| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Сегменты аудитории | |||||||||||||||||||||||||
2 | Сегмент целевой аудитории | Описание сегмента | Возраст | Доход | Потребности | Что используют сейчас | Минусы текущих решений | Возможное ценностное предложение | ||||||||||||||||||
3 | Молодые люди, получающие водительские права впервые | Выпускники школ и студенты колледжей, проходящие обучение на категорию B | 17–24 | Низкий — средний | Базовые знания ПДД, обучение вождению с нуля, сдача экзамена в ГИБДД | Государственные автошколы, частные автошколы с низкой стоимостью | Большие группы, мало индивидуального подхода, устаревшие автомобили | Обучение в небольшой группе с современными автомобилями и персональным инструктором | ||||||||||||||||||
4 | Работающие взрослые, желающие получить или восстановить навык вождения | Мужчины и женщины, уже работающие, ранее не имевшие водительских прав или долго не водившие | 25–40 | Средний | Гибкое расписание занятий, ускоренное обучение, восстановление навыков | Индивидуальные занятия с частными инструкторами | Недостаток системности, отсутствие программного обучения, высокая стоимость | Гибкая программа курсов по вечерам и выходным и восстановительные мастер-классы | ||||||||||||||||||
5 | Владельцы иностранных водительских удостоверений | Иностранные граждане, желающие получить российские права | 18–50 | Средний — высокий | Переобучение по российским правилам, помощь с переводом документов, подготовка к сдаче экзаменов | Обычные автошколы, самостоятельная подготовка | Языковой барьер, недостаток информации о процедурах | Обучение с переводчиком, специальные адаптационные курсы и помощь с документами | ||||||||||||||||||
6 | Корпоративные клиенты | Компании, нуждающиеся в обучении персонала безопасному вождению служебных автомобилей | 25–55 | Высокий (корпоративный бюджет) | Организация обучения групп сотрудников, получение корпоративных скидок, ускоренное обучение | Частные договорённости с существующими автошколами | Нет индивидуальных предложений, высокая цена, низкая гибкость | Корпоративные пакеты с гибким расписанием, обучением на площадке компании и отчетами для бухгалтерии | ||||||||||||||||||
7 | Пенсионеры и люди старшего возраста | Люди, решившие освоить вождение для личных нужд на пенсии | 55–70 | Низкий — средний | Терпеливое индивидуальное обучение, адаптация методики к возрастным особенностям | Обычные автошколы | Молодые группы учащихся, отсутствие подходящих методик, стресс | Специальная программа для пожилых, индивидуальные занятия, увеличение времени на освоение навыков | ||||||||||||||||||
8 | Женщины, испытывающие стресс на дороге | Женщины, желающие научиться уверенно и спокойно водить с учётом психологических особенностей | 20–45 | Средний | Внимательное отношение, проработка страхов, обучение с акцентом на безопасное вождение | Стандартные автошколы, женские клубы вождения | Мало индивидуального подхода, недостаточная поддержка | Женские группы с психологической поддержкой, мягкой адаптацией и обучением с опытными инструкторами-женщинами | ||||||||||||||||||
9 | Любители экстремального и зимнего вождения | Автолюбители, желающие повысить свои навыки экстремального, спортивного или зимнего вождения | 18–50 | Средний — высокий | Тренировка на специальных полигонах, обучение дрифтингу, управлению на льду и сносу автомобиля | Редкие мастер-классы и тематические курсы автоклубов | Мало предложений в крупных городах, высокая стоимость, ограниченный доступ | Профессиональные курсы экстремального и зимнего вождения с опытными спортсменами и современным оборудованием | ||||||||||||||||||
10 | ||||||||||||||||||||||||||
11 | ||||||||||||||||||||||||||
12 | ||||||||||||||||||||||||||
13 | ||||||||||||||||||||||||||
14 | ||||||||||||||||||||||||||
15 | ||||||||||||||||||||||||||
16 | ||||||||||||||||||||||||||
17 | ||||||||||||||||||||||||||
18 | ||||||||||||||||||||||||||
19 | ||||||||||||||||||||||||||
20 | ||||||||||||||||||||||||||
21 | ||||||||||||||||||||||||||
22 | ||||||||||||||||||||||||||
23 | ||||||||||||||||||||||||||
24 | ||||||||||||||||||||||||||
25 | ||||||||||||||||||||||||||
26 | ||||||||||||||||||||||||||
27 | ||||||||||||||||||||||||||
28 | ||||||||||||||||||||||||||
29 | ||||||||||||||||||||||||||
30 | ||||||||||||||||||||||||||
31 | ||||||||||||||||||||||||||
32 | ||||||||||||||||||||||||||
33 | ||||||||||||||||||||||||||
34 | ||||||||||||||||||||||||||
35 | ||||||||||||||||||||||||||
36 | ||||||||||||||||||||||||||
37 | ||||||||||||||||||||||||||
38 | ||||||||||||||||||||||||||
39 | ||||||||||||||||||||||||||
40 | ||||||||||||||||||||||||||
41 | ||||||||||||||||||||||||||
42 | ||||||||||||||||||||||||||
43 | ||||||||||||||||||||||||||
44 | ||||||||||||||||||||||||||
45 | ||||||||||||||||||||||||||
46 | ||||||||||||||||||||||||||
47 | ||||||||||||||||||||||||||
48 | ||||||||||||||||||||||||||
49 | ||||||||||||||||||||||||||
50 | ||||||||||||||||||||||||||
51 | ||||||||||||||||||||||||||
52 | ||||||||||||||||||||||||||
53 | ||||||||||||||||||||||||||
54 | ||||||||||||||||||||||||||
55 | ||||||||||||||||||||||||||
56 | ||||||||||||||||||||||||||
57 | ||||||||||||||||||||||||||
58 | ||||||||||||||||||||||||||
59 | ||||||||||||||||||||||||||
60 | ||||||||||||||||||||||||||
61 | ||||||||||||||||||||||||||
62 | ||||||||||||||||||||||||||
63 | ||||||||||||||||||||||||||
64 | ||||||||||||||||||||||||||
65 | ||||||||||||||||||||||||||
66 | ||||||||||||||||||||||||||
67 | ||||||||||||||||||||||||||
68 | ||||||||||||||||||||||||||
69 | ||||||||||||||||||||||||||
70 | ||||||||||||||||||||||||||
71 | ||||||||||||||||||||||||||
72 | ||||||||||||||||||||||||||
73 | ||||||||||||||||||||||||||
74 | ||||||||||||||||||||||||||
75 | ||||||||||||||||||||||||||
76 | ||||||||||||||||||||||||||
77 | ||||||||||||||||||||||||||
78 | ||||||||||||||||||||||||||
79 | ||||||||||||||||||||||||||
80 | ||||||||||||||||||||||||||
81 | ||||||||||||||||||||||||||
82 | ||||||||||||||||||||||||||
83 | ||||||||||||||||||||||||||
84 | ||||||||||||||||||||||||||
85 | ||||||||||||||||||||||||||
86 | ||||||||||||||||||||||||||
87 | ||||||||||||||||||||||||||
88 | ||||||||||||||||||||||||||
89 | ||||||||||||||||||||||||||
90 | ||||||||||||||||||||||||||
91 | ||||||||||||||||||||||||||
92 | ||||||||||||||||||||||||||
93 | ||||||||||||||||||||||||||
94 | ||||||||||||||||||||||||||
95 | ||||||||||||||||||||||||||
96 | ||||||||||||||||||||||||||
97 | ||||||||||||||||||||||||||
98 | ||||||||||||||||||||||||||
99 | ||||||||||||||||||||||||||
100 |