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2 | JOHN R. HARRIS PARK | |||||||||||||||||||||||||
3 | Master Plan Implementation Study — Opportunities & Constraints Matrix | |||||||||||||||||||||||||
4 | Prime Consultant: Asakura Robinson | Harris County Precinct 2 | March 2026 | |||||||||||||||||||||||||
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7 | WORKBOOK CONTENTS | |||||||||||||||||||||||||
8 | Sheet | Title | Description | |||||||||||||||||||||||
9 | 1 – Cover | Summary & Navigation | Project context, scope, and cost escalation assumptions | |||||||||||||||||||||||
10 | 2 – O&C Matrix | Opportunities & Constraints Matrix | Full annotated matrix by category with critique of Master Plan | |||||||||||||||||||||||
11 | 3 – Traffic Critical Path | Traffic & Pedestrian Safety Deep-Dive | Priority analysis of Broadway/La Porte Fwy intersection, ped bridge, industrial truck conflict | |||||||||||||||||||||||
12 | 4 – Cost Escalation | Inflation-Adjusted Cost Estimates | 2022 Master Plan costs escalated to Mar 2026 with construction, CMT & CPS adders | |||||||||||||||||||||||
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14 | ⚠ TRAFFIC PRIORITY NOTE | |||||||||||||||||||||||||
15 | The intersection of Broadway St. at La Porte Freeway WB already operates at LOS F (90.5 sec delay). Heavy industrial/port traffic—semis, tankers, and refinery haulers—dominates this corridor 24/7. The pedestrian bridge is not optional: it is the single most critical project element. No at-grade crossing scenario is acceptable given current and projected truck volumes. All design decisions must be subordinate to resolving this constraint first. | |||||||||||||||||||||||||
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17 | STUDY PHASE SCOPE NOTE | |||||||||||||||||||||||||
18 | The highlighted scope areas (from Scope_Areas.pdf) include: Community Center (#1), Entry Gateway (#3), Overlook Plaza / Gazebo 2 (#4), Spray Pad & Picnic (#10), Play & Gathering (#11), Bridge Berm (#12), Parking Lot (#13), Signage (#16), Public Art Infrastructure (#19), Traffic Improvements (#21). Items struck through (Sport Courts, Flexible Lawn, Shade Grove, etc.) are non-scope for study/30% design but must meet City of Houston code and receive landscape treatment TBD at 30% phase. | |||||||||||||||||||||||||
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20 | COST ESCALATION NOTE | |||||||||||||||||||||||||
21 | The Clark Condon Master Plan cost estimate is dated September 2022. This document escalates those figures to March 2026 using: (1) ENR Construction Cost Index Houston-area compounded growth ~28% (2022–2026); (2) 6% rule-of-thumb per year for CMT (Construction Management & Testing); and (3) 6% per year for CPS (Civil/Permitting/Special Studies). All values are Opinions of Probable Cost only. | |||||||||||||||||||||||||
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