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1 | Nr bajtu transmisji danych | Numer bajtu struktury | Początkowa wartość bajtu | funkcja | Nr bitu | EU07, ET44 | ET22 | ||||||||||||||||||||||||||
2 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 | |||||||||||||||||||||||||
3 | 0. | EF | Preamble | ||||||||||||||||||||||||||||||
4 | 1. | EF | |||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 2. | EF | |||||||||||||||||||||||||||||||
6 | 3. | EF | |||||||||||||||||||||||||||||||
7 | 4. | 0. | 00 | Tacho | |||||||||||||||||||||||||||||
8 | 5. | 1. | 00 | ||||||||||||||||||||||||||||||
9 | 6. | 2. | 00 | Indicator group 0 | dir backward | dir forward | lock pipe | emergency brake | motor overload threshold | ventilator overload | ep brake | ||||||||||||||||||||||
10 | 7. | 3. | 00 | Indicator group 1 | battery | door step allowed | door right opened | door right allowed | door left opened | door left allowed | coupled hv voltage relays | ' | |||||||||||||||||||||
11 | 8. | 4. | 00 | Indicator group 2 | shp | alerter | ' | wheel slip | motor resistors | train heating | ' | ||||||||||||||||||||||
12 | 9. | 5. | 00 | Indicator group 3 | compressor overload | line breaker | motor overload | ground_relay | converter overload | ' | motor connectors | ' | |||||||||||||||||||||
13 | 10. | 6. | 00 | Indicator group 4 | alerter sound | springbrake active | radio stop | recorder power | recorder braking | trainstate cab | ' | RT9 recorder data | |||||||||||||||||||||
14 | 11. | 7. | 00 | Break press | max 16-bit data about brake pressure manometer | Y | Y | ||||||||||||||||||||||||||
15 | 12. | 8. | 00 | ||||||||||||||||||||||||||||||
16 | 13. | 9. | 00 | Pipe press | max 16-bit data about main pipe pressure manometer | Y | Y | ||||||||||||||||||||||||||
17 | 14. | 10. | 00 | ||||||||||||||||||||||||||||||
18 | 15. | 11. | 00 | Tank press | max 16-bit data about main tank pressure manometer | Y | Y | ||||||||||||||||||||||||||
19 | 16. | 12. | 00 | ||||||||||||||||||||||||||||||
20 | 17. | 13. | 00 | HV voltage | max 16-bit data about high voltage circuit | Y | Y | ||||||||||||||||||||||||||
21 | 18. | 14. | 00 | ||||||||||||||||||||||||||||||
22 | 19. | 15. | 00 | HV current 1 | max 16-bit data about first connection group of traction engines current | Y | Y | ||||||||||||||||||||||||||
23 | 20. | 16. | 00 | ||||||||||||||||||||||||||||||
24 | 21. | 17. | 00 | HV current 2 | max 16-bit data about second connection group of traction engines current | Y | Y | ||||||||||||||||||||||||||
25 | 22. | 18. | 00 | ||||||||||||||||||||||||||||||
26 | 23. | 19. | 00 | HV current 3 | max 16-bit data about 3-rd group of traction engines current | N | Y | ||||||||||||||||||||||||||
27 | 24. | 20. | 00 | ||||||||||||||||||||||||||||||
28 | 25. | 21. | 00 | Year/month | |||||||||||||||||||||||||||||
29 | 26. | 22. | 00 | ||||||||||||||||||||||||||||||
30 | 27. | 23. | 00 | Day/hour/minute | |||||||||||||||||||||||||||||
31 | 28. | 24. | 00 | ||||||||||||||||||||||||||||||
32 | 29. | 25. | 00 | Second miliseconds | |||||||||||||||||||||||||||||
33 | 30. | 26. | 00 | ||||||||||||||||||||||||||||||
34 | 31. | 27. | 00 | Odometer | |||||||||||||||||||||||||||||
35 | 32. | 28. | 00 | ||||||||||||||||||||||||||||||
36 | 33. | 29. | 00 | ||||||||||||||||||||||||||||||
37 | 34. | 30. | 00 | ||||||||||||||||||||||||||||||
38 | 35. | 31. | 00 | LV voltage | Y | Y | |||||||||||||||||||||||||||
39 | 36. | 32. | 00 | ||||||||||||||||||||||||||||||
40 | 37. | 33. | 00 | Radio CH | |||||||||||||||||||||||||||||
41 | 38. | 34. | 00 | pantograph press | 20210505 - dodane przez TMJ | Y | Y | ||||||||||||||||||||||||||
42 | 39. | 35. | 00 | ||||||||||||||||||||||||||||||
43 | 40. | 36. | 00 | empty | |||||||||||||||||||||||||||||
44 | 41. | 37. | 00 | ||||||||||||||||||||||||||||||
45 | 42. | 38. | 00 | ||||||||||||||||||||||||||||||
46 | 43. | 39. | 00 | ||||||||||||||||||||||||||||||
47 | 44. | 40. | 00 | ||||||||||||||||||||||||||||||
48 | 45. | 41. | 00 | ||||||||||||||||||||||||||||||
49 | 46. | 42. | 00 | ||||||||||||||||||||||||||||||
50 | 47. | 43. | 00 | ||||||||||||||||||||||||||||||
51 | 48. | 44. | 00 | ||||||||||||||||||||||||||||||
52 | 49. | 45. | 00 | ||||||||||||||||||||||||||||||
53 | 50. | 46. | 00 | ||||||||||||||||||||||||||||||
54 | 51. | 47. | 00 | ||||||||||||||||||||||||||||||
55 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
56 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
57 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
58 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
59 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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65 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
66 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
67 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
68 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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