A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | DANH MỤC SẢN PHẨM ĐĂNG KÝ THAM GIA LIÊN HOAN TUỔI TRẺ SÁNG TẠO TP. HỒ CHÍ MINH LẦN THỨ 12 - NĂM 2021 | |||||||||||||||||||||||||
2 | TT | Tên sản phẩm | Tên tác giả, nhóm tác giả | Đơn vị | Mô tả về sản phẩm dự thi | Link 05 hình ảnh về sản phẩm định dạng ảnh .JPEG | Link video sản phẩm định dạng .mp4, thời lượng tối đa 10 phút/sản phẩm | |||||||||||||||||||
3 | 1 | Phao cứu sinh điều khiển từ xa | Vũ Ngọc Yến Vi, Phạm Công Khải | Đoàn Trường Đại học Giao thông vận tải Tp. HCM | Bentonite là một loại khoáng sét tự nhiên có trữ lượng lớn ở nước ta, với cấu trúc lỗ xốp và có bề mặt riêng lớn, nên có khả năng hấp phụ tốt. Nghiên cứu vật liệu CTAB-Bentonite đáp ứng được xu hướng tìm kiếm các vật liệu có giá thành rẻ, có thể tái sinh, thân thiện với môi trường, có thể xử lý ô nhiễm nước đặc biệt là ô nhiễm chất hữu cơ, chất màu trong nước thải tại các nhà máy, các cơ sở dệt nhuộm. | https://by.com.vn/qnfESj | ||||||||||||||||||||
4 | 2 | Bùi Hoàng Sơn; Huỳnh Trần Ngọc Thịnh; Nguyễn Minh Toàn; Hồ Đắc Nguyên; Trần Nhất Tri | Đoàn Trường Đại học Giao thông vận tải Tp. HCM | Khi phát hiện người bị nạn đang có nguy cơ đuối nước người cứu nạn nhấc Phao lên bật công tắc và ném Phao xuống nước tay cầm điều khiển từ xa và điều khiển đến người bị nạn, Phao được đẩy bằng 2 động cơ điện lai hai chân vịt chủ động đến người bị nạn và đưa người vào bờ. Sau khi cứu hộ xong nhấc Phao lên tắt công tắc và đặt lên vị trí bảo quản. Khi hết pin ta có thể cắm sạc hoặc cắm cục pin đã được sạc vào và tiếp tục hoạt động. | https://by.com.vn/7OTogj | https://by.com.vn/pILi2t | ||||||||||||||||||||
5 | 3 | Nghiên cứu điều chế Bentonite biến tính dạng trụ chống bằng Al, ứng dụng để hấp phụ chất ô nhiễm trong nước. | Lương Nhật Trường; Nguyễn Hải Anh | Đoàn Trường Đại học Giao thông vận tải Tp. HCM | Sử dụng vật liệu đất sét Bentonite với những tính chất có sẵn phù hợp cho khả năng xử lý chất ô nhiễm trong nước. Để tiến hành điều chế và biến tính các tính chất tốt hơn ứng dụng cho xử lý các hiện tượng như phú nhưỡng, xử lý mùi ở hồ nuôi cá mà không làm ảnh hưởng đến hệ sinh thái trong nước. | |||||||||||||||||||||
6 | 4 | Kiến trúc và mô hình truyền dẫn hệ thống mạng truy nhập vô tuyến 6G | Dương Văn Nghĩa | Đoàn Trường Đại học Giao thông vận tải Tp. HCM | 6G là một khái niệm khá mới mẻ trong bối cảnh 5G chỉ vừa bắt đầu triển khai. Nhưng đây cũng là thời điểm thích hợp để tìm hiểu và nghiên cứu 6G. Bài khảo sát đem lại cái nhìn tổng quát cho đọc giả về 6G, cung cấp mô hình hệ thống, các khái niệm cơ bản, các ứng dụng mà 6G sẽ mang lại cũng như những thông số đáng kinh ngạc mà 6G sẽ cung cấp. Từ đó giúp đọc giả tiếp cận gần hơn với các công nghệ trong tương lai gần mà cụ thể là những công nghệ xoay quanh 6G. | |||||||||||||||||||||
7 | 5 | |||||||||||||||||||||||||
8 | 6 | |||||||||||||||||||||||||
9 | 7 | |||||||||||||||||||||||||
10 | 8 | |||||||||||||||||||||||||
11 | 9 | |||||||||||||||||||||||||
12 | 10 | |||||||||||||||||||||||||
13 | ||||||||||||||||||||||||||
14 | ||||||||||||||||||||||||||
15 | ||||||||||||||||||||||||||
16 | ||||||||||||||||||||||||||
17 | ||||||||||||||||||||||||||
18 | ||||||||||||||||||||||||||
19 | ||||||||||||||||||||||||||
20 | ||||||||||||||||||||||||||
21 | ||||||||||||||||||||||||||
22 | ||||||||||||||||||||||||||
23 | ||||||||||||||||||||||||||
24 | ||||||||||||||||||||||||||
25 | ||||||||||||||||||||||||||
26 | ||||||||||||||||||||||||||
27 | ||||||||||||||||||||||||||
28 | ||||||||||||||||||||||||||
29 | ||||||||||||||||||||||||||
30 | ||||||||||||||||||||||||||
31 | ||||||||||||||||||||||||||
32 | ||||||||||||||||||||||||||
33 | ||||||||||||||||||||||||||
34 | ||||||||||||||||||||||||||
35 | ||||||||||||||||||||||||||
36 | ||||||||||||||||||||||||||
37 | ||||||||||||||||||||||||||
38 | ||||||||||||||||||||||||||
39 | ||||||||||||||||||||||||||
40 | ||||||||||||||||||||||||||
41 | ||||||||||||||||||||||||||
42 | ||||||||||||||||||||||||||
43 | ||||||||||||||||||||||||||
44 | ||||||||||||||||||||||||||
45 | ||||||||||||||||||||||||||
46 | ||||||||||||||||||||||||||
47 | ||||||||||||||||||||||||||
48 | ||||||||||||||||||||||||||
49 | ||||||||||||||||||||||||||
50 | ||||||||||||||||||||||||||
51 | ||||||||||||||||||||||||||
52 | ||||||||||||||||||||||||||
53 | ||||||||||||||||||||||||||
54 | ||||||||||||||||||||||||||
55 | ||||||||||||||||||||||||||
56 | ||||||||||||||||||||||||||
57 | ||||||||||||||||||||||||||
58 | ||||||||||||||||||||||||||
59 | ||||||||||||||||||||||||||
60 | ||||||||||||||||||||||||||
61 | ||||||||||||||||||||||||||
62 | ||||||||||||||||||||||||||
63 | ||||||||||||||||||||||||||
64 | ||||||||||||||||||||||||||
65 | ||||||||||||||||||||||||||
66 | ||||||||||||||||||||||||||
67 | ||||||||||||||||||||||||||
68 | ||||||||||||||||||||||||||
69 | ||||||||||||||||||||||||||
70 | ||||||||||||||||||||||||||
71 | ||||||||||||||||||||||||||
72 | ||||||||||||||||||||||||||
73 | ||||||||||||||||||||||||||
74 | ||||||||||||||||||||||||||
75 | ||||||||||||||||||||||||||
76 | ||||||||||||||||||||||||||
77 | ||||||||||||||||||||||||||
78 | ||||||||||||||||||||||||||
79 | ||||||||||||||||||||||||||
80 | ||||||||||||||||||||||||||
81 | ||||||||||||||||||||||||||
82 | ||||||||||||||||||||||||||
83 | ||||||||||||||||||||||||||
84 | ||||||||||||||||||||||||||
85 | ||||||||||||||||||||||||||
86 | ||||||||||||||||||||||||||
87 | ||||||||||||||||||||||||||
88 | ||||||||||||||||||||||||||
89 | ||||||||||||||||||||||||||
90 | ||||||||||||||||||||||||||
91 | ||||||||||||||||||||||||||
92 | ||||||||||||||||||||||||||
93 | ||||||||||||||||||||||||||
94 | ||||||||||||||||||||||||||
95 | ||||||||||||||||||||||||||
96 | ||||||||||||||||||||||||||
97 | ||||||||||||||||||||||||||
98 | ||||||||||||||||||||||||||
99 | ||||||||||||||||||||||||||
100 |