A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | AA | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | |||||||||||||||||||||||||||
2 | |||||||||||||||||||||||||||
3 | /simrace/wheel-check | Настройки WheelCheck: | |||||||||||||||||||||||||
4 | |||||||||||||||||||||||||||
5 | Q: Что это за страшные графики, и зачем они нужны? A: Тут мы собираем и сравниваем информацию по тому, как современные и не очень базы, реагируют на подачу сигнала. Быстрее реакция базы - быстрее твоя реакция на сигнал от симулятора. Q: Как эти графики читать? Непонятно. А: Под каждым графиком - описание. Q: Как информацию собираете-то? На глазок? А: Нет. Спец. утилитой WheelCheck. Она подаёт на базу сигналы определённой длительности (и не только), по результату тестов формирует лог. Логи пишем сюда и сравниваем с другими базами. Q: Ну и зачем? Мне фотон/григ/огородников сказал что %BASENAME% - лучше чем всё другое. А: Первое - никакие блогеры/стримеры/прочие заинтересованные в рекламе лица, не являются гарантами качественной и достоверной информации. Сдесь-же любой анон может честно посмотреть не на субъективные ощущения, но и на объективные данные, и на их основании выбрать то или иное оборудование к покупке. Второе - нам самим интересно понять, в чём реальные отличия к подходу различных производителей к конструированию самих баз и программированию ПО для них. Q: А чё так мало статистики? А: Что есть, тому и рады. Приноси свои результаты в тред, добавим сюда, опционально обсудим результаты. Надеемся, что со временем тут появится больше статистики. Q: Допустим у меня есть руль/база, где скачать утилиту? А: https://www.dropbox.com/scl/fi/oaw5w5fbr38nnifdib8mj/WheelCheck_1_72.zip?rlkey=vrreo5mrou04qh1ecmjvyxzqw&e=1&dl=0 Q: Как-то страшно запускать эту самую утилиту, руль/база не сгорит? A: Таких случаев никто пока не фиксировал. Впрочем, никто не помешает тебе быть первым. Q: Скачал, перекрестился, чё нажимать? А: В драйвере самой базы - выключай все искуственные эффекты, мощность-скорость ставь на максимум. Угол поворота - 1080. В утилите WheelCheck - настройки так как на скрине справа, кроме угла, там тоже угол 1080 вместо 900. После - в нижнем выпадающем списке ставь дисейбл. Потом в верхнем выбирай Step Log 3. Будь аккуратен - сразу после выбора Step Log 3 - начнётся тест, безо всяких диалоговых окон. Руки от рулевого колеса на всякий случай держи подальше. После окончания теста - в папке "Мои документы" будет лежать файлиг "log3..." с расширением csv. Его содержимое приноси в тред с именем базы. Анон, который заведует табличкой - всё внесёт. Q: Блин, моя база проявила себя хуже чем я думал, может стоит приукрасить циферки перед публикацией? А: Нет, не стоит. Ничем кроме самообмана это действо не является. Данная тема и затевалась в том числе, чтобы устранить всю недостоверность и дать другим анонам честную информацию. На анонимном форуме, никто над тобой не посмеётся и до конца жизни пальцем в тебя тыкать не будет, из-за ряда циферок. | ||||||||||||||||||||||||||
6 | |||||||||||||||||||||||||||
7 | Базы 0-12Nm | Базы 12+ Nm | |||||||||||||||||||||||||
8 | |||||||||||||||||||||||||||
9 | |||||||||||||||||||||||||||
10 | |||||||||||||||||||||||||||
11 | |||||||||||||||||||||||||||
12 | |||||||||||||||||||||||||||
13 | |||||||||||||||||||||||||||
14 | |||||||||||||||||||||||||||
15 | |||||||||||||||||||||||||||
16 | |||||||||||||||||||||||||||
17 | |||||||||||||||||||||||||||
18 | |||||||||||||||||||||||||||
19 | |||||||||||||||||||||||||||
20 | |||||||||||||||||||||||||||
21 | |||||||||||||||||||||||||||
22 | |||||||||||||||||||||||||||
23 | |||||||||||||||||||||||||||
24 | |||||||||||||||||||||||||||
25 | |||||||||||||||||||||||||||
26 | |||||||||||||||||||||||||||
27 | |||||||||||||||||||||||||||
28 | |||||||||||||||||||||||||||
29 | |||||||||||||||||||||||||||
30 | |||||||||||||||||||||||||||
31 | |||||||||||||||||||||||||||
32 | |||||||||||||||||||||||||||
33 | |||||||||||||||||||||||||||
34 | |||||||||||||||||||||||||||
35 | |||||||||||||||||||||||||||
36 | |||||||||||||||||||||||||||
37 | Описание: график показывает пройденный валом угол, в зависимости от длительности подачи сигнала. Горизонтальная шкала - время, в мс. Вертикальная - угол, в градусах. Чем больший угол будет за меньшее время - тем лучше. | ||||||||||||||||||||||||||
38 | |||||||||||||||||||||||||||
39 | |||||||||||||||||||||||||||
40 | |||||||||||||||||||||||||||
41 | |||||||||||||||||||||||||||
42 | |||||||||||||||||||||||||||
43 | |||||||||||||||||||||||||||
44 | |||||||||||||||||||||||||||
45 | |||||||||||||||||||||||||||
46 | |||||||||||||||||||||||||||
47 | |||||||||||||||||||||||||||
48 | |||||||||||||||||||||||||||
49 | |||||||||||||||||||||||||||
50 | |||||||||||||||||||||||||||
51 | |||||||||||||||||||||||||||
52 | |||||||||||||||||||||||||||
53 | |||||||||||||||||||||||||||
54 | |||||||||||||||||||||||||||
55 | |||||||||||||||||||||||||||
56 | |||||||||||||||||||||||||||
57 | |||||||||||||||||||||||||||
58 | |||||||||||||||||||||||||||
59 | |||||||||||||||||||||||||||
60 | |||||||||||||||||||||||||||
61 | |||||||||||||||||||||||||||
62 | |||||||||||||||||||||||||||
63 | |||||||||||||||||||||||||||
64 | |||||||||||||||||||||||||||
65 | |||||||||||||||||||||||||||
66 | |||||||||||||||||||||||||||
67 | |||||||||||||||||||||||||||
68 | |||||||||||||||||||||||||||
69 | |||||||||||||||||||||||||||
70 | |||||||||||||||||||||||||||
71 | |||||||||||||||||||||||||||
72 | |||||||||||||||||||||||||||
73 | Описание: график показывает скорость вала, в зависимости от длительности подачи сигнала. Горизонтальная шкала - время, в мс. Вертикальная - скорость, в оборотах/сек. Чем большая скорость будет за меньшее время - тем лучше. Чем выше пиковая скорость - тем лучше. | ||||||||||||||||||||||||||
74 | Все базы, без разделения по мощности, без ограничения по длительности | ||||||||||||||||||||||||||
75 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
76 | |||||||||||||||||||||||||||
77 | |||||||||||||||||||||||||||
78 | |||||||||||||||||||||||||||
79 | |||||||||||||||||||||||||||
80 | |||||||||||||||||||||||||||
81 | |||||||||||||||||||||||||||
82 | |||||||||||||||||||||||||||
83 | |||||||||||||||||||||||||||
84 | |||||||||||||||||||||||||||
85 | |||||||||||||||||||||||||||
86 | |||||||||||||||||||||||||||
87 | |||||||||||||||||||||||||||
88 | |||||||||||||||||||||||||||
89 | |||||||||||||||||||||||||||
90 | |||||||||||||||||||||||||||
91 | |||||||||||||||||||||||||||
92 | |||||||||||||||||||||||||||
93 | |||||||||||||||||||||||||||
94 | |||||||||||||||||||||||||||
95 | |||||||||||||||||||||||||||
96 | |||||||||||||||||||||||||||
97 | |||||||||||||||||||||||||||
98 | |||||||||||||||||||||||||||
99 | |||||||||||||||||||||||||||
100 |