 - дополнительный высокоточный навигационный приемник отключен 1 - дополнительный высокоточный навигационный приемник подключен | modules_st:3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | |||||||||||
25 | 17 | 5 | Статус функциональных модулей 1 | 1 | U8 | 3 | 0 – часы не синхронизированы по GPS 1- часы синхронизированы по GPS | modules_st:4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | |||
26 | 18 | 5 | Статус функциональных модулей 1 | 1 | U8 | 4 | 0 - работает первая SIM-карта 1 - работает вторая SIM-карта | modules_st:5 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | ||||||||||||
27 | 19 | 5 | Статус функциональных модулей 1 | 1 | U8 | 5 | 0 - нет регистрации в сотовой сети 1- регистрация в сотовой сети | modules_st:6 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | |||
28 | 20 | 5 | Статус функциональных модулей 1 | 1 | U8 | 6 | 0 - домашняя сотовая сеть 1- роуминг | modules_st:7 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | |||
29 | 21 | 5 | Статус функциональных модулей 1 | 1 | U8 | 7 | 0 — двигатель (генератор) выключен 1 — двигатель (генератор) запущен | modules_st:8 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | |||
30 | 22 | 6 | Статус функциональных модулей 2 | 1 | U8 | 0-1 | 0 — нет глушения GSM 1 — обнаружено глушение GSM 2 — обнаружены промышленные помехи | Формула: (modules_st2:1)+ (modules_st2:2)*const2 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | |||
31 | 23 | 6 | Статус функциональных модулей 2 | 1 | U8 | 2 | 0 — нет глушения GNSS 1 — обнаружено глушение GNSS | modules_st2:3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | #3 | |||
32 | 24 | 6 | Статус функциональных модулей 2 | 1 | U8 | 3 | Усреднение координат GNSS: 0 – нет; 1 – да. | modules_st2:4 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | |||
33 | 25 | 6 | Статус функциональных модулей 2 | 1 | U8 | 4 | Статус акселерометра: 0 — штатная работа; 1 — ошибка. | modules_st2:5 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | |||
34 | 26 | 6 | Статус функциональных модулей 2 | 1 | U8 | 5 | Статус модуля Bluetooth: 0 – выключен 1 – включен | modules_st2:6 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | ||||||
35 | 27 | 6 | Статус функциональных модулей 2 | 1 | U8 | 6 | Статус модуля Wi-Fi: 1 — включен 0 — выключен | modules_st2:7 | ||||||||||||||||||||
36 | 28 | 6 | Статус функциональных модулей 2 | 1 | U8 | 7 | Тип генератора для RTC: 1 - внутренний генератор процессора; 0 - внешний часовой кварцевый генератор. | modules_st2:8 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | |||||||
37 | 29 | 7 | Уровень GSM | 1 | U8 | 0: 0% (-113 Дб/м или меньше) .. 31: 100% (-51 Дб/м или больше) ----------------------------------------------- 99: нет регистрации в сотовой сети | gsm | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | ||||
38 | 30 | 8 | Состояние навигационного датчика GPS/ГЛОНАСС | 1 | U8 | 0 | 0 – навигационный приемник выключен; 1 – навигационный приемник включен. | nav_rcvr_state | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | |||
39 | 31 | 8 | Состояние навигационного датчика GPS/ГЛОНАСС | 1 | U8 | 1 | 0 – невалидная навигация; 1 – валидная навигация. | valid_nav | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | |||
40 | 32 | 8 | Состояние навигационного датчика GPS/ГЛОНАСС | 1 | U8 | 2-7 | Количество навигационных спутников 0-32 | sats | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | |||
41 | 33 | 9 | Время последних валидных координат (до произошедшего события) | 4 | U32 | Количество секунд, начиная с 1970 г. | last_valid_time | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | ||||
42 | 34 | 10 | Последняя валидная широта | 4 | I32 | Угол широты, зафиксированный при получении последних валидных координат. В десятитысячных долях минуты. Например, 55° 42,2389' будет представлено как 33422389 | lat | Для получения координат в формате градусы с долями нужно разделить значение поля на 600 000 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | |||
43 | 35 | 11 | Последняя валидная долгота | 4 | I32 | Угол долготы, зафиксированный при получении последних валидных координат. В десятитысячных долях минуты. Например, 37° 41,6063' будет представлено как 22616063 | lon | Для получения координат в формате градусы с долями нужно разделить значение поля на 600 000 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | |||
44 | 36 | 12 | Последняя валидная высота | 4 | I32 | Высота относительно уровня моря, зафиксированная при получении последних валидных координат: В дециметрах Например, 205 метров будет представлено как 2050 дециметров | altitude | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | ||||
45 | 37 | 13 | Скорость | 4 | Float | Скорость, зафиксированная при получении последних валидных координат. В км/ч | speed | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | ||||
46 | 38 | 14 | Курс | 2 | U16 | Курс, зафиксированный при получении последних валидных координат. 0° … 360° | course | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | ||||
47 | 39 | 15 | Текущий пробег | 4 | Float | Пробег, зафиксированный на момент события, вычисляющийся во время поступления валидных навигационных данных. В км. | mileage | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | ||||
48 | 40 | 16 | Последний отрезок пути | 4 | Float | Пробег, рассчитанный между данным событием и предыдущим. (между двумя точками трека) В км. | inter_mileage | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | ||||
49 | 41 | 17 | Общее количество секунд на последнем отрезке пути | 2 | U16 | Общее количество точек вычисления навигационным приемником координат с темпом раз в секунду | positions_count | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | ||||
50 | 42 | 18 | Количество секунд на последнем отрезке пути, по которым вычислялся пробег (валидная навигация) | 2 | U16 | Количество точек вычисления навигационным приемником координат с темпом раз в секунду при валидных навигационных данных. | mileage_time | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | ||||
51 | 43 | 19 | Напряжение на основном источнике питания | 2 | U16 | в милливольтах 0-65535 мВ | pwr_ext | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | ||||
52 | 44 | 20 | Напряжение на резервном источнике питания | 2 | U16 | в милливольтах 0-65535 мВ | pwr_int | #1 | #4 | #4 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | ||||||
53 | 45 | 21 | Напряжение на аналоговом входе 1 (Ain1) | 2 | U16 | в милливольтах 0-65535 мВ | adc1 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | ||||
54 | 46 | 22 | Напряжение на аналоговом входе 2 (Ain2) | 2 | U16 | в милливольтах 0-65535 мВ | adc2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | |||||||
55 | 47 | 23 | Напряжение на аналоговом входе 3 (Ain3) | 2 | U16 | в милливольтах 0-65535 мВ | adc3 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | |||||||
56 | 48 | 24 | Напряжение на аналоговом входе 4 (Ain4) | 2 | U16 | в милливольтах 0-65535 мВ | adc4 | #2 | #2 | #2 | #2 | |||||||||||||||||
57 | 49 | 25 | Напряжение на аналоговом входе 5 (Ain5) | 2 | U16 | в милливольтах 0-65535 мВ | adc5 | #2 | #2 | #2 | #2 | |||||||||||||||||
58 | 50 | 26 | Напряжение на аналоговом входе 6 (Ain6) | 2 | U16 | в милливольтах 0-65535 мВ | adc6 | #2 | #2 | #2 | #2 | |||||||||||||||||
59 | 51 | 27 | Напряжение на аналоговом входе 7 (Ain7) | 2 | U16 | в милливольтах 0-65535 мВ | adc7 | |||||||||||||||||||||
60 | 52 | 28 | Напряжение на аналоговом входе 8 (Ain8) | 2 | U16 | в милливольтах 0-65535 мВ | adc8 | |||||||||||||||||||||
61 | 53 | 29 | Текущие показания дискретных датчиков 1 | 1 | U8 | 0 | Вход IN1 0 — датчик в нормальном состоянии 1 — датчик сработал | in1 | см. дополнительное описание на листе "Показания дискретных датчиков 1" | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | ||
62 | 54 | 29 | Текущие показания дискретных датчиков 1 | 1 | U8 | 1 | Вход IN2 0 — датчик в нормальном состоянии 1 — датчик сработал | in2 | см. дополнительное описание на листе "Показания дискретных датчиков 1" | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | ||
63 | 55 | 29 | Текущие показания дискретных датчиков 1 | 1 | U8 | 2 | Вход IN3 0 — датчик в нормальном состоянии 1 — датчик сработал | in3 | см. дополнительное описание на листе "Показания дискретных датчиков 1" | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | ||
64 | 56 | 29 | Текущие показания дискретных датчиков 1 | 1 | U8 | 3 | Вход IN4 / AIN1 / AIN2 0 — датчик в нормальном состоянии 1 — датчик сработал | in4 | см. дополнительное описание на листе "Показания дискретных датчиков 1" | #4 | #2 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | |||
65 | 57 | 29 | Текущие показания дискретных датчиков 1 | 1 | U8 | 4 | Вход IN5 / AIN3 0 — датчик в нормальном состоянии 1 — датчик сработал | in5 | см. дополнительное описание на листе "Показания дискретных датчиков 1" | #2 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | ||||
66 | 58 | 29 | Текущие показания дискретных датчиков 1 | 1 | U8 | 5 | Вход IN6 / SH1 0 — датчик в нормальном состоянии 1 — датчик сработал | in6 | см. дополнительное описание на листе "Показания дискретных датчиков 1" | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #2 | #2 | #2 | #2 | ||
67 | 59 | 29 | Текущие показания дискретных датчиков 1 | 1 | U8 | 6 | Вход IN7 / SH2 0 — датчик в нормальном состоянии 1 — датчик сработал | in7 | см. дополнительное описание на листе "Показания дискретных датчиков 1" | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | ||
68 | 60 | 29 | Текущие показания дискретных датчиков 1 | 1 | U8 | 7 | Вход IN8 / SH3-SH4 0 — датчик в нормальном состоянии 1 — датчик сработал | in8 | см. дополнительное описание на листе "Показания дискретных датчиков 1" | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | #4 | ||
69 | 61 | 30 | Текущие показания дискретных датчиков 2 | 1 | U8 | 0 | Вход IN9 0 — датчик в нормальном состоянии 1 — датчик сработал | in9 | ||||||||||||||||||||
70 | 62 | 30 | Текущие показания дискретных датчиков 2 | 1 | U8 | 1 | Вход IN10 0 — датчик в нормальном состоянии 1 — датчик сработал | in10 | ||||||||||||||||||||
71 | 63 | 30 | Текущие показания дискретных датчиков 2 | 1 | U8 | 2 | Вход IN11 0 — датчик в нормальном состоянии 1 — датчик сработал | in11 | ||||||||||||||||||||
72 | 64 | 30 | Текущие показания дискретных датчиков 2 | 1 | U8 | 3 | Вход IN12 0 — датчик в нормальном состоянии 1 — датчик сработал | in12 | ||||||||||||||||||||
73 | 65 | 30 | Текущие показания дискретных датчиков 2 | 1 | U8 | 4 | Вход IN13 0 — датчик в нормальном состоянии 1 — датчик сработал | in13 | ||||||||||||||||||||
74 | 66 | 30 | Текущие показания дискретных датчиков 2 | 1 | U8 | 5 | Вход IN14 0 — датчик в нормальном состоянии 1 — датчик сработал | in14 | ||||||||||||||||||||
75 | 67 | 30 | Текущие показания дискретных датчиков 2 | 1 | U8 | 6 | Вход IN15 0 — датчик в нормальном состоянии 1 — датчик сработал | in15 | ||||||||||||||||||||
76 | 68 | 30 | Текущие показания дискретных датчиков 2 | 1 | U8 | 7 | Вход IN16 0 — датчик в нормальном состоянии 1 — датчик сработал | in16 | ||||||||||||||||||||
77 | 69 | 31 | Текущее состояние выходов 1 | 1 | U8 | 0 | Выход O1 0 — Выключен 1 — Включен | out1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | |||
78 | 70 | 31 | Текущее состояние выходов 1 | 1 | U8 | 1 | Выход O2 0 — Выключен 1 — Включен | out2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | |||||
79 | 71 | 31 | Текущее состояние выходов 1 | 1 | U8 | 2 | Выход O3 0 — Выключен 1 — Включен | out3 | #2 | #2 | #2 | #2 | ||||||||||||||||
80 | 72 | 31 | Текущее состояние выходов 1 | 1 | U8 | 3 | Выход O4 0 — Выключен 1 — Включен | out4 | #2 | #2 | #2 | #2 | ||||||||||||||||
81 | 73 | 31 | Текущее состояние выходов 1 | 1 | U8 | 4 | Выход O5 0 — Выключен 1 — Включен | out5 | ||||||||||||||||||||
82 | 74 | 31 | Текущее состояние выходов 1 | 1 | U8 | 5 | Выход O6 0 — Выключен 1 — Включен | out6 | ||||||||||||||||||||
83 | 75 | 31 | Текущее состояние выходов 1 | 1 | U8 | 6 | Выход O7 0 — Выключен 1 — Включен | out7 | ||||||||||||||||||||
84 | 76 | 31 | Текущее состояние выходов 1 | 1 | U8 | 7 | Выход O8 0 — Выключен 1 — Включен | out8 | ||||||||||||||||||||
85 | 77 | 32 | Текущее состояние выходов 2 | 1 | U8 | 0 | Выход O9 0 — Выключен 1 — Включен | out9 | ||||||||||||||||||||
86 | 78 | 32 | Текущее состояние выходов 2 | 1 | U8 | 1 | Выход O10 0 — Выключен 1 — Включен | out10 | ||||||||||||||||||||
87 | 79 | 32 | Текущее состояние выходов 2 | 1 | U8 | 2 | Выход O11 0 — Выключен 1 — Включен | out11 | ||||||||||||||||||||
88 | 80 | 32 | Текущее состояние выходов 2 | 1 | U8 | 3 | Выход O12 0 — Выключен 1 — Включен | out12 | ||||||||||||||||||||
89 | 81 | 32 | Текущее состояние выходов 2 | 1 | U8 | 4 | Выход O13 0 — Выключен 1 — Включен | out13 | ||||||||||||||||||||
90 | 82 | 32 | Текущее состояние выходов 2 | 1 | U8 | 5 | Выход O14 0 — Выключен 1 — Включен | out14 | ||||||||||||||||||||
91 | 83 | 32 | Текущее состояние выходов 2 | 1 | U8 | 6 | Выход O15 0 — Выключен 1 — Включен | out15 | ||||||||||||||||||||
92 | 84 | 32 | Текущее состояние выходов 2 | 1 | U8 | 7 | Выход O16 0 — Выключен 1 — Включен | out16 | ||||||||||||||||||||
93 | 85 | 33 | Показания счетчика импульсов 1 | 4 | U32 | Количество импульсов, подсчитанное на момент события 0-2^32 | imp_counter1 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | ||||||
94 | 86 | 34 | Показания счетчика импульсов 2 | 4 | U32 | Количество импульсов, подсчитанное на момент события 0-2^32 | imp_counter2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | |||||||
95 | 87 | 35 | Частота на аналогово-частотном датчике 1 | 2 | U16 | Значение частоты 0-20000 Гц | freq1 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | ||||||
96 | 88 | 36 | Частота на аналогово-частотном датчике 2 | 2 | U16 | Значение частоты 0-20000 Гц | freq2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | |||||||
97 | 89 | 37 | Моточасы, подсчитанные во время срабатывания датчика работы генератора | 4 | U32 | 0-2^32 сек | engine_hours | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | #1 | ||||
98 | 90 | 38 | ДУТ. Уровень топлива, измеренный датчиком уровня топлива 1 RS-485 | 2 | U16 | Значение относительного уровня для цифрового датчика 0 – 65499 - уровень, 65500 – 65535 - код ошибки (см. Приложение Д) Примечания: 1. Если в устройство загружена тарировка для датчика, то 1 единица уровня соответствует 0,1 л топлива. 2. В зависимости от настройки для передачи уровня может использоваться весь диапазон 0 – 65535. | rs485fuel_level1 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | |||||
99 | 91 | 39 | ДУТ. Уровень топлива, измеренный датчиком уровня топлива 2 RS-485 | 2 | U16 | Значение относительного уровня для цифрового датчика 0 – 65499 - уровень, 65500 – 65535 - код ошибки (см. Приложение Д) Примечания: 1. Если в устройство загружена тарировка для датчика, то 1 единица уровня соответствует 0,1 л топлива. 2. В зависимости от настройки для передачи уровня может использоваться весь диапазон 0 – 65535. | rs485fuel_level2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | |||||
100 | 92 | 40 | ДУТ. Уровень топлива, измеренный датчиком уровня топлива 3 RS-485 | 2 | U16 | Значение относительного уровня для цифрового датчика 0 – 65499 - уровень, 65500 – 65535 - код ошибки (см. Приложение Д) Примечания: 1. Если в устройство загружена тарировка для датчика, то 1 единица уровня соответствует 0,1 л топлива. 2. В зависимости от настройки для передачи уровня может использоваться весь диапазон 0 – 65535. | rs485fuel_level3 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 | #2 |