| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | CÔNG TY TNHH XE NÂNG TEU VIỆT NAM | |||||||||||||||||||||||||
2 | Lô BT3-5, Tổng cục V, Tân Triều, Thanh Trì, Hà Nội | |||||||||||||||||||||||||
3 | Hotline: 0982.912.725 Email: Dangtuanksm@gmail.com | |||||||||||||||||||||||||
4 | PHIẾU KIỂM TRA AN TOÀN XE NÂNG | |||||||||||||||||||||||||
5 | CHECKLIST AN TOÀN XE NÂNG - THỰC HIỆN TRƯỚC KHI VẬN HÀNH | |||||||||||||||||||||||||
6 | ||||||||||||||||||||||||||
7 | STT | YÊU CẦU AN TOÀN | TÌNH TRẠNG | GHI CHÚ | ||||||||||||||||||||||
8 | Tốt | Không đạt | Sửa chữa | |||||||||||||||||||||||
9 | I - Kiểm tra bên ngoài | |||||||||||||||||||||||||
10 | 1 | Các vỏ (lốp) xe căng đều | ||||||||||||||||||||||||
11 | 2 | Vỏ (lốp) xe không quá mòn | ||||||||||||||||||||||||
12 | 3 | Bulong xiết chắc chắn | ||||||||||||||||||||||||
13 | 4 | Không có dấu hiệu rò rỉ dầu thủy lực | ||||||||||||||||||||||||
14 | 5 | Không có dấu hiệu rò rỉ dầu nhớt | ||||||||||||||||||||||||
15 | 6 | Không có rò rỉ nhiên liệu trên đường ống | ||||||||||||||||||||||||
16 | 7 | Xích nâng căng đều | ||||||||||||||||||||||||
17 | 8 | Không có dấu hiệu rạn nứt tại các mối hàn | ||||||||||||||||||||||||
18 | II - Kiểm tra khi vận hành | |||||||||||||||||||||||||
19 | 1 | Dây đai an toàn | ||||||||||||||||||||||||
20 | 2 | Hệ thống đèn, còi | ||||||||||||||||||||||||
21 | 3 | Hệ thống kính chiếu hậu | ||||||||||||||||||||||||
22 | 4 | Hệ thống thắng tay và chân | ||||||||||||||||||||||||
23 | 5 | Hệ thống nâng (lên, xuống, trái, phải, nghiêng) | ||||||||||||||||||||||||
24 | Người kiểm tra | Kết luận | ||||||||||||||||||||||||
25 | ||||||||||||||||||||||||||
26 | ||||||||||||||||||||||||||
27 | CHECKLIST AN TOÀN XE NÂNG - THỰC HIỆN HÀNG TUẦN | |||||||||||||||||||||||||
28 | ||||||||||||||||||||||||||
29 | STT | HẠNG MỤC KIỂM TRA | TÌNH TRẠNG | GHI CHÚ | ||||||||||||||||||||||
30 | Tốt | Không đạt | Sửa chữa | |||||||||||||||||||||||
31 | 1 | Biểu đồ nâng tải rõ ràng | ||||||||||||||||||||||||
32 | 2 | Mức nhớt máy đầy đủ | ||||||||||||||||||||||||
33 | 3 | Mức dầu thắng đầy đủ | ||||||||||||||||||||||||
34 | 4 | Mức dầu thủy lực đầy đủ | ||||||||||||||||||||||||
35 | 5 | Mức nước làm mát đầy đủ | ||||||||||||||||||||||||
36 | 6 | Ống dẫn dầu và xylanh thủy lực tốt | ||||||||||||||||||||||||
37 | 7 | Bình điện, cọc bình cố định chắc chắn | ||||||||||||||||||||||||
38 | 8 | Bình điện không có dấu hiệu bất thường | ||||||||||||||||||||||||
39 | 9 | Mỡ bôi trơn đầy đủ trên các bộ phận | ||||||||||||||||||||||||
40 | Người kiểm tra | Kết luận | ||||||||||||||||||||||||
41 | ||||||||||||||||||||||||||
42 | Trưởng bộ phận | |||||||||||||||||||||||||
43 | ||||||||||||||||||||||||||
44 | ||||||||||||||||||||||||||
45 | ||||||||||||||||||||||||||
46 | ||||||||||||||||||||||||||
47 | ||||||||||||||||||||||||||
48 | ||||||||||||||||||||||||||
49 | ||||||||||||||||||||||||||
50 | ||||||||||||||||||||||||||
51 | ||||||||||||||||||||||||||
52 | ||||||||||||||||||||||||||
53 | ||||||||||||||||||||||||||
54 | ||||||||||||||||||||||||||
55 | ||||||||||||||||||||||||||
56 | ||||||||||||||||||||||||||
57 | ||||||||||||||||||||||||||
58 | ||||||||||||||||||||||||||
59 | ||||||||||||||||||||||||||
60 | ||||||||||||||||||||||||||
61 | ||||||||||||||||||||||||||
62 | ||||||||||||||||||||||||||
63 | ||||||||||||||||||||||||||
64 | ||||||||||||||||||||||||||
65 | ||||||||||||||||||||||||||
66 | ||||||||||||||||||||||||||
67 | ||||||||||||||||||||||||||
68 | ||||||||||||||||||||||||||
69 | ||||||||||||||||||||||||||
70 | ||||||||||||||||||||||||||
71 | ||||||||||||||||||||||||||
72 | ||||||||||||||||||||||||||
73 | ||||||||||||||||||||||||||
74 | ||||||||||||||||||||||||||
75 | ||||||||||||||||||||||||||
76 | ||||||||||||||||||||||||||
77 | ||||||||||||||||||||||||||
78 | ||||||||||||||||||||||||||
79 | ||||||||||||||||||||||||||
80 | ||||||||||||||||||||||||||
81 | ||||||||||||||||||||||||||
82 | ||||||||||||||||||||||||||
83 | ||||||||||||||||||||||||||
84 | ||||||||||||||||||||||||||
85 | ||||||||||||||||||||||||||
86 | ||||||||||||||||||||||||||
87 | ||||||||||||||||||||||||||
88 | ||||||||||||||||||||||||||
89 | ||||||||||||||||||||||||||
90 | ||||||||||||||||||||||||||
91 | ||||||||||||||||||||||||||
92 | ||||||||||||||||||||||||||
93 | ||||||||||||||||||||||||||
94 | ||||||||||||||||||||||||||
95 | ||||||||||||||||||||||||||
96 | ||||||||||||||||||||||||||
97 | ||||||||||||||||||||||||||
98 | ||||||||||||||||||||||||||
99 | ||||||||||||||||||||||||||
100 | ||||||||||||||||||||||||||