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1 | Total Revenue | Peak_Trips_Percentage | Total Journeys | Average Ticket Price | Delay Rate % | Delayed Journeys | Top_Route_Name | |||||||||||||||||||||
2 | 741٫9K | 58٫70% | 31٫7K | 23٫44 | 7٫18% | 2274 | London Kings Cross | |||||||||||||||||||||
3 | ||||||||||||||||||||||||||||
4 | ||||||||||||||||||||||||||||
5 | ||||||||||||||||||||||||||||
6 | Row Labels | Total Revenue | Row Labels | Total Revenue | ||||||||||||||||||||||||
7 | April | $187٬782٫00 | First Class | $149٬399٫00 | ||||||||||||||||||||||||
8 | February | $159٬374٫00 | Standard | $592٬522٫00 | Row Labels | Total Revenue | Row Labels | Total Revenue | ||||||||||||||||||||
9 | January | $199٬618٫00 | Grand Total | $741٬921٫00 | Jan | 308٫1K | Jan | 308٫1K | ||||||||||||||||||||
10 | March | $195٬147٫00 | Feb | 50٫7K | Feb | 50٫7K | ||||||||||||||||||||||
11 | Grand Total | $741٬921٫00 | Mar | 194٫5K | Mar | 194٫5K | ||||||||||||||||||||||
12 | Apr | 182٫1K | Apr | 182٫1K | ||||||||||||||||||||||||
13 | Dec | 6٫5K | Dec | 6٫5K | ||||||||||||||||||||||||
14 | Grand Total | 741٫9K | Grand Total | 741٫9K | ||||||||||||||||||||||||
15 | Row Labels | Total Revenue | ||||||||||||||||||||||||||
16 | Online | $382٬754٫00 | ||||||||||||||||||||||||||
17 | Row Labels | Total Revenue | Row Labels | Total Revenue | Station | $359٬167٫00 | ||||||||||||||||||||||
18 | First Class | First Class | Grand Total | $741٬921٫00 | ||||||||||||||||||||||||
19 | Advance | $66٬886٫00 | Advance | $66٬886٫00 | ||||||||||||||||||||||||
20 | Anytime | $37٬841٫00 | Anytime | $37٬841٫00 | ||||||||||||||||||||||||
21 | Off-Peak | $44٬672٫00 | Off-Peak | $44٬672٫00 | ||||||||||||||||||||||||
22 | Standard | Standard | ||||||||||||||||||||||||||
23 | Advance | $242٬388٫00 | Advance | $242٬388٫00 | ||||||||||||||||||||||||
24 | Anytime | $171٬468٫00 | Anytime | $171٬468٫00 | ||||||||||||||||||||||||
25 | Off-Peak | $178٬666٫00 | Off-Peak | $178٬666٫00 | ||||||||||||||||||||||||
26 | Grand Total | $741٬921٫00 | Grand Total | $741٬921٫00 | ||||||||||||||||||||||||
27 | ||||||||||||||||||||||||||||
28 | ||||||||||||||||||||||||||||
29 | ||||||||||||||||||||||||||||
30 | ||||||||||||||||||||||||||||
31 | ||||||||||||||||||||||||||||
32 | ||||||||||||||||||||||||||||
33 | ||||||||||||||||||||||||||||
34 | ||||||||||||||||||||||||||||
35 | ||||||||||||||||||||||||||||
36 | Row Labels | Count of Transaction ID | ||||||||||||||||||||||||||
37 | 0 | 853 | ||||||||||||||||||||||||||
38 | 1 | 644 | ||||||||||||||||||||||||||
39 | 2 | 942 | ||||||||||||||||||||||||||
40 | 3 | 543 | ||||||||||||||||||||||||||
41 | 4 | 1041 | ||||||||||||||||||||||||||
42 | 5 | 725 | ||||||||||||||||||||||||||
43 | 6 | 3112 | ||||||||||||||||||||||||||
44 | 7 | 2795 | ||||||||||||||||||||||||||
45 | 8 | 2179 | ||||||||||||||||||||||||||
46 | 9 | 1230 | ||||||||||||||||||||||||||
47 | 10 | 525 | ||||||||||||||||||||||||||
48 | 11 | 1143 | ||||||||||||||||||||||||||
49 | 12 | 773 | ||||||||||||||||||||||||||
50 | 13 | 1276 | ||||||||||||||||||||||||||
51 | 14 | 855 | ||||||||||||||||||||||||||
52 | 15 | 1220 | ||||||||||||||||||||||||||
53 | 16 | 2301 | ||||||||||||||||||||||||||
54 | 17 | 2888 | ||||||||||||||||||||||||||
55 | 18 | 3113 | ||||||||||||||||||||||||||
56 | 19 | 438 | ||||||||||||||||||||||||||
57 | 20 | 1058 | ||||||||||||||||||||||||||
58 | 21 | 570 | ||||||||||||||||||||||||||
59 | 22 | 788 | ||||||||||||||||||||||||||
60 | 23 | 641 | ||||||||||||||||||||||||||
61 | Grand Total | 31653 | ||||||||||||||||||||||||||
62 | ||||||||||||||||||||||||||||
63 | ||||||||||||||||||||||||||||
64 | ||||||||||||||||||||||||||||
65 | ||||||||||||||||||||||||||||
66 | ||||||||||||||||||||||||||||
67 | Row Labels | Total Revenue | Number of Passengers | |||||||||||||||||||||||||
68 | Evening Peak | 179٫3K | 8٫7K | |||||||||||||||||||||||||
69 | Morning Peak | 308٫4K | 9٫8K | |||||||||||||||||||||||||
70 | Off-Peak | 254٫3K | 13٫1K | |||||||||||||||||||||||||
71 | Grand Total | 741٫9K | 31٫7K | |||||||||||||||||||||||||
72 | ||||||||||||||||||||||||||||
73 | ||||||||||||||||||||||||||||
74 | ||||||||||||||||||||||||||||
75 | ||||||||||||||||||||||||||||
76 | ||||||||||||||||||||||||||||
77 | ||||||||||||||||||||||||||||
78 | ||||||||||||||||||||||||||||
79 | ||||||||||||||||||||||||||||
80 | Row Labels | Total Revenue | ||||||||||||||||||||||||||
81 | London Kings Cross | 199٫7K | ||||||||||||||||||||||||||
82 | Liverpool Lime Street | 135٫3K | ||||||||||||||||||||||||||
83 | London Euston | 112٫K | ||||||||||||||||||||||||||
84 | London Paddington | 83٫8K | ||||||||||||||||||||||||||
85 | Manchester Piccadilly | 75٫3K | ||||||||||||||||||||||||||
86 | London St Pancras | 63٫K | ||||||||||||||||||||||||||
87 | Birmingham New Street | 38٫1K | ||||||||||||||||||||||||||
88 | York | 19٫5K | ||||||||||||||||||||||||||
89 | Reading | 10٫1K | ||||||||||||||||||||||||||
90 | Oxford | 2٫9K | ||||||||||||||||||||||||||
91 | Edinburgh Waverley | 2٫1K | ||||||||||||||||||||||||||
92 | Bristol Temple Meads | 98 | ||||||||||||||||||||||||||
93 | Grand Total | 741٫9K | ||||||||||||||||||||||||||
94 | ||||||||||||||||||||||||||||
95 | ||||||||||||||||||||||||||||
96 | ||||||||||||||||||||||||||||
97 | ||||||||||||||||||||||||||||
98 | -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | |||||||||||||||||||||||||||
99 | ||||||||||||||||||||||||||||
100 |