1 | Make | Model | Performance | Class Rank | Stat | Specs | Handling Stats | Contact Me | RuSsYjO | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2 | NOTE: More car classes to come! | |||||||||||||||||||||||||||||||
3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | Drag Coefficient: | 7.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||
5 | Truffade | Adder | Price: | $1,000,000 | Speed | 1 | 8.5 | Brake Bias: | 0.45 | |||||||||||||||||||||||
6 | Capacity: | 2 (Driver/Passenger) | Acceleration | 7 | 8.0 | Brake Force: | 1 | |||||||||||||||||||||||||
7 | Bugatti | Veyron | Varients: | None | Handling | 9 | 7.5 | Traction Bias: | 0.485 | |||||||||||||||||||||||
8 | Notes: | Mid-engined | Braking | 3 | 3.5 | AWD Drivetrain Bias: | 0.2 | |||||||||||||||||||||||||
9 | CoM X-Axis (Front/Back) | 0.01 | ||||||||||||||||||||||||||||||
10 | CoM Y-Axis (Up/Down) | -0.01 | ||||||||||||||||||||||||||||||
11 | Top Speed | 160 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | -0.05 | |||||||||||||||||||||||||||
12 | 0 - 60MPH / (full upgrade): | 2.5 / (1.8) | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | 1 | |||||||||||||||||||||||||||
13 | Drive | AWD | Inertia Multiplier Y-Axis | 1.3 | ||||||||||||||||||||||||||||
14 | Transmission: | 6-Speed | Inertia Multiplier Z-Axis | 1.5 | ||||||||||||||||||||||||||||
15 | Mass: | 1800 | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||||||
16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | Drag Coefficient: | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||
19 | Vapid | Bullet | Price: | $155,000 | Speed | 4 | 8.2 | Brake Bias: | 0.55 | |||||||||||||||||||||||
20 | Capacity: | 2 (Driver/Passenger) | Acceleration | 5 | 8.3 | Brake Force: | 0.8 | |||||||||||||||||||||||||
21 | Ford | GT | Varients: | None | Handling | 7 | 7.7 | Traction Bias: | 0.484 | |||||||||||||||||||||||
22 | Notes: | Mid-engined | Braking | 7 | 2.7 | AWD Drivetrain Bias: | N/A | |||||||||||||||||||||||||
23 | CoM X-Axis (Front/Back) | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||
24 | CoM Y-Axis (Up/Down) | -0.09 | ||||||||||||||||||||||||||||||
25 | Top Speed: | 152 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | 0.11 | |||||||||||||||||||||||||||
26 | 0 - 60MPH / (full upgrade): | 3.6 / (2.7) | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | 1 | |||||||||||||||||||||||||||
27 | Drive: | RWD | Inertia Multiplier Y-Axis | 1.4 | ||||||||||||||||||||||||||||
28 | Transmission: | 5-Speed | Inertia Multiplier Z-Axis | 1.7 | ||||||||||||||||||||||||||||
29 | Mass: | 1450 | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||||||
30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | Drag Coefficient: | 8.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||
33 | Grotti | Cheetah | Price: | $650,000 | Speed | 4 | 8.2 | Brake Bias: | 0.65 | |||||||||||||||||||||||
34 | Ferrari | Enzo | Capacity: | 2 (Driver/Passenger) | Acceleration | 7 | 8.0 | Brake Force: | 0.8 | |||||||||||||||||||||||
35 | Koenigsegg | Agera | Varients: | None | Handling | 3 | 8.0 | Traction Bias: | 0.485 | |||||||||||||||||||||||
36 | Spania | GTA Spano | Notes: | Mid-engined | Braking | 7 | 2.7 | AWD Drivetrain Bias: | N/A | |||||||||||||||||||||||
37 | CoM X-Axis (Front/Back) | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||
38 | CoM Y-Axis (Up/Down) | 0.14 | ||||||||||||||||||||||||||||||
39 | Top Speed: | 153 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | 0.19 | |||||||||||||||||||||||||||
40 | 0 - 60MPH: | 4 | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | 1 | |||||||||||||||||||||||||||
41 | Drive: | RWD | Inertia Multiplier Y-Axis | 1.4 | ||||||||||||||||||||||||||||
42 | Transmission: | 6-Speed | Inertia Multiplier Z-Axis | 1.6 | ||||||||||||||||||||||||||||
43 | Mass: | 1400 | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||||||
44 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
45 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
46 | Drag Coefficient: | 8.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||
47 | Överflöd | Entity XF | Price: | $795,000 | Speed | 2 | 8.3 | Brake Bias: | 0.55 | |||||||||||||||||||||||
48 | Capacity: | 2 (Driver/Passenger) | Acceleration | 5 | 8.3 | Brake Force: | 0.9 | |||||||||||||||||||||||||
49 | Koenigsegg | CC Series | Varients: | None | Handling | 1 | 8.3 | Traction Bias: | 0.485 | |||||||||||||||||||||||
50 | Notes: | Mid-engined | Braking | 6 | 3.0 | AWD Drivetrain Bias: | 0.2 | |||||||||||||||||||||||||
51 | CoM X-Axis (Front/Back) | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||
52 | CoM Y-Axis (Up/Down) | -0.09 | ||||||||||||||||||||||||||||||
53 | Top Speed: | 155 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | 0.11 | |||||||||||||||||||||||||||
54 | 0 - 60MPH: | 3.5 | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | 1 | |||||||||||||||||||||||||||
55 | Drive: | AWD | Inertia Multiplier Y-Axis | 1.4 | ||||||||||||||||||||||||||||
56 | Transmission: | 6-Speed | Inertia Multiplier Z-Axis | 1.6 | ||||||||||||||||||||||||||||
57 | Mass: | 1500 | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||||||
58 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
59 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
60 | Drag Coefficient: | 9.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||
61 | Pegassi | Infernus | Price: | $650,000 | Speed | 8 | 8.1 | Brake Bias: | 0.7 | |||||||||||||||||||||||
62 | Lamborghini | Murcielago | Capacity: | 2 (Driver/Passenger) | Acceleration | 4 | 8.5 | Brake Force: | 0.5 | |||||||||||||||||||||||
63 | Lamborghini | Diablo | Varients: | With or without spoiler | Handling | 3 | 8.0 | Traction Bias: | 0.5 | |||||||||||||||||||||||
64 | Pagani | Zonda | Notes: | Scissor doors, mid-engined | Braking | 9 | 1.7 | AWD Drivetrain Bias: | 0.2 | |||||||||||||||||||||||
65 | CoM X-Axis (Front/Back) | 0 | . | |||||||||||||||||||||||||||||
66 | CoM Y-Axis (Up/Down) | -0.04 | ||||||||||||||||||||||||||||||
67 | Top Speed: | 150 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | 0.06 | |||||||||||||||||||||||||||
68 | 0-60MPH / (Full upgrade): | 3.1 / (2.3) | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | 1 | |||||||||||||||||||||||||||
69 | Drive: | AWD | Inertia Multiplier Y-Axis | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||
70 | Transmission: | 6-Speed | Inertia Multiplier Z-Axis | 1.6 | ||||||||||||||||||||||||||||
71 | Mass: | 1700 | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||||||
72 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
73 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
74 | Price: | $150,000 | Drag Coefficient: | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||
75 | Coil | Voltic | Capacity: | 2 (Driver/Passenger) | Speed | 9 | 7.8 | Brake Bias: | 0.55 | |||||||||||||||||||||||
76 | Tesla | Roadster | Varients: | Regular, Carbon, or Open top | Acceleration | 1 | 9.0 | Brake Force: | 1 | |||||||||||||||||||||||
77 | Lotus | Elise | Notes: | - Electric | Handling | 7 | 7.7 | Traction Bias: | 0.485 | |||||||||||||||||||||||
78 | Hennessey | Venom GT | - Fastest reverse top speed | Braking | 4 | 3.3 | AWD Drivetrain Bias: | N/A | ||||||||||||||||||||||||
79 | CoM X-Axis (Front/Back) | 0.01 | ||||||||||||||||||||||||||||||
80 | CoM Y-Axis (Up/Down) | -0.01 | ||||||||||||||||||||||||||||||
81 | Top Speed: | 145 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | -0.05 | |||||||||||||||||||||||||||
82 | 0-60MPH: | 2.5 | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | 1.3 | |||||||||||||||||||||||||||
83 | Drive: | RWD | Inertia Multiplier Y-Axis | 1.3 | ||||||||||||||||||||||||||||
84 | Transmission: | Single-speed CVT | Inertia Multiplier Z-Axis | 1.5 | ||||||||||||||||||||||||||||
85 | Mass: | 1030 | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||||||
86 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
87 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
88 | Drag Coefficient: | 7.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||
89 | Pegassi | Vacca | Price: | $240,000 | Speed | 4 | 8.2 | Brake Bias: | 0.45 | |||||||||||||||||||||||
90 | Lamborghini | Gallardo | Capacity: | 2 (Driver/Passenger) | Acceleration | 9 | 7.5 | Brake Force: | 1 | |||||||||||||||||||||||
91 | Lamborghini | Aventadaor | Varients: | None | Handling | 6 | 7.9 | Traction Bias: | 0.485 | |||||||||||||||||||||||
92 | McLaren | MP4-12C | Notes: | Mid-engined | Braking | 4 | 3.3 | AWD Drivetrain Bias: | N/A | |||||||||||||||||||||||
93 | CoM X-Axis (Front/Back) | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||
94 | CoM Y-Axis (Up/Down) | -0.07 | ||||||||||||||||||||||||||||||
95 | Top Speed: | 152 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | 0 | |||||||||||||||||||||||||||
96 | 0 - 60MPH: | 3.9 | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | 1 | |||||||||||||||||||||||||||
97 | Drive: | RWD | Inertia Multiplier Y-Axis | 1.6 | ||||||||||||||||||||||||||||
98 | Transmission: | 6-Speed | Inertia Multiplier Z-Axis | 1.7 | ||||||||||||||||||||||||||||
99 | Mass: | 1200 | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||||||
100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
101 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
102 | Business Update | Price: | $500,000 | Drag Coefficient: | - | |||||||||||||||||||||||||||
103 | Grotti | Turismo R | Capacity: | 2 (Driver/Passenger) | Speed | 4 | 8.2 | Brake Bias: | - | |||||||||||||||||||||||
104 | Varients: | None | Acceleration | 2 | 8.7 | Brake Force: | - | |||||||||||||||||||||||||
105 | McLaren | P1 | Notes: | - Electric motor assist, | Handling | 3 | 8.0 | Traction Bias: | - | |||||||||||||||||||||||
106 | Ferrarri | LaFerrari | - Less accel'n loss during shift | Braking | 1 | 4.0 | AWD Drivetrain Bias: | - | ||||||||||||||||||||||||
107 | CoM X-Axis (Front/Back) | - | ||||||||||||||||||||||||||||||
108 | CoM Y-Axis (Up/Down) | - | ||||||||||||||||||||||||||||||
109 | Top Speed: | 152 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | - | |||||||||||||||||||||||||||
110 | 0 - 60MPH: | 3 | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | - | |||||||||||||||||||||||||||
111 | Drive: | Rear-mid engine | Inertia Multiplier Y-Axis | - | ||||||||||||||||||||||||||||
112 | Transmission: | 5 | Inertia Multiplier Z-Axis | - | ||||||||||||||||||||||||||||
113 | Mass: | - | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||||||
114 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
115 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
116 | High Life Update | Price: | $725,000 | Drag Coefficient: | - | |||||||||||||||||||||||||||
117 | Pegassi | Zentorno | Capacity: | 2 (Driver/Passenger) | Speed | 2 | 8.3 | Brake Bias: | - | |||||||||||||||||||||||
118 | Lamborghini | Sesto | Varients: | None | Acceleration | 2 | 8.7 | Brake Force: | - | |||||||||||||||||||||||
119 | Elemento | Notes: | - Mid-engined, hybrid | Handling | 2 | 8.1 | Traction Bias: | - | ||||||||||||||||||||||||
120 | Lamborghini | Veneno | - Scissor doors | Braking | 2 | 3.7 | AWD Drivetrain Bias: | - | ||||||||||||||||||||||||
121 | CoM X-Axis (Front/Back) | - | ||||||||||||||||||||||||||||||
122 | CoM Y-Axis (Up/Down) | - | ||||||||||||||||||||||||||||||
123 | Top Speed: | 155 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | - | |||||||||||||||||||||||||||
124 | 0-60MPH: | 2.3 | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | - | |||||||||||||||||||||||||||
125 | Drive: | 4WD | Inertia Multiplier Y-Axis | - | ||||||||||||||||||||||||||||
126 | Transmission: | 7-Speed? | Inertia Multiplier Z-Axis | - | ||||||||||||||||||||||||||||
127 | Mass: | ~1400 | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||||||
128 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
129 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | Make | Model | Performance | Class Rank | Stat | Specs | Handling Stats | Contact Me | RuSsYjO | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2 | NOTE: More car classes to come! | |||||||||||||||||||||||||||
3 | ||||||||||||||||||||||||||||
4 | Drag Coefficient: | 9.5 | ||||||||||||||||||||||||||
5 | Obey | 9F | Price: | $120,000 (Cabrio $130,000) | Speed | 3 | 8.4 | Brake Bias: | 0.45 | |||||||||||||||||||
6 | Capacity: | 2 (Driver/Passenger) | Acceleration | 11 | 8.1 | Brake Force: | 1 | |||||||||||||||||||||
7 | Audi | R8 | Varients: | Hard top or soft top cabrio | Handling | 5 | 7.8 | Traction Bias: | 0.5 | |||||||||||||||||||
8 | Notes: | Mid-engined | Braking | 1 | 3.5 | AWD Drivetrain Bias: | 0.2 | |||||||||||||||||||||
9 | CoM X-Axis (Front/Back) | 0.01 | ||||||||||||||||||||||||||
10 | CoM Y-Axis (Up/Down) | -0.01 | ||||||||||||||||||||||||||
11 | Top Speed : | 155 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | -0.05 | |||||||||||||||||||||||
12 | 0 - 60MPH / (Cabrio): | 3.5 (4.4) | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | 1 | |||||||||||||||||||||||
13 | Drive | AWD | Inertia Multiplier Y-Axis | 1.4 | ||||||||||||||||||||||||
14 | Transmission: | 6-Speed Sequential | Inertia Multiplier Z-Axis | 1.8 | ||||||||||||||||||||||||
15 | Mass: | 1300 | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||
16 | ||||||||||||||||||||||||||||
17 | ||||||||||||||||||||||||||||
18 | Business update | Drag Coefficient: | - | |||||||||||||||||||||||||
19 | Albany | Alpha | Price: | $150,000 | Speed | 3 | 8.4 | Brake Bias: | - | |||||||||||||||||||
20 | Cadillac | ATS | Capacity: | 2 (Driver/Passenger) | Acceleration | 4 | 8.5 | Brake Force: | - | |||||||||||||||||||
21 | Cadillac | Elmiraj | Varients: | None | Handling | 5 | 7.8 | Traction Bias: | - | |||||||||||||||||||
22 | Notes: | Braking | 1 | 3.5 | AWD Drivetrain Bias: | N/A | ||||||||||||||||||||||
23 | CoM X-Axis (Front/Back) | - | ||||||||||||||||||||||||||
24 | CoM Y-Axis (Up/Down) | - | ||||||||||||||||||||||||||
25 | Top Speed: | 155 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | - | |||||||||||||||||||||||
26 | 0 - 60MPH / (full upgrade): | 3.5 | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | - | |||||||||||||||||||||||
27 | Drive: | Front-engined RWD | Inertia Multiplier Y-Axis | - | ||||||||||||||||||||||||
28 | Transmission: | - | Inertia Multiplier Z-Axis | - | ||||||||||||||||||||||||
29 | Mass: | - | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||
30 | ||||||||||||||||||||||||||||
31 | ||||||||||||||||||||||||||||
32 | Open top: High Life Update | Drag Coefficient: | 10.5 | |||||||||||||||||||||||||
33 | Bravado | Banshee | Price: | $105,000 (Open top $126,000) | Speed | 14 | 7.9 | Brake Bias: | 0.55 | |||||||||||||||||||
34 | Capacity: | 2 (Driver/Passenger) | Acceleration | 4 | 8.5 | Brake Force: | 1 | |||||||||||||||||||||
35 | Dodge | Viper | Varients: | Hard top or open top. | Handling | 16 | 7.3 | Traction Bias: | 0.487 | |||||||||||||||||||
36 | Notes: | Braking | 1 | 3.5 | AWD Drivetrain Bias: | N/A | ||||||||||||||||||||||
37 | CoM X-Axis (Front/Back) | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
38 | CoM Y-Axis (Up/Down) | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
39 | Top Speed: | 148 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | -0.1 | |||||||||||||||||||||||
40 | 0 - 60MPH / (Full upgrade): | 3.7 / (2.8) | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | 1 | |||||||||||||||||||||||
41 | Drive: | Front-engined RWD | Inertia Multiplier Y-Axis | 1.4 | ||||||||||||||||||||||||
42 | Transmission: | 5-Speed | Inertia Multiplier Z-Axis | 1.2 | ||||||||||||||||||||||||
43 | Mass: | 1200 | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||
44 | ||||||||||||||||||||||||||||
45 | ||||||||||||||||||||||||||||
46 | Drag Coefficient: | 8.5 | ||||||||||||||||||||||||||
47 | Bravado | Buffalo | Buy/Sell: | $35,000 / $3,500 | Speed | 16 | 7.8 | Brake Bias: | 0.425 | |||||||||||||||||||
48 | Capacity: | 4 (Driver/Passenger/Rear) | Acceleration | 17 | 6.8 | Brake Force: | 0.9 | |||||||||||||||||||||
49 | Dodge | Charger | Varients: | 1st Gen | Handling | 11 | 7.4 | Traction Bias: | 0.485 | |||||||||||||||||||
50 | Notes: | Braking | 7 | 3.0 | AWD Drivetrain Bias: | N/A | ||||||||||||||||||||||
51 | CoM X-Axis (Front/Back) | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
52 | CoM Y-Axis (Up/Down) | -0.04 | ||||||||||||||||||||||||||
53 | Top Speed: | 145 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | 0.12 | |||||||||||||||||||||||
54 | 0 - 60MPH: | 4.3 | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | 1 | |||||||||||||||||||||||
55 | Drive: | Front-engined RWD | Inertia Multiplier Y-Axis | 1.4 | ||||||||||||||||||||||||
56 | Transmission: | 5-Speed | Inertia Multiplier Z-Axis | 1.6 | ||||||||||||||||||||||||
57 | Mass: | 1650 | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||
58 | ||||||||||||||||||||||||||||
59 | ||||||||||||||||||||||||||||
60 | Price: | $96,000 / $9,600 | Drag Coefficient: | 8.9 | ||||||||||||||||||||||||
61 | Bravado Buffalo S | Capacity: | 4 (Driver/Passenger/Rear) | Speed | 12 | 8.0 | Brake Bias: | 0.425 | ||||||||||||||||||||
62 | Varients: | 2nd Gen | Acceleration | 16 | 7.0 | Brake Force: | 0.9 | |||||||||||||||||||||
63 | Dodge | Charger | Notes: | Franklin's Buffalo. Available to buy online after 1.14. | Handling | 10 | 7.5 | Traction Bias: | 0.484 | |||||||||||||||||||
64 | Braking | 7 | 3.0 | AWD Drivetrain Bias: | N/A | |||||||||||||||||||||||
65 | CoM X-Axis (Front/Back) | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
66 | CoM Y-Axis (Up/Down) | -0.04 | ||||||||||||||||||||||||||
67 | Top Speed: | 145 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | 0.12 | |||||||||||||||||||||||
68 | 0-60MPH / (Full upgrade): | 4.3 | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | 1 | |||||||||||||||||||||||
69 | Drive: | Front-engined RWD | Inertia Multiplier Y-Axis | 1.4 | ||||||||||||||||||||||||
70 | Transmission: | 5-Speed | Inertia Multiplier Z-Axis | 1.6 | ||||||||||||||||||||||||
71 | Mass: | 1650 | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||
72 | ||||||||||||||||||||||||||||
73 | ||||||||||||||||||||||||||||
74 | Drag Coefficient: | 8.5 | ||||||||||||||||||||||||||
75 | FIB | Buffalo | Price: | - | Speed | 16 | 7.8 | Brake Bias: | 0.425 | |||||||||||||||||||
76 | Capacity: | 4 (Driver/Passenger/Rear) | Acceleration | 17 | 6.8 | Brake Force: | 0.9 | |||||||||||||||||||||
77 | Dodge | Charger | Varients: | None | Handling | 11 | 7.4 | Traction Bias: | 0.485 | |||||||||||||||||||
78 | Notes: | Spawns after getting 4 stars | Braking | 7 | 3.0 | AWD Drivetrain Bias: | N/A | |||||||||||||||||||||
79 | CoM X-Axis (Front/Back) | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
80 | CoM Y-Axis (Up/Down) | -0.04 | ||||||||||||||||||||||||||
81 | Top Speed: | 145 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | 0.12 | |||||||||||||||||||||||
82 | 0-60MPH / (Full upgrade): | 4.3 | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | 1 | |||||||||||||||||||||||
83 | Drive: | Front-engined RWD | Inertia Multiplier Y-Axis | 1.4 | ||||||||||||||||||||||||
84 | Transmission: | 5-Speed | Inertia Multiplier Z-Axis | 1.6 | ||||||||||||||||||||||||
85 | Mass: | 1650 | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||
86 | ||||||||||||||||||||||||||||
87 | ||||||||||||||||||||||||||||
88 | Drag Coefficient: | 10.5 | ||||||||||||||||||||||||||
89 | Grotti Carbonizzare | Price: | $195,000 | Speed | 1 | 8.5 | Brake Bias: | 0.5 | ||||||||||||||||||||
90 | Ferrari | California | Capacity: | 2 (Driver/Passenger) | Acceleration | 3 | 8.8 | Brake Force: | 0.8 | |||||||||||||||||||
91 | Aston Martin V12 Zagato | Varients: | Hard or convertible top | Handling | 17 | 7.2 | Traction Bias: | 0.48 | ||||||||||||||||||||
92 | Notes: | Braking | 14 | 2.7 | AWD Drivetrain Bias: | N/A | ||||||||||||||||||||||
93 | CoM X-Axis (Front/Back) | 0.01 | ||||||||||||||||||||||||||
94 | CoM Y-Axis (Up/Down) | -0.13 | ||||||||||||||||||||||||||
95 | Top Speed: | 158 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | 0.09 | |||||||||||||||||||||||
96 | 0-60MPH: | 3.5 | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | 1.2 | |||||||||||||||||||||||
97 | Drive: | Front-engined RWD | Inertia Multiplier Y-Axis | 1.4 | ||||||||||||||||||||||||
98 | Transmission: | 6-Speed | Inertia Multiplier Z-Axis | 1.4 | ||||||||||||||||||||||||
99 | Mass: | 1600 | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||
100 | ||||||||||||||||||||||||||||
101 | ||||||||||||||||||||||||||||
102 | Drag Coefficient: | 9.2 | ||||||||||||||||||||||||||
103 | Pfister | Comet | Price: | $240,000 | Speed | 7 | 8.2 | Brake Bias: | 0.6 | |||||||||||||||||||
104 | Capacity: | 2 (Driver/Passenger) | Acceleration | 4 | 8.5 | Brake Force: | 0.8 | |||||||||||||||||||||
105 | Porsche | 911 Turbo | Varients: | None | Handling | 3 | 7.9 | Traction Bias: | 0.5 | |||||||||||||||||||
106 | Notes: | Mid-engined | Braking | 14 | 2.7 | AWD Drivetrain Bias: | N/A | |||||||||||||||||||||
107 | CoM X-Axis (Front/Back) | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
108 | CoM Y-Axis (Up/Down) | -0.1 | ||||||||||||||||||||||||||
109 | Top Speed: | 152 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | -0.2 | |||||||||||||||||||||||
110 | 0 - 60MPH: | 3.1 | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | 1.2 | |||||||||||||||||||||||
111 | Drive: | RWD | Inertia Multiplier Y-Axis | 1.5 | ||||||||||||||||||||||||
112 | Transmission: | 6-Speed | Inertia Multiplier Z-Axis | 1.6 | ||||||||||||||||||||||||
113 | Mass: | 1400 | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||
114 | ||||||||||||||||||||||||||||
115 | ||||||||||||||||||||||||||||
116 | Open top: High Life Update | Drag Coefficient: | 8.7 | |||||||||||||||||||||||||
117 | Invetero | Coquette | Price: | $138,000 | Speed | 7 | 8.2 | Brake Bias: | 0.55 | |||||||||||||||||||
118 | Capacity: | 2 (Driver/Passenger) | Acceleration | 9 | 8.3 | Brake Force: | 0.8 | |||||||||||||||||||||
119 | Chevrolet | Corvette C7 | Varients: | Closed or open top | Handling | 7 | 7.7 | Traction Bias: | 0.488 | |||||||||||||||||||
120 | Notes: | Front-engined | Braking | 14 | 2.7 | AWD Drivetrain Bias: | N/A | |||||||||||||||||||||
121 | CoM X-Axis (Front/Back) | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
122 | CoM Y-Axis (Up/Down) | 0.14 | ||||||||||||||||||||||||||
123 | Top Speed: | 152 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | 0.19 | |||||||||||||||||||||||
124 | 0-60MPH: | 3.1 | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | 1.2 | |||||||||||||||||||||||
125 | Drive: | RWD | Inertia Multiplier Y-Axis | 1.2 | ||||||||||||||||||||||||
126 | Transmission: | 6-Speed | Inertia Multiplier Z-Axis | 1.2 | ||||||||||||||||||||||||
127 | Mass: | 1400 | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||
128 | ||||||||||||||||||||||||||||
129 | ||||||||||||||||||||||||||||
130 | Rockstar Social Club Exclusive | Drag Coefficient: | 9.5 | |||||||||||||||||||||||||
131 | Annis | Elegy RH8 | Price: | Free | Speed | 7 | 8.2 | Brake Bias: | 0.7 | |||||||||||||||||||
132 | Capacity: | 2 (Driver/Passenger) | Acceleration | 9 | 8.3 | Brake Force: | 0.5 | |||||||||||||||||||||
133 | Nissan | GT-R | Varients: | None | Handling | 1 | 8.2 | Traction Bias: | 0.5 | |||||||||||||||||||
134 | Notes: | Front-Engined | Braking | 19 | 1.7 | AWD Drivetrain Bias: | 0.3 | |||||||||||||||||||||
135 | CoM X-Axis (Front/Back) | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
136 | CoM Y-Axis (Up/Down) | -0.04 | ||||||||||||||||||||||||||
137 | Top Speed: | 152 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | 0.06 | |||||||||||||||||||||||
138 | 0 - 60MPH / (Full Upgrade): | 2.7 / (2.0) | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | 1 | |||||||||||||||||||||||
139 | Drive: | AWD | Inertia Multiplier Y-Axis | 1 | ||||||||||||||||||||||||
140 | Transmission: | 6-Speed Dual Clutch | Inertia Multiplier Z-Axis | 1.3 | ||||||||||||||||||||||||
141 | Mass: | 1700 | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||
142 | ||||||||||||||||||||||||||||
143 | ||||||||||||||||||||||||||||
144 | Drag Coefficient: | 9.5 | ||||||||||||||||||||||||||
145 | Benefactor Feltzer | Price: | $145,000 ($130,000 Online) | Speed | 7 | 8.2 | Brake Bias: | 0.65 | ||||||||||||||||||||
146 | Capacity: | 2 (Driver/Passenger) | Acceleration | 4 | 8.5 | Brake Force: | 0.8 | |||||||||||||||||||||
147 | Mercedes-Benz SL | Varients: | None | Handling | 2 | 8.0 | Traction Bias: | 0.49 | ||||||||||||||||||||
148 | Notes: | Front-engined | Braking | 14 | 2.7 | AWD Drivetrain Bias: | N/A | |||||||||||||||||||||
149 | CoM X-Axis (Front/Back) | 0.02 | ||||||||||||||||||||||||||
150 | CoM Y-Axis (Up/Down) | -0.07 | ||||||||||||||||||||||||||
151 | Top Speed: | 153 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | -0.02 | |||||||||||||||||||||||
152 | 0 - 60MPH / (Full Upgrade): | 3.5 / (2.1) | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | 1 | |||||||||||||||||||||||
153 | Drive: | RWD | Inertia Multiplier Y-Axis | 1.3 | ||||||||||||||||||||||||
154 | Transmission: | 6-Speed | Inertia Multiplier Z-Axis | 1.6 | ||||||||||||||||||||||||
155 | Mass: | 1450 | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||
156 | ||||||||||||||||||||||||||||
157 | ||||||||||||||||||||||||||||
158 | Drag Coefficient: | 9 | ||||||||||||||||||||||||||
159 | Schyster Fusilade | Buy/Sell: | $36,000 / $3,600 | Speed | 12 | 8.0 | Brake Bias: | 0.425 | ||||||||||||||||||||
160 | Capacity: | 2 (Driver/Passenger) | Acceleration | 12 | 8.0 | Brake Force: | 0.9 | |||||||||||||||||||||
161 | Chrysler | Crossfire | Varients: | None | Handling | 11 | 7.4 | Traction Bias: | 0.487 | |||||||||||||||||||
162 | Notes: | Front-engined. Stealable. | Braking | 7 | 3.0 | AWD Drivetrain Bias: | N/A | |||||||||||||||||||||
163 | CoM X-Axis (Front/Back) | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
164 | CoM Y-Axis (Up/Down) | -0.09 | ||||||||||||||||||||||||||
165 | Top Speed: | 149 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | 0.02 | |||||||||||||||||||||||
166 | 0 - 60MPH: | 4.6 | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | 1 | |||||||||||||||||||||||
167 | Drive: | RWD | Inertia Multiplier Y-Axis | 1.7 | ||||||||||||||||||||||||
168 | Transmission: | 6-Speed | Inertia Multiplier Z-Axis | 1.7 | ||||||||||||||||||||||||
169 | Mass: | 1500 | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||
170 | ||||||||||||||||||||||||||||
171 | ||||||||||||||||||||||||||||
172 | Drag Coefficient: | 6.5 | ||||||||||||||||||||||||||
173 | Karin | Futo | Buy/Sell: | $10,000 / $1,000 | Speed | 21 | 7.2 | Brake Bias: | 0.55 | |||||||||||||||||||
174 | Capacity: | 2 (Driver/Passenger) | Acceleration | 14 | 7.3 | Brake Force: | 0.5 | |||||||||||||||||||||
175 | Toyota | AE86 | Varients: | None | Handling | 21 | 6.2 | Traction Bias: | 0.5 | |||||||||||||||||||
176 | Notes: | Front-engined | Braking | 19 | 1.7 | AWD Drivetrain Bias: | N/A | |||||||||||||||||||||
177 | CoM X-Axis (Front/Back) | 0.01 | ||||||||||||||||||||||||||
178 | CoM Y-Axis (Up/Down) | -0.03 | ||||||||||||||||||||||||||
179 | Top Speed: | 152 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | 0.12 | |||||||||||||||||||||||
180 | 0-60MPH: | - | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | 1.2 | |||||||||||||||||||||||
181 | Drive: | RWD | Inertia Multiplier Y-Axis | 1.2 | ||||||||||||||||||||||||
182 | Transmission: | 5-Speed | Inertia Multiplier Z-Axis | 1.6 | ||||||||||||||||||||||||
183 | Mass: | 900 | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||
184 | ||||||||||||||||||||||||||||
185 | ||||||||||||||||||||||||||||
186 | Business Update | Drag Coefficient: | - | |||||||||||||||||||||||||
187 | Dinka | Jester | Price: | $240,000 | Speed | 1 | 8.5 | Brake Bias: | - | |||||||||||||||||||
188 | Capacity: | 2 (Driver/Passenger) | Acceleration | 13 | 7.5 | Brake Force: | - | |||||||||||||||||||||
189 | Acura | NSX | Varients: | None | Handling | 7 | 7.7 | Traction Bias: | - | |||||||||||||||||||
190 | Notes: | Front-engined | Braking | 6 | 3.2 | AWD Drivetrain Bias: | N/A | |||||||||||||||||||||
191 | CoM X-Axis (Front/Back) | - | ||||||||||||||||||||||||||
192 | CoM Y-Axis (Up/Down) | - | ||||||||||||||||||||||||||
193 | Top Speed: | 158 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | - | |||||||||||||||||||||||
194 | 0 - 60MPH: | - | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | - | |||||||||||||||||||||||
195 | Drive: | 4WD | Inertia Multiplier Y-Axis | - | ||||||||||||||||||||||||
196 | Transmission: | 6-Speed | Inertia Multiplier Z-Axis | - | ||||||||||||||||||||||||
197 | Mass: | - | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||
198 | ||||||||||||||||||||||||||||
199 | ||||||||||||||||||||||||||||
200 | Collector's Edition | Price: | Free | Drag Coefficient: | 8.2 | |||||||||||||||||||||||
201 | Hijak Khamelion | Capacity: | 2 (Driver/Passenger) | Speed | 19 | 7.5 | Brake Bias: | 0.425 | ||||||||||||||||||||
202 | Fisker Karma Sunset | Varients: | None | Acceleration | 21 | 3.8 | Brake Force: | 0.9 | ||||||||||||||||||||
203 | Aston Martin Vanquish | Notes: | Electric | Handling | 3 | 7.9 | Traction Bias: | 0.48 | ||||||||||||||||||||
204 | Maserati | Granturismo | Extremely fast in reverse | Braking | 7 | 3.0 | AWD Drivetrain Bias: | N/A | ||||||||||||||||||||
205 | CoM X-Axis (Front/Back) | 0.01 | ||||||||||||||||||||||||||
206 | CoM Y-Axis (Up/Down) | -0.03 | ||||||||||||||||||||||||||
207 | Top Speed: | 140 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | 0.31 | |||||||||||||||||||||||
208 | 0-60MPH: | 5.5 | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | 1 | |||||||||||||||||||||||
209 | Drive: | RWD | Inertia Multiplier Y-Axis | 1.1 | ||||||||||||||||||||||||
210 | Transmission: | 1-Speed CVT | Inertia Multiplier Z-Axis | 1.4 | ||||||||||||||||||||||||
211 | Mass: | 1400 | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||
212 | ||||||||||||||||||||||||||||
213 | ||||||||||||||||||||||||||||
214 | High Life Update | Drag Coefficient: | - | |||||||||||||||||||||||||
215 | Dewbauchee | Price: | $275,000 | Speed | 5 | 8.3 | Brake Bias: | - | ||||||||||||||||||||
216 | Massacro | Capacity: | 2 (Driver/Passenger) | Acceleration | 1 | 9.0 | Brake Force: | - | ||||||||||||||||||||
217 | Aston Martin Vanquish | Varients: | None | Handling | 11 | 7.4 | Traction Bias: | - | ||||||||||||||||||||
218 | Notes: | Front-Engined | Braking | 7 | 3.0 | AWD Drivetrain Bias: | N/A | |||||||||||||||||||||
219 | CoM X-Axis (Front/Back) | - | ||||||||||||||||||||||||||
220 | CoM Y-Axis (Up/Down) | - | ||||||||||||||||||||||||||
221 | Top Speed: | 153 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | - | |||||||||||||||||||||||
222 | 0 - 60MPH: | 3.7 | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | - | |||||||||||||||||||||||
223 | Drive: | RWD | Inertia Multiplier Y-Axis | - | ||||||||||||||||||||||||
224 | Transmission: | 6-Speed Manual | Inertia Multiplier Z-Axis | - | ||||||||||||||||||||||||
225 | Mass: | - | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||
226 | ||||||||||||||||||||||||||||
227 | ||||||||||||||||||||||||||||
228 | Drag Coefficient: | 8 | ||||||||||||||||||||||||||
229 | Maibatsu Penumbra | Buy/Sell: | $24,000 / $2,400 | Speed | 19 | 7.5 | Brake Bias: | 0.65 | ||||||||||||||||||||
230 | Capacity: | 2 (Driver/Passenger) | Acceleration | 20 | 5.5 | Brake Force: | 0.8 | |||||||||||||||||||||
231 | Mitsubishi Eclipse | Varients: | None | Handling | 20 | 6.8 | Traction Bias: | 0.48 | ||||||||||||||||||||
232 | Notes: | Stealable | Braking | 14 | 2.7 | AWD Drivetrain Bias: | N/A | |||||||||||||||||||||
233 | CoM X-Axis (Front/Back) | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
234 | CoM Y-Axis (Up/Down) | -0.09 | ||||||||||||||||||||||||||
235 | Top Speed: | 140 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | 0.15 | |||||||||||||||||||||||
236 | 0 - 60MPH: | 6.3 | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | 1 | |||||||||||||||||||||||
237 | Drive: | RWD | Inertia Multiplier Y-Axis | 1 | ||||||||||||||||||||||||
238 | Transmission: | 5-Speed | Inertia Multiplier Z-Axis | 1 | ||||||||||||||||||||||||
239 | Mass: | 1400 | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||
240 | ||||||||||||||||||||||||||||
241 | ||||||||||||||||||||||||||||
242 | Drag Coefficient: | 10 | ||||||||||||||||||||||||||
243 | Dewbauchee | Price: | $132,000 (Soft Top $140,000) | Speed | 7 | 8.2 | Brake Bias: | 0.45 | ||||||||||||||||||||
244 | Rapid GT | Capacity: | 2 (Driver/Passenger) | Acceleration | 1 | 9.0 | Brake Force: | 1 | ||||||||||||||||||||
245 | Aston Martin Vantage | Varients: | Hard or Soft top | Handling | 11 | 7.4 | Traction Bias: | 0.485 | ||||||||||||||||||||
246 | Notes: | Front-Engined | Braking | 1 | 3.5 | AWD Drivetrain Bias: | N/A | |||||||||||||||||||||
247 | CoM X-Axis (Front/Back) | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
248 | CoM Y-Axis (Up/Down) | -0.07 | ||||||||||||||||||||||||||
249 | Top Speed: | 152 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | 0 | |||||||||||||||||||||||
250 | 0 - 60MPH / (Full Upgrade): | 3.0 / (2.4) | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | 1.2 | |||||||||||||||||||||||
251 | Drive: | RWD | Inertia Multiplier Y-Axis | 1.6 | ||||||||||||||||||||||||
252 | Transmission: | 6-Speed Manual | Inertia Multiplier Z-Axis | 1.9 | ||||||||||||||||||||||||
253 | Mass: | 1600 | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||
254 | ||||||||||||||||||||||||||||
255 | ||||||||||||||||||||||||||||
256 | Drag Coefficient: | 8 | ||||||||||||||||||||||||||
257 | Benefactor | Buy/Sell: | $80,000 / $8,000 | Speed | 14 | 7.9 | Brake Bias: | 0.425 | ||||||||||||||||||||
258 | Schwartzer | Capacity: | 2 (Driver/Passenger) | Acceleration | 14 | 7.3 | Brake Force: | 0.9 | ||||||||||||||||||||
259 | Mercedes-Benz CL | Varients: | None | Handling | 19 | 7.0 | Traction Bias: | 0.49 | ||||||||||||||||||||
260 | Notes: | Front-engined | Braking | 7 | 3.0 | AWD Drivetrain Bias: | N/A | |||||||||||||||||||||
261 | CoM X-Axis (Front/Back) | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
262 | CoM Y-Axis (Up/Down) | -0.09 | ||||||||||||||||||||||||||
263 | Top Speed: | 147 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | 0.02 | |||||||||||||||||||||||
264 | 0 - 60MPH: | 3.8 | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | 1 | |||||||||||||||||||||||
265 | Drive: | RWD | Inertia Multiplier Y-Axis | 1.6 | ||||||||||||||||||||||||
266 | Transmission: | 5-Speed | Inertia Multiplier Z-Axis | 1.6 | ||||||||||||||||||||||||
267 | Mass: | 1400 | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||
268 | ||||||||||||||||||||||||||||
269 | ||||||||||||||||||||||||||||
270 | Buy/Sell: | $12,000 / $1,200 | Drag Coefficient: | 8 | ||||||||||||||||||||||||
271 | Karin | Sultan | Capacity: | 4 (Driver/Passenger, Rear Seat) | Speed | 16 | 7.8 | Brake Bias: | 0.65 | |||||||||||||||||||
272 | Varients: | Sultan RS | Acceleration | 19 | 6.5 | Brake Force: | 0.4 | |||||||||||||||||||||
273 | Subaru Impreza WRX | Notes: | Many mods. Rollcage adds the | Handling | 18 | 7.1 | Traction Bias: | 0.485 | ||||||||||||||||||||
274 | "RS" name and cosmetic styling | Braking | 21 | 1.3 | 4WD Drivetrain Bias: | 0.4 | ||||||||||||||||||||||
275 | CoM X-Axis (Front/Back) | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
276 | CoM Y-Axis (Up/Down) | -0.14 | ||||||||||||||||||||||||||
277 | Top Speed: | 145 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | 0.22 | |||||||||||||||||||||||
278 | 0 - 60MPH: | 5 | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | 1 | |||||||||||||||||||||||
279 | Drive: | AWD | Inertia Multiplier Y-Axis | 1.4 | ||||||||||||||||||||||||
280 | Transmission: | 5-Speed Automatic | Inertia Multiplier Z-Axis | 1.6 | ||||||||||||||||||||||||
281 | Mass: | 1400 | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||
282 | ||||||||||||||||||||||||||||
283 | ||||||||||||||||||||||||||||
284 | Drag Coefficient: | 9.1 | ||||||||||||||||||||||||||
285 | Benefactor Surano | Price: | $110,000 | Speed | 5 | 8.3 | Brake Bias: | 0.45 | ||||||||||||||||||||
286 | Capacity: | 2 (Driver/Passenger) | Acceleration | 4 | 8.5 | Brake Force: | 1 | |||||||||||||||||||||
287 | Mercedes-Benz SLS AMG | Varients: | None | Handling | 7 | 7.7 | Traction Bias: | 0.493 | ||||||||||||||||||||
288 | Notes: | Braking | 1 | 3.5 | AWD Drivetrain Bias: | N/A | ||||||||||||||||||||||
289 | CoM X-Axis (Front/Back) | 0.01 | ||||||||||||||||||||||||||
290 | CoM Y-Axis (Up/Down) | -0.01 | ||||||||||||||||||||||||||
291 | Top Speed: | 155 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | -0.05 | |||||||||||||||||||||||
292 | 0 - 60MPH / (Full Upgrade): | 3.5 / (2.1) | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | 1.2 | |||||||||||||||||||||||
293 | Drive: | RWD | Inertia Multiplier Y-Axis | 1.6 | ||||||||||||||||||||||||
294 | Transmission: | 6-Speed | Inertia Multiplier Z-Axis | 1.8 | ||||||||||||||||||||||||
295 | Mass: | 1600 | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||
296 | ||||||||||||||||||||||||||||
297 | ||||||||||||||||||||||||||||
1 | Make | Model | Performance | Class Rank | Stat | Specs | Handling Stats | Contact Me | RuSsYjO | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2 | NOTE: More car classes to come! | |||||||||||||||||||||||||||
3 | ||||||||||||||||||||||||||||
4 | Drag Coefficient: | 6 | ||||||||||||||||||||||||||
5 | Dewbauchee | Price: | $350,000 | Speed | 1 | 8.0 | Brake Bias: | 0.65 | ||||||||||||||||||||
6 | JB 700 | Capacity: | 2 (Driver/Passenger) | Acceleration | 4 | 6.4 | Brake Force: | 0.6 | ||||||||||||||||||||
7 | Aston Martin DB5 | Varients: | None | Handling | 3 | 6.5 | Traction Bias: | 0.5 | ||||||||||||||||||||
8 | Notes: | Front-Engined | Braking | 3 | 2.0 | AWD Drivetrain Bias: | N/A | |||||||||||||||||||||
9 | CoM X-Axis (Front/Back) | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
10 | CoM Y-Axis (Up/Down) | -0.25 | ||||||||||||||||||||||||||
11 | Top Speed : | 150 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | 0.08 | |||||||||||||||||||||||
12 | 0 - 60MPH: | 8 | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | 1 | |||||||||||||||||||||||
13 | Drive | RWD | Inertia Multiplier Y-Axis | 1.2 | ||||||||||||||||||||||||
14 | Transmission: | 5-Speed | Inertia Multiplier Z-Axis | 1.6 | ||||||||||||||||||||||||
15 | Mass: | 1600 | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||
16 | ||||||||||||||||||||||||||||
17 | ||||||||||||||||||||||||||||
18 | Drag Coefficient: | 6 | ||||||||||||||||||||||||||
19 | Albany | Manana | Buy/Sell: | $8,000 / $800 | Speed | 7 | 7.0 | Brake Bias: | 0.65 | |||||||||||||||||||
20 | Cadillac Eldorado Buick LeSabre | Capacity: | 2 (Driver/Passenger) | Acceleration | 8 | 4.0 | Brake Force: | 0.25 | ||||||||||||||||||||
21 | Varients: | Regular and Convertible | Handling | 7 | 6.0 | Traction Bias: | 0.49 | |||||||||||||||||||||
22 | Notes: | Stealable | Braking | 8 | 1.0 | AWD Drivetrain Bias: | N/A | |||||||||||||||||||||
23 | CoM X-Axis (Front/Back) | 0.01 | ||||||||||||||||||||||||||
24 | CoM Y-Axis (Up/Down) | -0.21 | ||||||||||||||||||||||||||
25 | Top Speed: | 130 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | 0.08 | |||||||||||||||||||||||
26 | 0 - 60MPH: | - | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | 1.2 | |||||||||||||||||||||||
27 | Drive: | RWD | Inertia Multiplier Y-Axis | 1.2 | ||||||||||||||||||||||||
28 | Transmission: | 4-Speed | Inertia Multiplier Z-Axis | 1.6 | ||||||||||||||||||||||||
29 | Mass: | 2100 | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||
30 | ||||||||||||||||||||||||||||
31 | ||||||||||||||||||||||||||||
32 | Drag Coefficient: | 6 | ||||||||||||||||||||||||||
33 | Pegassi | Monroe | Price: | $490,000 | Speed | 1 | 8.0 | Brake Bias: | 0.65 | |||||||||||||||||||
34 | Lamborghini Miura 1964 Ford GT40 | Capacity: | 2 (Driver/Passenger) | Acceleration | 1 | 7.0 | Brake Force: | 0.65 | ||||||||||||||||||||
35 | Varients: | None | Handling | 2 | 6.6 | Traction Bias: | 0.49 | |||||||||||||||||||||
36 | Notes: | Mid-Engined | Braking | 2 | 2.2 | AWD Drivetrain Bias: | N/A | |||||||||||||||||||||
37 | CoM X-Axis (Front/Back) | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
38 | CoM Y-Axis (Up/Down) | -0.06 | ||||||||||||||||||||||||||
39 | Top Speed: | 150 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | 0.23 | |||||||||||||||||||||||
40 | 0 - 60MPH: | 7 | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | 1.1 | |||||||||||||||||||||||
41 | Drive: | RWD | Inertia Multiplier Y-Axis | 1.1 | ||||||||||||||||||||||||
42 | Transmission: | 5-Speed Manual | Inertia Multiplier Z-Axis | 1.4 | ||||||||||||||||||||||||
43 | Mass: | 1200 | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||
44 | ||||||||||||||||||||||||||||
45 | ||||||||||||||||||||||||||||
46 | Drag Coefficient: | 6 | ||||||||||||||||||||||||||
47 | Vapid | Peyote | Buy/Sell: | $12,000 / $1,200 | Speed | 7 | 7.0 | Brake Bias: | 0.65 | |||||||||||||||||||
48 | Ford Thunderbird | Capacity: | 2 (Driver/Passenger) | Acceleration | 8 | 4.0 | Brake Force: | 0.25 | ||||||||||||||||||||
49 | Varients: | Hard or soft top | Handling | 8 | 5.5 | Traction Bias: | 0.49 | |||||||||||||||||||||
50 | Notes: | Rare Gang version | Braking | 8 | 1.0 | AWD Drivetrain Bias: | N/A | |||||||||||||||||||||
51 | CoM X-Axis (Front/Back) | 0.01 | ||||||||||||||||||||||||||
52 | CoM Y-Axis (Up/Down) | -0.21 | ||||||||||||||||||||||||||
53 | Top Speed: | 130 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | 0.08 | |||||||||||||||||||||||
54 | 0 - 60MPH: | - | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | 1.2 | |||||||||||||||||||||||
55 | Drive: | RWD | Inertia Multiplier Y-Axis | 1.2 | ||||||||||||||||||||||||
56 | Transmission: | 4-Speed | Inertia Multiplier Z-Axis | 1.4 | ||||||||||||||||||||||||
57 | Mass: | 2100 | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||
58 | ||||||||||||||||||||||||||||
59 | ||||||||||||||||||||||||||||
60 | Valentine's Day Massacre | Price: | $750,000 (Currently Unavail.) | Drag Coefficient: | - | |||||||||||||||||||||||
61 | Albany | Roosevelt | Capacity: | 6 (4 in car, 2 on sides) | Speed | 10 | 6.4 | Brake Bias: | - | |||||||||||||||||||
62 | 1928 Cadillac Town Sedan | Varients: | None | Acceleration | 2 | 6.5 | Brake Force: | - | ||||||||||||||||||||
63 | Notes: | Available from 2/13/14 - 3/3/14 | Handling | 6 | 6.3 | Traction Bias: | - | |||||||||||||||||||||
64 | Armored | Braking | 3 | 2.0 | AWD Drivetrain Bias: | N/A | ||||||||||||||||||||||
65 | CoM X-Axis (Front/Back) | - | ||||||||||||||||||||||||||
66 | CoM Y-Axis (Up/Down) | - | ||||||||||||||||||||||||||
67 | Top Speed: | - | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | - | |||||||||||||||||||||||
68 | 0-60MPH / (Full upgrade): | - | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | - | |||||||||||||||||||||||
69 | Drive: | Front-engined RWD | Inertia Multiplier Y-Axis | - | ||||||||||||||||||||||||
70 | Transmission: | 5-Speed | Inertia Multiplier Z-Axis | - | ||||||||||||||||||||||||
71 | Mass: | - | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||
72 | ||||||||||||||||||||||||||||
73 | ||||||||||||||||||||||||||||
74 | Topless: High Life Update | Drag Coefficient: | 8 | |||||||||||||||||||||||||
75 | Grotti | Stinger | Price: | $850,000 (Topless $871,000) | Speed | 3 | 7.9 | Brake Bias: | 0.65 | |||||||||||||||||||
76 | Ferrarri 250 GT California Spyder SWB | Capacity: | 2 (Driver/Passenger) | Acceleration | 4 | 6.4 | Brake Force: | 0.6 | ||||||||||||||||||||
77 | Varients: | Hardtop or topless | Handling | 3 | 6.5 | Traction Bias: | 0.5 | |||||||||||||||||||||
78 | Notes: | Rear-engined | Braking | 3 | 2.0 | AWD Drivetrain Bias: | N/A | |||||||||||||||||||||
79 | CoM X-Axis (Front/Back) | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
80 | CoM Y-Axis (Up/Down) | -0.07 | ||||||||||||||||||||||||||
81 | Top Speed: | 145 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | 0.1 | |||||||||||||||||||||||
82 | 0-60MPH: | 6 | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | 1 | |||||||||||||||||||||||
83 | Drive: | RWD | Inertia Multiplier Y-Axis | 1.2 | ||||||||||||||||||||||||
84 | Transmission: | 5-Speed | Inertia Multiplier Z-Axis | 1.6 | ||||||||||||||||||||||||
85 | Mass: | 1100 | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||
86 | ||||||||||||||||||||||||||||
87 | ||||||||||||||||||||||||||||
88 | Drag Coefficient: | 8 | ||||||||||||||||||||||||||
89 | Grotti Stinger GT | Price: | $875,000 | Speed | 3 | 7.9 | Brake Bias: | 0.65 | ||||||||||||||||||||
90 | Ferrarri 250 GT California Spyder SWB Shelby Daytona | Capacity: | 2 (Driver/Passenger) | Acceleration | 4 | 6.4 | Brake Force: | 0.6 | ||||||||||||||||||||
91 | Varients: | None | Handling | 3 | 6.5 | Traction Bias: | 0.6 | |||||||||||||||||||||
92 | Notes: | Hard top only. Rear-engined. | Braking | 3 | 2.0 | AWD Drivetrain Bias: | N/A | |||||||||||||||||||||
93 | CoM X-Axis (Front/Back) | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
94 | CoM Y-Axis (Up/Down) | -0.07 | ||||||||||||||||||||||||||
95 | Top Speed: | 145 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | 0.1 | |||||||||||||||||||||||
96 | 0-60MPH: | 5.7 | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | 1 | |||||||||||||||||||||||
97 | Drive: | RWD | Inertia Multiplier Y-Axis | 1.2 | ||||||||||||||||||||||||
98 | Transmission: | 5-Speed | Inertia Multiplier Z-Axis | 1.6 | ||||||||||||||||||||||||
99 | Mass: | 1100 | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||
100 | ||||||||||||||||||||||||||||
101 | ||||||||||||||||||||||||||||
102 | Buy/Sell: | $30,000 / $3,000 | Drag Coefficient: | 6 | ||||||||||||||||||||||||
103 | Declasse Tornado | Capacity: | 2 (Driver/Passenger) | Speed | 7 | 7.0 | Brake Bias: | 0.65 | ||||||||||||||||||||
104 | 1957 Cadillac Eldorado 1958 Chevrolet Bel Air | Varients: | Soft and Hard top models. | Acceleration | 8 | 4.0 | Brake Force: | 0.25 | ||||||||||||||||||||
105 | Notes: | Rare Gang version/Rusty version. | Handling | 8 | 5.5 | Traction Bias: | 0.49 | |||||||||||||||||||||
106 | Hardtop (clean) is rare in Online. | Braking | 8 | 1.0 | AWD Drivetrain Bias: | N/A | ||||||||||||||||||||||
107 | CoM X-Axis (Front/Back) | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
108 | CoM Y-Axis (Up/Down) | -0.16 | ||||||||||||||||||||||||||
109 | Top Speed: | 130 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | -0.02 | |||||||||||||||||||||||
110 | 0 - 60MPH: | - | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | 1.2 | |||||||||||||||||||||||
111 | Drive: | RWD | Inertia Multiplier Y-Axis | 1.4 | ||||||||||||||||||||||||
112 | Transmission: | 4-Speed | Inertia Multiplier Z-Axis | 1.6 | ||||||||||||||||||||||||
113 | Mass: | 2100 | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||
114 | ||||||||||||||||||||||||||||
115 | ||||||||||||||||||||||||||||
116 | Drag Coefficient: | 6 | ||||||||||||||||||||||||||
117 | Truffade Z-Type | Price: | $950,000 | Speed | 6 | 7.5 | Brake Bias: | 0.65 | ||||||||||||||||||||
118 | Bugatti Type 57SC Atlantic | Capacity: | 2 (Driver/Passenger) | Acceleration | 7 | 5.5 | Brake Force: | 0.4 | ||||||||||||||||||||
119 | Varients: | None | Handling | 10 | 5.0 | Traction Bias: | 0.5 | |||||||||||||||||||||
120 | Notes: | Speed reduced after 1.13 | Braking | 7 | 1.5 | AWD Drivetrain Bias: | N/A | |||||||||||||||||||||
121 | CoM X-Axis (Front/Back) | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
122 | CoM Y-Axis (Up/Down) | -0.27 | ||||||||||||||||||||||||||
123 | Top Speed: | 140 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | 0.18 | |||||||||||||||||||||||
124 | 0-60MPH: | - | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | 1.1 | |||||||||||||||||||||||
125 | Drive: | RWD | Inertia Multiplier Y-Axis | 1.2 | ||||||||||||||||||||||||
126 | Transmission: | 4-Speed | Inertia Multiplier Z-Axis | 1.3 | ||||||||||||||||||||||||
127 | Mass: | 1000 | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||
128 | ||||||||||||||||||||||||||||
129 | ||||||||||||||||||||||||||||
130 | "I'm Not A Hipster" Update | Price: | $400,000 | Drag Coefficient: | - | |||||||||||||||||||||||
131 | Lampadati Pigalle | Capacity: | 2 (Driver/Passenger) | Speed | 3 | 7.9 | Brake Bias: | - | ||||||||||||||||||||
132 | Maserati Ghibli I Maserati Merak Alpine A310 | Varients: | None | Acceleration | 2 | 6.5 | Brake Force: | - | ||||||||||||||||||||
133 | Notes: | Front-Engined, Front Wheel Drive | Handling | 1 | 7.3 | Traction Bias: | - | |||||||||||||||||||||
134 | Subject to understeer. | Braking | 1 | 3.0 | AWD Drivetrain Bias: | - | ||||||||||||||||||||||
135 | CoM X-Axis (Front/Back) | - | ||||||||||||||||||||||||||
136 | CoM Y-Axis (Up/Down) | - | ||||||||||||||||||||||||||
137 | Top Speed: | - | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | - | |||||||||||||||||||||||
138 | 0 - 60MPH: | ~6 | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | - | |||||||||||||||||||||||
139 | Drive: | FWD | Inertia Multiplier Y-Axis | - | ||||||||||||||||||||||||
140 | Transmission: | 6-Speed | Inertia Multiplier Z-Axis | - | ||||||||||||||||||||||||
141 | Mass: | - | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||
142 | ||||||||||||||||||||||||||||
143 | ||||||||||||||||||||||||||||
144 | Drag Coefficient: | 6 | ||||||||||||||||||||||||||
145 | Truffade Z-Type | Price: | $950,000 | Speed | 6 | 7.5 | Brake Bias: | 0.65 | ||||||||||||||||||||
146 | Bugatti Type 57SC Atlantic | Capacity: | 2 (Driver/Passenger) | Acceleration | 7 | 5.5 | Brake Force: | 0.4 | ||||||||||||||||||||
147 | Varients: | None | Handling | 10 | 5.0 | Traction Bias: | 0.5 | |||||||||||||||||||||
148 | Notes: | Speed reduced after 1.13 | Braking | 7 | 1.5 | AWD Drivetrain Bias: | N/A | |||||||||||||||||||||
149 | CoM X-Axis (Front/Back) | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
150 | CoM Y-Axis (Up/Down) | -0.27 | ||||||||||||||||||||||||||
151 | Top Speed: | 140 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | 0.18 | |||||||||||||||||||||||
152 | 0-60MPH: | - | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | 1.1 | |||||||||||||||||||||||
153 | Drive: | RWD | Inertia Multiplier Y-Axis | 1.2 | ||||||||||||||||||||||||
154 | Transmission: | 4-Speed | Inertia Multiplier Z-Axis | 1.3 | ||||||||||||||||||||||||
155 | Mass: | 1000 | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||
156 | ||||||||||||||||||||||||||||
1 | Make | Model | Performance | Class Rank | Stat | Specs | Handling Stats | Contact Me | RuSsYjO | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2 | NOTE: More car classes to come! | |||||||||||||||||||||||||||
3 | ||||||||||||||||||||||||||||
4 | Buy/Sell: | $28,000 / $2,800 | Drag Coefficient: | 8.5 | ||||||||||||||||||||||||
5 | Albany Buccaneer | Capacity: | 2 (Driver/Passenger) | Speed | 1 | 8.0 | Brake Bias: | 0.65 | ||||||||||||||||||||
6 | Buick Riviera Ford Fairlane | Notes: | Stealable. Rare modded Gang versions. Families: Green/Black. Ballas: Purple/Yellow. Vagos: Yellow/Black. | Acceleration | 7 | 7.0 | Brake Force: | 0.8 | ||||||||||||||||||||
7 | Handling | 6 | 6.5 | Traction Bias: | 0.5 | |||||||||||||||||||||||
8 | Braking | 2 | 2.5 | AWD Drivetrain Bias: | N/A | |||||||||||||||||||||||
9 | CoM X-Axis (Front/Back) | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
10 | CoM Y-Axis (Up/Down) | -0.15 | ||||||||||||||||||||||||||
11 | Top Speed : | 146 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | 0.12 | |||||||||||||||||||||||
12 | 0 - 60MPH: | 4.4 | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | 1 | |||||||||||||||||||||||
13 | Drive | RWD | Inertia Multiplier Y-Axis | 1.6 | ||||||||||||||||||||||||
14 | Transmission: | 5-Speed | Inertia Multiplier Z-Axis | 1.8 | ||||||||||||||||||||||||
15 | Mass: | 1600 | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||
16 | ||||||||||||||||||||||||||||
17 | ||||||||||||||||||||||||||||
18 | Drag Coefficient: | 6 | ||||||||||||||||||||||||||
19 | Vapid Dominator | Buy/Sell: | $35,000 / $3,500 | Speed | 2 | 7.9 | Brake Bias: | 0.65 | ||||||||||||||||||||
20 | 5th Gen. Ford Mustang | Capacity: | 2 (Driver/Passenger) | Acceleration | 4 | 7.5 | Brake Force: | 0.8 | ||||||||||||||||||||
21 | Varients: | None | Handling | 3 | 7.0 | Traction Bias: | 0.5 | |||||||||||||||||||||
22 | Notes: | Stealable | Braking | 2 | 2.5 | AWD Drivetrain Bias: | N/A | |||||||||||||||||||||
23 | CoM X-Axis (Front/Back) | -0.01 | ||||||||||||||||||||||||||
24 | CoM Y-Axis (Up/Down) | -0.22 | ||||||||||||||||||||||||||
25 | Top Speed: | 145 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | 0.34 | |||||||||||||||||||||||
26 | 0 - 60MPH: | 4.4 | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | 1 | |||||||||||||||||||||||
27 | Drive: | RWD | Inertia Multiplier Y-Axis | 1 | ||||||||||||||||||||||||
28 | Transmission: | 5-Speed Manual | Inertia Multiplier Z-Axis | 2 | ||||||||||||||||||||||||
29 | Mass: | 1600 | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||
30 | ||||||||||||||||||||||||||||
31 | ||||||||||||||||||||||||||||
32 | Drag Coefficient: | 9 | ||||||||||||||||||||||||||
33 | Bravado Gauntlet | Buy/Sell: | $32,000 / $3,200 | Speed | 2 | 7.9 | Brake Bias: | 0.425 | ||||||||||||||||||||
34 | 2008-2014 Dodge Challenger | Capacity: | 2 (Driver/Passenger) | Acceleration | 2 | 7.6 | Brake Force: | 0.9 | ||||||||||||||||||||
35 | Varients: | None | Handling | 1 | 7.7 | Traction Bias: | 0.488 | |||||||||||||||||||||
36 | Notes: | - | Braking | 1 | 3.0 | AWD Drivetrain Bias: | N/A | |||||||||||||||||||||
37 | CoM X-Axis (Front/Back) | 0.01 | ||||||||||||||||||||||||||
38 | CoM Y-Axis (Up/Down) | -0.07 | ||||||||||||||||||||||||||
39 | Top Speed: | 145 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | 0.04 | |||||||||||||||||||||||
40 | 0 - 60MPH: | 4 | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | 1 | |||||||||||||||||||||||
41 | Drive: | RWD | Inertia Multiplier Y-Axis | 1.6 | ||||||||||||||||||||||||
42 | Transmission: | 5-Speed | Inertia Multiplier Z-Axis | 1.6 | ||||||||||||||||||||||||
43 | Mass: | 1600 | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||
44 | ||||||||||||||||||||||||||||
45 | ||||||||||||||||||||||||||||
46 | *Collector's Edition | Buy/Sell: | Free* | Drag Coefficient: | 10 | |||||||||||||||||||||||
47 | Vapid Hotknife | Capacity: | 2 (Driver/Passenger) | Speed | 7 | 7.7 | Brake Bias: | 0.5 | ||||||||||||||||||||
48 | Modified 1920s Ford Model A | Varients: | None | Acceleration | 2 | 7.6 | Brake Force: | 0.43 | ||||||||||||||||||||
49 | Notes: | Front-end collisions do slightly more damage due to unprotected radiator. | Handling | 2 | 7.6 | Traction Bias: | 0.49 | |||||||||||||||||||||
50 | Braking | 10 | 1.5 | AWD Drivetrain Bias: | N/A | |||||||||||||||||||||||
51 | CoM X-Axis (Front/Back) | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
52 | CoM Y-Axis (Up/Down) | -0.03 | ||||||||||||||||||||||||||
53 | Top Speed: | 140 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | 0.21 | |||||||||||||||||||||||
54 | 0 - 60MPH: | 3.1 | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | 1.1 | |||||||||||||||||||||||
55 | Drive: | RWD | Inertia Multiplier Y-Axis | 1.1 | ||||||||||||||||||||||||
56 | Transmission: | 5-Speed | Inertia Multiplier Z-Axis | 1.3 | ||||||||||||||||||||||||
57 | Mass: | 700 | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||
58 | ||||||||||||||||||||||||||||
59 | ||||||||||||||||||||||||||||
60 | Drag Coefficient: | 8 | ||||||||||||||||||||||||||
61 | Imponte Phoenix | Buy/Sell: | $20,000 / $2,000 | Speed | 2 | 7.9 | Brake Bias: | 0.65 | ||||||||||||||||||||
62 | 1980 Pontiac Firebird | Capacity: | 2 (Driver/Passenger) | Acceleration | 4 | 7.5 | Brake Force: | 0.8 | ||||||||||||||||||||
63 | Varients: | None | Handling | 6 | 6.5 | Traction Bias: | 0.5 | |||||||||||||||||||||
64 | Notes: | Rare. Cannot be purchaced. | Braking | 2 | 2.5 | AWD Drivetrain Bias: | N/A | |||||||||||||||||||||
65 | CoM X-Axis (Front/Back) | -0.01 | ||||||||||||||||||||||||||
66 | CoM Y-Axis (Up/Down) | -0.17 | ||||||||||||||||||||||||||
67 | Top Speed: | 145 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | 0.16 | |||||||||||||||||||||||
68 | 0-60MPH: | - | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | 1 | |||||||||||||||||||||||
69 | Drive: | RWD | Inertia Multiplier Y-Axis | 1.3 | ||||||||||||||||||||||||
70 | Transmission: | 5-Speed | Inertia Multiplier Z-Axis | 1.5 | ||||||||||||||||||||||||
71 | Mass: | 1700 | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||
72 | ||||||||||||||||||||||||||||
73 | ||||||||||||||||||||||||||||
74 | Drag Coefficient: | 8 | ||||||||||||||||||||||||||
75 | Cheval Picador | Buy/Sell: | $9,000 / $900 | Speed | 10 | 7.0 | Brake Bias: | 0.65 | ||||||||||||||||||||
76 | Chrevrolet El Camino | Capacity: | 2 (Driver/Passenger) | Acceleration | 10 | 5.5 | Brake Force: | 0.8 | ||||||||||||||||||||
77 | Varients: | None | Handling | 10 | 6.0 | Traction Bias: | 0.845 | |||||||||||||||||||||
78 | Notes: | Only Muscle car with AWD | Braking | 2 | 2.5 | AWD Drivetrain Bias: | 0.4 | |||||||||||||||||||||
79 | CoM X-Axis (Front/Back) | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
80 | CoM Y-Axis (Up/Down) | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
81 | Top Speed: | 135 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | -0.1 | |||||||||||||||||||||||
82 | 0-60MPH: | - | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | 1 | |||||||||||||||||||||||
83 | Drive: | AWD | Inertia Multiplier Y-Axis | 1.2 | ||||||||||||||||||||||||
84 | Transmission: | 5-Speed | Inertia Multiplier Z-Axis | 1.4 | ||||||||||||||||||||||||
85 | Mass: | 1600 | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||
86 | ||||||||||||||||||||||||||||
87 | ||||||||||||||||||||||||||||
88 | Drag Coefficient: | 12 | ||||||||||||||||||||||||||
89 | Bravado Rat-Loader | Buy/Sell: | $6,000 / $600 | Speed | 10 | 7.0 | Brake Bias: | 0.6 | ||||||||||||||||||||
90 | Rat-Rod Dodge Power Wagon | Capacity: | 2 (Driver/Passenger) | Acceleration | 10 | 5.5 | Brake Force: | 0.4 | ||||||||||||||||||||
91 | Varients: | None | Handling | 12 | 5.0 | Traction Bias: | 0.48 | |||||||||||||||||||||
92 | Notes: | Removed, then re-added to online | Braking | 10 | 1.5 | AWD Drivetrain Bias: | N/A | |||||||||||||||||||||
93 | CoM X-Axis (Front/Back) | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
94 | CoM Y-Axis (Up/Down) | -0.03 | ||||||||||||||||||||||||||
95 | Top Speed: | 135 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | 0.21 | |||||||||||||||||||||||
96 | 0-60MPH / (Full Upgrade): | 6 / (4.4) | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | 1 | |||||||||||||||||||||||
97 | Drive: | RWD | Inertia Multiplier Y-Axis | 1 | ||||||||||||||||||||||||
98 | Transmission: | 4-Speed | Inertia Multiplier Z-Axis | 1 | ||||||||||||||||||||||||
99 | Mass: | 1200 | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||
100 | ||||||||||||||||||||||||||||
101 | ||||||||||||||||||||||||||||
102 | Drag Coefficient: | 6 | ||||||||||||||||||||||||||
103 | Imponte Ruiner | Buy/Sell: | $10,000 / $1,000 | Speed | 2 | 7.9 | Brake Bias: | 0.65 | ||||||||||||||||||||
104 | 3rd Gen Pontiac Firebird | Capacity: | 2 (Driver/Passenger) | Acceleration | 7 | 7.0 | Brake Force: | 0.8 | ||||||||||||||||||||
105 | Varients: | Glass or Metal T-Top roof | Handling | 6 | 6.5 | Traction Bias: | 0.495 | |||||||||||||||||||||
106 | Notes: | Stealable | Braking | 2 | 2.5 | AWD Drivetrain Bias: | N/A | |||||||||||||||||||||
107 | CoM X-Axis (Front/Back) | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
108 | CoM Y-Axis (Up/Down) | -0.06 | ||||||||||||||||||||||||||
109 | Top Speed: | 145 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | -0.13 | |||||||||||||||||||||||
110 | 0 - 60MPH: | 4.2 | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | 1 | |||||||||||||||||||||||
111 | Drive: | RWD | Inertia Multiplier Y-Axis | 1.2 | ||||||||||||||||||||||||
112 | Transmission: | 5-Speed | Inertia Multiplier Z-Axis | 1.6 | ||||||||||||||||||||||||
113 | Mass: | 1300 | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||
114 | ||||||||||||||||||||||||||||
115 | ||||||||||||||||||||||||||||
116 | Drag Coefficient: | 8 | ||||||||||||||||||||||||||
117 | Declasse Sabre Turbo | Buy/Sell: | $15,000 / $1,500 | Speed | 8 | 7.5 | Brake Bias: | 0.65 | ||||||||||||||||||||
118 | 1970 Chevrolet Chevelle 1970 Oldsmobile Cutlass | Capacity: | 2 (Driver/Passenger) | Acceleration | 7 | 7.0 | Brake Force: | 0.8 | ||||||||||||||||||||
119 | Varients: | None | Handling | 4 | 6.9 | Traction Bias: | 0.5 | |||||||||||||||||||||
120 | Notes: | Stealable | Braking | 8 | 2.4 | AWD Drivetrain Bias: | N/A | |||||||||||||||||||||
121 | CoM X-Axis (Front/Back) | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
122 | CoM Y-Axis (Up/Down) | -0.15 | ||||||||||||||||||||||||||
123 | Top Speed: | 140 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | 0.12 | |||||||||||||||||||||||
124 | 0-60MPH: | - | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | 1 | |||||||||||||||||||||||
125 | Drive: | RWD | Inertia Multiplier Y-Axis | 1 | ||||||||||||||||||||||||
126 | Transmission: | 5-Speed Semi-auto | Inertia Multiplier Z-Axis | 1.6 | ||||||||||||||||||||||||
127 | Mass: | 1200 | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||
128 | ||||||||||||||||||||||||||||
129 | ||||||||||||||||||||||||||||
130 | Drag Coefficient: | 8 | ||||||||||||||||||||||||||
131 | Declasse Vigero | Buy/Sell: | $21,000 / $2,100 | Speed | 8 | 7.5 | Brake Bias: | 0.65 | ||||||||||||||||||||
132 | 1970 Chevrolet Camero 1971 Plymouth Barracuda | Capacity: | 2 (Driver/Passenger) | Acceleration | 6 | 7.1 | Brake Force: | 0.8 | ||||||||||||||||||||
133 | Varients: | Rusty and Clean versions | Handling | 9 | 6.2 | Traction Bias: | 0.495 | |||||||||||||||||||||
134 | Notes: | Stealable | Braking | 9 | 2.3 | AWD Drivetrain Bias: | N/A | |||||||||||||||||||||
135 | CoM X-Axis (Front/Back) | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
136 | CoM Y-Axis (Up/Down) | 0.05 | ||||||||||||||||||||||||||
137 | 140 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | -0.5 | ||||||||||||||||||||||||
138 | - | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | 1 | ||||||||||||||||||||||||
139 | RWD | Inertia Multiplier Y-Axis | 1.6 | |||||||||||||||||||||||||
140 | 5-Speed | Inertia Multiplier Z-Axis | 1.8 | |||||||||||||||||||||||||
141 | 1800 | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | |||||||||||||||||||||||||
142 | ||||||||||||||||||||||||||||
143 | ||||||||||||||||||||||||||||
144 | Buy/Sell: | $12,000 / $1,200 | Drag Coefficient: | 6 | ||||||||||||||||||||||||
145 | Declasse Voodoo | Capacity: | 2 (Driver/Passenger) | Speed | 10 | 7.0 | Brake Bias: | 0.65 | ||||||||||||||||||||
146 | 1960 Chevrolet Impala | Varients: | Only rusty version | Acceleration | 12 | 4.0 | Brake Force: | 0.25 | ||||||||||||||||||||
147 | Notes: | Stealable. Cannot be purchased in online. | Handling | 11 | 5.5 | Traction Bias: | 0.49 | |||||||||||||||||||||
148 | Braking | 12 | 1.0 | AWD Drivetrain Bias: | N/A | |||||||||||||||||||||||
149 | CoM X-Axis (Front/Back) | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
150 | CoM Y-Axis (Up/Down) | -0.28 | ||||||||||||||||||||||||||
151 | Top Speed: | 130 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | 0.09 | |||||||||||||||||||||||
152 | 0 - 60MPH / (Full Upgrade): | - | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | 1.2 | |||||||||||||||||||||||
153 | Drive: | RWD | Inertia Multiplier Y-Axis | 1.2 | ||||||||||||||||||||||||
154 | Transmission: | 4-Speed | Inertia Multiplier Z-Axis | 1.3 | ||||||||||||||||||||||||
155 | Mass: | 2100 | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||
156 | ||||||||||||||||||||||||||||
157 | ||||||||||||||||||||||||||||
158 | "I'm Not a Hipster" Update | Drag Coefficient: | - | |||||||||||||||||||||||||
159 | Vapid Blade | Price: | $160,000 | Speed | 2 | 7.9 | Brake Bias: | - | ||||||||||||||||||||
160 | 1964 Ford Falcon | Capacity: | 2 (Driver/Passenger) | Acceleration | 1 | 8.1 | Brake Force: | - | ||||||||||||||||||||
161 | Varients: | None | Handling | 4 | 6.9 | Traction Bias: | - | |||||||||||||||||||||
162 | Notes: | Wide turning radius | Braking | 2 | 2.5 | AWD Drivetrain Bias: | - | |||||||||||||||||||||
163 | CoM X-Axis (Front/Back) | - | ||||||||||||||||||||||||||
164 | CoM Y-Axis (Up/Down) | - | ||||||||||||||||||||||||||
165 | Top Speed: | 145 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | - | |||||||||||||||||||||||
166 | 0 - 60MPH: | - | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | - | |||||||||||||||||||||||
167 | Drive: | RWD | Inertia Multiplier Y-Axis | - | ||||||||||||||||||||||||
168 | Transmission: | - | Inertia Multiplier Z-Axis | - | ||||||||||||||||||||||||
169 | Mass: | - | Kg | |||||||||||||||||||||||||
170 | ||||||||||||||||||||||||||||
171 | ||||||||||||||||||||||||||||
1 | Make | Model | Performance | Class Rank | Stat | Specs | Handling Stats | Contact Me | RuSsYjO | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2 | NOTE: More car classes to come! | |||||||||||||||||||||||||||
3 | ||||||||||||||||||||||||||||
4 | Drag Coefficient: | 8 | ||||||||||||||||||||||||||
5 | Enus Cognoscenti Cabrio | Price: | $185,000 | Speed | 11 | 7.5 | Brake Bias: | 0.65 | ||||||||||||||||||||
6 | Capacity: | 2 (Driver/Passenger) | Acceleration | 2 | 6.5 | Brake Force: | 0.6 | |||||||||||||||||||||
7 | Bentley Continental GT | Varients: | Only hardtop convertible | Handling | 10 | 7.0 | Traction Bias: | 0.486 | ||||||||||||||||||||
8 | Notes: | - | Braking | 12 | 2.0 | AWD Drivetrain Bias: | N/A | |||||||||||||||||||||
9 | CoM X-Axis (Front/Back) | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
10 | CoM Y-Axis (Up/Down) | -0.27 | ||||||||||||||||||||||||||
11 | Top Speed : | 145 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | 0.3 | |||||||||||||||||||||||
12 | 0 - 60MPH: | 4.5 | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | 1.2 | |||||||||||||||||||||||
13 | Drive: | RWD | Inertia Multiplier Y-Axis | 1.5 | ||||||||||||||||||||||||
14 | Transmission: | 5-Speed | Inertia Multiplier Z-Axis | 2 | ||||||||||||||||||||||||
15 | Mass: | 2100 | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||
16 | ||||||||||||||||||||||||||||
17 | ||||||||||||||||||||||||||||
18 | Drag Coefficient: | 6.8 | ||||||||||||||||||||||||||
19 | Dewbauchee Exemplar | Price: | $205,000 | Speed | 3 | 8.0 | Brake Bias: | 0.425 | ||||||||||||||||||||
20 | Capacity: | 4 (Driver/Passenger/Rear) | Acceleration | 2 | 6.5 | Brake Force: | 0.9 | |||||||||||||||||||||
21 | Aston Martin Rapide | Varients: | None | Handling | 1 | 8.0 | Traction Bias: | 0.485 | ||||||||||||||||||||
22 | Notes: | 4-Door version of Rapid GT | Braking | 1 | 3.0 | AWD Drivetrain Bias: | N/A | |||||||||||||||||||||
23 | CoM X-Axis (Front/Back) | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
24 | CoM Y-Axis (Up/Down) | -0.28 | ||||||||||||||||||||||||||
25 | Top Speed: | 145 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | 0.02 | |||||||||||||||||||||||
26 | 0 - 60MPH: | 4.5 | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | 1 | |||||||||||||||||||||||
27 | Drive: | RWD | Inertia Multiplier Y-Axis | 1.6 | ||||||||||||||||||||||||
28 | Transmission: | 6-Speed | Inertia Multiplier Z-Axis | 1.6 | ||||||||||||||||||||||||
29 | Mass: | 1800 | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||
30 | - | |||||||||||||||||||||||||||
31 | ||||||||||||||||||||||||||||
32 | Drag Coefficient: | 6 | ||||||||||||||||||||||||||
33 | Ocelot F620 | Price: | $80,000 | Speed | 3 | 8.0 | Brake Bias: | 0.425 | ||||||||||||||||||||
34 | Maserati GranTurismo Jaguar XK (X150) | Capacity: | 2 (Driver/Passenger) | Acceleration | 5 | 6.0 | Brake Force: | 0.9 | ||||||||||||||||||||
35 | Varients: | None | Handling | 5 | 7.5 | Traction Bias: | 0.481 | |||||||||||||||||||||
36 | Notes: | - | Braking | 1 | 3.0 | AWD Drivetrain Bias: | N/A | |||||||||||||||||||||
37 | CoM X-Axis (Front/Back) | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
38 | CoM Y-Axis (Up/Down) | -0.08 | ||||||||||||||||||||||||||
39 | Top Speed: | 145 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | 0.02 | |||||||||||||||||||||||
40 | 0 - 60MPH: | 4.9 | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | 1 | |||||||||||||||||||||||
41 | Drive: | RWD | Inertia Multiplier Y-Axis | 1.4 | ||||||||||||||||||||||||
42 | Transmission: | 6-Speed | Inertia Multiplier Z-Axis | 1.4 | ||||||||||||||||||||||||
43 | Mass: | 1800 | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||
44 | ||||||||||||||||||||||||||||
45 | ||||||||||||||||||||||||||||
46 | Drag Coefficient: | 6.8 | ||||||||||||||||||||||||||
47 | Lampadati Felon | Price: | $90,000 | Speed | 3 | 8.0 | Brake Bias: | 0.425 | ||||||||||||||||||||
48 | Maserati Quattroporte Jarguar XF | Capacity: | 4 (Driver/Passenger/Rear) | Acceleration | 5 | 6.0 | Brake Force: | 0.9 | ||||||||||||||||||||
49 | Varients: | GT (see below) | Handling | 5 | 7.5 | Traction Bias: | 0.485 | |||||||||||||||||||||
50 | Notes: | - | Braking | 1 | 3.0 | AWD Drivetrain Bias: | N/A | |||||||||||||||||||||
51 | CoM X-Axis (Front/Back) | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
52 | CoM Y-Axis (Up/Down) | -0.19 | ||||||||||||||||||||||||||
53 | Top Speed: | 145 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | -0.07 | |||||||||||||||||||||||
54 | 0 - 60MPH (Full upgrade): | 4.7 (3.9) | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | 1 | |||||||||||||||||||||||
55 | Drive: | RWD | Inertia Multiplier Y-Axis | 1.6 | ||||||||||||||||||||||||
56 | Transmission: | 6-Speed | Inertia Multiplier Z-Axis | 1.6 | ||||||||||||||||||||||||
57 | Mass: | 1800 | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||
58 | ||||||||||||||||||||||||||||
59 | ||||||||||||||||||||||||||||
60 | Drag Coefficient: | 7.8 | ||||||||||||||||||||||||||
61 | Lampadati Felon GT | Price: | $95,000 | Speed | 3 | 8.0 | Brake Bias: | 0.65 | ||||||||||||||||||||
62 | Maserati GranCabrio Jarguar XF | Capacity: | 2 (Driver/Passenger) | Acceleration | 5 | 6.0 | Brake Force: | 0.9 | ||||||||||||||||||||
63 | Varients: | Non-GT (see above) | Handling | 5 | 7.5 | Traction Bias: | 0.486 | |||||||||||||||||||||
64 | Notes: | 2-Dr convertible Felon variant. | Braking | 1 | 3.0 | AWD Drivetrain Bias: | N/A | |||||||||||||||||||||
65 | CoM X-Axis (Front/Back) | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
66 | CoM Y-Axis (Up/Down) | -0.41 | ||||||||||||||||||||||||||
67 | Top Speed: | 145 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | 0.11 | |||||||||||||||||||||||
68 | 0 - 60MPH (Full upgrade): | 4.5 (3.6) | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | 1 | |||||||||||||||||||||||
69 | Drive: | RWD | Inertia Multiplier Y-Axis | 1.6 | ||||||||||||||||||||||||
70 | Transmission: | 6-Speed | Inertia Multiplier Z-Axis | 1.6 | ||||||||||||||||||||||||
71 | Mass: | 1850 | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||
72 | ||||||||||||||||||||||||||||
73 | ||||||||||||||||||||||||||||
74 | Drag Coefficient: | 5.8 | ||||||||||||||||||||||||||
75 | Ocelot Jackal | Price: | $60,000 | Speed | 11 | 7.5 | Brake Bias: | 0.425 | ||||||||||||||||||||
76 | Jaguar XFR | Capacity: | 4 (Driver/Passenger/Rear) | Acceleration | 10 | 5.5 | Brake Force: | 0.9 | ||||||||||||||||||||
77 | Varients: | 1st Gen | Handling | 1 | 8.0 | Traction Bias: | 0.485 | |||||||||||||||||||||
78 | Notes: | Lowest top speed in class. | Braking | 1 | 3.0 | AWD Drivetrain Bias: | N/A | |||||||||||||||||||||
79 | CoM X-Axis (Front/Back) | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
80 | CoM Y-Axis (Up/Down) | -0.24 | ||||||||||||||||||||||||||
81 | Top Speed: | 142.5 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | -0.06 | |||||||||||||||||||||||
82 | 0-60MPH: | 5 | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | 1 | |||||||||||||||||||||||
83 | Drive: | RWD | Inertia Multiplier Y-Axis | 1.6 | ||||||||||||||||||||||||
84 | Transmission: | 6-Speed | Inertia Multiplier Z-Axis | 1.6 | ||||||||||||||||||||||||
85 | Mass: | 1800 | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||
86 | ||||||||||||||||||||||||||||
87 | ||||||||||||||||||||||||||||
88 | Drag Coefficient: | 8 | ||||||||||||||||||||||||||
89 | Ubermacht Oracle 1st Gen | Buy/Sell: | $80,000 / $8,000 | Speed | 1 | 8.1 | Brake Bias: | 0.425 | ||||||||||||||||||||
90 | Capacity: | 4 (Driver/Passenger/Rear) | Acceleration | 4 | 6.4 | Brake Force: | 0.9 | |||||||||||||||||||||
91 | BMW 7-Series E65 | Varients: | 2nd Gen (See below) | Handling | 11 | 5.0 | Traction Bias: | 0.493 | ||||||||||||||||||||
92 | Notes: | From GTA IV | Braking | 1 | 3.0 | AWD Drivetrain Bias: | N/A | |||||||||||||||||||||
93 | CoM X-Axis (Front/Back) | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
94 | CoM Y-Axis (Up/Down) | -0.09 | ||||||||||||||||||||||||||
95 | Top Speed: | 150 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | 0.02 | |||||||||||||||||||||||
96 | 0-60MPH: | 8.6 | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | 1 | |||||||||||||||||||||||
97 | Drive: | RWD | Inertia Multiplier Y-Axis | 1.4 | ||||||||||||||||||||||||
98 | Transmission: | 6-Speed | Inertia Multiplier Z-Axis | 1.6 | ||||||||||||||||||||||||
99 | Mass: | 1850 | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||
100 | ||||||||||||||||||||||||||||
101 | ||||||||||||||||||||||||||||
102 | Drag Coefficient: | 8 | ||||||||||||||||||||||||||
103 | Ubermacht Oracle 2nd Gen | Buy/Sell: | $80,000 / $8,000 | Speed | 1 | 8.1 | Brake Bias: | 0.425 | ||||||||||||||||||||
104 | Capacity: | 4 (Driver/Passenger/Rear) | Acceleration | 1 | 6.8 | Brake Force: | 0.9 | |||||||||||||||||||||
105 | BMW 7-Series F01 BMW 6-Series Gran Coupe | Varients: | 1st Gen (See above) | Handling | 11 | 5.0 | Traction Bias: | 0.49 | ||||||||||||||||||||
106 | Notes: | - | Braking | 1 | 3.0 | AWD Drivetrain Bias: | N/A | |||||||||||||||||||||
107 | CoM X-Axis (Front/Back) | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
108 | CoM Y-Axis (Up/Down) | -0.09 | ||||||||||||||||||||||||||
109 | Top Speed: | 150 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | 0.02 | |||||||||||||||||||||||
110 | 0-60MPH: | 8.6 | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | 1 | |||||||||||||||||||||||
111 | Drive: | RWD | Inertia Multiplier Y-Axis | 1.4 | ||||||||||||||||||||||||
112 | Transmission: | 6-Speed | Inertia Multiplier Z-Axis | 1.6 | ||||||||||||||||||||||||
113 | Mass: | 1900 | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||
114 | ||||||||||||||||||||||||||||
115 | ||||||||||||||||||||||||||||
116 | Drag Coefficient: | 5.5 | ||||||||||||||||||||||||||
117 | Ubermacht Sentinel | Price: | $95,000 | Speed | 9 | 7.7 | Brake Bias: | 0.425 | ||||||||||||||||||||
118 | BMW 3-Series E93 Coupe | Capacity: | 2 (Driver/Passenger) | Acceleration | 11 | 5.3 | Brake Force: | 0.9 | ||||||||||||||||||||
119 | Varients: | XS variant (see below) | Handling | 5 | 7.5 | Traction Bias: | 0.487 | |||||||||||||||||||||
120 | Notes: | Folding hardtop convertible | Braking | 1 | 3.0 | AWD Drivetrain Bias: | N/A | |||||||||||||||||||||
121 | CoM X-Axis (Front/Back) | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
122 | CoM Y-Axis (Up/Down) | -0.16 | ||||||||||||||||||||||||||
123 | Top Speed: | 145 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | 0.23 | |||||||||||||||||||||||
124 | 0-60MPH: | - | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | 1.2 | |||||||||||||||||||||||
125 | Drive: | RWD | Inertia Multiplier Y-Axis | 1.6 | ||||||||||||||||||||||||
126 | Transmission: | 6-Speed | Inertia Multiplier Z-Axis | 1.7 | ||||||||||||||||||||||||
127 | Mass: | 1400 | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||
128 | ||||||||||||||||||||||||||||
129 | ||||||||||||||||||||||||||||
130 | Price: | $60,000 | Drag Coefficient: | 5.5 | ||||||||||||||||||||||||
131 | Ubermacht Sentinel XS | Capacity: | 2 (Driver/Passenger) | Speed | 10 | 7.6 | Brake Bias: | 0.425 | ||||||||||||||||||||
132 | BMW M3 E92 | Varients: | Non-XS variant (see above) | Acceleration | 11 | 5.3 | Brake Force: | 0.9 | ||||||||||||||||||||
133 | Notes: | Carbon fiber fixed hard top. Spawn in Freemode. Driver has a Micro SMG, drives recklessly. | Handling | 9 | 7.4 | Traction Bias: | 0.487 | |||||||||||||||||||||
134 | Braking | 1 | 3.0 | AWD Drivetrain Bias: | N/A | |||||||||||||||||||||||
135 | CoM X-Axis (Front/Back) | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
136 | CoM Y-Axis (Up/Down) | -0.16 | ||||||||||||||||||||||||||
137 | Top Speed: | 145 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | 0.23 | |||||||||||||||||||||||
138 | 0 - 60MPH | - | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | 1.2 | |||||||||||||||||||||||
139 | Drive: | RWD | Inertia Multiplier Y-Axis | 1.6 | ||||||||||||||||||||||||
140 | Transmission: | 6-Speed | Inertia Multiplier Z-Axis | 1.7 | ||||||||||||||||||||||||
141 | Mass: | 1400 | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||
142 | ||||||||||||||||||||||||||||
143 | ||||||||||||||||||||||||||||
144 | Drag Coefficient: | 5.5 | ||||||||||||||||||||||||||
145 | Ubermacht Zion XS | Buy/Sell: | $60,000 / $6,000 | Speed | 3 | 8.0 | Brake Bias: | 0.425 | ||||||||||||||||||||
146 | BMW M6 | Capacity: | 2 (Driver/Passenger) | Acceleration | 8 | 5.6 | Brake Force: | 0.9 | ||||||||||||||||||||
147 | Varients: | Cabrio variant (see below) | Handling | 1 | 8.0 | Traction Bias: | 0.485 | |||||||||||||||||||||
148 | Notes: | - | Braking | 1 | 3.0 | AWD Drivetrain Bias: | N/A | |||||||||||||||||||||
149 | CoM X-Axis (Front/Back) | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
150 | CoM Y-Axis (Up/Down) | -0.17 | ||||||||||||||||||||||||||
151 | Top Speed: | 145 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | 0.23 | |||||||||||||||||||||||
152 | 0 - 60MPH: | 3.8 | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | 1 | |||||||||||||||||||||||
153 | Drive: | RWD | Inertia Multiplier Y-Axis | 1.6 | ||||||||||||||||||||||||
154 | Transmission: | 6-Speed | Inertia Multiplier Z-Axis | 1.6 | ||||||||||||||||||||||||
155 | Mass: | 1400 | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||
156 | ||||||||||||||||||||||||||||
157 | ||||||||||||||||||||||||||||
158 | Drag Coefficient: | 5.5 | ||||||||||||||||||||||||||
159 | Ubermacht Zion Cabrio | Buy/Sell: | $65,000 / $6,500 | Speed | 3 | 8.0 | Brake Bias: | 0.425 | ||||||||||||||||||||
160 | Capacity: | 2 (Driver/Passenger) | Acceleration | 8 | 5.6 | Brake Force: | 0.9 | |||||||||||||||||||||
161 | BMW M6 | Varients: | Non-cabrio variant (see above) | Handling | 1 | 8.0 | Traction Bias: | 0.485 | ||||||||||||||||||||
162 | Notes: | - | Braking | 1 | 3.0 | AWD Drivetrain Bias: | N/A | |||||||||||||||||||||
163 | CoM X-Axis (Front/Back) | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
164 | CoM Y-Axis (Up/Down) | -0.17 | ||||||||||||||||||||||||||
165 | Top Speed: | 145 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | 0.23 | |||||||||||||||||||||||
166 | 0 - 60MPH: | 4.7 | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | 1 | |||||||||||||||||||||||
167 | Drive: | RWD | Inertia Multiplier Y-Axis | 1.6 | ||||||||||||||||||||||||
168 | Transmission: | 6-Speed | Inertia Multiplier Z-Axis | 1.6 | ||||||||||||||||||||||||
169 | Mass: | 1400 | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||
170 | ||||||||||||||||||||||||||||
171 | ||||||||||||||||||||||||||||
1 | Make | Model | Performance | Class Rank | Stat | Specs | Handling Stats | Contact Me | RuSsYjO | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2 | NOTE: More car classes to come! | |||||||||||||||||||||||||||
3 | ||||||||||||||||||||||||||||
4 | Drag Coefficient: | 8 | ||||||||||||||||||||||||||
5 | Dinka Blista | Buy/Sell: | $16,000 / $1,600 | Speed | 1 | 7.1 | Brake Bias: | 0.65 | ||||||||||||||||||||
6 | Honda Civic Si VW Golf | Capacity: | 2 (Driver/Passenger) | Acceleration | 2 | 6.0 | Brake Force: | 0.6 | ||||||||||||||||||||
7 | Varients: | None | Handling | 1 | 6.5 | Traction Bias: | 0.487 | |||||||||||||||||||||
8 | Notes: | Stealable | Braking | 1 | 2.0 | AWD Drivetrain Bias: | N/A | |||||||||||||||||||||
9 | CoM X-Axis (Front/Back) | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
10 | CoM Y-Axis (Up/Down) | -0.07 | ||||||||||||||||||||||||||
11 | Top Speed : | 135 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | -0.1 | |||||||||||||||||||||||
12 | 0 - 60MPH: | 5.8 | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | 1.2 | |||||||||||||||||||||||
13 | Drive | FWD | Inertia Multiplier Y-Axis | 1.2 | ||||||||||||||||||||||||
14 | Transmission: | 5-Speed | Inertia Multiplier Z-Axis | 1.3 | ||||||||||||||||||||||||
15 | Mass: | 1200 | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||
16 | ||||||||||||||||||||||||||||
17 | ||||||||||||||||||||||||||||
18 | Drag Coefficient: | 8.5 | ||||||||||||||||||||||||||
19 | Karin Dilettante | Buy/Sell: | $25,000 / $2,500 | Speed | 4 | 7.0 | Brake Bias: | 0.65 | ||||||||||||||||||||
20 | Toyota Prius | Capacity: | 4 (Driver/Passenger/Rear) | Acceleration | 6 | 2.5 | Brake Force: | 0.6 | ||||||||||||||||||||
21 | Varients: | Normal and Patrol varients | Handling | 6 | 5.5 | Traction Bias: | 0.48 | |||||||||||||||||||||
22 | Notes: | Stealable. Electric. | Braking | 1 | 2.0 | AWD Drivetrain Bias: | N/A | |||||||||||||||||||||
23 | CoM X-Axis (Front/Back) | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
24 | CoM Y-Axis (Up/Down) | -0.09 | ||||||||||||||||||||||||||
25 | Top Speed: | 130 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | 0.18 | |||||||||||||||||||||||
26 | 0 - 60MPH: | - | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | 1 | |||||||||||||||||||||||
27 | Drive: | FWD | Inertia Multiplier Y-Axis | 1 | ||||||||||||||||||||||||
28 | Transmission: | 1-Speed CVT | Inertia Multiplier Z-Axis | 1 | ||||||||||||||||||||||||
29 | Mass: | 1400 | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||
30 | ||||||||||||||||||||||||||||
31 | ||||||||||||||||||||||||||||
32 | Drag Coefficient: | 8 | ||||||||||||||||||||||||||
33 | Weeny Issi | Buy/Sell: | $18,000 / $1,800 | Speed | 1 | 7.1 | Brake Bias: | 0.65 | ||||||||||||||||||||
34 | Mini Cooper | Capacity: | 2 (Driver/Passenger) | Acceleration | 3 | 5.8 | Brake Force: | 0.6 | ||||||||||||||||||||
35 | Varients: | Only convertible | Handling | 1 | 6.5 | Traction Bias: | 0.487 | |||||||||||||||||||||
36 | Notes: | Stealable. | Braking | 1 | 2.0 | AWD Drivetrain Bias: | N/A | |||||||||||||||||||||
37 | CoM X-Axis (Front/Back) | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
38 | CoM Y-Axis (Up/Down) | -0.07 | ||||||||||||||||||||||||||
39 | Top Speed: | 135 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | -0.1 | |||||||||||||||||||||||
40 | 0 - 60MPH: | - | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | 1 | |||||||||||||||||||||||
41 | Drive: | FWD | Inertia Multiplier Y-Axis | 1.1 | ||||||||||||||||||||||||
42 | Transmission: | 5-Speed | Inertia Multiplier Z-Axis | 1.2 | ||||||||||||||||||||||||
43 | Mass: | 1200 | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||
44 | ||||||||||||||||||||||||||||
45 | ||||||||||||||||||||||||||||
46 | Drag Coefficient: | 8 | ||||||||||||||||||||||||||
47 | Bolokan Prairie | Buy/Sell: | $25,000 / $2,500 | Speed | 1 | 7.1 | Brake Bias: | 0.65 | ||||||||||||||||||||
48 | Hyundai Tiburon | Capacity: | 2 (Driver/Passenger) | Acceleration | 5 | 5.5 | Brake Force: | 0.6 | ||||||||||||||||||||
49 | Varients: | None | Handling | 4 | 6.0 | Traction Bias: | 0.489 | |||||||||||||||||||||
50 | Notes: | Stealable | Braking | 1 | 2.0 | AWD Drivetrain Bias: | N/A | |||||||||||||||||||||
51 | CoM X-Axis (Front/Back) | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
52 | CoM Y-Axis (Up/Down) | -0.07 | ||||||||||||||||||||||||||
53 | Top Speed: | 135 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | -0.1 | |||||||||||||||||||||||
54 | 0 - 60MPH: | 8 | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | 1 | |||||||||||||||||||||||
55 | Drive: | FWD | Inertia Multiplier Y-Axis | 1.1 | ||||||||||||||||||||||||
56 | Transmission: | 5-Speed | Inertia Multiplier Z-Axis | 1.2 | ||||||||||||||||||||||||
57 | Mass: | 1400 | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||
58 | ||||||||||||||||||||||||||||
59 | ||||||||||||||||||||||||||||
60 | "I'm Not A Hipster" Update | Drag Coefficient: | - | |||||||||||||||||||||||||
61 | Benefactor Panto | Price: | $85,000 | Speed | 4 | 7.0 | Brake Bias: | - | ||||||||||||||||||||
62 | Smart ForTwo | Capacity: | 2 (Driver/Passenger) | Acceleration | 1 | 6.3 | Brake Force: | - | ||||||||||||||||||||
63 | Varients: | None | Handling | 4 | 6.0 | Traction Bias: | - | |||||||||||||||||||||
64 | Notes: | - | Braking | 1 | 2.0 | AWD Drivetrain Bias: | - | |||||||||||||||||||||
65 | CoM X-Axis (Front/Back) | - | ||||||||||||||||||||||||||
66 | CoM Y-Axis (Up/Down) | - | ||||||||||||||||||||||||||
67 | Top Speed: | 130? | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | - | |||||||||||||||||||||||
68 | 0-60MPH: | - | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | - | |||||||||||||||||||||||
69 | Drive: | - | Inertia Multiplier Y-Axis | - | ||||||||||||||||||||||||
70 | Transmission: | - | Inertia Multiplier Z-Axis | - | ||||||||||||||||||||||||
71 | Mass: | - | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||
72 | ||||||||||||||||||||||||||||
73 | ||||||||||||||||||||||||||||
74 | "I'm Not A Hipster" Update | Drag Coefficient: | - | |||||||||||||||||||||||||
75 | Declasse Rhapsody | Price: | $140,000 | Speed | 4 | 7.0 | Brake Bias: | - | ||||||||||||||||||||
76 | AMC Pacer AMC Gremlin | Capacity: | 2 (Driver/Passenger) | Acceleration | 3 | 5.8 | Brake Force: | - | ||||||||||||||||||||
77 | Varients: | None | Handling | 1 | 6.5 | Traction Bias: | - | |||||||||||||||||||||
78 | Notes: | - | Braking | 1 | 2.0 | AWD Drivetrain Bias: | N/A | |||||||||||||||||||||
79 | CoM X-Axis (Front/Back) | - | ||||||||||||||||||||||||||
80 | CoM Y-Axis (Up/Down) | - | ||||||||||||||||||||||||||
81 | Top Speed: | 130? | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | - | |||||||||||||||||||||||
82 | 0-60MPH: | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | - | ||||||||||||||||||||||||
83 | Drive: | RWD | Inertia Multiplier Y-Axis | - | ||||||||||||||||||||||||
84 | Transmission: | Inertia Multiplier Z-Axis | - | |||||||||||||||||||||||||
85 | Mass: | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | |||||||||||||||||||||||||
86 | ||||||||||||||||||||||||||||
1 | Make | Model | Performance | Class Rank | Stat | Specs | Handling Stats | Contact Me | RuSsYjO | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2 | NOTE: More car classes to come! | |||||||||||||||||||||||||||
3 | ||||||||||||||||||||||||||||
4 | Drag Coefficient: | 8 | ||||||||||||||||||||||||||
5 | Declasse Asea | Buy/Sell: | $12,000 / $1,200 | Speed | 10 | 7.5 | Brake Bias: | 0.65 | ||||||||||||||||||||
6 | Chevy Aveo Checy Sonic Suzuki Liana | Capacity: | 4 (Driver/Passenger/Back) | Acceleration | 4 | 5.0 | Brake Force: | 0.4 | ||||||||||||||||||||
7 | Varients: | None | Handling | 15 | 6.0 | Traction Bias: | 0.481 | |||||||||||||||||||||
8 | Notes: | High crash deformation | Braking | 19 | 1.5 | AWD Drivetrain Bias: | N/A | |||||||||||||||||||||
9 | CoM X-Axis (Front/Back) | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
10 | CoM Y-Axis (Up/Down) | -0.15 | ||||||||||||||||||||||||||
11 | Top Speed : | 145 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | 0.14 | |||||||||||||||||||||||
12 | 0 - 60MPH: | - | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | 1 | |||||||||||||||||||||||
13 | Drive: | RWD | Inertia Multiplier Y-Axis | 1 | ||||||||||||||||||||||||
14 | Transmission: | 5-Speed | Inertia Multiplier Z-Axis | 1.1 | ||||||||||||||||||||||||
15 | Mass: | 1400 | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||
16 | ||||||||||||||||||||||||||||
17 | ||||||||||||||||||||||||||||
18 | Drag Coefficient: | 8 | ||||||||||||||||||||||||||
19 | Karin Asterope | Buy/Sell: | $26,000 / $2,600 | Speed | 2 | 8.0 | Brake Bias: | 0.425 | ||||||||||||||||||||
20 | Toyota Camry Toyota Corolla | Capacity: | 4 (Driver/Passenger/Back) | Acceleration | 4 | 5.0 | Brake Force: | 0.9 | ||||||||||||||||||||
21 | Varients: | None | Handling | 3 | 7.5 | Traction Bias: | 0.48 | |||||||||||||||||||||
22 | Notes: | - | Braking | 2 | 3.0 | AWD Drivetrain Bias: | N/A | |||||||||||||||||||||
23 | CoM X-Axis (Front/Back) | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
24 | CoM Y-Axis (Up/Down) | -0.09 | ||||||||||||||||||||||||||
25 | Top Speed: | 145 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | 0.02 | |||||||||||||||||||||||
26 | 0 - 60MPH: | 7.2 | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | 1 | |||||||||||||||||||||||
27 | Drive: | RWD | Inertia Multiplier Y-Axis | 1.6 | ||||||||||||||||||||||||
28 | Transmission: | 5-Speed | Inertia Multiplier Z-Axis | 1.6 | ||||||||||||||||||||||||
29 | Mass: | - | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||
30 | - | |||||||||||||||||||||||||||
31 | ||||||||||||||||||||||||||||
32 | Drag Coefficient: | 6 | ||||||||||||||||||||||||||
33 | Albany Emperor | Buy/Sell: | $8,000 / $800 | Speed | 18 | 6.5 | Brake Bias: | 0.425 | ||||||||||||||||||||
34 | Cadillac Fleetwood Cadillac de Ville | Capacity: | 4 (Driver/Passenger/Back) | Acceleration | 19 | 3.5 | Brake Force: | 0.6 | ||||||||||||||||||||
35 | Varients: | Clean and Rusty versions | Handling | 15 | 6.0 | Traction Bias: | 0.48 | |||||||||||||||||||||
36 | Notes: | - | Braking | 11 | 2.0 | AWD Drivetrain Bias: | N/A | |||||||||||||||||||||
37 | CoM X-Axis (Front/Back) | 0.01 | ||||||||||||||||||||||||||
38 | CoM Y-Axis (Up/Down) | -0.32 | ||||||||||||||||||||||||||
39 | Top Speed: | 120 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | 0.09 | |||||||||||||||||||||||
40 | 0 - 60MPH: | - | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | 1.1 | |||||||||||||||||||||||
41 | Drive: | RWD | Inertia Multiplier Y-Axis | 1.2 | ||||||||||||||||||||||||
42 | Transmission: | 5-Speed | Inertia Multiplier Z-Axis | 1.45 | ||||||||||||||||||||||||
43 | Mass: | 1900 | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||
44 | ||||||||||||||||||||||||||||
45 | ||||||||||||||||||||||||||||
46 | Drag Coefficient: | 7 | ||||||||||||||||||||||||||
47 | Cheval Fugitive | Buy/Sell: | $24,000 / $2,400 | Speed | 2 | 8.0 | Brake Bias: | 0.425 | ||||||||||||||||||||
48 | Chevy SS | Capacity: | 4 (Driver/Passenger/Rear) | Acceleration | 4 | 5.0 | Brake Force: | 0.9 | ||||||||||||||||||||
49 | Varients: | None | Handling | 3 | 7.5 | Traction Bias: | 0.48 | |||||||||||||||||||||
50 | Notes: | - | Braking | 2 | 3.0 | AWD Drivetrain Bias: | N/A | |||||||||||||||||||||
51 | CoM X-Axis (Front/Back) | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
52 | CoM Y-Axis (Up/Down) | -0.09 | ||||||||||||||||||||||||||
53 | Top Speed: | 145 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | 0.02 | |||||||||||||||||||||||
54 | 0 - 60MPH: | - | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | 1 | |||||||||||||||||||||||
55 | Drive: | RWD | Inertia Multiplier Y-Axis | 1.6 | ||||||||||||||||||||||||
56 | Transmission: | 5-Speed | Inertia Multiplier Z-Axis | 1.6 | ||||||||||||||||||||||||
57 | Mass: | 1600 | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||
58 | ||||||||||||||||||||||||||||
59 | ||||||||||||||||||||||||||||
60 | "I'm Not a Hipster" Update | Drag Coefficient: | - | |||||||||||||||||||||||||
61 | Benefactor Glendale | Price: | $200,000 | Speed | 1 | 8.1 | Brake Bias: | - | ||||||||||||||||||||
62 | Mercedes-Benz E-Class Mercedes-Benz S-Class | Capacity: | 4 (Driver/Passenger/Rear) | Acceleration | 2 | 6.1 | Brake Force: | - | ||||||||||||||||||||
63 | Varients: | None | Handling | 14 | 6.3 | Traction Bias: | - | |||||||||||||||||||||
64 | Notes: | - | Braking | 10 | 2.2 | AWD Drivetrain Bias: | N/A | |||||||||||||||||||||
65 | CoM X-Axis (Front/Back) | - | ||||||||||||||||||||||||||
66 | CoM Y-Axis (Up/Down) | - | ||||||||||||||||||||||||||
67 | Top Speed: | - | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | - | |||||||||||||||||||||||
68 | 0-60MPH: | - | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | - | |||||||||||||||||||||||
69 | Drive: | RWD | Inertia Multiplier Y-Axis | - | ||||||||||||||||||||||||
70 | Transmission: | - | Inertia Multiplier Z-Axis | - | ||||||||||||||||||||||||
71 | Mass: | - | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||
72 | ||||||||||||||||||||||||||||
73 | ||||||||||||||||||||||||||||
74 | Drag Coefficient: | 7 | ||||||||||||||||||||||||||
75 | Vulcar Ingot | Buy/Sell: | $9,000 / $900 | Speed | 16 | 7.0 | Brake Bias: | 0.65 | ||||||||||||||||||||
76 | 92-97 Audi A6 Avant 93-97 VW Passat | Capacity: | 4 (Driver/Passenger/Rear) | Acceleration | 17 | 3.5 | Brake Force: | 0.6 | ||||||||||||||||||||
77 | Varients: | None | Handling | 20 | 5.0 | Traction Bias: | 0.485 | |||||||||||||||||||||
78 | Notes: | - | Braking | 11 | 2.0 | AWD Drivetrain Bias: | N/A | |||||||||||||||||||||
79 | CoM X-Axis (Front/Back) | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
80 | CoM Y-Axis (Up/Down) | 0.2 | ||||||||||||||||||||||||||
81 | Top Speed: | 125 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | -0.1 | |||||||||||||||||||||||
82 | 0-60MPH: | - | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | 1.3 | |||||||||||||||||||||||
83 | Drive: | FWD | Inertia Multiplier Y-Axis | 1.3 | ||||||||||||||||||||||||
84 | Transmission: | 5-Speed | Inertia Multiplier Z-Axis | 1.3 | ||||||||||||||||||||||||
85 | Mass: | 1400 | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||
86 | ||||||||||||||||||||||||||||
87 | ||||||||||||||||||||||||||||
88 | Drag Coefficient: | 7.5 | ||||||||||||||||||||||||||
89 | Karin Intruder | Buy/Sell: | $16,000 / $1,600 | Speed | 2 | 8.0 | Brake Bias: | 0.425 | ||||||||||||||||||||
90 | 02-06 Infiniti Q45 Toyota Corolla | Capacity: | 4 (Driver/Passenger/Rear) | Acceleration | 4 | 5.0 | Brake Force: | 0.9 | ||||||||||||||||||||
91 | Varients: | None | Handling | 7 | 7.0 | Traction Bias: | 0.48 | |||||||||||||||||||||
92 | Notes: | No reverse lights. | Braking | 11 | 2.0 | AWD Drivetrain Bias: | N/A | |||||||||||||||||||||
93 | CoM X-Axis (Front/Back) | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
94 | CoM Y-Axis (Up/Down) | -0.09 | ||||||||||||||||||||||||||
95 | Top Speed: | 145 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | 0.02 | |||||||||||||||||||||||
96 | 0-60MPH: | - | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | 1.2 | |||||||||||||||||||||||
97 | Drive: | RWD | Inertia Multiplier Y-Axis | 1.3 | ||||||||||||||||||||||||
98 | Transmission: | 5-Speed | Inertia Multiplier Z-Axis | 1.8 | ||||||||||||||||||||||||
99 | Mass: | 1600 | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||
100 | ||||||||||||||||||||||||||||
101 | ||||||||||||||||||||||||||||
102 | Drag Coefficient: | 8 | ||||||||||||||||||||||||||
103 | Declasse Premier | Buy/Sell: | $10,000 / $1,000 | Speed | 2 | 8.0 | Brake Bias: | 0.65 | ||||||||||||||||||||
104 | 99/07 Ford Focus | Capacity: | 4 (Driver/Passenger/Rear) | Acceleration | 4 | 5.0 | Brake Force: | 0.6 | ||||||||||||||||||||
105 | Varients: | None | Handling | 9 | 6.5 | Traction Bias: | 0.485 | |||||||||||||||||||||
106 | Notes: | - | Braking | 11 | 2.0 | AWD Drivetrain Bias: | N/A | |||||||||||||||||||||
107 | CoM X-Axis (Front/Back) | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
108 | CoM Y-Axis (Up/Down) | -0.17 | ||||||||||||||||||||||||||
109 | Top Speed: | 145 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | 0.18 | |||||||||||||||||||||||
110 | 0 - 60MPH: | - | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | 1 | |||||||||||||||||||||||
111 | Drive: | FWD | Inertia Multiplier Y-Axis | 1 | ||||||||||||||||||||||||
112 | Transmission: | 5-Speed | Inertia Multiplier Z-Axis | 1.3 | ||||||||||||||||||||||||
113 | Mass: | 1600 | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||
114 | ||||||||||||||||||||||||||||
115 | ||||||||||||||||||||||||||||
116 | Drag Coefficient: | 8 | ||||||||||||||||||||||||||
117 | Albany Primo | Buy/Sell: | $9,000 / $900 | Speed | 10 | 7.5 | Brake Bias: | 0.425 | ||||||||||||||||||||
118 | 92/97 Cadillac Seville | Capacity: | 4 (Driver/Passenger/Rear) | Acceleration | 4 | 5.0 | Brake Force: | 0.9 | ||||||||||||||||||||
119 | Varients: | None | Handling | 7 | 7.0 | Traction Bias: | 0.49 | |||||||||||||||||||||
120 | Notes: | Slightly higher damage resist | Braking | 2 | 3.0 | AWD Drivetrain Bias: | N/A | |||||||||||||||||||||
121 | CoM X-Axis (Front/Back) | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
122 | CoM Y-Axis (Up/Down) | -0.27 | ||||||||||||||||||||||||||
123 | Top Speed: | 140 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | -0.03 | |||||||||||||||||||||||
124 | 0-60MPH: | - | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | 1 | |||||||||||||||||||||||
125 | Drive: | RWD | Inertia Multiplier Y-Axis | 1.6 | ||||||||||||||||||||||||
126 | Transmission: | 5-Speed | Inertia Multiplier Z-Axis | 1.6 | ||||||||||||||||||||||||
127 | Mass: | 1800 | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||
128 | ||||||||||||||||||||||||||||
129 | ||||||||||||||||||||||||||||
130 | Drag Coefficient: | 8 | ||||||||||||||||||||||||||
131 | Dundreary Regina | Buy/Sell: | $8,000 / $800 | Speed | 18 | 6.5 | Brake Bias: | 0.425 | ||||||||||||||||||||
132 | Oldmobile Vista Cruiser Buick Sport Wagon Chevy Caprice Wagon | Capacity: | 4 (Driver/Passenger/Rear) | Acceleration | 17 | 3.5 | Brake Force: | 0.6 | ||||||||||||||||||||
133 | Varients: | Rooftop Luggage rack/Luggage | Handling | 15 | 6.0 | Traction Bias: | 0.48 | |||||||||||||||||||||
134 | Notes: | - | Braking | 11 | 2.0 | AWD Drivetrain Bias: | N/A | |||||||||||||||||||||
135 | CoM X-Axis (Front/Back) | 0.01 | ||||||||||||||||||||||||||
136 | CoM Y-Axis (Up/Down) | -0.32 | ||||||||||||||||||||||||||
137 | Top Speed: | 120 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | 0.09 | |||||||||||||||||||||||
138 | 0 - 60MPH | - | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | 1.4 | |||||||||||||||||||||||
139 | Drive: | RWD | Inertia Multiplier Y-Axis | 1.4 | ||||||||||||||||||||||||
140 | Transmission: | 4-Speed | Inertia Multiplier Z-Axis | 1.5 | ||||||||||||||||||||||||
141 | Mass: | 1900 | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||
142 | ||||||||||||||||||||||||||||
143 | ||||||||||||||||||||||||||||
144 | Buy/Sell: | N/A | Drag Coefficient: | 8 | ||||||||||||||||||||||||
145 | Albany Romero Hearse | Capacity: | 4 (Driver/Passenger/Rear) | Speed | 18 | 6.5 | Brake Bias: | 0.65 | ||||||||||||||||||||
146 | Modified Lincoln Towncar | Varients: | None | Acceleration | 15 | 4.0 | Brake Force: | 0.5 | ||||||||||||||||||||
147 | Notes: | One can be seen in LSC, but is undrivable. Can be acquired Online via glitch. | Handling | 15 | 6.0 | Traction Bias: | 0.485 | |||||||||||||||||||||
148 | Braking | 19 | 1.5 | AWD Drivetrain Bias: | N/A | |||||||||||||||||||||||
149 | CoM X-Axis (Front/Back) | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
150 | CoM Y-Axis (Up/Down) | -0.32 | ||||||||||||||||||||||||||
151 | Top Speed: | 125 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | 0.21 | |||||||||||||||||||||||
152 | 0 - 60MPH: | - | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | 1 | |||||||||||||||||||||||
153 | Drive: | RWD | Inertia Multiplier Y-Axis | 1.5 | ||||||||||||||||||||||||
154 | Transmission: | 5-Speed | Inertia Multiplier Z-Axis | 1.5 | ||||||||||||||||||||||||
155 | Mass: | 2000 | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||
156 | ||||||||||||||||||||||||||||
157 | ||||||||||||||||||||||||||||
158 | Drag Coefficient: | 7.5 | ||||||||||||||||||||||||||
159 | Benefactor Shafter | Buy/Sell: | $65,000 / $6,500 | Speed | 2 | 8.0 | Brake Bias: | 0.425 | ||||||||||||||||||||
160 | Mercedes-Benz E-Class Mercedes-Benz CL-Class | Capacity: | 4 (Driver/Passenger/Rear) | Acceleration | 4 | 5.0 | Brake Force: | 0.9 | ||||||||||||||||||||
161 | Varients: | None | Handling | 1 | 8.0 | Traction Bias: | 0.48 | |||||||||||||||||||||
162 | Notes: | Cannot be stolen | Braking | 2 | 3.0 | AWD Drivetrain Bias: | N/A | |||||||||||||||||||||
163 | CoM X-Axis (Front/Back) | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
164 | CoM Y-Axis (Up/Down) | -0.09 | ||||||||||||||||||||||||||
165 | Top Speed: | 145 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | 0.02 | |||||||||||||||||||||||
166 | 0 - 60MPH: | - | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | 1.2 | |||||||||||||||||||||||
167 | Drive: | RWD | Inertia Multiplier Y-Axis | 1.3 | ||||||||||||||||||||||||
168 | Transmission: | 5-Speed | Inertia Multiplier Z-Axis | 1.8 | ||||||||||||||||||||||||
169 | Mass: | 1600 | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||
170 | ||||||||||||||||||||||||||||
171 | ||||||||||||||||||||||||||||
172 | Drag Coefficient: | 6 | ||||||||||||||||||||||||||
173 | Vapid Stanier | Buy/Sell: | $10,000 / $1,000 | Speed | 10 | 7.5 | Brake Bias: | 0.425 | ||||||||||||||||||||
174 | Ford Crown Victoria | Capacity: | 4 (Driver/Passenger/Rear) | Acceleration | 4 | 5.0 | Brake Force: | 0.9 | ||||||||||||||||||||
175 | Varients: | None | Handling | 3 | 7.5 | Traction Bias: | 0.49 | |||||||||||||||||||||
176 | Notes: | Front-engined | Braking | 2 | 3.0 | AWD Drivetrain Bias: | N/A | |||||||||||||||||||||
177 | CoM X-Axis (Front/Back) | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
178 | CoM Y-Axis (Up/Down) | -0.27 | ||||||||||||||||||||||||||
179 | Top Speed: | 140 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | -0.03 | |||||||||||||||||||||||
180 | 0-60MPH: | - | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | 1 | |||||||||||||||||||||||
181 | Drive: | RWD | Inertia Multiplier Y-Axis | 1.6 | ||||||||||||||||||||||||
182 | Transmission: | 5-Speed | Inertia Multiplier Z-Axis | 1.6 | ||||||||||||||||||||||||
183 | Mass: | 1800 | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||
184 | ||||||||||||||||||||||||||||
185 | ||||||||||||||||||||||||||||
186 | Drag Coefficient: | 7 | ||||||||||||||||||||||||||
187 | Zirconium Stratum | Buy/Sell: | $10,000 / $1,000 | Speed | 16 | 7.0 | Brake Bias: | 0.65 | ||||||||||||||||||||
188 | 94-97 Honda Accord Station Wagon | Capacity: | 4 (Driver/Passenger/Rear) | Acceleration | 4 | 5.0 | Brake Force: | 0.6 | ||||||||||||||||||||
189 | Varients: | None | Handling | 9 | 6.5 | Traction Bias: | 0.485 | |||||||||||||||||||||
190 | Notes: | Only AWD vehicle in class | Braking | 11 | 2.0 | AWD Drivetrain Bias: | 0.4 | |||||||||||||||||||||
191 | CoM X-Axis (Front/Back) | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
192 | CoM Y-Axis (Up/Down) | 0.2 | ||||||||||||||||||||||||||
193 | Top Speed: | 135 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | -0.1 | |||||||||||||||||||||||
194 | 0 - 60MPH: | - | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | 1 | |||||||||||||||||||||||
195 | Drive: | AWD | Inertia Multiplier Y-Axis | 1.6 | ||||||||||||||||||||||||
196 | Transmission: | 5-Speed | Inertia Multiplier Z-Axis | 1.8 | ||||||||||||||||||||||||
197 | Mass: | 1800 | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||
198 | ||||||||||||||||||||||||||||
199 | ||||||||||||||||||||||||||||
200 | Drag Coefficient: | 6 | ||||||||||||||||||||||||||
201 | Dundreary Stretch | Buy/Sell: | $30,000 / $3,000 | Speed | 10 | 7.5 | Brake Bias: | 0.425 | ||||||||||||||||||||
202 | Modified Lincoln Towncar | Capacity: | 6 (Driver/Passenger/4x Rear) | Acceleration | 15 | 4.0 | Brake Force: | 0.8 | ||||||||||||||||||||
203 | Varients: | None | Handling | 19 | 5.5 | Traction Bias: | 0.49 | |||||||||||||||||||||
204 | Notes: | - | Braking | 9 | 2.5 | AWD Drivetrain Bias: | N/A | |||||||||||||||||||||
205 | CoM X-Axis (Front/Back) | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
206 | CoM Y-Axis (Up/Down) | -0.09 | ||||||||||||||||||||||||||
207 | Top Speed: | 135 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | 0.02 | |||||||||||||||||||||||
208 | 0-60MPH: | - | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | 1 | |||||||||||||||||||||||
209 | Drive: | RWD | Inertia Multiplier Y-Axis | 1.6 | ||||||||||||||||||||||||
210 | Transmission: | 5-Speed | Inertia Multiplier Z-Axis | 2.4 | ||||||||||||||||||||||||
211 | Mass: | 2400 | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||
212 | ||||||||||||||||||||||||||||
213 | ||||||||||||||||||||||||||||
214 | Drag Coefficient: | 8 | ||||||||||||||||||||||||||
215 | Enus Super Diamond | Price: | $250,000 | Speed | 8 | 7.8 | Brake Bias: | 0.56 | ||||||||||||||||||||
216 | Rolls-Royce Phantom | Capacity: | 4 (Driver/Passenger/Rear) | Acceleration | 1 | 6.5 | Brake Force: | 0.6 | ||||||||||||||||||||
217 | Varients: | None | Handling | 13 | 6.4 | Traction Bias: | 0.485 | |||||||||||||||||||||
218 | Notes: | - | Braking | 11 | 2.0 | AWD Drivetrain Bias: | N/A | |||||||||||||||||||||
219 | CoM X-Axis (Front/Back) | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
220 | CoM Y-Axis (Up/Down) | -0.26 | ||||||||||||||||||||||||||
221 | Top Speed: | 145 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | 0.24 | |||||||||||||||||||||||
222 | 0 - 60MPH: | - | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | 1 | |||||||||||||||||||||||
223 | Drive: | RWD | Inertia Multiplier Y-Axis | 1.8 | ||||||||||||||||||||||||
224 | Transmission: | 5-Speed | Inertia Multiplier Z-Axis | 1.8 | ||||||||||||||||||||||||
225 | Mass: | 2800 | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||
226 | ||||||||||||||||||||||||||||
227 | . | |||||||||||||||||||||||||||
228 | Buy/Sell: | $38,000 / $3,800 | Drag Coefficient: | 8.3 | ||||||||||||||||||||||||
229 | Cheval Surge | Capacity: | 4 (Driver/Passenger/Rear) | Speed | 10 | 7.5 | Brake Bias: | 0.65 | ||||||||||||||||||||
230 | Chevrolet Volt | Varients: | None | Acceleration | 20 | 2.5 | Brake Force: | 0.6 | ||||||||||||||||||||
231 | Notes: | Electric. Very fast in reverse. Motors in each drive wheel means TRUE accel > 2.5. | Handling | 9 | 6.5 | Traction Bias: | 0.485 | |||||||||||||||||||||
232 | Braking | 11 | 2.0 | AWD Drivetrain Bias: | N/A | |||||||||||||||||||||||
233 | CoM X-Axis (Front/Back) | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
234 | CoM Y-Axis (Up/Down) | -0.06 | ||||||||||||||||||||||||||
235 | Top Speed: | 140 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | -0.03 | |||||||||||||||||||||||
236 | 0 - 60MPH: | - | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | 1.2 | |||||||||||||||||||||||
237 | Drive: | FWD | Inertia Multiplier Y-Axis | 1.2 | ||||||||||||||||||||||||
238 | Transmission: | Direct motor drive | Inertia Multiplier Z-Axis | 1.4 | ||||||||||||||||||||||||
239 | Mass: | 1800 | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||
240 | ||||||||||||||||||||||||||||
241 | ||||||||||||||||||||||||||||
242 | Drag Coefficient: | 8 | ||||||||||||||||||||||||||
243 | Obey Tailgater | Price: | $55,000 | Speed | 2 | 8.0 | Brake Bias: | 0.425 | ||||||||||||||||||||
244 | C6 Audi A6 Audi A8 | Capacity: | 4 (Driver/Passenger/Rear) | Acceleration | 4 | 5.0 | Brake Force: | 0.9 | ||||||||||||||||||||
245 | Varients: | None | Handling | 1 | 8.0 | Traction Bias: | 0.48 | |||||||||||||||||||||
246 | Notes: | - | Braking | 2 | 3.0 | AWD Drivetrain Bias: | N/A | |||||||||||||||||||||
247 | CoM X-Axis (Front/Back) | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
248 | CoM Y-Axis (Up/Down) | -0.09 | ||||||||||||||||||||||||||
249 | Top Speed: | 145 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | 0.02 | |||||||||||||||||||||||
250 | 0 - 60MPH: | 4.9 | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | 1 | |||||||||||||||||||||||
251 | Drive: | RWD | Inertia Multiplier Y-Axis | 1.6 | ||||||||||||||||||||||||
252 | Transmission: | 5-Speed | Inertia Multiplier Z-Axis | 1.6 | ||||||||||||||||||||||||
253 | Mass: | 1400 | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||
254 | ||||||||||||||||||||||||||||
255 | ||||||||||||||||||||||||||||
256 | "I'm Not a Hipster" Update | Drag Coefficient: | - | |||||||||||||||||||||||||
257 | Vulcar Warrener | Price: | $120,000 | Speed | 9 | 7.6 | Brake Bias: | - | ||||||||||||||||||||
258 | Nissan Skyline HGLC10 | Capacity: | 4 (Driver/Passenger/Rear) | Acceleration | 2 | 6.1 | Brake Force: | - | ||||||||||||||||||||
259 | Varients: | None | Handling | 9 | 6.5 | Traction Bias: | - | |||||||||||||||||||||
260 | Notes: | Poor crash deformation. | Braking | 1 | 3.2 | AWD Drivetrain Bias: | - | |||||||||||||||||||||
261 | CoM X-Axis (Front/Back) | - | ||||||||||||||||||||||||||
262 | CoM Y-Axis (Up/Down) | - | ||||||||||||||||||||||||||
263 | Top Speed: | 140 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | - | |||||||||||||||||||||||
264 | 0 - 60MPH: | - | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | - | |||||||||||||||||||||||
265 | Drive: | - | Inertia Multiplier Y-Axis | - | ||||||||||||||||||||||||
266 | Transmission: | - | Inertia Multiplier Z-Axis | - | ||||||||||||||||||||||||
267 | Mass: | - | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||
268 | ||||||||||||||||||||||||||||
269 | ||||||||||||||||||||||||||||
270 | Drag Coefficient: | 6 | ||||||||||||||||||||||||||
271 | Albany Washington | Buy/Sell: | $15,000 / $1,500 | Speed | 10 | 7.5 | Brake Bias: | 0.425 | ||||||||||||||||||||
272 | Lincoln Towncar | Capacity: | 4 (Driver/Passenger, Rear Seat) | Acceleration | 4 | 5.0 | Brake Force: | 0.9 | ||||||||||||||||||||
273 | Varients: | None | Handling | 3 | 7.5 | Traction Bias: | 0.49 | |||||||||||||||||||||
274 | Notes: | - | Braking | 2 | 3.0 | 4WD Drivetrain Bias: | N/A | |||||||||||||||||||||
275 | CoM X-Axis (Front/Back) | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
276 | CoM Y-Axis (Up/Down) | -0.27 | ||||||||||||||||||||||||||
277 | Top Speed: | 140 | MPH | CoM Z-Axis (Right/Left) | -0.03 | |||||||||||||||||||||||
278 | 0 - 60MPH: | - | Seconds | Inertia Multiplier X-Axis | 1 | |||||||||||||||||||||||
279 | Drive: | RWD | Inertia Multiplier Y-Axis | 1.6 | ||||||||||||||||||||||||
280 | Transmission: | 5-Speed | Inertia Multiplier Z-Axis | 1.6 | ||||||||||||||||||||||||
281 | Mass: | 1800 | Kg | "Bias" refers to portion assigned to front wheels. Lower Drag Coef. allows closer to true top speed. X/Y/Z axes are relative to center of vehicle body. | ||||||||||||||||||||||||
282 | ||||||||||||||||||||||||||||
283 | ||||||||||||||||||||||||||||
1 | Timestamp | Please select an option from the list. | Please select an option from the list. | Please enter your email address | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
2 | 8/13/2014 3:42:04 | I have a comment. | Love the write up. Seems very accurate, except for the 2 oracles. Hard to believe they take 8.6 seconds 0-60. Maybe an error? | ||||
3 | 10/24/2014 22:08:55 | I have a request for an addition/change to the spreadsheet data or formatting. | Love your sheet! just missing customization info. |