A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | |
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1 | Louis Chevrolet Indy Car Career Stats | |||||||||||||||||||||||||
2 | Statistics obtained from ChampCarStats.com | |||||||||||||||||||||||||
3 | ||||||||||||||||||||||||||
4 | ||||||||||||||||||||||||||
5 | Date | Track | Type | Series | Car # | Sponsor/Name | Chassis | Engine | Start | Finish | Laps | Status | ||||||||||||||
6 | 1905 | |||||||||||||||||||||||||
7 | 6/10/1905 | Morris Park 1 | DO | AAA | X | Fiat 90 | Fiat | Fiat | X | 1 | 3.5 | 4:48.8 62.3 | ||||||||||||||
8 | 6/17/1905 | Hartford | DO | AAA | X | Fiat 90 | Fiat | Fiat | -- | -- | -- | DNS, broken gears | ||||||||||||||
9 | 6/26/1905 | Empire City | DO | AAA | X | Fiat 90 | Fiat | Fiat | X | 1 | 10 | Finished | ||||||||||||||
10 | 6/28/1905 | Brunots Island 1 | DO | AAA | X | Fiat 90 | Fiat | Fiat | X | 3 | 0 | Eliminated in heat 1 | ||||||||||||||
11 | 6/29/1905 | Brunots Island 2 | DO | AAA | X | Fiat 90 | Fiat | Fiat | X | 1 | 10 | 9:53.4 60.67 | ||||||||||||||
12 | 7/4/1905 | Morris Park 2 | DO | AAA | X | Fiat 90 | Fiat | Fiat | -- | -- | -- | DNS, cracked cylinder | ||||||||||||||
13 | ||||||||||||||||||||||||||
14 | 1909 | |||||||||||||||||||||||||
15 | 6/18/1909 | Crown Point 1 | RC | AAA | 8 | Buick | Buick | Buick | 7 | 13 | 3 | Broken valve | ||||||||||||||
16 | 6/19/1909 | Crown Point 2 | RC | AAA | 10 | Buick | Buick | Buick | 10 | 1 | 17 | 8:01:39 49.287 | ||||||||||||||
17 | 8/19/1909 | Indianapolis 1 | DO | AAA | 37 | Buick | Buick | Buick | X | 8 | 58 | Blinded by dust | ||||||||||||||
18 | 8/20/1909 | Indianapolis 2 | DO | AAA | 34 | Buick | Buick | Buick | X | 5 | 10 | Out | ||||||||||||||
19 | 8/21/1909 | Indianapolis 3 | DO | AAA | 37 | Buick | Buick | Buick | X | 14 | 40 | Out | ||||||||||||||
20 | 9/6/1909 | Lowell 1 | RC | ACA/AAA | G | Buick | Buick | Buick | -- | -- | -- | Driven by Strang | ||||||||||||||
21 | 9/6/1909 | Lowell 2 | RC | ACA/AAA | 31 | Buick | Buick | Buick | 2 | 1 | 15 | 2:56:17 54.117 | ||||||||||||||
22 | 9/8/1909 | Lowell 4 | RC | ACA/AAA | 17 | Buick | Buick | Buick | 14 | 16 | 3 | Broken frame | ||||||||||||||
23 | 9/29/1909 | Riverhead 4 | RC | AAA | 11 | Buick | Buick | Buick | X | 1 | 5 | 1:37:36.2 69.926 | ||||||||||||||
24 | 10/9/1909 | Philadelphia | RC | AAA | 13 | Buick | Buick | Buick | 12 | 14 | 11 | Broken intake valve | ||||||||||||||
25 | 10/30/1909 | Long Island | RC | AAA | 15 | Buick | Buick | Buick | 14 | 11 | 4 | Broken cylinder | ||||||||||||||
26 | ||||||||||||||||||||||||||
27 | 1910 | |||||||||||||||||||||||||
28 | 5/27/1910 | Indianapolis 1 | BR | AAA | X | Buick | Buick | Buick | -- | -- | -- | Did not start | ||||||||||||||
29 | 5/28/1910 | Indianapolis 2 | BR | AAA | 42 | Buick | Buick | Buick | X | 16 | 32 | Broken piston | ||||||||||||||
30 | 7/2/1910 | Indianapolis 4 | BR | AAA | 39 | Marquette-Buick | Buick | Buick | X | 9 | 24 | Flagged | ||||||||||||||
31 | 7/4/1910 | Indianapolis 5 | BR | AAA | 41 | Marquette-Buick | Buick | Buick | X | 10 | 62 | Out | ||||||||||||||
32 | 10/1/1910 | Long Island 3 | RC | AAA | 29 | Marquette-Buick | Buick | Buick | 27 | 19 | 15 | Hit touring car | ||||||||||||||
33 | ||||||||||||||||||||||||||
34 | 1911 | |||||||||||||||||||||||||
35 | 5/30/1911 | Indianapolis | BR | AAA | X | Buick | Buick | Buick | -- | -- | -- | Entered as relief driver for A. Chevrolet and C. Basle, practiced but did not participate in race | ||||||||||||||
36 | ||||||||||||||||||||||||||
37 | 1915 | |||||||||||||||||||||||||
38 | 5/31/1915 | Indianapolis | BR | AAA | 27 | Cornelian | Cornelian | Sterling | 23 | 20 | 76 | Broken valve | ||||||||||||||
39 | 6/26/1915 | Chicago 1 | BO | AAA | 12 | Delage | Delage | Delage | 10 | 7 | 250 | 5:23:05.67 92.852 | ||||||||||||||
40 | 10/9/1915 | Sheepshead Bay 1 | BO | AAA | X | X | X | X | -- | -- | -- | Did not appear | ||||||||||||||
41 | ||||||||||||||||||||||||||
42 | 1916 | |||||||||||||||||||||||||
43 | 5/30/1916 | Indianapolis 1 | BR | AAA | 8 | Frontenac | Frontenac | Frontenac | 21 | 12 | 82 | Broken connecting rod | ||||||||||||||
44 | 5/30/1916 | Indianapolis 1 | BR | AAA | 6 | Frontenac | Frontenac | Frontenac | -- | -- | -- | Broken crankshaft | ||||||||||||||
45 | 6/11/1916 | Chicago 1 | BO | AAA | X | Frontenac | Frontenac | Frontenac | -- | -- | -- | Did not appear | ||||||||||||||
46 | 7/4/1916 | Minneapolis | CO | AAA | 18 | Frontenac | Frontenac | Frontenac | 1 | 12 | 26 | Broken rocker arm | ||||||||||||||
47 | 8/19/1916 | Chicago * | BO | AAA | X | Frontenac | Frontenac | Frontenac | -- | -- | -- | Did not appear | ||||||||||||||
48 | 9/4/1916 | Cincinnati | BO | AAA | 39 | Frontenac | Frontenac | Frontenac | 20 | 25 | 20 | Broken rocker arm | ||||||||||||||
49 | 9/9/1916 | Indianapolis * | BR | AAA | X | Sunbeam | Sunbeam | Sunbeam | X | 3 | 8 | 13:12.88 90.81 | ||||||||||||||
50 | 9/9/1916 | Indianapolis * | BR | AAA | X | Sunbeam | Sunbeam | Sunbeam | X | 3 | 20 | 32:41.10 91.79 | ||||||||||||||
51 | 9/30/1916 | Sheepshead Bay 2 | BO | AAA | 19 | Sunbeam | Sunbeam | Sunbeam | X | 30 | 13 | Oil leak | ||||||||||||||
52 | 10/14/1916 | Chicago 2 | BO | AAA | X | Ben-Hur/Delage | Delage | Delage | -- | -- | -- | Did not start | ||||||||||||||
53 | 10/14/1916 | Chicago 2 | BO | AAA | X | Frontenac | Frontenac | Frontenac | -- | -- | -- | Drove Ben-Hur Delage instead | ||||||||||||||
54 | 12/2/1916 | Uniontown * | BO | AAA | X | Frontenac | X | X | X | 1 | 100 | 1:14:12.2 90.97 | ||||||||||||||
55 | ||||||||||||||||||||||||||
56 | 1917 | |||||||||||||||||||||||||
57 | 5/10/1917 | Uniontown 1 | BO | AAA | 1 | Frontenac | Frontenac | Frontenac | 1 | 4 | 100 | Finished | ||||||||||||||
58 | 5/30/1917 | Cincinnati | BO | AAA | 1 | Frontenac | Frontenac | Frontenac | 6 | 1 | 125 | 2:26:47.90 102.181 | ||||||||||||||
59 | 6/16/1917 | Chicago 1 | BO | AAA | 1 | Frontenac | Frontenac | Frontenac | 15 | 9 | 125 | 2:40:08.86 93.663 | ||||||||||||||
60 | 7/4/1917 | Omaha | BO | AAA | 54 | Frontenac | Frontenac | Frontenac | 1 | 11 | 56 | Broken axle | ||||||||||||||
61 | 7/14/1917 | Minneapolis 1 | CO | AAA | 54 | Frontenac | Frontenac | Frontenac | 4 | 10 | 6 | Out | ||||||||||||||
62 | 7/14/1917 | Minneapolis 2 | CO | AAA | 54 | Frontenac | Frontenac | Frontenac | 7 | 12 | 35 | Out | ||||||||||||||
63 | 9/3/1917 | Chicago 3 | BO | AAA | 54 | Frontenac | Frontenac | Frontenac | X | 1 | 50 | 0:56:29.05 106.224 | ||||||||||||||
64 | 9/15/1917 | Providence 1 | CO | AAA | X | Frontenac | Frontenac | Frontenac | X | 2 | 5 | 0:03:59.30 75.219 | ||||||||||||||
65 | 9/15/1917 | Providence 2 | CO | AAA | X | Frontenac | Frontenac | Frontenac | X | 3 | 25 | 0:20:22.22 73.636 | ||||||||||||||
66 | 9/15/1917 | Providence 3 | CO | AAA | X | Frontenac | Frontenac | Frontenac | X | 8 | 100 | 1:34:15.15 63.659 | ||||||||||||||
67 | 9/22/1917 | Sheepshead Bay | BO | AAA | 7 | Frontenac | Frontenac | Frontenac | X | 1 | 50 | 0:54:20.98 110.396 | ||||||||||||||
68 | 10/29/1917 | Uniontown 3 | BO | AAA | X | X | X | X | -- | -- | -- | Did not appear | ||||||||||||||
69 | 11/29/1917 | Ascot 2 | DO | AAA | 1 | Frontenac | Frontenac | Frontenac | X | 1 | 10 | 0:07:51.0 76.433 | ||||||||||||||
70 | 11/29/1917 | Ascot 3 | DO | AAA | 1 | Frontenac | Frontenac | Frontenac | X | 3 | 50 | 0:43:08.0 69.552 | ||||||||||||||
71 | ||||||||||||||||||||||||||
72 | 1918 | |||||||||||||||||||||||||
73 | 5/16/1918 | Uniontown 2 | BO | AAA | X | Frontenac | Frontenac | Frontenac | X | 6 | 15 | Out | ||||||||||||||
74 | 5/16/1918 | Uniontown 4 | BO | AAA | X | Frontenac | Frontenac | Frontenac | X | 1 | 24 | 0:17:03.68 94.952 | ||||||||||||||
75 | 5/16/1918 | Uniontown 5 | BO | AAA | X | Frontenac | Frontenac | Frontenac | X | 4 | 18 | Out | ||||||||||||||
76 | 6/1/1918 | Sheepshead Bay * | BO | AAA | X | Frontenac | Frontenac | Frontenac | X | 8 | 50 | 1:03:48 | ||||||||||||||
77 | 6/22/1918 | Chicago * | BO | AAA | 3 | X | Frontenac | Frontenac | X | 1 | 50 | 0:55:25 108.271 | ||||||||||||||
78 | 7/4/1918 | Cincinnati * | BO | AAA | X | X | X | X | X | 6 | X | X | ||||||||||||||
79 | 7/18/1918 | Uniontown 6 | BO | AAA | X | Frontenac | Frontenac | Frontenac | X | 1 | 100 | 1:11:22.45 94.572 | ||||||||||||||
80 | 7/28/1918 | Chicago 1 | BO | AAA | X | Frontenac | Frontenac | Frontenac | X | 2 | 5 | 05:25.0 | ||||||||||||||
81 | 7/28/1918 | Chicago 2 | BO | AAA | 3 | Frontenac | Frontenac | Frontenac | X | 4 | 10 | 0:10:52.2 110.40 | ||||||||||||||
82 | 7/28/1918 | Chicago 3 | BO | AAA | 3 | Frontenac | Frontenac | Frontenac | X | 2 | 15 | 0:16:55.8 106.32 | ||||||||||||||
83 | 8/17/1918 | Sheepshead Bay 1 | BO | AAA | X | Frontenac | Frontenac | Frontenac | X | 4 | 3 | Engine trouble | ||||||||||||||
84 | 9/2/1918 | Uniontown 7 | BO | AAA | X | Frontenac | Frontenac | Frontenac | X | 2 | 100 | 1:12:10.42 93.524 | ||||||||||||||
85 | ||||||||||||||||||||||||||
86 | 1919 | |||||||||||||||||||||||||
87 | 5/19/1919 | Uniontown 1 | BO | AAA | 26 | Frontenac | Frontenac | Frontenac | X | 2 | 100 | 1:10:30 95.74 | ||||||||||||||
88 | 5/31/1919 | Indianapolis | BR | AAA | 7 | Frontenac | Frontenac | Frontenac | 12 | 7 | 200 | 6:10:10.92 81.041 | ||||||||||||||
89 | 6/14/1919 | Sheepshead Bay 1 | BO | AAA | X | Frontenac | Frontenac | Frontenac | -- | -- | -- | DNS, engine | ||||||||||||||
90 | 7/4/1919 | Tacoma 1 | BO | AAA | 7 | Frontenac | Frontenac | Frontenac | X | 3 | 20 | Finished | ||||||||||||||
91 | 7/4/1919 | Tacoma 2 | BO | AAA | 7 | Frontenac | Frontenac | Frontenac | X | 1 | 30 | 0:36:47.2 97.86 | ||||||||||||||
92 | 7/4/1919 | Tacoma 3 | BO | AAA | 7 | Frontenac | Frontenac | Frontenac | X | 1 | 40 | 0:49:24.12 97.16 | ||||||||||||||
93 | 9/1/1919 | Uniontown 7 | BO | AAA | 7 | Frontenac | Frontenac | Frontenac | X | 3 | 200 | 2:26:58.81 91.849 | ||||||||||||||
94 | 9/20/1919 | Sheepshead Bay 6 | BO | AAA | 7 | Frontenac | Frontenac | Frontenac | X | 11 | 55 | Car on fire | ||||||||||||||
95 | 10/12/1919 | Cincinnati | BO | AAA | X | Frontenac | Frontenac | Frontenac | X | 15 | 32 | Out | ||||||||||||||
96 | ||||||||||||||||||||||||||
97 | 1920 | |||||||||||||||||||||||||
98 | 5/30/1920 | Indianapolis | BR | AAA | 3 | Monroe | Frontenac | Frontenac | 2 | 18 | 94 | Broken steering knuckle | ||||||||||||||
99 | 9/19/1920 | Syracuse * | DO | AAA | X | Monroe | Frontenac | Frontenac | -- | -- | -- | Did not start | ||||||||||||||
100 | 9/4/1923 | Altoona | BO | AAA | X | Mercedes | Mercedes | Mercedes | -- | -- | -- | Did not arrive |