A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | |
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1 | Ira Vail Indy Car Career Stats | |||||||||||||||||||||||||
2 | Statistics obtained from ChampCarStats.com | |||||||||||||||||||||||||
3 | ||||||||||||||||||||||||||
4 | Wins highlighted in bold type | |||||||||||||||||||||||||
5 | ||||||||||||||||||||||||||
6 | ||||||||||||||||||||||||||
7 | Date | Track | Type | Series | Car # | Sponsor/Name | Chassis | Engine | Start | Finish | Laps | Status | ||||||||||||||
8 | 1915 | |||||||||||||||||||||||||
9 | 6/26/1915 | Chicago 1 | BO | AAA | X | X | X | X | -- | -- | -- | Did not appear | ||||||||||||||
10 | 9/18/1915 | Providence | CO | AAA | 4 | Mulford | Mulford | Duesenberg | X | 7 | 100 | 1:35:26.25 56.906 | ||||||||||||||
11 | 10/9/1915 | Sheepshead Bay 1 | BO | AAA | 11 | Mulford | Mulford | Duesenberg | 11 | 9 | 137 | 4:10:41 Flagged | ||||||||||||||
12 | ||||||||||||||||||||||||||
13 | 1916 | |||||||||||||||||||||||||
14 | 5/13/1916 | Sheepshead Bay 1 | BO | AAA | 21 | Hudson | Hudson | Hudson | 10 | 3 | 75 | 1:38:44 91.154 | ||||||||||||||
15 | 5/13/1916 | Sheepshead Bay 1A * | BO | AAA | 21 | Hudson | Hudson | Hudson | X | 10 | 10 | Finished | ||||||||||||||
16 | 5/13/1916 | Sheepshead Bay 1B * | BO | AAA | 21 | Hudson | Hudson | Hudson | X | 9 | 6 | Did not finish | ||||||||||||||
17 | 5/30/1916 | Indianapolis 1 | BR | AAA | X | Hudson | Hudson | Hudson | -- | -- | -- | Entry filed too late | ||||||||||||||
18 | 6/11/1916 | Chicago 1 | BO | AAA | 24 | Hudson | Hudson | Hudson | 17 | 6 | 150 | 3:10:30.65 94.482 | ||||||||||||||
19 | 6/24/1916 | Des Moines | BO | AAA | X | Hudson | Hudson | Hudson | -- | -- | -- | Did not qualify | ||||||||||||||
20 | 6/24/1916 | Des Moines * | BO | AAA | X | Hudson | Hudson | Hudson | X | 11 | X | Did not finish | ||||||||||||||
21 | 7/15/1916 | Omaha | BO | AAA | X | Hudson | Hudson | Hudson | 9 | 9 | 80 | Out | ||||||||||||||
22 | 9/4/1916 | Cincinnati | BO | AAA | 25 | Hudson | Hudson | Hudson | 22 | 17 | 76 | Broken connecting rod | ||||||||||||||
23 | 9/30/1916 | Sheepshead Bay 2 | BO | AAA | 5 | Hudson | Hudson | Hudson | X | 3 | 125 | 2:34:01.00 97.392 | ||||||||||||||
24 | 10/14/1916 | Chicago 2 | BO | AAA | 18 | Hudson | Hudson | Hudson | 18 | 10 | 125 | 3:05:37.37 80.809 | ||||||||||||||
25 | 10/28/1916 | Sheepshead Bay 3 | BO | AAA | 5 | Hudson | Hudson | Hudson | 19 | 26 | 10 | Out | ||||||||||||||
26 | 11/16/1916 | Santa Monica 1 | RC | AAA | 19 | Hudson | Hudson | Hudson | 7 | 6 | 31 | Flagged | ||||||||||||||
27 | 11/18/1916 | Santa Monica 2 | RC | ACA/AAA | 19 | Hudson | Hudson | Hudson | 9 | 15 | 9 | Burned piston | ||||||||||||||
28 | 11/30/1916 | Ascot | DO | AAA | 19 | Hudson | Hudson | Hudson | 9 | 6 | 137 | Flagged | ||||||||||||||
29 | 12/2/1916 | Uniontown * | BO | AAA | X | Hudson | X | X | -- | -- | -- | Did not appear | ||||||||||||||
30 | ||||||||||||||||||||||||||
31 | 1917 | |||||||||||||||||||||||||
32 | 5/10/1917 | Uniontown 1 | BO | AAA | 14 | Hudson | Hudson | Hudson | 14 | 13 | 71 | Burned out coil | ||||||||||||||
33 | 5/30/1917 | Cincinnati | BO | AAA | 14 | Hudson | Hudson | Hudson | 9 | 2 | 125 | 2:27:57.44 101.380 | ||||||||||||||
34 | 6/16/1917 | Chicago 1 | BO | AAA | 14 | Hudson | Hudson | Hudson | 12 | 8 | 125 | 2:39:03.00 94.310 | ||||||||||||||
35 | 7/14/1917 | Minneapolis 1 | CO | AAA | 14 | Hudson | Hudson | Hudson | 2 | 3 | 25 | 0:32:47.06 91.507 | ||||||||||||||
36 | 7/14/1917 | Minneapolis 2 | CO | AAA | 14 | Hudson | Hudson | Hudson | 4 | 1 | 50 | 1:02:19.73 96.264 | ||||||||||||||
37 | 9/15/1917 | Providence 2 | CO | AAA | X | Hudson | Hudson | Hudson | X | 2 | 25 | 0:20:07.55 74.531 | ||||||||||||||
38 | 9/15/1917 | Providence 3 | CO | AAA | X | Hudson | Hudson | Hudson | X | 2 | 100 | 1:24:44.28 70.806 | ||||||||||||||
39 | 9/22/1917 | Sheepshead Bay | BO | AAA | 14 | Hudson | Hudson | Hudson | X | 5 | 50 | 0:56:41.97 105.821 | ||||||||||||||
40 | 10/29/1917 | Uniontown 3 | BO | AAA | 14 | Hudson | Hudson | Hudson | 6 | 3 | 150 | 1:54:37.05 88.337 | ||||||||||||||
41 | 11/29/1917 | Ascot 3 | DO | AAA | 19 | Hudson | Hudson | Hudson | X | 7 | X | Flagged | ||||||||||||||
42 | ||||||||||||||||||||||||||
43 | 1918 | |||||||||||||||||||||||||
44 | 5/16/1918 | Uniontown 2 | BO | AAA | X | Hudson | Hudson | Hudson | X | 7 | 5 | Out | ||||||||||||||
45 | 5/16/1918 | Uniontown 3 | BO | AAA | X | Hudson | Hudson | Hudson | X | 6 | 14 | Out | ||||||||||||||
46 | 6/1/1918 | Sheepshead Bay * | BO | AAA | X | Hudson | Hudson | Hudson | X | 6 | 50 | 1:01:41 | ||||||||||||||
47 | 6/22/1918 | Chicago * | BO | AAA | 14 | X | Hudson | Hudson | X | 3 | X | 0:58:15 103.004 | ||||||||||||||
48 | 7/4/1918 | Cincinnati * | BO | AAA | X | X | X | X | X | 7 | X | X | ||||||||||||||
49 | 7/28/1918 | Chicago 2 | BO | AAA | 14 | Hudson | Hudson | Hudson | X | 5 | X | Out | ||||||||||||||
50 | 7/28/1918 | Chicago 3 | BO | AAA | 14 | Hudson | Hudson | Hudson | X | 5 | X | X | ||||||||||||||
51 | 8/17/1918 | Sheepshead Bay 2 | BO | AAA | X | Hudson | Hudson | Hudson | X | 4 | 11 | Flagged | ||||||||||||||
52 | 8/17/1918 | Sheepshead Bay 3 | BO | AAA | X | Hudson | Hudson | Hudson | X | 4 | 25 | Finished | ||||||||||||||
53 | ||||||||||||||||||||||||||
54 | 1919 | |||||||||||||||||||||||||
55 | 5/31/1919 | Indianapolis | BR | AAA | 27 | Hudson | Hudson | Hudson | 10 | 8 | 200 | 6:12:42.00 80.494 | ||||||||||||||
56 | 6/14/1919 | Sheepshead Bay 1 | BO | AAA | 27 | Hudson | Hudson | Hudson | X | 7 | 4 | Flagged | ||||||||||||||
57 | 7/4/1919 | Sheepshead Bay 5 | BO | AAA | 27 | Hudson | Hudson | Hudson | 2 | 4 | 50 | Finished | ||||||||||||||
58 | 8/23/1919 | Elgin | RC | AAA | 4 | Philbrin | Hudson | Hudson | 6 | 4 | 36 | 4:45:20 63.98 | ||||||||||||||
59 | 9/20/1919 | Sheepshead Bay 6 | BO | AAA | 14 | Philbrin | Hudson | Hudson | X | 3 | 75 | 1:24:46.0 106.174 | ||||||||||||||
60 | ||||||||||||||||||||||||||
61 | 1920 | |||||||||||||||||||||||||
62 | 2/28/1920 | Beverly Hills 1 | BO | AAA | 14 | Philburn | Frontenac | Frontenac | 15 | 3 | 200 | 2:27:10.15 101.924 | ||||||||||||||
63 | 3/28/1920 | Beverly Hills 2 * | BO | AAA | 14 | Philbrin | Frontenac | Frontenac | X | 7 | 13 | Out | ||||||||||||||
64 | 5/30/1920 | Indianapolis | BR | AAA | 6 | Frontenac | Frontenac | Frontenac | -- | -- | 37 | Relieved Boyer 155-191 | ||||||||||||||
65 | 5/30/1920 | Indianapolis | BR | AAA | 22 | Philbrin | Frontenac | Frontenac | -- | -- | -- | Did not qualify | ||||||||||||||
66 | 9/19/1920 | Syracuse * | DO | AAA | X | X | X | X | X | 3 | 50 | 0:42:11.62 71.101 | ||||||||||||||
67 | ||||||||||||||||||||||||||
68 | 1921 | |||||||||||||||||||||||||
69 | 2/27/1921 | Beverly Hills 1 | BO | AAA | 9 | Duesenberg | Duesenberg | Duesenberg | X | 4 | 20 | 0:14:07.24 106.227 | ||||||||||||||
70 | 2/27/1921 | Beverly Hills 2 | BO | AAA | 9 | Duesenberg | Duesenberg | Duesenberg | X | 4 | 20 | Finished | ||||||||||||||
71 | 2/27/1921 | Beverly Hills 3 | BO | AAA | 9 | Duesenberg | Duesenberg | Duesenberg | X | 3 | 20 | 0:14:28.0 103.69 | ||||||||||||||
72 | 2/27/1921 | Beverly Hills 4 | BO | AAA | 9 | Duesenberg | Duesenberg | Duesenberg | X | 3 | 20 | 0:14:23.0 104.29 | ||||||||||||||
73 | 2/27/1921 | Beverly Hills 5 | BO | AAA | 9 | Duesenberg | Duesenberg | Duesenberg | X | 5 | 40 | Finished | ||||||||||||||
74 | 4/30/1921 | Fresno 1 | BO | AAA | X | X | X | X | -- | -- | -- | Did not appear | ||||||||||||||
75 | 5/30/1921 | Indianapolis | BR | AAA | 3 | Leach | Miller | Miller | 10 | 7 | 200 | 6:14:17.47 80.152 | ||||||||||||||
76 | 6/18/1921 | Uniontown 1 | BO | AAA | X | X | X | X | -- | -- | -- | Did not appear | ||||||||||||||
77 | 8/14/1921 | Cotati 1 | BO | AAA | 3 | Leach/Miller | Miller | Miller | -- | -- | -- | Driven by Elliott | ||||||||||||||
78 | 9/19/1921 | Syracuse * | DO | AAA | X | Duesenberg | Duesenberg | Duesenberg | X | 1 | 50 | 0:43:46.85 68.523 | ||||||||||||||
79 | ||||||||||||||||||||||||||
80 | 1922 | |||||||||||||||||||||||||
81 | 5/30/1922 | Indianapolis | BR | AAA | 1 | Disteel | Duesenberg | Duesenberg | 9 | 8 | 200 | 5:48:19.16 86.128 | ||||||||||||||
82 | 9/16/1922 | Syracuse * | DO | AAA | X | Duesenberg | Duesenberg | Duesenberg | X | X | X | Mechanical | ||||||||||||||
83 | ||||||||||||||||||||||||||
84 | 1923 | |||||||||||||||||||||||||
85 | 5/30/1923 | Indianapolis | BR | AAA | 9 | Scheel Frontenac | Frontenac | Frontenac | -- | -- | -- | Did not qualify | ||||||||||||||
86 | 9/15/1923 | Syracuse * | DO | AAA | X | X | X | X | X | 3 | 100 | Finished | ||||||||||||||
87 | ||||||||||||||||||||||||||
88 | 1924 | |||||||||||||||||||||||||
89 | 2/24/1924 | Beverly Hills | BO | AAA | 31 | Vail | Miller | Miller | 17 | 17 | 28 | Fuel line leak | ||||||||||||||
90 | 5/30/1924 | Indianapolis | BR | AAA | 6 | Vail | Miller | Miller | 15 | 8 | 200 | 5:24:30.07 92.450 | ||||||||||||||
91 | 6/14/1924 | Altoona 1 | BO | AAA | 6 | Vail | Miller | Miller | 1 | 9 | 189 | Flagged-rain | ||||||||||||||
92 | 7/4/1924 | Kansas City | BO | AAA | 6 | Vail | Miller | Miller | -- | -- | -- | Raced by L. Wilson | ||||||||||||||
93 | 9/15/1924 | Syracuse | DO | AAA | 16 | Vail | Miller | Miller | 4 | 10 | 16 | Engine seized | ||||||||||||||
94 | ||||||||||||||||||||||||||
95 | 1925 | |||||||||||||||||||||||||
96 | 5/30/1925 | Indianapolis | BR | AAA | 19 | R. J. | Miller | Miller SC | 18 | 20 | 63 | Broken connecting rod | ||||||||||||||
97 | 5/30/1925 | Indianapolis | BR | AAA | 5 | Miller | Miller | Miller SC | -- | -- | 47 | Relieved Comer 86-132 | ||||||||||||||
98 | 9/19/1925 | Syracuse | DO | AAA | 5 | Miller | Miller | Miller | X | 6 | 100 | 1:18:13.25 76.706 | ||||||||||||||
99 | ||||||||||||||||||||||||||
100 | 1926 |