| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | AA | AB | AC | AD | AE | AF | AG | AH | AI | AJ | AK | AL | AM | AN | AO | AP | AQ | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | Summary Kondisi Unit CT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | CN Unit | Tanggal | HM Unit | V : Good, X : Bad | V : Good, X : Bad | V : Good, X : Bad | Tuliskan hasil pengukuran | V : Good, X : Bad | V : Good, X : Bad | FIRE PREVENTION PROGRAM | |||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | NO | CN | Tanggal | HM | Bak Truck | Cylinder Attachment | Hyd System | Engine | Cabin | lifting attachemnet | ENGINE | APAR | ELECTRIC | FIRE SUPPRESION | |||||||||||||||||||||||||||||
5 | Out Rigger | Lift Cyl | Arm | Telescopic | CV | Hose & Piping | Swing Lock | Boost Pressure | Coolant Temp | Blowby | Opt Seat Driver | Stiker Kabin | Opt Seat PO | Suckle | hoke & main hohe | Rantai | Pin suckle | POMPA FUEL | TURBO | RETURN FUEL | BLANGKET MUFFLER | LINE EXHOUST | KIP | PREASURE | LOCK PIN | KEBERSIHAN TERMINAL BATTERY | LOCK BRAKE BATTERY | KESEHTAN BATTERY | KONDISI BOOT BATTERY | KONDISI MAIN FUSE | KONDISI SWITCH BATTERY | PREASURE GAUGE | NOZZLE | PIERO TUBE | KNOB | LOCK PIN | HOSE | ||||||
6 | 1 | CT105 | 4/5/2025 | 27.481 | C | B | C | C | C | V | V | X | Na | Na | C | C | C | 24,46mm (3, 77%) | |||||||||||||||||||||||||
7 | 2 | CT126 | 4/5/2025 | 18135 | A | C | C | C | C | V | V | V | Na | Na | C | C | C | 25,00 mm | |||||||||||||||||||||||||
8 | 3 | CT129 | 5/5/2025 | 23019 | A | C | C | C | C | V | V | V | Na | Na | C | C | C | 25,00 mm | |||||||||||||||||||||||||
9 | 4 | CT137 | 5/5/2025 | 19754 | C | C | C | C | C | V | V | V | Na | Na | A | C | C | A | |||||||||||||||||||||||||
10 | 5 | CT138 | 4/5/2025 | 1889 | A | C | C | C | C | V | V | X | Na | NA | C | C | C | 25,14 | |||||||||||||||||||||||||
11 | 6 | ST035 | 4/5/2025 | 20579 | C | C | C | C | C | V | V | V | V | V | V | C | C | C | 26,85mm | ||||||||||||||||||||||||
12 | 7 | ST044 | 4/5/2025 | 18401 | C | C | C | C | C | V | V | V | Na | Na | C | C | C | 25,12 | |||||||||||||||||||||||||
13 | 8 | ST046 | 5/5/2025 | 18204 | C | C | C | C | C | V | V | V | Na | Na | C | C | A | ||||||||||||||||||||||||||
14 | 9 | ST019 | 6/5/2025 | 47326 | C | A | C | B | C | X | V | V | V | V | V | C | C | C | 25,00 mm | ||||||||||||||||||||||||
15 | 10 | CT150 | 6/5/2025 | 5534 | C | C | C | C | C | V | V | V | V | V | V | C | C | C | 25,14 | ||||||||||||||||||||||||
16 | 11 | CT156 | 5/5/2025 | 5912 | C | C | C | B | C | V | V | V | V | V | V | 26,56 | C | C | 25,66 | ||||||||||||||||||||||||
17 | 12 | CT160 | 27/06/2025 | 3692 | C | C | C | C | C | V | V | V | V | V | V | A | A | ||||||||||||||||||||||||||
18 | 13 | CT164 | 5/5/2025 | 6131 | C | C | C | C | C | V | V | V | V | V | V | C | C | C | |||||||||||||||||||||||||
19 | 14 | CT165 | 5/5/2025 | 2649 | C | C | C | C | C | V | V | V | V | V | V | C | C | C | |||||||||||||||||||||||||
20 | 15 | CT190 | 5/10/2025 | 25 | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | 37 mm | |||||||||||||||||||||||||||
21 | 16 | CT186 | 29/6/2025 | 2496 | C | X | C | C | X | X | V | V | V | V | V | C | C | C | 37,04mm | ||||||||||||||||||||||||
22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | Rating | Resume By, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | A | Urgent | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | B | Medium / Minor Repair | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | C | Good Condition | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | Group Leader | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | CT105 orderkan cylinder outridger Assy kondisi rod scret | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | PLAN AKTIVITY REPLACE BAK CRANE TRUCK | 2025 - 2026 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | NO | CODE NUMBER | JOB DESCRIPTION | Type Resiko Pekerjaan (HR/LR) | MONTH | JUNI | SEPTEMBER | DESEMBER | FEBRUARI | Achivement | |||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | WEEK | WEEK 3 | WEEK 3 | WEEK 4 | WEEK 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | Date | Plan | Actual | % | KET | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | Start Plan | 15 JUNI 2025 | 23 SEPT 2025 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | Start Actual | 26 JUNI 2025 | 26 SEPT 2025 | 4.00 | 2.00 | 50.00% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | Progress / Day | 10 DAY | 8 DAY | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | Close | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 | 1 | ST035 | REPLACE BAK | LR | Plan | 1 | CLOOSE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | Actual | 0 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
41 | 2 | CT138 | REPLACE BAK | LR | Plan | 1 | CLOOSE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | Actual | 0 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
43 | 3 | CT126 | REPLACE BAK | LR | Plan | 1 | OPEN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
44 | Actual | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
45 | 4 | CT129 | REPLACE BAK | LR | Plan | 1 | OPEN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
46 | Actual | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
47 | 4.00 | 2.00 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
48 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
49 | 50.00% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
51 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
52 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
53 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
54 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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