| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | AA | AB | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Aktivitetsplan | |||||||||||||||||||||||||||
2 | Mål: Att främja utveckling, företagandet och samverkan norr om Örebro. | |||||||||||||||||||||||||||
3 | Dokumentet samlar aktiviteter samt ansvariga för att nå målen | |||||||||||||||||||||||||||
4 | PROJEKTNAMN | PLATS | SYFTE | FÖRSTUDIE OCH ANALYS | MÅL - VAD SKA UPPNÅS | AKTIVITETER FÖR ATT NÅ MÅLEN | STYRELSENS BESLUT OCH DATUM | ÅTGÄRD DATUM | UPPFÖLJNING DATUM | ANSVARIG | STATUS | OPINION | BERÄKNINGAR | KÄLLOR | ||||||||||||||
5 | Företagsnätverk | Norra Örebro | Ökad samverkan mellan företagen främjar samverkan och utveckling. Ökat medlemsantal | https://drive.google.com/file/d/1yZkZdU7oJYnlj7VrI3EEgtBqbsoP5fd6/view?usp=drive_link | Företagare ska söka stöd hos varandra för handel och erfarenhetsutbyte Ökat antal medlemmar till Samverkan Norra Örebro | Nätverksmöten 4 stora utifrån fokusområde, lantbruk, Café, näringslivsutveckling, utvidgad samverkan Matlagningsmiddag på Christinas Gästgifveri. | Styrelsen beslutar 241121 att stödja projektet | 250303 Q1 250403 Q2 251002 Q3 251007 Q4 | 260331 | Matti Sigelid | 250303 Q1, genomförd 30st 250403 Q2, genomförd 4 tillfällen totalt 53 deltagare, ej unika 251002 Q3 planering pågår 251007 Q4 planering pågår | 125 000kr | ||||||||||||||||
6 | Fokus Lantbruk | Norra Örebro | Lokal livsmedelsproduktion, samverkan och förädling av jordbrukstjänster | Hjälpa producenter att nå ut till nya och befintliga kunder och på motsvarande sätt ge konsumenter tillgång till en mötesplats. Skapa nya marknader, nya produkter . Utgå från koncept kring "Grön utveckling". Skapa en lokal vikänsla och samverkan mellan landbrukarna. | Möte med AGRO Örebro 21 januari kl14.00 AIF lokalen Möte med LRF 23 januari kl 18.00 Hagalund | Styrelsen beslutar 241121 att stödja projektet | 250303 | 260331 | Matti Sigelid Nisse Eklöf | 250303, Q1, genomförd 30st | 25 000kr | |||||||||||||||||
7 | Energiparker | Norra Örebro | "Smarta Energilösningar" Synnergi produktion och energiförädling | Flera större energiparker för produktion av solenergi planeras i området av Alight AB. Inom Agrotech Sweden drivs projektet "Smarta Energilöningar". Finns intresse att undersöka potential utifrån samverkan och utveckling av energitjänster/produkter? | * Kontakt med Ola Albrektsson, Agro Örebro. * Sondera med Alight * Förutsättningar för ett gemensamt möte | Styrelsen beslutar 241121 att Nisse ska skriva förslaget i Aktivitetsplanen | Nisse Eklöf | |||||||||||||||||||||
8 | Föreningsnätverk | Norra Örebro | Ökad samverkan mellan föreningarna. | Samarbeten kan leda till att dela kostnader för gemensamma aktiviteter, föreläsningar, arbetsinsatser, öka medlemskap och lokalt engagemang i föreningslivet | 251007 | 260331 | Matti Sigelid | |||||||||||||||||||||
9 | Samverkansyta | Ölmbrogården | 1. Synliggöra att Samverkan Norra Örebro finns 2. Komma framåt med Ölmbrogården 3. Genomföra ett projekt, visa vägen Ölmbrogården står tom, en ödetomt kan leda till skadegörelser och sänker värdet på hela området. | https://docs.google.com/document/d/1cCTOfsSo6sb7HWsoNWTacFhLqluNw6ztrX1SNH0_HHs/edit?usp=drive_link | 1. Samverkan Norra Örebro har blivit känd 2. Ölmbrogården har fått ett projekt 3. Projektet "Samverkansyta" har genomförts och visa vägen för andra projekt | Förslaget har föredragits 241121, beslut att inte påbörja detta projekt nu, möjlighet att återkomma med förslaget senare | 241130 | Matti Sigelid | Ej påbörjad | Ej undersökt | Kostnad för Microfon och högtalare | |||||||||||||||||
10 | Pendlarpakering | Lillån, Bettorp | Stadstrafiken går till Hovsta och då skulle alla som ska in till Centrum med bil kunna välja att ställa bilen på en Pendlarparkering istället. I och omkring Hovsta finns gott om platser för pendlarparkeringar. Även i Bettorp finns ytor som kan användas som pendlarparkering. | Pendlarparkering vid Gamla Coop Lillån och omkring området vid Mega i Bettorp | ||||||||||||||||||||||||
11 | Samhällsservice | Ölmbrotorp | När postombud och andra grundläggande servicefunktioner inte finns förlorar området livskraft | Nya tomter ska upplåtas för villor söder om och öster om Ölmbrotorp. Fastighetsägare Axel Roos och Örebro kommun. Nya tomter kan även undersökas på området norr om Ölmbrotorp öster och väster om järnvägen. I anslutning till dessa skulle en cyelväg kunna byggas. | ||||||||||||||||||||||||
12 | Villor | Ölmbrotorp | Ett livskraftigt samhälle behöver tillräckligt många boende på ortorten för att skapa underlag till näringslivet, samhällsservice, skola, fritidsverksamhet och äldreomsorg. Ölmbrotorp behöver fler bostäder för att bli ett livskraftigt samhälle. Det finns gott om kommunal och privat mark som inte är odlingsmark i och omkring Ölmbrotorp. Tomterna är attraktiva med närhet till natur, skola och allmänna kommunikationer. Det finns stor efterfrågan på villatomter i Örebro | Nya tomter ska upplåtas för villor söder om och öster om Ölmbrotorp. Fastighetsägare Axel Roos och Örebro kommun. Nya tomter kan även undersökas på området norr om Ölmbrotorp öster och väster om järnvägen. I anslutning till dessa skulle en cyelväg kunna byggas. | 1. Kontakt med fastighetsägarna för att initiera dialog. 2. Arbeta med förslag för planändring. Undersöka vem som har rätt kompetens och förutsättningar för att arbeta med planändring av berörd mark. | ej klart | ej klart | ej klart | Ej påbörjad | Ej undersökt | ej klart | ej klart | ||||||||||||||||
13 | Järnvägen | Genom att Tåg i Bergslagen och eventuell ytterligare persontågstrafik stannar enligt följande skulle orterna som nämns öka i marknadsvärde och skapa positiv utveckling av området. Tåg är hållbart alternativ till buss och bil. Eftersom infrastrukturen redan finns borde det vara självklart att kunna välja tåg från de orter där tågen passerar. | Pendeltåg: Arboga-Fellingsbro-Frövi-Avdala-Ervalla-Ölmbrotorp-Hovsta-Lillån-Örebro. | 1. Kartlägga orsaker till varför tågen inte redan idag stannar på de orter som nämns, detta genom kontakt med de bolag som trafikerar sträckan 2. Undersöka intresse för att resa med tåg bland bybor 3. Motivera tågoperatörer att upprätta hållplatser där det är möjligt. | ||||||||||||||||||||||||
14 | Cykelväg | Ervalla station, Ölmbrotorp, Nyängshagen. Kvinnerstatorp | Ölmbrotorp ligger 13 kilometer från Örebro centrum. Det är 6 kilometer till närmaste lokaltrafik. Vägen mellan Ölmbrotorp och Kvinnerstatorp är 3,5 kilometer. Den sträckan är smal landsväg med mycket trafik. Att cykla på vägen är förenat med livsfara. Trots att det bara är en mycket kort sträcka mellan Ölmbrotorp och Kvinnerstatorp är det få som väljer att cykla just på grund av risken för trafikolyckor. Länstrafiken går för sällan, de flesta väljer att ta bilen till och från staden. Ervalla Station ligger bara 6km norrut. Fram till Ervalla korsningen är det mycket trafik. Sträckan är inte lämplig för att cykla på. Ölmbrogården lades ner med motiveringen att det är svårt att ta sig till Ölmbrotorp. | En cykelväg mellan Kvinnerstatorp - Ölmbrotorp och till Ervalla Station. Mellan Ölbrotorp och Kvinnerstatorp är det en förhållandevis kort sträcka och kommunen äger stor del av marken redan. Att genomföra bygget bör vara möjligt och inte för dyrt. I beräkningen måste kommunen ta med behovet av grön omställning, att biltrafiken måste minska. I den ekonomiska beräkningen behöver kommunen räkna in värdeökningen för landsbygden som i sin tur ökar konsumtion och investeringar och leder till ökade skatteintäkter. Mellan Ölmbrotorp och Ervalla station finns ett outvecklat område längs med järnvägen som lämpar sig för cykelväg och öppnar upp för nybyggnation av tomter strax norr om Ölmbrotorp i området båd Öster och Väster om järnvägen. | 1. Kontakt med landsbygdstrateg på Örebro kommun för stöd kontakter på kommunen om praktiskt genomförande 2. Söka bidrag från LEADER projekt | |||||||||||||||||||||||
15 | Bussar | Ölmbrotorp ligger 13 kilometer från Örebro centrum. Det är 6 kilometer till närmaste lokaltrafik. Vägen mellan Ölmbrotorp och Kvinnerstatorp är 3,5 kilometer. Den sträckan är smal landsväg med mycket trafik. Att cykla på vägen är förenat med livsfara. Trots att det bara är en mycket kort sträcka mellan Ölmbrotorp och Kvinnerstatorp är det få som väljer att cykla just på grund av risken för trafikolyckor. Länstrafiken går för sällan, de flesta väljer att ta bilen till och från staden. Ölmbrogården lades ner med motiveringen att det är svårt att ta sig till Ölmbrotorp. | Fler bussar, alternativ: 1. Utökade antal turer med Länstrafiken 2. Stadsbuss nr 5 till Hovsta kan gå till Ölmbrotorp | 1. Utreda med bybor vilka tider det finns behov av bussturer till Örebro 2. Kontakter med regionen och Örebro kommun om att utöka bussturer | ||||||||||||||||||||||||
16 | Lillån | I Norra Örebro finns ingen stormarknad alls. Den närmaste storhandeln är vid området Eurostop. | En stormarknad behöver etableras vid Gamla Coop Lillån. Om platsen kombineras med bostäder, idrottsanläggningar, badhus, bibliotek dyl samt pendlarparkeringar kan platsen bli mycket attraktiv | |||||||||||||||||||||||||
17 | Landet Örebro | Landsbygden utanför Örebro tätort | Öka turism, stödja näringslivet på landsbygden, synliggöra landsbyden | Pågår | Näringslivet ska få bättre förutsättningar för sin verksamhet | Förstudieanalys med kommunens samverkansföreningar, därefter undersöka samarbetspartners och välja rätt finansieringsmetod | Matti | |||||||||||||||||||||
18 | ||||||||||||||||||||||||||||
19 | ||||||||||||||||||||||||||||
20 | ||||||||||||||||||||||||||||
21 | ||||||||||||||||||||||||||||
22 | ||||||||||||||||||||||||||||
23 | ||||||||||||||||||||||||||||
24 | ||||||||||||||||||||||||||||
25 | ||||||||||||||||||||||||||||
26 | ||||||||||||||||||||||||||||
27 | ||||||||||||||||||||||||||||
28 | ||||||||||||||||||||||||||||
29 | ||||||||||||||||||||||||||||
30 | ||||||||||||||||||||||||||||
31 | ||||||||||||||||||||||||||||
32 | ||||||||||||||||||||||||||||
33 | ||||||||||||||||||||||||||||
34 | ||||||||||||||||||||||||||||
35 | ||||||||||||||||||||||||||||
36 | ||||||||||||||||||||||||||||
37 | ||||||||||||||||||||||||||||
38 | ||||||||||||||||||||||||||||
39 | ||||||||||||||||||||||||||||
40 | ||||||||||||||||||||||||||||
41 | ||||||||||||||||||||||||||||
42 | ||||||||||||||||||||||||||||
43 | ||||||||||||||||||||||||||||
44 | ||||||||||||||||||||||||||||
45 | ||||||||||||||||||||||||||||
46 | ||||||||||||||||||||||||||||
47 | ||||||||||||||||||||||||||||
48 | ||||||||||||||||||||||||||||
49 | ||||||||||||||||||||||||||||
50 | ||||||||||||||||||||||||||||
51 | ||||||||||||||||||||||||||||
52 | ||||||||||||||||||||||||||||
53 | ||||||||||||||||||||||||||||
54 | ||||||||||||||||||||||||||||
55 | ||||||||||||||||||||||||||||
56 | ||||||||||||||||||||||||||||
57 | ||||||||||||||||||||||||||||
58 | ||||||||||||||||||||||||||||
59 | ||||||||||||||||||||||||||||
60 | ||||||||||||||||||||||||||||
61 | ||||||||||||||||||||||||||||
62 | ||||||||||||||||||||||||||||
63 | ||||||||||||||||||||||||||||
64 | ||||||||||||||||||||||||||||
65 | ||||||||||||||||||||||||||||
66 | ||||||||||||||||||||||||||||
67 | ||||||||||||||||||||||||||||
68 | ||||||||||||||||||||||||||||
69 | ||||||||||||||||||||||||||||
70 | ||||||||||||||||||||||||||||
71 | ||||||||||||||||||||||||||||
72 | ||||||||||||||||||||||||||||
73 | ||||||||||||||||||||||||||||
74 | ||||||||||||||||||||||||||||
75 | ||||||||||||||||||||||||||||
76 | ||||||||||||||||||||||||||||
77 | ||||||||||||||||||||||||||||
78 | ||||||||||||||||||||||||||||
79 | ||||||||||||||||||||||||||||
80 | ||||||||||||||||||||||||||||
81 | ||||||||||||||||||||||||||||
82 | ||||||||||||||||||||||||||||
83 | ||||||||||||||||||||||||||||
84 | ||||||||||||||||||||||||||||
85 | ||||||||||||||||||||||||||||
86 | ||||||||||||||||||||||||||||
87 | ||||||||||||||||||||||||||||
88 | ||||||||||||||||||||||||||||
89 | ||||||||||||||||||||||||||||
90 | ||||||||||||||||||||||||||||
91 | ||||||||||||||||||||||||||||
92 | ||||||||||||||||||||||||||||
93 | ||||||||||||||||||||||||||||
94 | ||||||||||||||||||||||||||||
95 | ||||||||||||||||||||||||||||
96 | ||||||||||||||||||||||||||||
97 | ||||||||||||||||||||||||||||
98 | ||||||||||||||||||||||||||||
99 | ||||||||||||||||||||||||||||
100 |