| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Транспорт | Градостроительство | Городское управление | Туризм | Городская среда и ЖКХ | Экономика и предпринимательство | Безопасность | Социальная сфера | ||||||||||||||||||
2 | Проблемы | 1. Заторы | Отсутствие эффективной политики по развитию города: 1. отсутствие связанной информации по всем вопросам жизнедеятельности города | 1. Разрозненные системы: заказчики, взаимодействие, постолимпийское наследие, справочники, метаданные | 1. Отсуствие культуры сервиса: несоотвествие цена/качество; отношение работодателя к местному населению | ЖКХ: 1. Утилизация отходов | Экономика: 1. Низкие сборы налогов: нет инвентаризации муницип. собственности; неэффективность использования муницип. имущества; нерезеденты; теневая занятость | 1. Большой объём видеоаналитики | 1. Состыковка НПР федерального, регионального и муниципального уровней | |||||||||||||||||
3 | 2. Внешний вид и удобство пользования общественным транспортом | 2. Непрозрачные механизмы принятия решений | 2. Вовлечённость граждан: платформа/интерфейс, ситема муниципального управления, проголосовать, пожловаться, обратная связь, информирование | 2. Отсутствие обратной связи с туристами | 2. 40-50% населения не имеет централизованного водоотведения | 2. Инвестиционный потенциал: отсутствие реестра земельных участков; нет гибкости во льготах | 2. Хаотическое развитие сетевой инфраструктуры | 2. Дефицит и переуплотнённость образовательных учреждений и учреждений социальной сферы | ||||||||||||||||||
4 | 3. Парковки. Отсутствие норм регулирования платных парковок | 3. Отсутствие эффективного механизма согласования интересов стейкхолдеров | 3. Автоматизация внутренних бизнес-профессов: супер-сервисы, взаимодействие, BI для ответственных сотрудников | 3. Отсутствие единой туристической информационной платформы | 3. Износ сетей водоснабжения - 70% | 3. Планово-убыточные МУПы: требуется субсидий 800 млн/год | 3. Генеральная схема озеленения (зелёный каркас) | 3. Дефицит бюджетных средств на строительство объектов образования | ||||||||||||||||||
5 | 4. Развитие каршеринга | 4. Отсутствие достоверных и полных данных (статистики) для формирования генплана и стратегии развития города | 4. Отсутствие единой системы принятия решений | 4. Логистика | 4. Открытая система теплоснабжения | Предпринимательство: 4. Взаимодействие с органами власти: информирование о конкурсной среде, отсутствие нормативных правил, стабильной базы НПА; отсутствие данных о турпотоке; цифровые коммуникации | 4. Разделение ТБО | 4. ГЧП (кредитование, условия) | ||||||||||||||||||
6 | 5. Сервис оплаты проезда | 5. Отсутствие градостроительного контроля | 5. Мониторинг общественного мнения, в том числе и соцсетей | 5. Отсутствие законодательной базы регулирования экскурсионных услуг / аттетация экскурсоводов | 5. Отсутствие единой системы ливневой канализации | 5. Теневая конкуренция | 5. Промзона отсутствует | 5. Единая электронная платформа для школьников и родителей (безналичная оплата, констроль, безопасность) | ||||||||||||||||||
7 | 6. Электро АЗС - экологический транспорт | 6. Перекос в развитии разных районов города | 6. Сервисы для туристов: цифровизация, конкурентная среда, статистика, доход для муниципального бюджета | 6. Отсутствие единого бренда города Сочи | 6. Нет стандарта ЛОСов | 6. Мехенизмы налоговой отчётности | 6. Безнадзоные домашние животные | |||||||||||||||||||
8 | 7. Растущая нагрузка на инфрастуктура из-за роста населения | 7. Неэффективность использования существующих ресурсов | 7. Неравномерное распределение инфраструктуры по районам Сочи | 7. Недостаточный лимит газа на Сочи -> невозможно провести газ в отдалённые сёла | 7. Финаносвые ресурсы | 7. Продуктовая безопасность | ||||||||||||||||||||
9 | 8. Морской транспорт (эффективность использования) | 8. Ограниченность территории для городского использования | 8. Полное исключение сезонного туризма | 8. Отсутствие мест для захоронения | 8. Отсутствие согласованной стратегии | 8. ДТП | ||||||||||||||||||||
10 | 9. Авиа перевозки (всего 2 иностранных перевозчика, дорогие перелёты) | 9. Экология | 9. Пляжи: качество, доступность | 9. Учёт ресурсов | 9. Моноэкономика (курорт) | 9. Внутриобъектовая система оповещения | ||||||||||||||||||||
11 | 10. Сочи должен стать транспортным хабом для соседних городов | 10. Системы управления оборотом ТБО: мощности переработки отходов | 10. Отсутствие единого ски-пасса | 10. Отсутствие автоматизированной стстемы обработки заявок граждан | ||||||||||||||||||||||
12 | 11. Изношенность инфраструктуры (сети ЖКХ) | 11. Отсутствие единой цифровой платформы | ||||||||||||||||||||||||
13 | 12. Эффективность использования транспортной инфрастуктуры | Городская среда: 12. Отсутствие сценариев для подростков | ||||||||||||||||||||||||
14 | 13. Отсутствие межбюджетного взаимодйствия для досуга детей | |||||||||||||||||||||||||
15 | 14. Неразвитая сеть велодорожек, низкая пешеходная связанность | |||||||||||||||||||||||||
16 | 15. Недоступность среды / домов для МГН | |||||||||||||||||||||||||
17 | 16. Мало Wi-Fi в общественных местах | |||||||||||||||||||||||||
18 | Три основные проблемы | Неэффективное использование транспортной инфраструктуры Большого Сочи | Нет стратегии развития, основанной на объективных данных и прогнозах | Неэффективность управления:скорость, рассинхронизация, качество, система принятия решений | Нет бренда города: концепции и лицо | Неэффективность и недостаточность инфрастуктуры | Теневая экономика | Общественная безопасность | Дефицит социальных объектов и качество услуг | |||||||||||||||||
19 | Неразвитость общественного транспорта: качество, скорость, регулярность | Нет механизма учёта интересов стейкхолдеров | Невовлечённость граждан, бизнеса, общества | Низкая культура сервиса | Город не для жителей: мало общественных пространств, пешеходная и велосипедная несвязанность, недоступность для маломобильных граждан | Инвест. климат: данные, процедуры, стимулы, синхронизация планов развития | Жизнестойкость: продуктовая безопасность, топливо, оповещение, берегоукрепление | Невозможность использования инфраструктуры / наследия олимпиады | ||||||||||||||||||
20 | Неразвитость экологического транспорта | непрозрачность принятия решений | Нет стратегии развития города: какой город и для кого | Отсутствие коммуникации с туристом | Стоки, ливнёвка | Моноэкономика (туризм) | Сохранение зелёных насаждений | Недостаточность информации о возможностях | ||||||||||||||||||
21 | Предложения: | 1. Больше электро поездов (городское метро) | 1. Цифровой план города: объекты, сети, собственники, описание. Пилоты: Красная Поляна / Центр | 1. Система мотивации для исполнителей стратегии | 1. Бренд: концепция, лицо | 1. Геоинформационная модель, обновляемая, выделение красных зон | 1. ТОР, особый налоговый режим | 1. Видеоанализ и развитие видеонаблюдения | 1. Шеринг социальной инфраструктуры: муниципальной, региональной, федеральной, частной | |||||||||||||||||
22 | 2. Разделение потоков (пешеход, авто) | 2. Стратегия развития Сочи -> концепция градостроения Сочи | 2. Диверсификация экономики | 2. Обучение и сертификация сервиса, платформа обратной связи | 2. Децентрализация ЖКХ в неурбанизированных территориях | 2. Онлайн биржа муниципальной собственности: аренда | 2. Информирование: смс + звонки на телефон + домофон | 2. Единая платформа "Город возможностей" | ||||||||||||||||||
23 | 3. Парковки платные (концессия) | 3. Страт. Совет города (платформа?): увязка всех стейкхолдеров, констроль реализации стратегии, заказ бренда | 3. Сквозные технологии УГ | 3. Платформа туризма: точка сборки туристов, жителей, власти с геймификацией | 3. Балансировка ТЭК: эко и частные батареи | 3. Инвентаризация и онлан-база имущества | 3. Карта скопления людей | 3. ГЧП как приоритет | ||||||||||||||||||
24 | 4. Каршеиринг / транспорт "Последней мили" | 4. Интеллектуальная платформа управления городом (УГ) | 4. Анализ турпотока с мобильными операторами | 4. Цифровая управляющая компания | 4. Онлайн-паспорт инвест. проекта и единые правила | 4. Единый центр оперативного реагирования | 4. Карта жителя Сочи | |||||||||||||||||||
25 | 5. Общественный транспорт: единый безналичный проездной, wi-fi, констроль движения | 5. ПО УГ (АНО/Агенство?) | 5. Маршрутиризация туристов | 5. Оператор данных учёта | 5. Биржа инвестпроектов | 5. Продовольственный хаб в городе с приоритетом внутреннего поставщика | 5. Телемедицина, дистационное обучение | |||||||||||||||||||
26 | 6.Экотранспорт | 6. Лаборатории УГ | 6. База данных сервисных работников | 6. Дизайн-код | 6. Право слова бизнеса при разработке стратегий | 6. Мониторинг паводков | 6. Сервисный пакет больницы: онлайн-запись | |||||||||||||||||||
27 | 7. Платформа "Гражданин Сочи" (взаимодействие с городом, голосование | 7. Перезагружка библиотек | 7. Создание инновационного кластера | 7. Синхронизация транспорта с поставками продовольствия | 7. Электронная медкарта жителя и туриста | |||||||||||||||||||||
28 | 8. Гео-карта / цифровой двойник | 8. Альтернативные сценарии и событийное наполнение | 8. Сделать город площадкой для исследований | 8. Генеральная схема залёных насаждений | ||||||||||||||||||||||
29 | 9. Кадры: обучение / развитие | 9. Убрать лишние заборы | 9. Дистационная занятость: среда и платформа | 9. Экомониторинг: воздух, земля, вода | ||||||||||||||||||||||
30 | 10. Мониторинг соцсетей | 10. Сформулировать культурный код (смыслы) | 10. Открытость данных как условие | |||||||||||||||||||||||
31 | 11. Прогулочный маршрут | 11. Платформа для бизнеса: инфоресурсы, господдержка | ||||||||||||||||||||||||
32 | 12. Умные парки: событийка, концепт, инфраструктура | 12. SMART CITY LAB | ||||||||||||||||||||||||
33 | 13. Институт городской среды | |||||||||||||||||||||||||
34 | ||||||||||||||||||||||||||
35 | ||||||||||||||||||||||||||
36 | ||||||||||||||||||||||||||
37 | ||||||||||||||||||||||||||
38 | ||||||||||||||||||||||||||
39 | ||||||||||||||||||||||||||
40 | ||||||||||||||||||||||||||
41 | ||||||||||||||||||||||||||
42 | ||||||||||||||||||||||||||
43 | ||||||||||||||||||||||||||
44 | ||||||||||||||||||||||||||
45 | ||||||||||||||||||||||||||
46 | ||||||||||||||||||||||||||
47 | ||||||||||||||||||||||||||
48 | ||||||||||||||||||||||||||
49 | ||||||||||||||||||||||||||
50 | ||||||||||||||||||||||||||
51 | ||||||||||||||||||||||||||
52 | ||||||||||||||||||||||||||
53 | ||||||||||||||||||||||||||
54 | ||||||||||||||||||||||||||
55 | ||||||||||||||||||||||||||
56 | ||||||||||||||||||||||||||
57 | ||||||||||||||||||||||||||
58 | ||||||||||||||||||||||||||
59 | ||||||||||||||||||||||||||
60 | ||||||||||||||||||||||||||
61 | ||||||||||||||||||||||||||
62 | ||||||||||||||||||||||||||
63 | ||||||||||||||||||||||||||
64 | ||||||||||||||||||||||||||
65 | ||||||||||||||||||||||||||
66 | ||||||||||||||||||||||||||
67 | ||||||||||||||||||||||||||
68 | ||||||||||||||||||||||||||
69 | ||||||||||||||||||||||||||
70 | ||||||||||||||||||||||||||
71 | ||||||||||||||||||||||||||
72 | ||||||||||||||||||||||||||
73 | ||||||||||||||||||||||||||
74 | ||||||||||||||||||||||||||
75 | ||||||||||||||||||||||||||
76 | ||||||||||||||||||||||||||
77 | ||||||||||||||||||||||||||
78 | ||||||||||||||||||||||||||
79 | ||||||||||||||||||||||||||
80 | ||||||||||||||||||||||||||
81 | ||||||||||||||||||||||||||
82 | ||||||||||||||||||||||||||
83 | ||||||||||||||||||||||||||
84 | ||||||||||||||||||||||||||
85 | ||||||||||||||||||||||||||
86 | ||||||||||||||||||||||||||
87 | ||||||||||||||||||||||||||
88 | ||||||||||||||||||||||||||
89 | ||||||||||||||||||||||||||
90 | ||||||||||||||||||||||||||
91 | ||||||||||||||||||||||||||
92 | ||||||||||||||||||||||||||
93 | ||||||||||||||||||||||||||
94 | ||||||||||||||||||||||||||
95 | ||||||||||||||||||||||||||
96 | ||||||||||||||||||||||||||
97 | ||||||||||||||||||||||||||
98 | ||||||||||||||||||||||||||
99 | ||||||||||||||||||||||||||
100 |