| A | B | C | D | E | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | Y | Z | AA | AB | AC | AD | AE | AF | AG | AH | AI | AJ | AK | AL | AM | AN | AO | AP | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | INFORMASI PENANGANAN JALAN AKSES SEKOLAH RAKYAT PROVINSI JAWA TIMUR - BALI | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | NO | Nama SR | Titik Koordinat SR | Ruas Jalan SR | Penanganan Akses Masuk Kontrak SR (YA/TDK) | Status Jalan Akses | Kesiapan Lahan | Kondisi Jalan dari SR ke Jalan Kab./Kota | Kondisi Jalan dari Jalan Kab./Kota ke Jalan Nasional | Jarak Dari Jalan Nasional (Km) (10+13) | Kondisi Kemantapan Jalan Nasional | Rencana Penanganan Jalan SR | SATKER / PPK | Dokumentasi | Progres BA Survei | Kesepakatan Penanganan Jalan Akses (Kontrak SR/Pemda/Usulan ke DJBM) | Target Penyelesaian Oleh Pemda (jika jalan akses dikerjakan oleh Pemda) | Keterangan | ||||||||||||||||||||||
4 | Tipe Perkerasan | Kemantapan | Kondisi Drainase | Jarak dari SR ke Jalan Kabupaten/Kota (km) | Tipe Perkerasan | Kemantapan | Jarak dari Jalan Kabupaten ke Jalan Nasional (km) | Lebar Perkerasan (m) | Panjang Penanganan (km) | Tipe Perkerasan | Penanganan Drainase (jika ada) | |||||||||||||||||||||||||||||
5 | 1 | 2 | 3 | 3a | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | |||||||||||||||
6 | SR JATIM 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | 1 | SR KAB SAMPANG | -7.211083926132262, 113.36075090390301 | Bts. Kota Sampang - Bts. Kab. Pamekasan Link 111 | TIDAK | Jalan Kabupaten | Siap; Kepemilikan Pemkab Sampang | Timbunan Pilihan | Tidak Mantap | Ada sebagian | 0.365 | - | - | 0 | 0.365 | Mantap | 7 | 0.365 | Aspal | Saluran berbentuk U tipe DS 4 | PPK 3.3 Provinsi jawa Timur | terlampir | Usulan ke DJBM | - | Penangan perkerasan aspal sepanjang 365 meter, dilengkapi Saluran berbentuk U tipe DS 4 | |||||||||||||||
8 | 2 | SR KOTA SURABAYA | -7.217335020689082, 112.77911842023887 | TIDAK | Jalan Kota | Siap; Kepemilikan Pemkot Surabaya | Perkerasan Beton, sebagian aspal | Mantap | Ada sebagian | 0.35 | - | - | - | 3.800 | Mantap | 7 | Perkerasan Beton, sebagian aspal | PPK Jembatan Suramadu 2 Prov Jawa Timur | Kontrak SR | |||||||||||||||||||||
9 | 3 | SR KAB TUBAN | -6.88263209235844, 112.0241890355821 | Jl. Letda Sucipto | TIDAK | Jalan Kabupaten | Siap; Kepemilikan Pemkab Tuban | Timbunan Pilihan | Tidak Mantap | Belum ada | 0.036 | Aspal dan beton | Mantap | 3.10 | 3.24 | Mantap | 10 | - 0,036 km pada jalan akses - 2,5 km pada jalan penunjang | - Aspal 2 lapis - Aspal 1 lapis | Saluran berbentuk U tipe DS 4a dimensi 80 x 80 cm | Ppk 4.4 Prov Jawa Timur | terlampir | Usulan ke DJBM | - | - | |||||||||||||||
10 | 4 | SR KAB JOMBANG | -7.551157, 112.208725 | Jl. Yos Sudarso (Jombang) (Km Sby 82+600) | TIDAK MEMBUTUHKAN PENANGANAN JALAN AKSES | Jalan Nasional | - | Aspal | Mantap | Ada (saluran irigasi) | - | Aspal | Mantap | - | 0 | Mantap | - | - | - | - | PPK 4.2 Provinsi Jawa Timur | terlampir | Kontrak SR | - | - | |||||||||||||||
11 | 5 | SR KAB GRESIK | -7.00322672308733, 112.56216749528095 | Sadang (Bts. Kab. Lamongan) - Bts. Kota Gresik | TIDAK | Jalan Lingkungan | Siap; Kepemilikan Tanah Kas Desa | Paving, tanah | Tidak Mantap | Belum ada | 0.885 | - | - | - | 0.885 | Mantap | 6 | 0.736 | Aspal / Paving | Drainase kiri dan kanan | PPK 4.3 Provinsi Jawa Timur | terlampir | - Total penanganan jalan akses sepanjang 885 meter - Sepanjang 149 meter dikerjakan Pemkab Gresik - Sepanjang 736 meter menjadi Usulan ke DJBM | Akhir Juni | - | |||||||||||||||
12 | SR JATIM 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | 6 | SR MADIUN | -7.599777 111.54008333 | Jalan Kasatrian (Jalan Kabupaten) | TIDAK | Jalan Kabupaten | Siap; Kepemilikan Pemkab Madiun | Aspal | Tidak Mantap (Rusak Spot-Spot) | Sudah ada (spot-spot rusak) | 0.503 | Aspal | Mantap | 0.00 | 0.503 | Mantap | 5 | 0.503 | Rekondisi spotspot,Laston AC-BC Lev,AC-WC | U-Ditch | PPK 2.2 Provinsi Jawa Timur | terlampir | Usulan ke DJBM | - | - | |||||||||||||||
14 | 7 | SR NGANJUK | -7.534223593939054, 111.98610900859688 | TIDAK | Jalan Kabupaten | Siap; Pemkab Nganjuk | Aspal, Beton | Mantap | Saluran Drainase sudah tidak berfungsi | 3.5 | - | - | - | 14,6 | Mantap | 5 | 3.5 | Aspal | - | PPK 2.5 Provinsi Jawa Timur | terlampir | Opsi penanganan melalui IJD (Oktober) | - | Terdapat alternatif penanganan melalui IJD (dikerjakan awal Oktober) | ||||||||||||||||
15 | 8 | SR NGAWI | -7.389776885721978, 111.4778363644179 | Jl. Joho - Ngudal | TIDAK | Jalan Lingkungan | Siap; Kepemilikan Warga | Paving | Tidak Mantap | Drainase tanah | 0.425 | - | - | - | 2.4 | Mantap | 5 | 0.425 | Rigid | DS 4 | PPK 4.6 Provinsi Jawa Timur | terlampir | Usulan ke DJBM | usulan lebar jalan akses 5 m include drainase rekomendasi : rigid menggunakan fast track, pengecoran 1 sisi dahulu | ||||||||||||||||
16 | 9 | SR PACITAN | -8.210221788625232, 111.08236536441788 | Link 048.11K Jl. WR SUPRATMAN (PACITAN) | TIDAK | Jalan Kabupaten | Siap; Pemkab Pacitan | Paving dan Aspal | Mantap (Rusak Sedang) | Ada (1 sisi) | 0.2115 | - | - | - | 0.22 | Mantap (Rusak Sedang) | 10 | 0.2115 | Aspal | U-Ditch | PPK 2.4 Provinsi Jawa Timur | terlampir | Pemda (Oktober) | Pemkab baru bisa menangani jalan akses bulan Oktober | ||||||||||||||||
17 | SR JATIM 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | 10 | SR KAB PASURUAN | -7.697923109814984, 112.91059384990746 | TIDAK | Jalan Kabupaten | Siap; Pemkab Pasuruan | Aspal | Tidak Mantap (Rusak Ringan dan Rusak Berat) | Ada (Spot-spot) | 1.343 | Aspal | Mantap | 1,3 km jalan kota + 4,6 km jalan provinsi (baik) | 5.9 | Mantap | 3 | 1.343 | Aspal | - | PPK 3.5 Provinsi Jawa Timur | terlampir | Usulan ke DJBM | ||||||||||||||||||
19 | 11 | SR KOTA PASURUAN | -7.64738248170886, 112.8950842779105 | TIDAK | Jalan Kota dan Jalan Lingkungan | Siap; Pemko Pasuruan | Aspal dan Paving | Tidak Mantap (Rusak Ringan) | Ada (Spot-spot) | 0.445 | Aspal | Mantap | 1.787 | 2.232 | Mantap | 3 | 0.445 | Aspal | - | PPK 3.5 Provinsi Jawa Timur | terlammpir | Usulan ke DJBM | butuh penanganan 213 meter di jalan kota akses langsung menuju SR; rencana ditangani dengan mayor dan rekon spot2 | |||||||||||||||||
20 | 12 | SR KAB KEDIRI | -7.872022378298863, 112.17090270274224 | TIDAK | Jalan PTPN dan Jalan Kabupaten | Terdapat Izin Pendahuluan dari PTPN; lahan Pemkab Kediri siap | Aspal, Makadam, dan Tanah | Tidak Mantap | Tidak ada | 2.4 | - | - | - | 0.58 | Mantap | 2.4 | Aspal | - | PPK 2.1 Provinsi Jawa Timur | terlampir | Usulan ke DJBM | Butuh penanganan sepanjang 2 km | ||||||||||||||||||
22 | 13 | SR KOTA KEDIRI | -7.824386664466852, 111.99487719325369 | TIDAK | Jalan Kota | Siap; Pemko Kediri | Aspal dan Rigid | Tidak Mantap | Ada | 0.8 | - | - | - | 1.32 | Mantap | 4 | 0.8 | Aspal | Pelebaran drainase | PPK 2.1 Provinsi Jawa Timur | terlampir | Usulan ke DJBM | Penanganan 300 meter jalan kabupaten kemantapan 70% blm tercover Pemda maupun kontrak SR; rencana penanganan minor | |||||||||||||||||
23 | SR JATIM 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | 14 | SR JEMBER | -8.216096216373547, 113.6627312067463 | Jl. MH. Tamrin | TIDAK | Jalan Kabupaten | Siap; Pemkab Jember | Tanah | Mantap | Sebagian Ada | 0.96 | Aspal | Mantap | 1,9 km jalan provinsi 1,1 km jalan kabupaten (baik) | 4 | Mantap | 6 | 0.96 | Aspal | Box culvert | PPK 1.4 Provinsi Jawa Timur | terlampir | Pemda | Juni | Jalan akses SR sepanjang 1 km akan dikerjakan Pemda | |||||||||||||||
25 | 15 | SR BANYUWANGI | -8.4257800, 114.2995016 | Ruas Jl. Sasak ABRI | TIDAK | Jalan Kabupaten | Siap; Pemkab Banyuwangi | Paving | Mantap | - | 0.567 | Aspal | Mantap | 4.7 | 5.267 | Mantap | 4 | 0.567 | Paving | Penanganan drainase 1 sisi | PPK 1.5 Provinsi Jawa Timur | terlampir | Kontrak SR | - | perbaikan paving yang terdampak diakomodasi oleh Penyedia Jasa Pembangunan SR | |||||||||||||||
26 | 16 | SR KAB MALANG | -8.361287470680988, 112.55903709325369 | Gondanglegi - Sp. Balekambang | TIDAK | Jalan Kabupaten | Siap; Pemkab Malang | Aspal | Mantap | Sebagian Ada | 0 | Aspal | Mantap | 0 | 26.5 | Mantap | 7 | 30.48 | Aspal | Saluran berbentuk U tipe DS 4 | PPK 1.6 Provinsi Jawa Timur | - | Kontrak SR dan Lot | - | Termasuk di dalam Paket On Going Lot 16A dan Lot 16B, perlu ditambahkan perambuan keselamatan untuk SR | perambuan untuk akses Sekolah Rakyat | ||||||||||||||
27 | 17 | SR KAB TRENGGALEK | -8.057011, 111.710075 | Jl. Dewi Sartika (Jalan Kabupaten) | TIDAK | Jalan Kabupaten | Siap; Lahan Kab. Trenggalek | Aspal | Mantap | Ada | 0.62 | - | - | - | 0,62 | Mantap | 3 | 0.62 | Aspal | U-Ditch berpenutup sepanjang 360 meter | PPK 2.3 Provinsi Jawa Timur | terlampir | Usulan ke DJBM | - | 70% 2 lapis, 30% 1 lapis | |||||||||||||||
28 | 18 | SR KOTA BLITAR | -8.087056, 112.160083 | Jalan Pemkot Blitar | TIDAK | Jalan Kota | Siap; Pemkot Blitar | Aspal | Tidak Mantap | Ada, Beberapa Bagian Rusak Parah | 0.2 | Aspal | Mantap | 3,4 | 3.7 | Mantap | 6-4 meter | 0.35 | Aspal | U-Ditch | PPK SKPD TP01 Provinsi Jawa Timur | terlampir | Usulan ke DJBM | Penanganan jalan kawasan SR rencananya akan dianggarkan Pemkot Blitar pada tahun 2027 | ||||||||||||||||
29 | SR Bali | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | 19 | SR BALI | -8.277135, 115.591521 | Ruas jalan nasional Km 124 Dps (Bon Dalem/Ds. Tembok) - Bts. Kota Amlapura Km 104+270 | Potensi CCO/Usulan DJBM | Jalan Provinsi | Siap; Pemprov Bali | Tanah berpasir | Tidak Mantap | Tidak ada | 0.073 | - | - | - | 0.073 | Tidak Mantap | 8 | 0.073 | Rigid | Drainase kiri dan kanan | PPK 2.1 Provinsi Bali | terlampir | Jalan akses melalui Kontrak SR; Usulan DJBM pekerjaan drainase | rekomendasi dengan rigid, penanganan jalan 73 meter dan penanganan drainase. belum ada nilai dr P2JN shg blm bisa diketahui cukup melalui CCO atau tidak | ||||||||||||||||
31 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | Penanganan melalui kontrak SR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | Penanganan melalui Pemda | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | Penanganan melalui Usulan DJBM | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | Estimasi Biaya | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 | Total Sekolah SR : | 19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | Tercover kontrak SR : | 4 | Prov. Bali, Kab. Malang, Kota Surabaya, Jombang | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
41 | Dikerjakan Pemda ongoing | 2 | Kab Gresik, Kab. Jember | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | Opsi dikerjakan Pemda (Oktober) | 1 | Kab. Pacitan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
43 | Opsi dikerjakan IJD (Oktober) | 1 | Kab. Nganjuk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
44 | Opsi dikerjakan Pemda (2027) | 1 | Kota Blitar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
45 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
46 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
47 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
48 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
49 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
51 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
52 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
53 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
55 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
56 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
57 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
58 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
59 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
61 | lllll | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
62 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
63 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
64 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
66 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
67 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
68 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
69 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
70 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
71 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
72 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
73 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
74 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
75 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
76 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
77 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
78 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
79 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
80 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
81 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
82 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
83 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
84 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
85 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
86 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
87 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
88 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
89 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
90 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
91 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
92 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
93 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
94 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
95 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
96 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
97 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
98 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
99 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
101 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||