ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWX
1
ID #Text pripomienkyStanovisko úradu MiŮ SM
2
1Vítam snahu Mestskej časti o riešenie dopravnej situácie v oblasti Bôrik a okolie, obzvlášť na ulici Slávičie údolie, ktorej som obyvateľom.
Rád by som Vás však poprosil o zváženie, či by okrem výhradne rezidenčného parkovania nebolo možne zriadiť aspoň pár parkovacích miest pre návštevy obyvateľov tejto oblasti. K návštevám dochádza väčšinou práve v čase od 17:00 do 24:00 a tak návšteva nebude mať možnosť zaparkovať.
Potenciálne možným riešením by mohlo byť aj obmedzenie možnosti parkovania nerezidentov na max. 2 hodiny (bežná doba návštevy) s povinným tzv. kotúčom. Uvedomujem si však, že kontrola takého parkovania je zložitejšia. Zároveň by v spolupráci s magistrátom mohlo dôjsť k úprave plochy pred transformačou stanicou ZSDis na križovatke ulíc Slávičie údolie a Jurovského (parcely č. 2330/4 a 2330/14) a vytvoriť tam pár parkovacích miest. Už v súčasnoti tam zvyknú autá “na divoko” parkovať. Táto plocha by pripadne mohla slúžiť ako parkovisko pre návštevy.
3
2Dobrý deň, bývame na ulici Haydnova, priľahlé parkovanie pre nás je na ulici Rubinsteinova. Celý deň sa na tejto ulici vyskytujú zaparkované autá ľudí, ktorí pracujú vo firmách sídliacich v blízkosti a iné autá, ktoré tu parkujú z dôvodu, že v inej časti mesta majú spoplatnené parkovanie. Obyvatelia bytového domu Haydnova majú problém kvôli tomu cez deň zaparkovať. Po 17 hod je problém menší. Moja otázka k navrhovanej politike je, akým spôsobom bude regulované parkovanie medzi 24-17 hod? Budú tam naďalej môcť parkovať všetci a zadarmo?Akým spôsobom je toto prínos pre platiaceho rezidenta v čase 24-17 hod? Poznamenávam znovu, že problém je parkovanie práve v pracovnom čase.
4
3Dobrý deň
Som majiteľ bytu na adrese Mozartova XX , 81102 Bratislava.
Po obdržaní informačného letáku o zmene organizácie dopravy reagujem s podnetom na uvedenú adresu.
Podnet ktorý pripomienkujem nakoľko som ho nikde v informáciách o postupe nenašiel je, že ako majiteľ bytu užívam firemné vozidlo ktoré využívam aj na súkromné účely, vozidlo je registrované na spoločnosť ktorá ho prenajíma firme v ktorej pracujem a následne od firmy v ktorej pracujem (sídlo má v Dúbravke) mám udelené povolenie na užívanie vozidla.
Manželka má trvalý pobyt na vyššie uvedenej adrese Mozartova XX, ale zasa nemá vzťah vlastníctva k uvedenému vozidlu nakoľko je zamestnancom inej spoločnosti , ja si žiaľ trvalý pobyt na uvedenú adresu udeliť nemôžem zo súkromných dôvodov.
Preto žiadam buď o dôslednejšie vypracovanie podmienky a zahrnutie tejto možnosti pre získanie rezidentskej parkovacej nálepky alebo udelenie výnimky pre manželku k získaniu spomínanej rezidentskej parkovacej nálepky bez vzťahu k vlastníctvu vozidla , nakoľko využívame iba spomínané 1 vozidlo ktoré je registrované na inú spoločnosť.
V prípade potreby rád zodpoviem na akékoľvek iné otázky k vyriešeniu problému.
5
4Dobrý deň

Prišiel nám do schránky leták s informáciou o zmene organizácie dopravy na ulici Na hrebienku. Podľa projektu z QR kódu na ulici Na hrebienku nie sú definované parkovacie miesta pred vchodmi 20-28 popri plote. Napriek tomu popri plote stále parkujú autá, ktoré bránia výjazdu áut zaparkovaných na parkovacích miestach a zároveň blokujú celý pruh obojsmernej ulice a teda z nej robia prakticky jednopruhovú cestu. Pri strete dvoch áut je potom nutné, aby jedno z nich cúvalo a umožnilo prechod druhému.
Chcem vás poprosiť o nápravu a ukladanie pokút/papúč týmto autám.

Vopred ďakujem.
6
5Dobrý deň,

včera som sa dozvedel ako obyvateľ ulice Haydnova, že sa konečne pripravuje regulované parkovanie v rezidenčnom režime aj na ulici Haydnova.

Ako návrh na zmenu uvádzam, že vyznačené parkovacie miesta na ulici Haynova a Rubinsteinova by mali byť vyhradené každý deň - pondelok až nedeľa od 00:00 do 24:00 hod. (a nie len v pracovné dni od 17:00 do
24:00) iba pre držiteľov parkovacej nálepky Miestneho úradu Bratislava - Staré Mesto, nakoľko na ulici Haydnova 20/A a Haydnova 20/B sa nachádza administratívna budova (v rozpore s územným plánom lokality), kde má prevádzku spoločnosť UI 42, spol. s r.o., ktorá má najmenej 50 zamestnancov a množstvo klientov, pričom nemá ani jedno vlastné parkovacie miesto, čo každodenne a celodenne znepríjemňuje život obyvateľov ulice Haydnova. Na ulici Rubinsteinova má prevádzku spoločnosť EXE ako má aj prevádzku na ulici Na Hriebienku.
7
6Navrhujem :

1. Vymedziť parkovanie na Rubinsteinovej ulici pozdĺž chodníka / nie kolmo, ani nie šikmo /.
2. Vymedziť parkovanie na Rubinsteinovej ulici vo vzdialenosti min. 40 m od hranice ulice Na Hrebienku ! Tu dochádza ku kolíznym situáciám počas celého roku, obzvlášť v zimnom období, vzhľadom k uhlu odbočenia doprava a sklonu cesty , ako aj k problémom v zimnom období pri vjazde aut do garáži ... Šoféri s autami OLO aj v súčasnom období často riešia odbočenie doľava z ulice Na Hrebienku v smere na Rubinsteinovu , pretože stojace auta hneď na začiatku uvedenej ulice im neumožňuje odbočiť bez problémov.

Bolo by vhodné, aby kompetentný pracovník osobne prediskutoval definitívne riešenie dopravy a parkovania s obyvateľmi žijúcimi v danej minilokalite, ktorých sa úpravy parkovania dotýkajú.
8
7Vážené dámy, vážení páni ,
Týmto podávame sťažnosť a žiadame o vyriešenie nasledovného problému.
Na strechách týchto hore uvedených pozemkov, (ide o strechy garážií) parkovali voľne obyvatelia domu Svetlá 5 skoro 40 rokov od postavenia bytového domu v roku 1983. Tieto parcely sú verejné t.j.odakživa sú majetkom Magistrátu Hl.mesta Bratislava a sú súčasťou celistvej terasy pred bytovým domom Svetlá 5.
Navyše pri obdobných prípadoch, napr.vedľajšie domy Svetlá 1, Svetlá 3 ako aj na desiatkach/stovkách parkovacích terás po celej Bratislave takto bez obmedzení parkujú autá.
Na tieto pozemky registra C KN, v k.u.Staré Mesto parc.č.XX sú uzatvorené nájomné zmluvy za účelom ich užívania vlastníkmi dotknutých garáží – t.j.umiestnenie predmetných stavieb.
Avšak majitelia garáží parc.č.XXX strechy týchto garáží využívajú na vyhradené parkovanie (ďalší prenájom) pre motorové vozidlá XX a XX.
Toto je v rozpore s nájomnými zmluvami s Magistrátom, kde je ďalší prenájom výslovne zakázaný.
Okrem toho vlastník garáže na parcele XX nemá s Magistrátom ani uzatvorenú nájomnú zmluvu – o dôvod viac zrušiť vyhradené parkovanie !
Zároveň sa Vás pýtame, že kto a na základe čoho vydal povolenie na vyhradené parkovanie na strechách garáží pozemky c. XX a XX a to pre konkrétne motorové vozidlá ŠPZ XX a XX ?
Spoplatnenie parkovacej zóny v priľahlom území by sa mohlo prejaviť tak, že by si majitelia obdobných garáží robili obdobné nároky.
Okrem toho, neustále je bránené parkovaniu verejnosti t.z.samozvanými strážcami, na ďalších verejných parcelách patriacich Magistrátu č.XX, viď priložená fotodokumentácia – príloha listu č.2.
Toto je v rozpore napr.aj so zákonom o cestnej premávke č.8/2009 §23 a 25.
Máme sa v takýchto prípadoch obrátiť na mestskú políciu ?
Navyše sám Magistrát už zaslal dňa 02.06.2022 stanovisko, síce že :

„ Vo veci uvedenej problematiky sme požiadali Referát nájmov majetku o súčinnosť, ktorý má vo svojej gescii riešenie prípadných porušení zmlúv a zmluvných povinností jednotlivými nájomcami, aby vyzvali nájomcov na upustenie od namietaného porušovania jednotlivých nájomných zmlúv resp. vykonali iné potrebné kroky na nastolenie právneho stavu.“
Vzhľadom na hore uvedené skutočnosti Vás žiadame, aby ste hájili verejný záujem a aby nebol uprednostňovaný osobný záujem niekoľkých jednotlivcov (majiteľov garáží) nad záujem verejný, čo by malo byť povinnosťou každej verejnej inštitúcie.
9
8Dobry den,
uz viacej ludi to riesilo a sa pytalo, zatial nikde neni relevantna odpoved, ako to je to s garazami, ktore stoja na sukromnych pozemkoch na uliciach mozartova/bartokova, kedze sa tam chystate vyznacovat parkovacie boxy ,na co by ste mali mat minimalne suhlas majitela kedze je to sukromne vlastnictvo
10
9Do schránky mi bol vhodený jednoduchý leták o plánovaných zmenách v organizácii dopravy na našej ulici, bez akýchkoľvek konkrétnych informácií, ktoré považujem za potrebné. Na odkaze na príslušnej web stránke www.staremesto.sk/POD-Borik je sprístupnený podrobný odborný výkres úpravy dopravy, avšak bez akýchkoľvek príslušných komentárov - teda opäť bez informácií / vysvetlení pre obyvateľov a vlastníkov nehnuteľností v rámci zóny.

---

Z uvedeného dôvodu si Vás dovoľujem požiadať o poskytnutie zrozumiteľnej informácie, akým spôsobom bude regulovaná doprava na ul. Na Hrebienku. Zároveň prosím o informáciu, akým konkrétnym spôsobom sa táto regulácia dotkne mojej nehnuteľnosti na ul. XXX

V tejto súvislosti by som rada uviedla a upozornila, že hranice môjho pozemku nezodpovedajú umiestneniu môjho plota (čiastočne murovaného, čiastočne z kovovej konštrukcie) - hranice môjho pozemku siahajú až do časti "cesty" (cestnej komunikácie). Prepáčte, ak sa vyjadrujem neodborne, chcela som len poukázať na túto skutočnosť. Viem, že rovnako to majú aj ďalší susedia na našej strane ulice.

Ďalej by som rada upozornila na problém súvisiaci s dopravou na našej ulici - a to jazdu cyklistov a kolobežkárov oboma smermi ulicou. Na ulicu totiž smerujú naše výjazdy z garáže, pričom pri výjazdoch sme často (priam každodenne) konfrontovaní s rýchlou jazdou cyklistov, kolobežkárov a pod., ktorí si to šinú ulicou, absolútne neberúc ohľad na možnosť výjazdu auta. Aj z uvedeného dôvodu ma plán novej organizácie dopravy zaujíma.

11
101. Pripomienka:
POD nerešpektuje vstup do existujúceho kontajnerového stojiska, ktoré sa nachádza na p.č. 2465/23 – pri bráne do areálu domov Bartókova 2B, 2C a 2D + domu aktuálne vo výstavbe a slúži týmto domom. V prílohe posielame fotografie.

Kontajnerové stojisko zároven plánujeme rekonštruovať a zväčšovať na základe konzultácie s zástupcami OLO z dôvodu, že v stojisku v súčasnosti absentuju zberné nádoby na separovaný zber – plast, papier, sklo, BRKO, kuchynské oleje a z dôvodu, že vstup do stojiska nespľňa požiadavku OLO na svetlú šírku – 1400mm.
Situáciu a pôdorys novonavrhovaného kontajnerového stojiska posielam v prílohe. Pohľad/vizualizáciu z ulice posielam nižšie. V tejto podobe nám ho odsúhlasilo OLO a plánujeme podať ohlášku na Staré Mesto ohľadom rekonštrukcie a rozšírenia stojiska v najbližšich dňoch/týždňoch.

2. Pripomienka
Navrhovaný prejazd/komunikácia šírky 2,0m, ktorý by zostal po vyznačení vodorovného TDZ pozdĺžneho parkovania, by spôsobil problém pre vozidlá OLO, ktoré by sa nevedeli dostať ku stojiskám, ktoré sa nachádzaju na p.č. 2401/104 a pred domom Bartókova 2A. Ale aj akýmkoľvek väčším servisným vozidlám, napríklad neďalekej kotolne.

3. Pripomienka
Vzhľadom častému pohybu obyvateľov po vozovke na Bartókovej ulici navrhujem na začiatok ulice umiestniť značku “Obytná zóna”.
12
11• Pripomienka k vyznačeniu vodorovného parkovania pred rozostavaným polyfunkčným objektom Slávičie údolie, oproti bytovým domom Slávičie údolie 12-18: V tomto úseku je na "párnej" strane ulice svojpomocne vybudovaných niekoľko parkovacích státí a zároveň sú tu dva vjazdy na ďalšie parkovacie miesta. V dôsledku toho je na úseku asi 30 m chodník pre chodcov znížený na úroveň vozovky. Už toto samo o sebe vytvára podmienky na kolízie áut s chodcami. Celé sa to však umocňuje parkovaním na vozovke v tomto úseku, čím sa eliminoval 1 jazdný pruh. Takže keď sa v tomto úseku stretnú dve autá, jedno z nich vždy vyjde na chodník, kde doslova bráni v pohybe chodcom a ohrozuje ich. Toto sa navyše deje hlavne v čase rannej a poobednej špičky, kedy chodník používajú hlavne žiaci ZŠ. Vyznačenie parkovacích státí na tomto úseku by v podstate len konzervovalo a legalizovalo tento nevyhovujúci stav. V tomto úseku je potrebné zriadiť zákaz zastavenia. Zákaz zastavenia je jediným spôsobom, ako zlepšiť nevyhovujúcu situáciu v tomto úseku ulice, keďže ani samospráva a ani štát nemajú kapacity na vymáhanie zákona (§52 ods. 2 zákona 8/2009 o cestnej premávke: Iní účastníci cestnej premávky než chodci nesmú chodník používať;...) a samospráva nemá finančné prostriedky na rekonštrukciu chodníka (zvýšenie chodníka, vybudovanie sklopeného obrubníka)
• Pripomienka k chýbajúcim priechodom pre chodcov: Na ulici Slávičie údolie nie je vyznačený žiadny priechod pre chodcov. Ulica je síce súčasťou zóny 30, táto rýchlosť sa však v zóne nedodržiava. Štát údajne nemá kapacity na vymáhanie dodržiavania rýchlosti v zóne a samospráva údajne nemá dostatok prostriedkov, aby dodržiavanie rýchlosti dosiahla stavebnými úpravami ulice. Zriadenie priechodov pre chodcov tak ostáva jedinou možnosťou, ako zvýšiť ich bezpečnosť. Vyznačovanie priechodov v zóne 30 nie je bežné, je však možné a v tomto prípade žiadúce.
• Pripomienka k celému POD: Celý projekt organizácie dopravy sa sústreďuje na individuálnu automobilovú dopravu, konkrétne na jej statickú časť, teda na parkovanie áut. Projekt sa nijako nesnaží zlepšiť podmienky pre ostatných účastníkov dopravy, hlavne chodcov. V predmetnej zóne sa však nachádza mnoho úsekov ulíc bez chodníkov, resp. s nevyhovujúcimi chodníkmi.
• Pripomienka k celému POD: Najväčšie kolízie a konflikty vznikajú na úseku ulice Slávičie údolie od križovatky s ulicou Na hrebienku po križovatku s ulicou Svetlá, práve pre parkujúce autá. Nezodpovedanou otázkou ostáva, prečo je v tomto úseku vôbec nutné parkovacie miesta vyznačovať, keďže tento úsek je lemovaný rodinnými a bytovými domami, ktoré všetky majú dostatočné parkovacie kapacity na svojom pozemku (garáže, parkovacie miesta, vnútrobloky, dvory...). Nie je teda jasné, prečo vôbec vznikla potreba parkovania na vozovke. Možno ide o obyčajnú ľudskú pohodlnosť (neochota vypratať si garáž, neochota otvárať si bránu na pozemok či garážovú bránu, časová úspora pri parkovaní). Samospráva tak možno rieši problém bez toho, aby poznala jeho hlavnú príčinu. Túto príčinu by vedel objasniť jednoduchý prieskum medzi parkujúcimi vodičmi.
13
12Pozrel som si návrh zmeny organizácie dopravy na Bartókovej ulici. Navrhnuté parkovacie miesto vedľa vstupu do domov Bartókova 2/b, c, d bude zavadzať existujúcemu vstupu (dvierkam) do nášho kontajnerové stojiska. Navrhujem zrušiť ho a nechať priestor voľný.
Taktiež sa chcem informovať ako bude riešené parkovanie pre majiteľov nebytových priestorov a kancelárii. resp. niektorý byty sú na listoch vlastníctva klasifikované ako nebytové priestory. Ako bude zabezpečené parkovanie pre tieto osoby?
14
131. Kde bude možné nechať parkovať návštevu a ak by bolo možné jej parkovanie uhradiť, tak akým spôsobom.
2. V niektorých domoch sú firmy, ako/kde/za akú sumu tu budú môcť parkovať docházajúci zamestnanci. Nie každá firma má parkovacie priestory a nemalá časť zamestnancov dochádza zďaleka (Senec, Trnava…).
3. Všimla som si, že na ulici Na Hrebienku nebude možné parkovať popri plote školy. Vzhľadom na jedmosmernosť ulice to veľmi nedáva zmysel, ulica je dostatočne široká na to, aby sa tam dalo zaparkovať nehovoriac, že (podobne ako na Vajanského) užší priestor znamená vyššiu ochotu áut spomaliť. Minimálne by ste mali vyhradiť pár miest pre učiteľov ZŠ Mudroňova, ktorí dochádzajú z väčších vzdialeností.

4. Po zrušení obytnej zóny autá Na Hrebienku jazdia výrazne rýchlejšie a agresívnejšie (najviac, ak sa im nechce ulice obchádzať a radšej to stočia do protismeru) – nemohli by ste ju vrátiť?
15
14Dobrý deň,
rada by som predložila pripomienku k návrhu organizácie dopravy na ulici Slávičie údolie, ktorý predpokladá zrušenie možností parkovania v širšom okolí nášho bytového domu. V mene obyvateľov nášho (Slávičie údolie 20 - 24) ako aj susedných bytových domov by som rada poukázala na negatívne dôsledky, ktoré by takáto zmena spôsobila.
Naša ulica v súčasnosti patrí medzi tie, kde nie je vážnejší problém s parkovaním. Ľudia zvyknú parkovať na ceste tak, aby neblokovali výjazdy ani chodníky a ani vo večerných hodinách nebýva problém nájsť miesto na zaparkovanie. Počet takýchto miest zhruba zodpovedá počtu vozidiel, ktoré tam zvyknú parkovať. Doprava nie je intenzívna, s výnimkou krátkeho času ráno, keď ľudia odchádzajú do práce a miešajú sa s rodičmi privážajúcimi deti do neďalekej školy, nie je problém po ulici prejsť aj napriek parkujúcim vozidlám.
Avšak podľa návrhu, ktorý ste publikovali, parkovacie miesta budú vyznačené iba v niektorých častiach ulice a predpokladám, že na miestach, kde vyznačené nie sú, parkovanie nebude tolerované tak ako doteraz, keď parkovacie miesta neboli vyznačené vôbec, iba zóny, kde sa parkovať nemalo. Tým sa však značne zredukuje súčasný počet parkovacích miest bez akýchkoľvek náhradných opatrení.
Na priloženej vizualizácii som sa snažila naznačiť aktuálnu situáciu pred našim domom. Bývam na adrese Slávičie údolie 24. V našom dome je 12 bytov. Podobne sú na tom všetky bytovky na pravej strane ulice Slávičie údolie. Ak by sme počítali 1 auto na domácnosť, potrebovali by sme 12 parkovacích miest. Avšak na pozemku pred domom je miesto na zaparkovanie 4 vozidiel. Sú tam aj 4 garáže, ale z nich iba jedna patrí obyvateľom nášho domu. Ďalšie dva vchody nášho bytového domu sú na tom ešte horšie, pred nimi je iba vjazd, bez možnosti parkovania. Preto parkujeme na pozemku patriacemu susednému bytovému domu (5 miest, parkujeme my aj oni, kto skôr príde) a ostatní na ulici. Oproti nám je výšková bytovka, ktorá síce má vlastné parkovisko, ale kapacitou nepostačuje, preto aj jej obyvatelia parkujú na ulici.
Preto miesta pri ceste pred našim bytovým domom určite budú chýbať. Nie preto, že by sme nemohli prejsť 50 metrov od najbližších vyznačených parkovacích miest, ale preto, že tieto miesta sú aj v súčasnosti využívané na parkovanie a ak tam zaparkujeme my, budú chýbať obyvateľom priľahlých domov.
Zavedenie parkovacej politiky na tom podľa môjho názoru veľa nezmení. V tejto oblasti nemajú dôvod dlhodobejšie parkovať ľudia, ktorí tu nebývajú a tak počet áut zostane v zásade rovnaký. Jediné, čo sa tým dosiahne, je, že ľudia, ktorí sem prídu za niekým na návštevu po 17:00, nebudú mať kde legálne zaparkovať, čím sa opäť iba zvýši diskomfort nás ako obyvateľov.
Keď už zavádzať parkovaciu politiku, prečo nie celomestskú, ktorá je férovejšia a dá aj nám možnosť parkovať v iných častiach a umožní príležitostné parkovanie pre ostatných?
O ďalších všeobecných negatívnych efektoch, ako je nutnosť hľadať iné možnosti odstavenia vozidla, čo väčšinou skončí na úkor bezpečnosti, zelene či dobrých vzťahov medzi obyvateľmi, či negatívny vplyv na komfort bývania a v konečnom dôsledku na cenu nehnuteľností sa nebudem rozpisovať, určite ich poznáte.
S ohľadom na uvedené skutočnosti navrhujem, aby mestská časť prehodnotila publikovaný návrh a zvážila aj vyznačenie parkovacích miest aj v uvedenom úseku ulice Slávičie údolie, ktoré pokryjú potreby obyvateľov tejto zóny.
Ďakujem za zváženie pripomienok.
16
15Vazene vedenie Stareho mesta,

v mene obyvatelov okolia ulic Mozartova a Bartokova v blizkosti Bohosloveckej fakulty UK podavame PODNET k planovanej zmene organizacie dopravy na ulici Bartokova, v casti vedla parcely c. 2401/1 oproti AlzaBoxu.

Podla planovaneho navrhu ma byt vyznacene nove vodorovne dopravne znacenie, ktore predpoklada vytvorenie noveho rezidencneho parkovania. Navrh ma zabrat sirku uz tak uzsieho chodnika, cim sa parkovanim chodnik uplne zrusi a znemozni chodcom ho vyuzivat.

Ja osobne s dalsimi obyvatelmi okolia zabezpečujeme starostlivost v ramci projektu ADOPCIA ZA ZELEN o subezne bezprostredne susediaci pas zelene pri vami navrhovanych novych parkovacich statiach. Zmluvu s mestom BA o starostlivost o predmetnu zelen mam osobne podpisanu Magistratom BA. (Vid priloha)

Navrhovane rezidencne parkovanie nam znemozni starostlivost o vysadene dreviny a upravu travnateho porastu, z dovodu obmedzeneho pristupu. Dokonca mozno dojst k poskodeniu vozidiel z dovodu vykonavania sezonnej udrzby drevin. Kedze je planovane parkovanie az na uplny okraj predmetnej zelene v dotyku s travnatou plochou, moze dochadzat k poskodeniu vysadenych drevin a ineho porastu.

Mame za to, ze takto navrhovane parkovacie statia su nebezpecne ako z dovodu majetkoveho poskodenia vozidiel, tak aj z dovodu zasadneho poskodenia niekolko rocnych vysadenych drevin. Ziadame vedenie Stareho mesta o prehodnotenie pripravovanej parkovacej politiky a navrhujeme aby sa upustilo od vytvorenia parkovacich miest na ulici Bartokova, v casti vedla parcely c. 2401/1.
17
16Po preštudovaní zaslaného informačného letáku o zriadení parkovacej zóny pre rezidentov sme sa potešili, že konečne budeme môcť bez problémov zaparkovať v blízkosti nášho domu.
Keď sme si podrobne pozreli navrhnutý projekt, zistili sme, že v časti od ulice Na Hrebienku od ulice Slávičie údolie po križovatku s Rubinsteinovou je navrhnuté zriadenie obytnej zóny, čo znamená, že tu nebude možné zaparkovať.
V minulosti už na tejto časti ulice Na Hrebienku obytná zóna bola. Po intervencii miestnych obyvateľov bola táto zóna zrušená, časť ulice bola zjednosmernená a rýchlosť motorových vozidiel znížená na 30 km/h. Toto riešenie nám vyhovuje, lebo umožňuje parkovať na ulici (pozdĺž plota ZŠ Mudroňova 83). Je tu cca do 10 miest na parkovanie. Zriadením obytnej zóny o tieto parkovacie miesta prídeme. Najbližšie parkovacie miesta by boli až na ulici Rubinsteinova.
Z uvedeného dôvodu namiesto zriadenia obytnej zóny, navrhujeme ponechať pôvodný stav (jednosmerná ulica a rýchlosť 30 km/h) a parkovanie umožniť len pre rezidentov s parkovacou nálepkou MČ Staré Mesto v pracovné dni v čase 0-24. Aj napriek tomu, že ulica nie je široká, umožňuje prejazd vozidlám hasičov, sanitkám a vozidlám OLO.
18
17dobry den, dnes som si vsimol v schranke ze mozem dat podnet.
Byvam na Svetlej 5 , kde mam problem zaparkovat na ulici , nas dvor je stale plny. Uz som dostal viac x pokutu behom poslednych par mesiacov a preto Vas ziadam o vytvorenie viac pakovacich ciar/boxov po celej dlzke Svetlej ulice a hlavne aj na druhej strane SVETLEJ . Spravilo sa doteraz iba zopar boxov na lavej strane chodnika, ale pravy chodnik nie je vobec vyuzity - tam by sa zmestilo aspon dalsich 15 vyznacenych parkovacich miest, Ludia budu tak ci tak potom parkovat na ceste, pri pravom chodniku a budu tym padom zavadzat v premavke.
Stacilo by kusok toho praveho chodnika vyuzit ako je to na lavej strane
19
18Dobrý deň.Tie čiary za 40€ na vozidlo chceme namalovať na súčastné povrchy v takom stave aké sú? Napr. Pred domami Mozartova 13,15,17,19 máme zastavanú plochu , garáže s vecným bremenom (strpenia parkovania na strechách) no stav týchto plôch je už zrelý na opravu. Dúfam že nechceme od majiteľov aby si dali tieto plochy opraviť na vlastné náklady a potom sa tešili ako konfortne sa tam parkuje všetkým rezidentom ???
20
19Vzhľadom na to, že plán je vyhotovený odborným technickým jazykom, radi by sme sa, v mene LITA, autorskej spoločnosti, so sídlom v regulovanej oblasti (ul. Mozartova 9), spýtali ešte nasledovné otázky, ktoré sa priamo týkajú dostupnosti sídla našej spoločnosti:

1. Budú vyznačené parkovacie miesta aj v časti ulice Mozartova, kde sú umiestnené výhradne rodinné domy (tzn. v časti Mozartova 2/B, Mozartova 2/C, Mozartova 2, Mozartova 7, Mozartova 9, Mozartova 4, Mozartova 11, Mozartova 6 a Mozartova 8)?

2. Kde konkrétne na ulici Mozartova budú vyznačené parkovacie miesta?

3. Ad text zo sprievodného materiálu: "Vyznačené parkovacie miesta budú vyhradené v pracovné dni medzi 17.00 a 24.00 hod iba pre držiteľov parkovacej nálepky Miestneho úradu Bratislava-Staré Mesto. Parkovanie bude zároveň možné len na vyznačených parkovacích miestach v zmysle tzv. chodníkovej novely." - Znamená to, že na vyznačených parkovacích miestach v čase od 00.00h do 17.00h bude môcť parkovať hocikto - aj osoby/autá, ktoré nie sú držiteľom parkovacej nálepky Miestneho úradu Bratislava-Staré Mesto?
21
20Dobrý deň,
v súvislosti s prípravou Projektu organizácie dopravy zóny Bôrik Vám zasielam nasledujúcu pripomienku a návrh:
• Na ulici Na Hrebienku /popri plote školy/ zvážiť vytvorenie 3 vyhradených parkovacích miest pre zamestnancov školy vo vyhradenom čase - 7.00 - 17.30 h v pracovných dňoch.
Dôvodom tejto pripomienky je skutočnosť, že v areály školy je nedostatok parkovacích miest pre zamestnancov školy.
22
21Pozadujem, aby na parcele 2386/22 (LV 1654) priestor pred bytovkou Slavičie údolie 16-18 boli vyznacene parkovacie miesta, kde bude umožnené parkovat.
Tato pripomienka je zasadna.
Odôvodnenie:
Z dovodu zabezpecenia dostatočneho poctu parkovacich miest ako aj efektivneho využitia priestoru, ktory dneska sluzi na parkovanie, lebo tade prechadzaju auta zo sukromnych garaží. Priestor nebude v buducnosti sluzit na nic ine a vyuzitie na dalsie parkovacie miesta je najrozumnejsi z pohladu zabezpečenia dostatočneho počtu parkovacích miest. Parela patri Hlavnemu mestu Bratislava.

Prosim o spatnu informaciu ako ste pripomienku vyhodnotili.
23
22Ako predseda Spoločenstva vlastníkov bytov Bartóková 2/A by som sa rád vyjadril k navrhovanej úprave parkovania na ulici Bartóková.
S uvedenými navrhovanými riešeniami súhlasím až na pár drobností, ktoré som spísal nižšie.

1. Chcel by som dať preveriť ako je možné, že na prvom parkovacom státí ( viď prvý obrázok prílohy )bolo vyznačené súkromné parkovacie státie a tým pádom znemožnené parkovanie obyvateľom Bartókovej 2/A.
Aj napriek tomu, že cesta je vybudovaná na pozemkoch vo vlastníctve magistrátu, tak teleso cesty bolo vybudované z finančných zdrojov obyvateľov Bartókovej 2/A .
Tento stav je dokladovaný aj listom ( viď druhý obrázok) z Magistrátu z 01.12.2009, ktorý potvrdzuje, že parkovacie státia sú v súkromnom vlastníctve Spoločenstva vlastníkov.
A ani samotný magistrát neeviduje žiadosť o osadenie značky vyhradeného parkovacieho státia a ani informáciu o výstavbe garáže. Dokladuje to aj list z Magistrátu, viď obrázok šesť v prílohe.

2. Chcel by som požiadať vrámci nových úprav, či by bolo možné vymeniť stávajúci spomalovač ( viď tretí obrázok) za nový a účinnejší, nakoľko rýchlosť hlavne donáškových a kuriérnych spoločností to neznižuje a tým pádom sú ohrozené deti hrajúce sa na oboch stranách detského ihriska.

3. Chcel by som požiadať o ponechanie značky s maximálnou povolenou rýchlosťou 20km, keďže vo vašom návrhu sa zmenila na 30km.
Úsek vyznačený na štvrtom obrázku je veľmi nebezpečný a neprehľadný, nakoľko kríky na pozemku magistrátu v zákrute pri bytovom dome
Bartókova 1.sú strihané len dva krát za rok a ich výška znemožňuje výhľad, či už pri vjazde alebo výjazde z ulice. Zvýšenie maximálnej povolenej rýchlosti by tejto situácii nepomohlo.

4. Chcel by som požiadať, či by bolo možné osadiť značku obojsmernej prevádzky podľa označenia na piatom obrázku v prílohe, nakoľko Vami navrhované riešenie by nebolo realizovateľné z dôvodu nedostatku miesta na osadenie značky.

Vopred ďakujem za spätnú väzbu.
V prípade doplňujúcich informácií alebo nejasností ma prosím kontaktujte.
24
23dňa 5.11.2024 som sa zúčastnila na stretnutí občanov v Evanjelickej Bohosloveckej Fakulte.
K prejednávaným záležitostiam mám nasledujúce podnety:

Vankúš/Retardér na Slávičom údolí - blízko školy.
Pri rekonštrukcii križovatky Slávičie údolie-Hrebienok nám bolo prisľúbené od pána Vagača, že sa vrámci prác v prvom rade dbá na bezpečnosť detí a že celá zvýšená plocha križovatky začne značným vyvýšeným retardérom. Toto sa nestalo, automobily nemajú žiadnu zábranu a preto jazdia okolo školy tak, ako im šikovnosť šoféra umožňuje. Čiže odhadujem to na 60km/hod. Nestačí žiadne dopravné značenie, nestačia žiadne namaľované veci na vozovke. Vodiči nerešpektujú nič a nikoho a je naivné si myslieť že po nakreslení "zubov" začnú. Nie, nezačnú nikdy. Pre bezpečnosť detí v škole vás prosím - namontujte tam aspoň vankúše, keďže k retardéru majú rezidenti výhrady.

Vankúš/Retardér na Hrebienku - pri škole.
O tento retardér konkrétne sme žiadali už pri Zoomoch s pánom Vallom, keď boli na námestí zelené stĺpiky a ďalej v altánku v ZŠ Mudroňova, pri stretnutí s pánom Vallom a pánom Vagačom. Všetci, a to vrátane pána Valla magistrátu sme sa zhodli, že retardér na Hrebienku je nevyhnutnosť. Pri rekonštrukcii križovatky Slávičie údolie-Hrebienok nám bolo prisľúbené od pána Vagača, že sa vrámci prác v prvom rade dbá na bezpečnosť detí a že s tým retardérom máme rátať. Toto sa nestalo, automobily nemajú žiadnu zábranu a preto jazdia okolo školy tak, ako im šikovnosť šoféra umožňuje. V tomto prípade by som povedala že ešte rýchlejšie, lebo nerešpektujú jednosmerku a rýchlo ju chcú prebehnúť. Z SUVčka nevidíte malého prváka snažiaceho sa prebehnúť cez cestu z bočnej bráničky školy na opačnú stranu cesty. Je len otázkou času, kedy sa stane nejaké nešťastie. A opäť, nestačí žiadne dopravné značenie, nestačia žiadne namaľované veci na vozovke. Vodiči nerešpektujú nič a nikoho a je naivné si myslieť že po nakreslení výstražného značenia začnú. Nie, nezačnú nikdy. Pre bezpečnosť detí v škole vás prosím - namontujte tam aspoň vankúše, keďže k retardéru majú rezidenti výhrady, kým sa stane nejaká tragédia.

Drop off ráno a poobede drop on zlozvyky na chodníku v ústi Slávičieho údolia.
Rodič príde autom, postaví sa do priestoru chodníka, rozdrapí dvere a loví v autosedačke prváka-druháka. Okoloidúce deti môžu ísť tak akurát po ceste. Keď bolo stretnutie s pánom Vallom v altánku v ZŠ Mudroňova, pán Vagač mi osobne 2x povedal, že rekonštrukcia križovatky Slávičie údolie-Hrebienok zabezpečí, že toto viac nebude principiálne možné. Keď som žiadala bližšie vysvetlenie ako to bude zabezpečené, bolo mi povedané, že UVIDÍM a opäť odvolávanie sa na absolútnu potrebu bezpečnosti detí. Žiaľ neviem čo sa pokazilo, ale nevidím žiadnu zmenu. Autá stoja nielen na chodníku ale ako obvykle, aj pred vjazdom do našej brány. A opäť, nestačí žiadne dopravné značenie, nestačia žiadne namaľované veci na vozovke. Vodiči nerešpektujú nič a nikoho a je naivné si myslieť že po nakreslení niečoho na cestu začnú. Nie, nezačnú nikdy. Pre bezpečnosť detí v škole vás prosím - zakážte nejakým hrubým mechanickým spôsobom, napríklad tyčkami, drop offovať deti na chodníku na zvýšenej ploche v ústí Slávičieho údolia.

K tomuto celému vám chcem dôrazne vysvetliť jednu vec .. vodiči privážajúci deti do ZŠ Mudroňova nikdy nebudú dodržiavať žiadne písané dopravné predpisy, lebo z ich pohľadu neparkujú, iba stoja. V prípade príchodu policajtov skrátka naštartujú a ujdú. Spoliehať sa na to, že niekto bude v rannom ruchu dodržiavať pravidlá pri drop offoch je veľmi naivné. Tieto veci treba riešiť hrubými mechanickými prekážkami. Nie ilustráciami na vozovke, nie značkami, nie dohovormi. Tieto veci absolútne nemajú efektívny zmysel. Tí vodiči tu nemajú záujem o bezpečnosť, majú záujem jedine rýchlo vyhodiť deti z auta / naložiť do auta. To je ich absolútna priorita a toto nikdy nebude ináč.

Ďakujem za prečítanie a pomoc.
25
24Nesúhlasíme so zrušením značky IP16 a dodatkovej tabule E13 pred bytovkami Slávičie údolie 10 - 14, a požadujeme aj zachovanie príjazdu bez obmedzení na parkovacie miesta, ktoré sú na súkromnom pozemku už vyše 20 rokov.
Chcem ešte pripomenúť, že po 17-tej hodine nie je riešené krátkodobé parkovanie pre návštevy u rezidentov. Mohlo by to byť riešené napríklad parkovaním na vrchnej ulici bez nutnosti použitia rezidenčnej karty MÚ.
Z pohľadu obyvateľa zo spomínanej bytovky je ostatné vyhradené parkovanie pred bytovkami dobré. Konečne nebude chodiť mestská polície na podnet jednotlivca riešiť zaparkované autá iba v úseku od vrchnej ulice smerom k Mudroňovej iba v úseku asi 100 m, čo bolo diskriminačné.
26
25Najviac by pomohlo, ak by sa vám podarilo vymyslieť spôsob, ako uhradiť parkovanie pre návštevu. A ľudí, ktorí v tejto štvrti pracujú do neskorších nočných hodín (nie je ich málo).
Neviem si predstaviť, že príde rodina s deťmi a nechám ich večer prehľadávať mesto a potom cestovať niekoľkými trolejbusmi. (keďže po zavedení parkovania v okolí sa určite zaplnia miesta v blízkom okolí, kde ešte poplatky/vyhradené parkovanie nie sú).

Som si vedomá toho, že parkovanie sa musí nejako spoplatniť, ale dajte nám aspoň tú možnosť.

Manžel bol včera na stretnutí a tam padla aj otázka týkajúca sa ľudí, ktorí tu vlastnia nehnuteľnosť, ale nemajú trvalý pobyt.
Zdá sa mi smutné, že ani mesto, ani štvrte zatiaľ nevymysleli spôsob, ako im, hoci aj drahšie, poskytnúť parkovaciu kartu (keďže tu minimálne odvádzajú daň z nehnuteľnosti). Iné mestá na Slovensku (napríklad Banská Štiavnica) to umožňujú (v BS je parkovanie pre nerezidentov vlastniacich nehnuteľnosti umožnené za dvojnásobnú sumu karty, ako platia rezidenti).

Zároveň veľmi prosím, zvážte, aj kvôli zúženiu cesty, to parkovanie aspoň pre učiteľov ZŠ Mudroňova v ulici Na Hrebienku.
Aj dnes ráno som (hoci na to nemám exaktný dôkaz) mala pocit, že autá okolo mňa jazdia výrazne rýchlejšie, ako povolených 30 km/hod (a ideál by bol ešte nižší). Vzhľadom na tento fakt ulica nikdy nebude pre deti idúce do školy bezpečná. A už vôbec si neviem predstaviť, že by tam išli na bicykloch. (pravdu povediac, myslím si, že tie cyklostojany pri ZŠ sú úplne zbytočné, nik tam na bicykloch nejazdí a ak by aj, tak radšej bicykel uloží na chránenom školskom dvore. Nám už 2 – dokonca dobre pripútané- bicykle ukradli.).
27
26pripomienky k plánu parkovania - Bartókova-Mozartova..
- ide mi hlavne o časť ulice Slávičie – horná časť – pod školou. Tie parkovacie miesta síce spomalia dopravu, ale autá, ktoré idú zdola nemajú šancu sa primerane dostať smerom hore, lebo autá zhora budú obchádzať tie dlhé rady zaparkovaných, nemajú sa kde vyhnúť autu zdola – to sa deje najmä tam, kde je znížený obrubník chodníka kvôli výjazdom z parkoviska priľahlých domov. Tu sa stretávajú – zaparkované (pri stavbe), autá zdola a idúce zhora – preto vylezú aj na chodník (aj mne sa to stáva). Autá zdola to majú oveľa ťažšie dostať sa ku škole. Ak stále platí pravidlo, že auto keď ide do kopca – malo by dostať prednosť.
- Koniec zóny 30 – prečo končí tam? Potom po Svetlej sa rozbehnú a frčia ďalej na Tichú dolu. Chápem, že sa rieši aspoň niečo, ale Slávičie bez Svetlej a Tichej – je tretinové riešenie problému hlavného ťahu do Mlynskej doliny. nech sa sem prídu postaviť kompetentní na hodinu ráno a okolo 16.h a sledujú, čo sa deje.

- Určite budúci rok chceme potlačiť riešenie týchto troch ulíc, aby sa obmedzila prevádzka, rýchlosť, prejazdy cudzích áut na diaľnicu. To mi sľúbil aj starosta pred voľbami – stáli sme celá skupina dole pri Aegonovi a videli tú katastrofu v špičke na vlastné oči. Tak isto parkovacie miesta pre obyvateľov Tichej (pod Svetlou)– nie je nikde NIČ mimo malých súkromných miest, pričom miesto pri dobrej vôli aj magistrátu tu je. Všetko ide, len treba chcieť.
predsedkyňa združenia
28
27Som majiteľ bytu na adrese Mozartova XX , 81102 Bratislava.


Po obdržaní informačného letáku o zmene organizácie dopravy reagujem s podnetom na uvedenú adresu.

Podnet ktorý pripomienkujem nakoľko som ho nikde v informáciách o postupe nenašiel je, že ako majiteľ bytu užívam firemné vozidlo ktoré využívam aj na súkromné účely, vozidlo je registrované na spoločnosť ktorá ho prenajíma spoločnosti v ktorej pracujem a následne od spoločnosti v ktorej pracujem (sídlo má v Dúbravke) mám udelené povolenie na užívanie vozidla.
Manželka má trvalý pobyt na vyššie uvedenej adrese Mozartova XX , ale nemá vzťah vlastníctva k uvedenému vozidlu nakoľko je zamestnancom inej spoločnosti , ja si žiaľ trvalý pobyt na uvedenú adresu udeliť nemôžem zo súkromných dôvodov.
Preto žiadam buď o dôslednejšie vypracovanie podmienky a zahrnutie tejto možnosti pre získanie rezidentskej parkovacej nálepky alebo udelenie výnimky pre manželku k získaniu spomínanej rezidentskej parkovacej nálepky bez vzťahu k vlastníctvu vozidla , nakoľko využívame iba spomínané 1 vozidlo ktoré je registrované na inú spoločnosť.


Po zasadnutí obyvateľov časti dotknutých projektom zmeny organizácie dopravy dňa 5.11.2024 v priestoroch Evanielickej fakulty na Bartokovej ulici som nedostal odpoveď na môj podnet v rámci vzťahu vlastníctva k vozidlu ( uvedené vyššie v texte) ani od kompetentných zástupcov ktorí projekt predstavovali obyvateľom.

Preto v prípade ak nebude vyhovené návrhu obyvateľov ( nebol som sám kto takýto podnet prezentoval ) v zmysle udelenenia parkovacej a zároveň rezidenčnej nálepky viazanu na trvalý pobyt alebo vlastnictvo nehnuteľnosti bez vzťahu k vozidlu nesúhlasím so zavedením rezidenčnej zóny ani s označením parkovacích zón na ulici Mozartova v Bratislave (POD Bôrik ).
Zároveň nesúhlasím ani so spomenutým zavedením jednosmernej premávky na trase Drotárska cesta - Mozartova- Bártokova- Slávičie údolie.

Ak máte záujem pomáhať občanom v zmysle ako ste prezentovali uľahčiť a zlepšiť im okolie kde žijú touto cestou to nie je možné nakoľko veľa obyvateľov má vozidlo iba v prenájme buď na firemné účely alebo súkromné.

Príklad udelenia nálepky na rezidenčné parkovanie : Podmienka trvalý pobyt alebo vlastníctvo nehnuteľnosti v danej oblasti a následne evidovanie ŠPZ s evidenciou vozidla v Slovenkej republike na ktoré sa bude vzťahovať rezidenčný systém bez osobného vlastníctva k registrovanému vozidlu čas rezidentov ktorý môžu využívať na parkovanie od 17:00 do 23:00 prednostne v rámci možnosti doplnenia ŠPZ pre návštevu.


Korektné zo strany vedenia mesta a iniciátorov projektu by bolo informovať písomne o projekte s možnosťou vyjadriť sa či už telefonicky alebo písomnou formou nakoľko poznám veľa obyvateľov na Mozartovej ulici ktorí sú v dôchodkovom veku majú zdravotné komplikácie a nevedia používať elektronické zariadenia na písomnú komunikáciu čiže sú ukrátení o možnosť vyjadriť svoj nesúhlas s iniciatívou zaviesť rezidenčne parkovanie na ulici kde žijú , Staré mesto sa pritom nezaujíma o vysporiadanie parcely ktorú ziskal Ing. Peter Orenič za záhadných okolnosti , finančne sa obohacuje z prenájmu parkovacieho státia o ktoré mesto prišlo namiesto toho ide Staré mesto zmenšiť počet parkovacích miest tým že vyznačí povolené státie vozdiel. Za 12 rokov som s vozidlom nemal problém zaparkovať v ktorúkoľvek hodinu , preto môj názor je že iniciatíva je zbytočná až prehnaná rovnako ako celý PAAS systém ktorý nefunguje v prospech obyvateľov v iných zónach.


Pevne verím že moje výhrady budú do prípadného projektu zapracované a dostaneme relevantné odpovede všetci s možnosťou prípade diskutovať ďalej o probléme.
29
28Dobrý deň,
dávame týmto podnety k plánovanej zmene parkovacieho systému v časti Staré Mesto Bratislava, konkrétne na ulici Mozartova.
Ako dlhoroční obyvatelia musíme podať jeden podnet, ktorý získal podporu u väčšiny miestnych obyvateľov. Naším návrhom je uskutočniť zmenu v dopravnej situácii tak, že ulica Mozartova by bola zmenená na jednosmernú, a to buď:
od miesta, kde sa stretáva s Bartókovou, až do miesta, kde sa spája s Drotárskou ulicou, alebo zjednosmernit iba kriticků časť Mozartovej ulice, kde sú rodiné domy a chýba chodník.
Dôvodom je absencia chodníka, hlavne v časti rodinných domov, kde sa vozovka zužuje a dve vozidlá vedľa se neprejdú, čo predstavuje veľké riziko nehody s chodcami, na ktoré sme už viackrát poukazovali. Druhým dôvodom je časté znepriechodnenie ulice v časti, kde ulica Mozartova ústí na Drotársku. Pri stretnutí dvoch vozidiel často dochádza k nutnosti cúvania vozidiel, aby sa umožnil prejazd, nakoľko je jedna časť vozovky blokovaná parkujúcimi vozidlami.
Ďalším pádnym dôvodom je neustála výstavba nových bytoviek (príklad roh Mozartovej/Drotárskej), čo spôsobuje zvyšujúci sa premávku, a na takúto premávku nie je úzka ulica Mozartova stavaná. Do pozornosti treba uviesť, že všetky ulice tohto typu v tejto oblasti sú už jednosmerné, dokonca zaslepené (Šulekova).
Budeme radi, keď sa naším podnetom budete zaoberať, pretože bezpečnosť je hlavným dôvodom našej žiadost a rovnaký podnet sme podavali už cca pred 7 rokmi.
30
29Dobrý deň,
na základe včerajšieho stretnutia občanov na verejnom pripomienkovaní návrhu zmeny organizácie dopravy v oblasti Bôrik na Evanjelickej Bohosloveckej fakulte UK v stanovenej lehote
do 7.11.2024
zasielam nasledujúce pripomienky:
1. Navrhujem, aby časť ulice Slávičie údolie (po Svetlú) a Svetlá ulica celá aj po vyznačení parkovacích miest ostala obojsmerne prejazdná;
2. Navrhujem, aby po realizácii horeuvedenej zmeny organizácie dopravy (podľa ústneho vyjadrenia pána Kormana včera zrejme na jar 2025)
boli sme informovaní a mohli sa vyjadriť k návrhu zmien organizácie dopravy ( ak bude) v oblasti Bôrik, ktorá bude zahŕňať celú Tichú ulicu.

Žiadam Vás o písomnú informáciu, či tieto moje dve pripomienky boli zohľadnené v horeuvedenom návrhu zmeny organizácie dopravy v oblasti Bôrik, ktorá bola 5.11 2024
prezentovaná občanom na verejnom pripomienkovaní.
31
30Dobrý deň,
som obyvateľ ulice Slávičie údolie a píšem vám svoju pripomienku k novému návrhu riešenia organizácie dopravy, označeného ako „Bôrik a okolie“.
1. Prosím vás a žiadam, aby ste uprednostnili potreby statickej dopravy a parkovania pred potrebami tranzitu, najmä v koridore križovatky Červený Kríž a Mlynská dolina (Zoologická záhrada), ktorý tvorí najväčší podiel dopravy cez inak dominantnú obytnú zónu. Teda prosím uprednostnite parkovanie v obytnej zóne pred potrebou "pohodlného" prejazdu - aj napriek podnetom ktoré ste dostali na zákazu parkovania v tomto koridore.
2. V hornej časti ulice Slávičie údolie je najväčšia potreba parkovania od čísla 8 po číslo 22, Naviac na čísle 6 frekventovana administratívna budova s veľa autami až do večerných hodín do 19stej.
3. Prosím o zachovanie možnosti parkovania tak ako je v návrhu pre adresy Slávičie údolie 10 až 16, kde sa nachádza približne 48 bytov, pričom parkovanie je už obmedzené najmä kvôli tranzitu. Ak parkovanie v tejto časti nie je dostatočné šírka vozovky, prosím zvážte aj vytvorenie jednosmerky v bloku ulíc: Slávičie údolie 1 až 12, Ľubinská ulica – od čísla 19 po Mudroňovu ulicu, (Vrchná ulica nie). Inak tam parkovanie aj napriek zvyšovaniu počtu áut fungovalo vyše 45 rokov bez problémov.
4. Na úrovni domu Slávičie údolie 16 sa nachádza parcela 2386/22, ktorá je vo vlastníctve Hlavného mesta. Táto parcela je prístupom k domu 16 a 18, ale je tiež dominantne využívaná na parkovanie. Zahrňte ju do regulovaného plánu dopravy, ak má slúžiť obyvateľom s trvalým pobytom, najmä čísla Slávičie údolie 16 a 18. (LV a mapa v prilohe)
32
31Dobrý deň,


rada by som pridala pripomienku k možným parkovacím miestam na ulici Na Hrebienku pri ZS Mudroňova 83.

Aj napriek tomu, že pán Maroš Korman sa vyjadril, že toto nebude prijaté, som toho názoru, že nemá on rozhodovať o tom, čo sa má považovať za pripomienku.

Rada by som ako zamestnanec vyjadrila prosbu/žiadosť o 3 parkovacie miesta za novou upravenou zónou , popri plote - miesta výhradne pre zamestnancov od 7.00 do 17.30hod., kedy konci SKD.

Verím, že takáto podpora ZS bude mať pozitívnu odozvu u terajších aj budúcich zamestnancov.

Pa riaditeľ zrejme tiež poslal návrh, budem rada, ak sa zváži naša pripomienka.
33
32Dobrý deň,

rada by som pridala pripomienku k možným parkovacím miestam na ulici Na Hrebienku pri ZŠ Mudroňova 83.

Ako zamestnanec Základnej školy by som vyjadrila prosbu/žiadosť o tri parkovacie miesta za novou upravenou zónou, popri plote, miesta výhradne pre zamestnancov od 7,00 hod. do 17,30 hod., kedy končí školský klub detí.

Verím, že takáto podpora Základnej školy bude mať pozitívnu odozvu u terajších aj budúcich zamestnancov.

Veľmi pekne ďakujem.
34
33Návrh bol poslancami prezentovaný na stretnutí občanov 05.11.2024 o 18:30 v priestoroch Evanielickej Bohosloveckej Fakulty UK na Bartókovej 8.
K návrhu máme nasledovné pripomienky:

Bod 1-Návrh neoprávnene ruší 3 parkovacie miesta na parcele č 2401/87-LV 7694 patriacej spoločenstvu vlastníkov bytov a nebytových priestorov objek-
tu Mozartova 21-27./Pozri LV 7694 a katastrálna mapa/.
S návrhom nesúhlasíme.

Bod 2-Návrh nerieši pokračovanie peších chodníkov od T-križovatky Bartókovej s Mozartovouani v smere vľavo-v pokračovaní Bartókovej ulice,ani
v smere vpravo na Mozartovej ulici.Pohyb peších je možný len po automobilových komunikáciách,kde vzhľadom na veľkú frekvenciu áut je nebezpečný.
Žiadame doplniť chodníky.

V bodoch 3-5 upozorňujeme na mimoriadne kritickú situáciu na Mozartovej ulici.Pohyb peších a atomobilov nie je v súčasnosti regulovaný a návrh s reguláciou neuva-
žuje:
Bod 3-Obzvlášť nebezpečný je pohyb chodcov v oblúku Mozartovej ulice v úseku medzi rodinnými domami.
Bod 4-Časť Mozartovej ulice v úseku medzi rodinnými domami č.8,9,10,11 a 16-profil komunikácie je nevyhovujúci pre jazdu v obidvoch smeroch.
Vzhľadom k tomu,že predložený návrh rieši len statickú dopravu vidíme možné riešenia niektorých problémov v preorganizovani dynamickej dopravy.
Bod 5-Navrhované pozdĺžne parkovanie v hornom úseku Mozartovej ulice vo vyústení na Drotársku cestu zužuje profil komunikácie na 4,55 m,čo je pre
jazdu v obidvoch smeroch nevyhovujúce.Navyše,prehľad pri výjazde z Mozartovej nebude kvôli zaparkovaným autám možný,čo vyvolá potrebu cúvania
a následne zaštuplovanie komunikácie.
Preto žiadame v tomto území a v tomto čase zjednosmernenie Mozartovej ulice.

Problémy predmetnej zóny je potrebné riešiť komplexne a to na úrovni a v metodike územného plánu zóny.Zároveň aj v dielčích riešeniach treba mať
na zreteli,že v obytnej zóne je na prvom mieste chodec a jeho bezpečnosť.
35
34Dobrý deň prajem,

vychádzajúc z aktuálnej situácie touto cestou apelujem na potrebu vyznačiť parkovacie miesta pri ZŠ MUDROŇOVA 83 vyhradené pre zamestnancov školy.

Žiadam Vás o prehodnotenie môjho podnetu.

Vopred ďakujem,
36
35Dobrý deň,

prosím vás o informáciu, akým spôsobom plánujete vyriešiť parkoviská (plochy), ktoré sú v okolí niektorých bytových domov v danej lokalite, a ktoré patria mestu?
Budú aj tie riešené spôsobom parkovacej politiky?

Vopred pekne ďakujem za odpoveď.
37
36Dobrý deň,
Dovoľte mi touto cestou podať podnety k plánovanej zmene parkovacieho systému v časti Staré Mesto Bratislava, konkrétne na ulici Mozartova.
Na tejto ulici bývame od samého začiatku výstavby, takmer 50 rokov. Vnímame ako dôležité podať podnet, ktorý získal podporu u väčšiny obyvateľov. Navrhujeme uskutočniť zmenu v dopravnej situácii tak, že ulica Mozartova by bola zmenená na jednosmernú.
Je pre to viacero dôvodov, ale hlavné body sú:
• Zvyšujúca hustota obyvateľov okolitých domov a nová výstavba (napríklad roh Mozartova/Drotárska)
• Zvýšený pohyb chodcov a detí na ulici Mozartova, ktorý je v časti bez chodníka obzvlášť nebezpečný
• Na ulici nie sú žiadne efektívne spomaľovače, obmedzená rýchlosť, označenie pohybu detí a autá sa nebezpečne obchádzajú na úzkej ceste tak, že ohrozujú chodcov a deti, ktorých počet v tejto oblasti narastá vďaka prisťahovaniu mladých rodín a novej výstavby obytných domov
• Dve vozidlá sa len s ťažkosťami obídu v ostrej zákrute, kde práve absentuje chodník a je veľmi zlá prehľadnosť vozovky s ohľadom na vozidlá a chodcov
• Všetky ulice tohto typu v tejto oblasti sú už jednosmerné, dokonca zaslepené (Šulekova).
Aktuálnu situáciu na Mozartovej ulici považujeme za nebezpečnú pre chodcov a deti pohybujúce sa po ceste a riešenie navrhujeme v dvoch možnostiach:
• Ulica Mozartova sa stane jednosmerná v smere z Drotárskej ulice smerom k Bártokovej ulici a zároveň sa zavedú opatrenia pre bezpečnosť chodcov a detí na ceste
• Alebo ulica Mozartova sa stane jednosmerná a uzatvorí sa vjazd len pre rezidentov v danej lokalite a zavedú sa opatrenia pre bezpečnosť chodcov a detí na ceste
Taktiež by sme radi adresovali otázku parkovania v oblasti Mozartovej a okolitých ulíc.
Aktuálna situácia nárastu obyvateľstva spôsobila výrazný nedostatok parkovacích miest v okolí. Rezidenti aj pracujúci v okolí sú nútení parkovať popri ceste a navzájom sa túto situáciu všetci naučili tolerovať, pretože neexistuje alternatíva.
V poslednej dobe sú však obyvatelia doslova šikanovaní Mestskou Políciou, ktorá rozdáva pokuty za parkovanie. Ako som písala, v našom dome bývame už takmer 50 rokov, parkoval tam aj môj starý otec, nikdy sme nemali problémy a zrazu nám od leta chodí MP dávať pokuty za parkovanie. Aký má toto zmysel?
Budeme teda radi ak je potrebné nakresliť parkovacie miesta aj na našej ulici aby sme sa vyhli prenasledovaniu Mestskou políciou aby sa tak urobilo. Žijeme tu dlhé roky a tieto problémy začali toto leto.
Nemáme síce prehľad o riešení vo všetkých uliciach, avšak za ulicu Mozartova navrhujeme riešenie uvedené v priloženom obrázku:
• Po zmene Mozartova za jednosmernú bude možné spraviť parkovacie miesta pri ceste za križovatkou Mozartova/Drotárska (vyznačené modrým pásikom).
• Taktiež by sme radi zahrnuli priestor na 2 parkovacie miesta pred našim pozemkom (Mozartova XX), kde na to je dostatočný priestor.
Budeme radi, keď sa naším podnetom budete zaoberať, pretože bezpečnosť a pokojné bývanie je hlavným dôvodom našej žiadosti.
38
37Dobrý deň,

týmto žiadam o prehodnotenie podmienok k možnosti zakúpenia si parkovacej karty.

Vzhľadom na možnosť trvalého bydliska mimo mesto Bratislava, a zároveň možnosti vlastniť viac nehnuteľností v Bratislave, je korektné od mesta ponúknuť svojim platcom parkovaciu kartu rezidenta aspoň na jeden list vlastníctva.

Je v záujme mesta aby vedelo oceniť a udržať korektné a dôveryhodné podmienky pre svojich obyvateľov a nevytvárať zbytočné prekážky v témach, ktoré si to svojou samozrejmosťou nezasluhujú. Tak ako sú obyvatelia a vlastníci prínosom pre mesto, tak by malo byť mesto prínosom pre nás. Dať najavo vôľu byť sučinné pri riešení našich problémov.
Nanešťastie verejné pripomienkovanie pôsobilo presne opačne.

Navrhujem do vyriešenia tohoto problému zmenu organizácie dopravy pre Bôrik a okolie odložiť, pripadne vyriešiť iba bytovú zónu Bartokova a Mozartova. Pripadne školu na ulici Na Hrebienku.
39
38Dobrý deň,

rád by som sa touto cestou pripojil a podporil podnet od pani Bielikovej z Mozartovej 4 v plnom rozsahu.
To, čo mestská polícia považuje za chodník v skutočnosti chodníkom nie je, ani tomu účelu neslúži.
Vedie odnikiaľ nikam, nemá parametre chodníka, navyše je prerušovaný prístupovými schodíkmi do rodinného domu, nespevnenými plochami atd.
Malé pripomienky som si dovolil dopísať do podnetu pani Bielikovej:
• Po zmene Mozartova za jednosmernú bude možné spraviť parkovacie miesta pri ceste za križovatkou Mozartova/Drotárska (vyznačené modrým pásikom).
• Taktiež by sme radi zahrnuli priestor na 2 parkovacie miesta pred našim pozemkom (Mozartova XX), kde na to je dostatočný priestor, resp vytvoriť pozdľžne parkovacie miesta na ľavej resp. pravej strane v smere budúcej jednosmerky všade, kde to je možné.
40
39Vážený pán Skalník,
Vážený pán Vagač,
v prílohe Vám zasielam stručný návrh k riešeniu statickej aj dynamickej dopravy vyvolaný stretnutím v zasadačke Ev.fakulty na Bartókovej ulici.
Je koncipovaný ako riešenie nie ako pripomienky. Nie je možné, aby sa pri koncepcií rozoberali detaily, kde ktorý kameň necháme a kde bude retartér.
Verím, že bude nápomocný nie len mestským poslancom, ale aj zamestnancom mesta.
41
40Dobrý den,

Obracím se na Vás s podnětem ohledně plánované změny parkovací politiky.

Prakticky z důvodu absence chodníku navrhuji (a určitě nejsem sám), řešení Mozartovy ulice jako jednosměrnou. Vím, že padlo několik návrhů, ale stačilo by řešit aspoň jeden kritický úsek, který je bez chodníku a velmi uzký:
Zároveň navrhuji umístit zpomalovací prvky v této části ulice.
Děkuji a doufám, že budete podnětům věnovat pozornost, nakolik se velmi často stávají kolize s chodci v tomto úseku a např. projít s kočárkem v této části je velký adrenalin.
42
41Dobrý deň,
k predloženému návrhu mám nasledovné pripomienky:
1. Na uliciach Na Hrebienku, Mozartova, Slávičie údolie (a iste aj ďaších) ubudli parkovacie miesta. Výsledkom tejto zmeny nebude vyššia bezpečnosť chodcov ale práve naopak – uvoľnením ulice prechádzajúce autá zvýšia rýchlosť a budeme uskakovať, akurát nebude kam - doteraz sa aspoň dalo skryť za parkujúce autá. Dopadne to presne podľa slov ruského premiéra Černomyrdina – „Mysleli sme do dobre a dopadlo to ako vždy“
2. Na ulici Na Hrebienku treba zachovať parkovacie miesta aj kvôli učiteľom školy, inak logický dôsledok bude, že naše deti prídu o školský dvor lebo učitelia začnú parkovať tam. Resp. prídeme aj o dochádzajúcich učiteľov, ktorí sa rozhodnú pracovať niekde, kde im samospráva nerobí naschvály.
3. Na začiatku ulice Mozartova pri križovatke s Bartókovou je dostatok miesta na parkovacie miesta, ktoré by podobne ako na Slávičom údoli a na Hrebienku nútili autá spomaliť.
4. Do neprehľadnej zákruty na Mozartovej ulici treba dať spomaľovače, aby autá nútili spomaliť a neprechádzať zákrutu šmykom. Ideálne také, ktoré miestna mládež, ktorej vadia v pretekaní nemôže ľahko odskrutkovať. Keď som pred časom takú činnosť nafilmoval a volal políciu, reakcia nebola žiadna.
5. Na križovatke Mozartova-Mudroňova treba posunúť zákaz zastavenia na ulici Mudroňova o niekoľko metrov po Drotárakej nižšia, aby autá nemohli stáť priamo v križovatke (oni by nemali stáť aj tak, ale nikto to nedodržiava) Auto ktoré vychádza z Mozartovej na Drotársku zľava kvôli parkujúcim autám nič nevidí. Zrkadlá ktoré tam sú pomáhajú, ale to nestačí.
6. Kedysi bola na začiatku ulice Na Hrebienku značka Obytná zóna (zakrytá konármi stromov, takže ju aj tak nikto nevidel) Nedalo by sa celú oblasť medzi Drotárskou, Mudroňovou a Slávičím údolím označiť ako obytnú zónu?

Čo sa týka otázky, vznesenej na stretnutí s občanmi 5.11. či chceme reguláciu parkovania alebo nie za seba odpovedám že určite áno, každá regulácia je lepšia ako momentálny stav.
43
42Dobry den, dokoncila sa rekonstrukcia okolo skoly na Mudronovej ul. Chcela by som vediet kam bude viest nedokonceny chodnik na ul. Na Hrebienku, ktory by mal pokracovat do arealu skoly, pripadne bude pokracovat az na Rubinsteinovu ul., Haydnovu? Obyvatelia a ziaci maju na tejto ul. stazeni pristup do skoly a na zastavku MHD. Musia obchadzat zaparkovane auta. Dakujem za info.
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100