A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | |
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1 | CP6 | 2019 - 2024 | ||||||||||||||||||||||||
2 | CP7 | 2024 - 2029 | ||||||||||||||||||||||||
3 | Key | CP8 | 2030 - 2035 | |||||||||||||||||||||||
4 | BOLD | - | Sim Name | () - trains signalled per day | ||||||||||||||||||||||
5 | BOLD (Loc) | - | Area Included In Sim (If Appropriate) | Stats | ||||||||||||||||||||||
6 | COMPLETE | - | All sims in area made and on loader | Biggest Boxes (Top 10) | Busiest MECHANICAL Boxes | Other Closure Notes | ||||||||||||||||||||
7 | (D) | - | In Development | 1 | Severn Bridge (180) | Heaton Norris Jn + ST2 (518) | Remaning Cornwall Boxes (Liskeard, Plymouth PSB, St Blazy, Goombarrow, Roskear Jn, St Erth & Penzance) To Close In CP7 | |||||||||||||||||||
8 | Italics | - | Updates Needed To Existing Sim | 2 | Heaton Norris Jn (125) | ST1 + EY1 + EY2 (484) | Ending Mechanical Signalling on the GWML. | |||||||||||||||||||
9 | (U) | - | Being Updated at Present | 3 | Crewe Jn (120) | Basford Hall Jn (448) | ||||||||||||||||||||
10 | Ways Of Working | 4 | Maidstone West (115) | Crewe Coal Yard (280) | ||||||||||||||||||||||
11 | AB | Absolute Block | 5 | Holyhead (100) | Hastings & Bo Peep Jn (240) | |||||||||||||||||||||
12 | TCB | Track Circuit Block | 6 | Stockport No1 (98) | KIngs Dyke - Stonea (217) | |||||||||||||||||||||
13 | GATE | Non Block Post/Gate Box | 7 | Stockport No2 (90) | Bognor Regis (165) | |||||||||||||||||||||
14 | EKT/ETB | Electric Token Block | 8 | Immingham Reception (90) | Worcester Shrub Hill (165) | |||||||||||||||||||||
15 | NSKT | No Signaller Key Token | 9 | Glazebrook East Jn (80) & Skegness (80) | Haselmere (146) | |||||||||||||||||||||
16 | AL | Acceptence Levers | 10 | Worcester Shrub Hill (84) | Diggle Jn (147) | |||||||||||||||||||||
17 | DL/DLW | Direction Levers | 11 | Pembrey & Burry Port (83) | Gainsborough Trent Jn (146) | |||||||||||||||||||||
18 | Slots | Some Kind Of Slotting Arrangement | Severn Bridge Jn (143) | |||||||||||||||||||||||
19 | NSTR | No Signalman/er Token Remote | ||||||||||||||||||||||||
20 | PB | Permissive Block | ||||||||||||||||||||||||
21 | ETT | Electric Train Tablet (Now Unique To Scotland) | ||||||||||||||||||||||||
22 | Shunt Frame | Non-Block Post, For shunting ONLY | ||||||||||||||||||||||||
23 | OTW | One Train Working | In Dev Sims | |||||||||||||||||||||||
24 | OTS | One Train Staff | Hull | |||||||||||||||||||||||
25 | ERTMS | Eurpoean Radio Train Management System | Scarborough | |||||||||||||||||||||||
26 | ETCS | European Train Control System | Preston | |||||||||||||||||||||||
27 | TVM(430) | HS1/2 High Speed Signalling | West Wales | |||||||||||||||||||||||
28 | BAL | French Signalling System | Bristol | |||||||||||||||||||||||
29 | RETB | Radio Electronic Token Block | Hastings | |||||||||||||||||||||||
30 | TB | Tokenless Block | Cambridge | |||||||||||||||||||||||
31 | TB(Sc) | Scottish Tokenless Block | Slough IECC | |||||||||||||||||||||||
32 | TBR | Tokenless Block Remote (Only Used Perth - Barrhill) | ||||||||||||||||||||||||
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