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3 | J . S . A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | JOB SAFETY ANALISIS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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6 | Proyek | : | Rehandling Soil Site Lati | Nomor Doc | : | OPP-LMO/JSA/XI/25/008 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | Pekerjaan | : | Spreading /reconturing Top Soil | Revisi | : | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | Lokasi Pekerjaan | : | Area Front Loading & Front Dumpingan | Tanggal Efektif | : | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | Peralatan | : | Bulldozer, radio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | APD | : | Safety Shoes, safety helmet, uniform reflektif, safety Glass, Earplug | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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13 | No. | URAIAN / URUTAN PEKERJAAN | KEMUNGKINAN BAHAYA YANG | TINDAKAN PENCEGAHAN ( PENGENDALIAN BAHAYA ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | AKAN TERJADI ( BAHAYANYA ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | 1 | Pre start / meeting rencana kerja | 1.1. | operator tidak memahami rencana kerja dan | 1.1.1 | Sebelum Melakukan kegiatan spreading/reconturing operator yang terlibat bekerja di area dumpingan memahami dan mengerti prosedure bekerja di dumpingan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | 1.1.2. | Selalu melakukan komunikasi dua arah | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | 1.1.3. | terdapat pita rencana kerja | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | 2 | pemeriksaan Unit | 2.1. | Terjepit, terjatuh | 2.1.1 | area parkir unit dalam keadaan datar kering dan tidak ada genangan air | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | 2.1.2 | menggunakan 3 titik tumpu saat naik ke unit | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | 2.2. | Unit tidak layak dioperasikan | 2.2.1 | P2H secara detai dengan langkah 8 daerah + 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | 2.2.2 | segera laporkan ke pengawas dan mekanik mengenai kerusakan unit agar segera di perbaiki | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | 3 | unit menuju lokasi atau area yang di spreading/reconturing | 3.1. | unit menabrak manusia | 3.1.1 | komunikasi 2 arah antara pengawas dan manusia yang berada di area spreading | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | 3.1.2 | fasilitas pondok pengawas tersedia di area spreading | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | 3.2. | Unit Amblas | 3.2.1 | saat menuju area spreading menggunakan jalur yang sudah di tentukan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | 3.2.2 | Pengawas menginformasikan ke operator apabila ada perpindahan jalur menuju area spreading | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | 3.3. | Unit menabrak atau tertabrak unit lain | 3.3.1 | komunikasi 2 arah antara pengawas dan operator unit lainnya | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | 4 | Dozer melakukan kegiatan mendorong tumpukan material dumping | 4.1. | Unit amblas atau terperosok | 4.1.1 | observasi area tidak ada material yang lembek atau potensi retakan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | 4.1.2 | mendorong material secara bertahap jangan langsung sekaligus mendorong | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | 4.2. | unit menabrak atau tetabrak unit lain | 4.2.1 | komunikasi 2 arah antara pengawas dan operator unit lainnya | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | 4.2.2 | memberikan jarak antara unit hauler dan dozer | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | 4.3 | menabrak pengawas atau orang lain | 4.3.1 | komunikasi 2 arah antara pengawas dan operator unit lainnya | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | 4.3.2 | Pengawasan berjarak dan pengawas berada di area pondok pengawas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | 4.3.3 | pengawas atau pun orang lain dilarang berada dalam area dumping | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | 5 | Dozer melakukan kegiatan reconturing | 5.1. | Unit amblas atau terperosok | 5.1.1 | observasi area tidak ada material yang lembek atau potensi retakan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | 5.1.2 | Spreading material secara bertahap jangan langsung sekaligus mendorong | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | 5.2. | Unit Menabrak atau tertabrak unit lain | 5.2.1 | komunikasi 2 arah antara pengawas dan operator unit lainnya | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | 5.2.2 | memberikan jarak antara unit hauler dan dozer | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | 5.3. | menabrak pengawas atau orang lain | 5.3.1 | komunikasi 2 arah antara pengawas dan operator unit lainnya | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 | 5.3.2 | Pengawasan berjarak dan pengawas berada di area pondok pengawas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | 5.3.3 | pengawas atau pun orang lain dilarang berada dalam area dumping | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
41 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | No. | URAIAN / URUTAN PEKERJAAN | KEMUNGKINAN BAHAYA YANG | TINDAKAN PENCEGAHAN ( PENGENDALIAN BAHAYA ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
43 | AKAN TERJADI ( BAHAYANYA ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
44 | 6 | unit menuju lokasi atau area Parkir | 6.1. | unit menabrak manusia | 6.1.1 | komunikasi 2 arah antara pengawas dan manusia yang berada di area parkir | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
45 | 6.1.2 | fasilitas pondok pengawas tersedia di area parkir | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
46 | 6.2. | Unit Amblas | 6.2.1 | saat menuju area parkir menggunakan jalur yang sudah di tentukan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
47 | 6.2.2 | Pengawas menginformasikan ke operator apabila ada perpindahan jalur menuju area parkir | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
48 | 6.3. | Unit menabrak atau tertabrak unit lain | 6.3.1 | komunikasi 2 arah antara pengawas dan operator unit lainnya | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
49 | 7 | Parkir dan turun dari unit | 7.1. | Terjepit, terjatuh | 7.1.1 | area parkir unit dalam keadaan datar kering dan tidak ada genangan air | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 | 7.1.2 | menggunakan 3 titik tumpu saat turun dariunit | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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68 | Disetujui oleh, | Dibuat oleh, | Diperiksa oleh, | Disetujui oleh, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
69 | PT. Berau Coal | HSE | PJO/Site Manager | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
70 | Safety | Dept In Charge | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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