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1 | COCHES CLÁSICOS de OCASIÓN | |||||||||||||||||||||||||
2 | Última Versión de este Excel disponible en: | |||||||||||||||||||||||||
3 | CochesClasicosDeOcasion.pagy.site | |||||||||||||||||||||||||
4 | Marca | Modelo | Carrocería | Año | Distintivo | Combustible | CC | Cilindros | CV | Descripción | ||||||||||||||||
5 | Acura | RLX | Berlina Deportiva Prermium | 2013 a 2020 | 3.5 | V6 | 377 Cv | Coche infravalorado Sedán de lujo Híbrido Gasolina + Eléctrico El buque insignia de Acura. Sucesor del Honda Legend Tracción total Super Handling AWD - Sistema híbrido con motores eléctricos traseros para mejorar el manejo de conducción. - Consumo: 8-9L/100 Km. Interior de lujo - Aislamiento acústico increíble. - Tecnología de vanguardia. - Cuero napa - Madera autentica. - Sonido Cream. | ||||||||||||||||||
6 | Alfa Romeo | 159 | Berlina | 1996 | Diesel | Gasolina | 2,4 | 5L | • Fiable & Precioso | ||||||||||||||||||
7 | Alfa Romeo | 156 | Berlina Deportiva | 1996 a 2005 | 4L | • Un punto de inflexión en la marca. Supuso el renacer de la marca porque era un coche bonito, fiable y delicioso de conducir… a pesar de ser tracción delantera. • Fantástica suspensión delantera. • Diseñado por Walter de'Silva (tal vez su mejor diseño). | ||||||||||||||||||||
8 | Alfa Romeo | 155 GTA | Berlina Deportiva | Gasolina | V6 | • MOTOR MÍTICO ALFA ROMEO V6 Busso. | ||||||||||||||||||||
9 | Alfa Romeo | 159 TI 2.4 JTDM | Berlina Deportiva | 2005 a 2011 | Diesel | 2.4 | 4L | 210 CV | Motor MUY Fiable y Robusto - De los mejores motores de Alfa de la era moderna. - MUY POTENCIABLE con repro. - Bajo consumo 7-8L. Tracción delantera Transmisión manual o automática (NO muy buena) Muy buén Chasis Suspensión deportiva de serie Llantas de 19" para neumáticos de perfil bajo. Diseño de Giorgetto Giugiaro | |||||||||||||||||
10 | Alfa Romeo | 166 3.0 V6 24V BUSSO | Berlina Deportiva | 1998 a 2007 | Gasolina | 3.0 | V6 | 266 Cv | Motor atmosférico Tracción delantera Caja Manual de 5 velocidades Suspensión trasera multibrazo. Sensacional chásis. Peso: 1.500 Kg Fiablidad, la italiana de la época. Infravalorado. Desde 4.000€ en España. | |||||||||||||||||
11 | Alfa Romeo | 156 GTA | Berlina Deportiva 3 Puertas | Gasolina | V6 | • MOTOR MÍTICO ALFA ROMEO V6 Busso. | ||||||||||||||||||||
12 | Alfa Romeo | 166 3.0 V6 | Berlina Premium | 1998 a 2006 | Gasolina | 3.0 | V6 | 220 Cv | Motor V6 Busso de Alfa Romeo Atmosférico Tracción delantera Interior diseñado por Pininfarina | |||||||||||||||||
13 | Alfa Romeo | 147 | Compacto | 2008 | 1.6 | 105 cv | • Coche OCASIÓN por <2.000€. | |||||||||||||||||||
14 | Alfa Romeo | 147 1.6 Twin Spark Restyling | Compacto deportivo | 2005 a 2010 | Gasolina | 1.6 | 4L | 120 Cv | Diseño Premium - La versión Restyling fue diseñada por Walter de'Silva. Consumo 7.6L Caja manual de 5 y 6 velocidades. Suspensión trasera multibrazo. 1.250 Kg. | |||||||||||||||||
15 | Alfa Romeo | GT | Compacto Deportivo Coupe | Gasolina | 3.2 | V6 | 240 Cv | Montaba el famoso motor V& BUSSO de Alfa Romeo. Tracción delantera. Diseño Bertone. | ||||||||||||||||||
16 | Alfa Romeo | Brera Q4 | Coupe Deportivo Premium | 2005 a 2010 | 3.2 | Gasolina | V6 | 260 Cv | Motor atmosférico V6 3.2 Desarrolado por Alfa Romeo, General Motor y Italy Desing Tracción total Q4, con ajustes deportivos. Diseño de Giorgetto Giugiaro. 4 tubos de escape centrales. | |||||||||||||||||
17 | Alfa Romeo | GTV | Deportivo Coupe | 2001 2002 2003 | B | Gasolina | 3.0 | V6 Busso 24v | 218 cv | • Mítico motor V6 Busso de Alfa Romeo. • Carrocería diseñada por Enrico Fumia de Pininfarina. • Interiores diseñados por Walter De Silva de Pininfarina. | ||||||||||||||||
18 | Alfa Romeo | Spider | Deportivo Coupe | Gasolina | V6 | • MOTOR MÍTICO ALFA ROMEO V6 Busso. | ||||||||||||||||||||
19 | Alfa Romeo | 147 GTA | Hatchback | Gasolina | V6 | • MOTOR MÍTICO ALFA ROMEO V6 Busso. | ||||||||||||||||||||
20 | Alfa Romeo | 159 | Sportwagon | Diesel | 1.9T | 150 cv | • Motor Turbo - 16 Válvulas. • Tecnología Common Rail Diesel. • Poco consumo. | |||||||||||||||||||
21 | Alfa Romeo | GT JTDM 1.9 | 2004 a 2010 | Diesel | 1.9 | 150 Cv | Dinámico - Peso: 1.360 Kg. Tracción delantera (mayoría) Caja Manual (Mayoría) Interior premium igual que el del 147 GTA Motor Diesel - Soporta reprogramaciones hasta los 200 Cv SIN comprometer la fiabilidad (unos 100€). - Bajo consumo 6L | |||||||||||||||||||
22 | Audi | A4 B7 2.0 TDI | Berlina | 2004 a 2008 | Diesel | 2.0 TDI | 4L | 140-170 Cv | Gran Calidad de construcción, fiable y barato de mantener Últimas versiones mejoraban fallos electrónicos y endémicos de la versión original Transmisión manual o multitronic (menos fiable) Tracción trasera o propulsión quattro Los acabados S Line mejoraron los acabados externos e internos del coche. Aguanta repro que permiten conseguir >200 CV sin despeinarse. Muchas piezas de repuesto, ya que se vendieron muchas unidades Consumo 5.8L | |||||||||||||||||
23 | Audi | A6 | Berlina | 2004 2005 2006 | Gasolina | 2.5 TDI | V6 | • El motor V6 2.5 va bien pero los retenes del cigüeñal duran lo mismo que un caramelo en la puerta de un colegio. | ||||||||||||||||||
24 | Audi | A4 | Berlina Compacta | 1998 | SIN Distintivo | Diesel | 1.9T | 4L | 110 cv | • Consume 4.3L en carretera. 1200 Km con un depósito. | ||||||||||||||||
25 | Audi | A8 D2 | Berlina de representación | B | Gasolina | 4.2 | V8 Atmósférico | 340 Cv | Transmisión automática TIPTRONIC de 5 velocidades, ALGO PROBLEMÁTICA. Tracción a las 4 ruedas. Chasis de aluminio, que hacía al coche más liguero de lo normal. Interior con acabados de lujo. 410 NM de PAR. MANTENIMIENTO CARO, por PIEZAS CARAS y DIFÍCILES de CONSEGUIR. | |||||||||||||||||
26 | Audi | A6 4.2 V8 | Berlina Deportiva | 1997 a 2004 | Gasolina | 4.2 | V8 | Coche Joya Oculta Infravalorado | ||||||||||||||||||
27 | Audi | S4 B6 | Berlina Deportiva | Gasolina | 4.2 | V8 | 344 Cv | Sleeper de lujo INFRAVALORADO, a SÚPER PRECIO ACTUALMENTE, que compite con SÚPER DEPORTIVO de la ÉPOCA. | ||||||||||||||||||
28 | Audi | S8 D3 V10 5.2 | Berlina Deportiva Lujo | 2006 a 2010 | Gasolina | 5.2 | V10 TDI | 450 Cv | Sleeper Recomendado en TOP GEAR. | |||||||||||||||||
29 | Audi | A6 4.2 V8 C5 | Berlina Deportiva Premium | 1999 a 2004 | Gasolina | 4.2 | V8 | 300 Cv | Berlina Deportiva Premium con espectacular relación Calidad Precio | |||||||||||||||||
30 | Audi | A6 C5 2.7T Biturbo | Berlina Familiar | 1997 a 2004 | Gasolina | 2.7 | V6 Biturbo | 400 Cv | Motor - Biturbo.Derivado del Audi A4 RS4 B5 Tracción Quattro | |||||||||||||||||
31 | Audi | A6 B6 3.0 TDI Avant Quattro | Berlina Familiar Premium | 2004 a 2011 | Diesel | 3.0 | 225-240 Cv | Coche FAMILIAR AVANT RANCHERA de CALIDAD a BUEN PRECIO. | ||||||||||||||||||
32 | Audi | A8 D3 4.2 V8 Mk2 | Berlina LUJO REPRESENTACIÓN | 2002 a 2009 | Gasolina | 4.2 | V8 | 335 Cv | Coche TOPE de GAMA AUDI de la época Carrocería de ALUMINIO ASF Tracción integral Total QUATTRO Transmisión automática de 6 velocidades ctronics Peso 1940 Kg | |||||||||||||||||
33 | Audi | A6 TDI 3.0 | Berlina Premium | 2005 a 2010 | Diesel | 3.0 | 4L | 245 Cv | Joya oculta. Excepcional Berlina Relación Calidad/Precio. Infravalorado en el Mercado de ocasión. | |||||||||||||||||
34 | Audi | A8 D3 4.2 V8 | Berlina Representación | 2002 a 2009 | Gasolina | 4.2 | V8 | Faros adapttivos que giraban con el volante. | ||||||||||||||||||
35 | Audi | A4 D4 | Berlina Representación Compacta Lujo | Interior de Lujo. Lleno de prestaciones tecnológicas. Precios de repuestos y mantenimiento MUY elevados. Relativamente barata en el mercado de ocasión. | ||||||||||||||||||||||
36 | Audi | A8 D4 | Berlina Representación Lujo | Interior de Lujo. Lleno de prestaciones tecnológicas. Precios de repuestos y mantenimiento MUY elevados. Relativamente barata en el mercado de ocasión. | ||||||||||||||||||||||
37 | Audi | A2 | Compacto (Segmento B) | 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 | DIESEL Gasolina | • Diseñado para hacer KM a MUY BAJO PRECIO: - Motores eficientes. - Carrocería y chasis de aluminio, lo que lo hace mucho más liviano de lo habitual. • 2 Plazas traseras reales. • Correcto para viajes largos por autopista. • Los últimos A2 producidos fueron construidos en agosto de 2005. | ||||||||||||||||||||
38 | Audi | TT 225 20v Quattro Mk1 | Compacto Deportivo | 1998 a 2006 | Gasolina | 1.8 | 4L | 225 Cv | Coche POTENCIABLE por poco dinero: MODIFICACIONES REPOS,… Puede superar los 300 CV. | |||||||||||||||||
39 | Audi | A5 3.2 TFSI Coupé | Coupe Deportivo Premium | 2007 a 2011 | Gasolina | 3.2 | V6 | 265 Cv | Coche barato que parece carísimo. Motor V6 Turbo | |||||||||||||||||
40 | Audi | TT Mk1 | Deportivo compacto | 1998 1999 2000 | Plataforma del Golf. Mismas motorizaciones que el Golf, Toledo,… Cierta inestabilidad a alta velocidad en rectas y curvas, incluso más que el Golf. | |||||||||||||||||||||
41 | Audi | TT Mk1 (Actualización) | Deportivo compacto | 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 | A comienzos de 2000, la fábrica modificó algunos elementos de la carrocería. Todos los modelos recibieron un spoiler trasero pequeño y control de estabilidad electrónico. | |||||||||||||||||||||
42 | Audi | TT Mk2 (Typ 8J) | Deportivo compacto | 2006 2007 2008 2009 2010 | Plataforma del A3 8P (presentado en 2003). La mima del Golf V y Volkswagen Touran Mk1 Construido de aluminio en la parte delantera y acero en la trasera para mejorar su balance. Disponible con tracción delantera o total. Motor: V6 3.0 y 4L 2.0 FSI. | |||||||||||||||||||||
43 | Audi | TT Mk2 (Typ 8J) Actualización Restyling | Deportivo compacto | 2010 2011 2012 2013 2014 | Se cambió un poco tanto la parte frontal como trasera, los faros se retrabajaron y se ofrecían nuevas opciones de pintura. El interior mostró también cambios pequeños, como aplicaciones y nuevos colores. Motor: utilizó el mismo motor de los igualmente equipados en el - Volkswagen Golf GTI VI. - Audi A4 y A5 con control de distribución de válvulas variable (VVT), en contraste con el motor en el Golf GTI, cuenta con 70 Nm más de par máximo. | |||||||||||||||||||||
44 | Audi | TT Mk3 (FV/8S) | Deportivo compacto | 2014 2015 2016 2017 2018 | Basado en el bloque de construcción transversal modular, que también utiliza el Audi A3 8V. Interior notable por su diseño HVAC que presenta controles de temperatura y flujo de aire que están integrados en las ventilas de aire mismas, mejorando así la ergonomía. El exterior del vehículo no recibió cambios fundamentales respecto a su antecesor, aunque el techo redondo se conservó. Algunos elementos como los faros y la parrilla más ancha se diseñaron más angulosamente. Atrás se integró la tercera luz de freno debajo del spoiler trasero extensible sobre el ancho completo de la cajuela entre las luces traseras. Tracción integral Quattro. Transmisión de doble embrague de siete velocidades. | |||||||||||||||||||||
45 | Audi | TT Mk3 (FV/8S) Restyling | Deportivo compacto | 2018 2019 2020 2021 2022 2023 | Panel de instrumentos digital Sistema de manejo dinámico Audi drive select Encendido automático de luces y limpiadores Aire acondicionado automático. Paquete de iluminación interior de led Espejos laterales con calefacción Volante multifunción plus, que permite manejar el sistema de infoentretenimiento por control por voz. Nuevas motorizaciones 4L TFSI 2.0. | |||||||||||||||||||||
46 | Audi | R8 | Súper Deportivo | Gasolina | Comparado con los homólogos de la época y precio, no se vendía. | |||||||||||||||||||||
47 | Audi | Q5 | SUV | 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 | Diesel | 2.0 TDI | Unos de los SUV más refinados y bien construidos. Interior de gran calidad. Tracción a las 4 ruedas Quattro de Audi. Bajo consumo 6-8 L. Versión 2.0 TDI. El SUV más vendido por Audi durante toda una década. | |||||||||||||||||||
48 | Audi | Q7 3.0 Tdi | SUV Premium | 2006 a 2015 | Diesel | 3.0 | V6 | 233 Cv | SUV de Lujo a Buen Precio | |||||||||||||||||
49 | Audi | A3 Mk3 Motor TDI | Diesel | 140 cv | TOP 10 Coches de Ocasión USADOS 2ª Segunda Mano MÁS BUSCADOS | |||||||||||||||||||||
50 | Audi | A3 Mk3 Motor TFSI | Gasolina | 125 cv | TOP 10 Coches de Ocasión USADOS 2ª Segunda Mano MÁS BUSCADOS | |||||||||||||||||||||
51 | Audi | A3 Mk8 | 2020 a 2022 | PROBLEMA MUY EXTENDIDO: Audi A3, Seat Leon MK4, Volkswagen Mk8,… y otros modelos basados en esta plataforma El SOFTWARE es un CAOS, generando una esperiencia de conducción frustrante, y en ocasiones peligrosa, al no poder acceder a funciones básicas, o fallar sistemas de seguridad - El sistema de infroentretenimiento que controla todas las funciones del coche, era terriblemente inestable. En el mercado de 2ª mano, las primeras unidades han quedado marcadas para siempre. | ||||||||||||||||||||||
52 | Audi | Q5 Mk1 Motor TDI | Diesel | TOP 10 Coches de Ocasión USADOS 2ª Segunda Mano MÁS BUSCADOS | ||||||||||||||||||||||
53 | Audi | Q5 Mk1 Motor TFSI | Gasolina | 2.0 | TOP 10 Coches de Ocasión USADOS 2ª Segunda Mano MÁS BUSCADOS | |||||||||||||||||||||
54 | Audi | Q7 Mk2 | 2019 a 2024 | El Audi Q7 es un modelo muy tecnológico, pero uno de sus sistemas de confort más caros es también su talón de Aquiles: la suspensión neumática. Los fuelles neumáticos que sustituyen a los muelles tradicionales, tienden a presentar fugas con el paso del ti | ||||||||||||||||||||||
55 | BMW | 318e E46 | Berlina | 2000 | 1.8 | 118 cv | • Coche OCASIÓN por <2.000€. | |||||||||||||||||||
56 | BMW | 320d Efficient Dynamics | Berlina | DIESEL | 2.0 Efficient Dynamics | 163 Cv | • Modelos E90 & E91. • Homologaban 3.8L. | |||||||||||||||||||
57 | BMW | 320d Efficient Dynamics | Berlina | DIESEL | 2.0 Efficient Dynamics | 163 Cv | • Modelos F30 & F31 • Homologaban 3.8L. | |||||||||||||||||||
58 | BMW | M3 CLS | Berlina | 2003 | Gasolina | 3.2 | 6L | • E46 con el MOTOR MÍTICO BMW 6L de 3.2 litros. | ||||||||||||||||||
59 | BMW | 320i E90 | Berlina Compacta | 2005 a 2012 | Gasolina | 2.0 | 4L | 150-170 Cv | Gran Calidad de construcción, barato de mantener Comportamiento dinámico Motor atmosférico - Consumo 7.2L Transmisión manual o automática (poco fiables) Tracción trasera Chásis muy afinado, con un reparto de peso prácticamente perfecto 50-50 (sedan de 5 puertas) Muchos recambios disponibles. Fue el BMW más producido y vendido de la Historia. | |||||||||||||||||
60 | BMW | Serie 3 E46 | Berlina Compacta | Uno de los coches más accidentado, por dificultad en el manejo, conductores habituales,... Revisar en detenimiento en caso de compra. | ||||||||||||||||||||||
61 | BMW | Serie 3 E92 | Berlina Compacta | Uno de los coches más accidentado, por dificultad en el manejo, conductores habituales,... Revisar en detenimiento en caso de compra. | ||||||||||||||||||||||
62 | BMW | 325i E92 | Berlina Coupe Deportiva Premium | 2006 a 2013 | 2.5 | Gasolina | 6L | Motor Atmosférico - Tracción trasera Caja manual o automática Chásis muy bien balanceado. | ||||||||||||||||||
63 | BMW | 330i E92 | Berlina Coupe Deportiva Premium | 2006 a 2013 | 3.0 | Gasolina | 6L | 258 Cv | Motor Atmosférico N52 - Tracción trasera Caja manual o automática Chásis muy bien balanceado, que uso de base para el M3. | |||||||||||||||||
64 | BMW | F10 528i | Berlina Coupe Largo Portón | 2010 | C | Gasolina | 3.0 | 6L | 258 cv | • N53. • Cómodo de manejar, Viaje seguro,… | ||||||||||||||||
65 | BMW | 335i Motor M54 | Berlina Deportiva | C | Gasolina | 3.5 | 6L | Súper divertirdo. Al motor se le puede potenciar lo que se quiera, con repro. Consumo: 8-12L/100 Km. Versión con paquete M. Prueba de conducción. | ||||||||||||||||||
66 | BMW | 540i E39 | Berlina Deportiva | 1996 a 2003 | Gasolina | 4.4 | V8 | 286 Cv | Sleeper de FIN de Semana. GRAN Motor - Consumo 15L. Sensacional Chasis. Una de ls bermudas más equilibrada de la historia. Tracción trasera. | |||||||||||||||||
67 | BMW | M5 E39 | Berlina Deportiva | Gasolina | 4.9 | V8 Atmósférico | 400 Cv | El Mejor M5 de la Historia por muchos. Motor S62. 500 NM de PAR Motor. Tracción trasera. Caja Manual. Berlina de lujo. El coche es barato, porque los dueños les han dado civera. | ||||||||||||||||||
68 | BMW | 330i E90 | Berlina Deportiva Premium | 2005 a 2011 | Gasolina | 3.0 | 6L | 258 Cv | Sleeper de lujo INFRAVALORADO, a SÚPER PRECIO ACTUALMENTE, que compite con SÚPER DEPORTIVO de la ÉPOCA. | |||||||||||||||||
69 | BMW | 550i E60 | Berlina Deportiva Premium | 2005 a 2010 | Gasolina | 4.8 | V8 | 567 Cv | Sleeper de lujo INFRAVALORADO, a SÚPER PRECIO ACTUALMENTE, que compite con SÚPER DEPORTIVO de la ÉPOCA. | |||||||||||||||||
70 | BMW | 525i E39 | Berlina Dinámica | 1996 a 2003 | 6L | 192 Cv | Serie 5 E39 considerado uno de los mejores sedanes ejecutivos de toda la historia Motor atmosférico Tracción trasera Doble vanos para mejorar respuesta. Chásis afinado en Nurburgring para máxima precvisión en las curvas. Peso: >1.500Kg | |||||||||||||||||||
71 | BMW | Serie 5 E61 530d Touring | Berlina Familiar Premium | 2004 a 2010 | Diesel | 3.0 | 235 Cv | Coche FAMILIAR AVANT RANCHERA de CALIDAD a BUEN PRECIO. | ||||||||||||||||||
72 | BMW | 535d | Berlina Representación | DIESEL | 3.5 d | 272 Cv | • Biturbo. • Una bestia. Que gastaba lo suyo. | |||||||||||||||||||
73 | BMW | 735i E32 | Berlina Representación | SIN Distintivo | Gasolina | 3.5 | • Félix: BMW Serie 7 años 80. | |||||||||||||||||||
74 | BMW | 745i E65 | Berlina Representación Deportiva | 2001 a 2008 | Gasolina | 4.5 | V8 | 333 Cv | Motor V8 atmosférico - Tracción trasera - Caja automática. | |||||||||||||||||
75 | BMW | Serie 7 F01 | Berlina Representación Premium Deportiva | Interior de Lujo. Lleno de prestaciones tecnológicas. Precios de repuestos y mantenimiento MUY elevados. Relativamente barata en el mercado de ocasión. | ||||||||||||||||||||||
76 | BMW | 320i E93 | Cabrio | 2005 a 2012 | Gasolina | 2.0 | 4L | 150-170 Cv | Gran Calidad de construcción, barato de mantener Comportamiento dinámico Motor atmosférico - Consumo 7.2L Transmisión manual o automática (poco fiables) Tracción trasera Chásis muy afinado Muchos recambios disponibles. Fue el BMW más producido y vendido de la Historia. | |||||||||||||||||
77 | BMW | Z3 | Cabrio | 1996 | Gasolina | 1.9i | • Deportivo por <5.000€. | |||||||||||||||||||
78 | BMW | 320i E92 | Coupe | 2005 a 2012 | Gasolina | 2.0 | 4L | 150-170 Cv | Gran Calidad de construcción, barato de mantener Comportamiento dinámico Motor atmosférico - Consumo 7.2L Transmisión manual o automática (poco fiables) Tracción trasera Chásis muy afinado Muchos recambios disponibles. Fue el BMW más producido y vendido de la Historia. | |||||||||||||||||
79 | BMW | 330Ci E46 | Coupe Compacto Deportivo | 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 | Gasolina | 3.0 | 6L | 231 cv | Uno de los mejores coupe deportivos del mercado de ocasión. - Chásis TAN equilibrado que BMW lo utilizó como base para coches de competición. - Posición de coducción perfecta. - Tracción trasera. Perfecto para dominar este tipo de conducción. - Caja manual de 5 marchas. - Consumo: 11-12 L/100 Km. - Grandes posibilidades de potenciación. | |||||||||||||||||
80 | BMW | 330D (con REPRO) | Coupe Deportivo | Diesel | 3.0 | 6L | 300 Cv | Mquinon de con 300 Cv: - Aumenta en 70 Cv. - Mejores bajos de motor. - Baja el consumo medio de 14,6 a 12,3. Dandole civera. - Cambio del sonido. | ||||||||||||||||||
81 | BMW | i8 | Deportivo | 2014 2015 2016 2017 2018 | Eco | Híbrido | • MUY PIJOTERO. | |||||||||||||||||||
82 | BMW | ME3 E30 | Deportivo Coupe | SIN Distintivo | Gasolina | 2.3 | 4L | 190 cv | • Motor CENTRAL. Un poco por detrás del eje delantero. • El Mejor M3. Se hicieron 18.000 unidades. No vas a encontrar un BMW M3 E30 que valga la pena por menos de 55.000 €. | |||||||||||||||||
83 | BMW | Z4 Mk1 | Roadster | 2003 2004 2005 2006 2007 2008 | Manejo súper preciso. Motor potente. | |||||||||||||||||||||
84 | BMW | X3 E83 Mk1 | SUV | 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 | Diesel | 3.0 | 231 Cv | Gran dinámica de construcción. Se maneja como un deportivo. Buena calidad constructiva. Mejor que muchos actuales. Tracción a las 4 ruedas Xdrive (All-wheel drive) Gran interior, con asientos deportivos. En Gasolina solo se vendío con motor 3.0. Consumo 10L | ||||||||||||||||||
85 | BMW | X3 E83 Mk1 | SUV | 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 | Gasolina | 3.0 | Gran dinámica de construcción. Se maneja como un deportivo. Buena calidad constructiva. Mejor que muchos actuales. Tracción a las 4 ruedas Xdrive (All-wheel drive) Gran interior, con asientos deportivos. Disponible con muchas motorizaciones en Diesel. Cosumo moderado 7-8L. | |||||||||||||||||||
86 | BMW | X5 E70 3.0D | SUV | 2007 a 2013 | Diesel | 3.0 | 235 285 Cv | Motor 3.0 N57 - Mecánica muy potente que puede provocar rotura de la cadena de distribución (>3.000€ de reparación). - Fugas de aceite, muy comunes en todos lo modelos con esta motorización. - Problemas con la recirculación del anticongelante. - Problemas con la válvula EGR Caja automática de 6 ó 8 marchas - Errores MUY frecuentes. Tracción Xdrive AWD, que no pecaba por su fiabilidad extrema - Errores MUY frecuentes. Suspensión neumática - Las traseras suelen fallar con mucha frecuencia. Cada valona puede costar 1.000€ cambiarla. Muchas unidades son de importación reprogramadas, para pasar desapercibidos: - Kilómetros bajados. - Averias ocultas. - Electrónica extremadamente sensible MANTENIMIENTO CARO, UNA RUINA ANDANTE. Muchos talleres no lo recomiendan ni para despiece - Los repuestos CAROS | ||||||||||||||||||
87 | BMW | X5 E70 3.0d Xdrive | SUV Premium | 2001 a 2010 | Diesel | 3.0 | 235 Cv | SUV de Lujo a Buen Precio | ||||||||||||||||||
88 | BMW | 320i E91 | Tourting Familiar | 2005 a 2012 | Gasolina | 2.0 | 4L | 150-170 Cv | Gran Calidad de construcción, barato de mantener Comportamiento dinámico Motor atmosférico - Consumo 7.2L Transmisión manual o automática (poco fiables) Tracción trasera Chásis muy afinado Muchos recambios disponibles. Fue el BMW más producido y vendido de la Historia. | |||||||||||||||||
89 | BMW | Caja Automática Steptronic | Caja transmisión Automática decambio Steptronic de BMW | |||||||||||||||||||||||
90 | BMW | Motor M47 M47D20 M47R M47TUD20 M47TU2D20 | 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 | Diesel | 2.0 | 4L | Los problemas más graves de estos motores tienen que ver con la inevitable formación de residuos de combustión. Modelos BMW que montan el Motor M47: BMW Serie 1 de cinco puertas (E87) 118d – M47TU2D20 – 2004-2007 – Euro 4 120d – M47TU2D20 – 2004-2007 – Euro 4 BMW Serie 3 sedán, touring y coupé/cabrio (E46) 318d – M47D20 – 2001-2003 – Euro 3 318d – M47TUD20 – 2003-2005 – Euro 4 320d – M47D20 – 1999-2001 – Euro 3 320d – M47TUD20 – 2001-2005 – Euro 3/4 BMW Serie 3 sedán y touring (E90/E91) 318d – M47TU2D20 – 2005-2007 – Euro 4 320d – M47TU2D20 – 2005-2007 – Euro 4 BMW Serie 5 sedán (E39) 520d – M47D20 – 2000-2003 – Euro 3 BMW Serie 5 sedán y touring (E60/E61) 520d – M47TU2D20 – 2005-2007 – Euro 4 BMW X3 todocamino (E83) 2.0d – M47TUD20 – 2005-2006 – Euro 4 2.0d – M47TU2D20 – 2006-2007 – Euro 4 Land Rover Freelander (L314) 2.0 Td4 – M47R – 2001-2006 – Euro 3 MG ZT 2.0 CDT/CDTi – M47R – 2002-2005 – Euro 3 Rover 75 2.0 CDT/CDTi – M47R – 1998-2005 – Euro 3 | |||||||||||||||||||
91 | BMW | Motor N47 | 2007 a 2014 | Diesel | 1.6 2.0 | MOTOR de MIERDA PEOR que el PURETECH | ||||||||||||||||||||
92 | BMW | Motor N47 N1x | Las cadenas de distribución se rompían todas. En la época hubo una oleada de robos de coches para conseguir motores. | |||||||||||||||||||||||
93 | BMW | Motor N47 N47D16 N47D20 | 2007 2008 2009 2010 2011 … | Diesel | 1.6 2.0 | 4L | El problema de la cadena de distribución en los motores N47 de BMW. Modelos BMW que montan el Motor N47, lo cual no quiere decir que el problema vaya a aparecer en todos, ya que depende del año de fabricación: - Serie 1: 114d (F20), 116d (E81, E87, F20), 118d (E81, E82, E87, E88, F20), 120d (E81, E82, E87, E88, F20), 123d (E81, E82, E87, E88), 125d (F20, F21) - Serie 2: 218d (F22, F23), 220d (F22, F23), 225d (F22, F23) - Serie 3: 316d (E90, E91, F30, F31), 318d (E90, E91, F30, F31), 320d ED (E90, E91, F30, F31), 320d (E90, E91, E92, E93, F30, F31, F34), 325d (F30, F31, F34) - Serie 4: 418d (F32, F36), 420d (F32, F33, F36), 425d (F32, F33) - Serie 5: 518d (F10), 520d (E60, E61, F10, F11, F07), 525d (F10, F11) - X1: sDrive16d (E84), sDrive18d y xDrive18d (E84), sDrive20d y xDrive20d (E84), xDrive23d (E84), xDrive25d (E84) - X3: sDrive18d (F25), xDrive18d (E83, F25), xDrive20d (E83, F25), xDrive28d (F25) - X5: sDrive25d y xDrive25d (F15) | |||||||||||||||||||
94 | BMW | Motor N52B30 | Gasolina | 3.0 | 6L | 218-272 Cv | Motor ATMOSFÉRICO De los mejores motores que ha creado BMW en toda su historia. - Uno de los últimos motores puros atmosféricos de BMW. - Sonido espectacular. | |||||||||||||||||||
95 | BMW | Motor V12 | Gasolina | 15 vehículos que SON UNA MIERDA PERO los YOUTUBERS DEFIENDEN | ||||||||||||||||||||||
96 | BMW | Motor V8 | Gasolina | 15 vehículos que SON UNA MIERDA PERO los YOUTUBERS DEFIENDEN | ||||||||||||||||||||||
97 | BMW | Motor N47D20 | Diesel | 5 MOTORES de MIERDA PEORES que PURETECH | ||||||||||||||||||||||
98 | BMW | Serie 3 E46 | 1998 a 2007 | Para muchos es la generación favorita del Serie 3, un coche que no pasa de moda y es sinónimo de diversión al volante gracias a su condición de tracción trasera, la puesta a punto de su chasis y sus motores dispuestos longitudinalmente ya sean de cuatro o seis cilindros en línea. | ||||||||||||||||||||||
99 | BMW | Serie 7 | 15 vehículos que SON UNA MIERDA PERO los YOUTUBERS DEFIENDEN | |||||||||||||||||||||||
100 | BMW | X1 | Caja transmisión Automática decambio Steptronic de BMW |