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1 | INSPECTADENT – UK PDR DOOR GLASS / ACOUSTIC GLAZING GUIDE | |||||||||||||||||||||||||
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3 | Status | Working technical reference – audited 2 September 2026 | ||||||||||||||||||||||||
4 | Coverage | 296 UK-market / recent model-generation rows | ||||||||||||||||||||||||
5 | Purpose | Before a door PDR quote: identify whether movable door glass is conventional toughened glass or laminated/acoustic/high-risk glazing. | ||||||||||||||||||||||||
6 | Critical rule | Never assume front and rear glass match. Never assume 'single glass' is automatically safe: modern toughened panes can be very thin. | ||||||||||||||||||||||||
7 | Front risk | RED = laminated/acoustic confirmed or strongly indicated; AMBER = trim/model-year/unknown; GREEN = conventional side glass reasonably supported. | ||||||||||||||||||||||||
8 | PDR rule | Check the top edge and the glass stamp/bug BEFORE wedging. Laminated glass is especially vulnerable to edge/point loading. | ||||||||||||||||||||||||
9 | Pricing clue | Published PDR estimating guidance commonly treats laminated glass as a difficulty factor; Mobile Tech RX hail estimator lists +25%. | ||||||||||||||||||||||||
10 | InspectaDent live note – JAECOO 7 | Front: Silent/acoustic glass. Rear: single pane observed very thin on 02-Sep-2026. | ||||||||||||||||||||||||
11 | InspectaDent live note – Ford Kuga | Front: double/laminated observed. Rear: single pane observed noticeably thicker than JAECOO rear, 02-Sep-2026. | ||||||||||||||||||||||||
12 | Primary workflow | Use MASTER - UK Glass Guide → filter Make / Model → read Front Door Glass + Rear Door Glass + risk + trim dependency. | ||||||||||||||||||||||||
13 | Evidence policy | A = official/model-specific; B = strong official/parts/market evidence; C = reputable secondary/option evidence; D = practitioner/forum/field note. | ||||||||||||||||||||||||
14 | Important | VERIFY is deliberate. No source = do not guess from price, EV status, vehicle size or 'premium' badge. | ||||||||||||||||||||||||
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