A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | |
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1 | Paul Russo Indy Car Career Stats | |||||||||||||||||||||||||
2 | Statistics obtained from ChampCarStats.com | |||||||||||||||||||||||||
3 | ||||||||||||||||||||||||||
4 | Wins highlighted in bold type | |||||||||||||||||||||||||
5 | ||||||||||||||||||||||||||
6 | Date | Track | Type | Series | Car # | Sponsor/Name | Chassis | Engine | Start | Finish | Laps | Status | ||||||||||||||
7 | 1940 | |||||||||||||||||||||||||
8 | 5/30/1940 | Indianapolis | PO | AAA | 38 | Elgin Piston Pin | Blume | Brisko | 29 | 28 | 48 | Oil leak | ||||||||||||||
9 | 8/24/1940 | Springfield | DO | AAA | 25 | Riverside Tire | Stevens | Offy | 4 | 12 | X | Out | ||||||||||||||
10 | 9/2/1940 | Syracuse | DO | AAA | 25 | Riverside Tire | X | X | 5 | 8 | 100 | Finished | ||||||||||||||
11 | ||||||||||||||||||||||||||
12 | 1941 | |||||||||||||||||||||||||
13 | 5/30/1941 | Indianapolis | PO | AAA | 45 | Leader Card | Marchese | Miller SC | 18 | 9 | 200 | 4:44:00.99 105.628 | ||||||||||||||
14 | 6/22/1941 | Langhorne * | DO | AAA | X | Marchese | X | X | -- | -- | -- | Entered, did not transfer to feature | ||||||||||||||
15 | ||||||||||||||||||||||||||
16 | 1946 | |||||||||||||||||||||||||
17 | 5/30/1946 | Indianapolis | PO | AAA | 10 | Fageol Twin Coach | Fageol 4D | 2 Offys | 2 | 33 | 16 | Wrecked NE turn | ||||||||||||||
18 | ||||||||||||||||||||||||||
19 | 1947 | |||||||||||||||||||||||||
20 | 5/30/1947 | Indianapolis | PO | AAA | 15 | Wolfe | Shaw | Offy | 21 | 28 | 24 | Wrecked mainstretch | ||||||||||||||
21 | 6/8/1947 | Milwaukee 1 | DO | AAA | 15 | Wolfe | Shaw | Offy | 8 | 3 | 100 | Finished | ||||||||||||||
22 | 6/22/1947 | Langhorne | DO | AAA | 27 | Corley | X | Offy | 17 | 17 | 25 | Out | ||||||||||||||
23 | 7/4/1947 | Lakewood | DO | AAA | 27 | Andrews | X | Offy | 3 | 8 | 77 | Finished | ||||||||||||||
24 | 7/13/1947 | Bainbridge | DO | AAA | 4 | Weirick | Adams | Offy | 14 | 12 | 63 | Engine failure | ||||||||||||||
25 | 7/27/1947 | Milwaukee 2 | DO | AAA | 15 | Wolfe | Shaw | Offy | 16 | 3 | 100 | Finished | ||||||||||||||
26 | 8/24/1947 | Milwaukee 3 | DO | AAA | 15 | Wolfe | Shaw | Offy | 16 | 6 | 100 | Finished | ||||||||||||||
27 | 9/28/1947 | Springfield | DO | AAA | 15 | Wolfe | Shaw | Offy | 8 | 14 | 40 | Out | ||||||||||||||
28 | 11/2/1947 | Arlington | DO | AAA | 15 | Wolfe | Shaw | Offy | 8 | 2 | 94 | Flagged | ||||||||||||||
29 | ||||||||||||||||||||||||||
30 | 1948 | |||||||||||||||||||||||||
31 | 4/25/1948 | Arlington | DO | AAA | 49 | Norm Olson | Olson | Offy | 1 | 7 | 70 | Out | ||||||||||||||
32 | 5/31/1948 | Indianapolis | PO | AAA | 25 | Federal Engineering | Maserati | Maserati SC | 25 | 32 | 7 | Oil leak | ||||||||||||||
33 | 5/31/1948 | Indianapolis | PO | AAA | 55 | Nyquist | Shaw | Offy | -- | -- | 21 | Relieved Chitwood 54-74 | ||||||||||||||
34 | 6/6/1948 | Milwaukee 1 | DO | AAA | 69 | Werher-Grancor | Maserati | Offy | 6 | 18 | 2 | Broken throttle | ||||||||||||||
35 | 6/20/1948 | Langhorne | DO | AAA | 49 | Norm Olson | Olson | Offy | 2 | 18 | 5 | Wrecked, turn 1 | ||||||||||||||
36 | 8/29/1948 | Milwaukee 3 | DO | AAA | 49 | Norm Olson | Olson | Offy | 1 | 9 | 167 | Flagged | ||||||||||||||
37 | 9/4/1948 | DuQuoin 1 | DO | AAA | 49 | Norm Olson | Olson | Offy | 4 | 18 | 1 | Broken clutch shaft | ||||||||||||||
38 | 9/6/1948 | Lakewood | DO | AAA | 49 | Norm Olson | Olson | Offy | 4 | 11 | 18 | Engine trouble | ||||||||||||||
39 | 9/19/1948 | Springfield 2 | DO | AAA | 3 | Belanger | X | Offy | 11 | 15 | 45 | Out | ||||||||||||||
40 | 10/10/1948 | DuQuoin 2 | DO | AAA | 3 | Belanger | X | Offy | 3 | 2 | 100 | Finished | ||||||||||||||
41 | ||||||||||||||||||||||||||
42 | 1949 | |||||||||||||||||||||||||
43 | 5/30/1949 | Indianapolis | PO | AAA | 19 | Tuffy's Offy | Kurtis 2000 | Offy | 19 | 8 | 200 | 4:28:11.28 111.862 | ||||||||||||||
44 | 6/5/1949 | Milwaukee 1 | DO | AAA | 19 | Tuffy's Offy | Kurtis 2000 | Offy | 8 | 6 | 100 | Finished | ||||||||||||||
45 | 6/19/1949 | Trenton | DO | AAA | 19 | Tuffy's Offy | Kurtis 2000 | Offy | 9 | 8 | X | X | ||||||||||||||
46 | 8/20/1949 | Springfield 1 | DO | AAA | 19 | Tuffy's Offy | Kurtis 2000 | Offy | 10 | 10 | X | X | ||||||||||||||
47 | 8/28/1949 | Milwaukee 2 | DO | AAA | 19 | Tuffy's Offy | Kurtis 2000 | Offy | 10 | 12 | 184 | Out | ||||||||||||||
48 | 9/3/1949 | DuQuoin | DO | AAA | 19 | Tuffy's Offy | Kurtis 2000 | Offy | X | 6 | X | X | ||||||||||||||
49 | 9/10/1949 | Syracuse | DO | AAA | 24 | Pritchard | X | Offy | 3 | 2 | 100 | Finished | ||||||||||||||
50 | 9/11/1949 | Detroit | DO | AAA | 49 | Norm Olson | X | Offy | -- | -- | -- | DNS, too slow | ||||||||||||||
51 | 9/25/1949 | Springfield 2 | DO | AAA | 24 | Pritchard's | X | Offy | 3 | 15 | X | Out | ||||||||||||||
52 | 10/16/1949 | Langhorne | DO | AAA | 24 | Pritchard's | X | Offy | 1 | 4 | 100 | Finished | ||||||||||||||
53 | 10/30/1949 | Sacramento | DO | AAA | 24 | Tuffy's Offy | Kurtis 2000 | Offy | 11 | 10 | 68 | Flagged | ||||||||||||||
54 | 11/6/1949 | Del Mar | DO | AAA | 24 | Tuffy's Offy | Kurtis 2000 | Offy | 7 | 5 | 98 | Flagged | ||||||||||||||
55 | ||||||||||||||||||||||||||
56 | 1950 | |||||||||||||||||||||||||
57 | 5/30/1950 | Indianapolis | PO | AAA | 7 | Russo-Nichels | Russo/Nichels | Offy | 19 | 9 | 135 | 2:48:48.32 119.961 | ||||||||||||||
58 | 6/11/1950 | Milwaukee 1 | DO | AAA | 7 | Russo-Nichels | Russo/Nichels | Offy | 5 | 2 | 100 | 1:11:14 84.230 | ||||||||||||||
59 | 6/25/1950 | Langhorne | DO | AAA | 7 | Russo-Nichels | Russo/Nichels | Offy | 7 | 12 | 71 | Lost oil pressure | ||||||||||||||
60 | 8/12/1950 | Williams Grove * | DO | AAA | 7 | Russo-Nichels | Russo/Nichels | Offy | 7 | 3 | 50 | Finished | ||||||||||||||
61 | 8/19/1950 | Springfield 1 | DO | AAA | 7 | Russo-Nichels | Russo/Nichels | Offy | 4 | 1 | 100 | 1:05:44 92.31 | ||||||||||||||
62 | 8/27/1950 | Milwaukee 2 | DO | AAA | 7 | Russo-Nichels | Russo/Nichels | Offy | 7 | 5 | 200 | Finished | ||||||||||||||
63 | 9/9/1950 | Syracuse | DO | AAA | 7 | Russo-Nichels | Russo/Nichels | Offy | 2 | 3 | 100 | Finished | ||||||||||||||
64 | 9/10/1950 | Detroit | DO | AAA | 7 | Russo-Nichels | Russo/Nichels | Offy | 17 | 18 | 4 | Out | ||||||||||||||
65 | 10/1/1950 | Springfield 2 | DO | AAA | 7 | Russo-Nichels | Russo/Nichels | Offy | 4 | 6 | 100 | Finished | ||||||||||||||
66 | 10/15/1950 | Sacramento | DO | AAA | 7 | Russo-Nichels | Russo/Nichels | Offy | 9 | 13 | 79 | Broken torsion arm | ||||||||||||||
67 | 11/12/1950 | Phoenix | DO | AAA | 7 | Russo-Nichels | Russo/Nichels | Offy | 8 | 16 | 9 | Wrecked turn 1 | ||||||||||||||
68 | ||||||||||||||||||||||||||
69 | 1951 | |||||||||||||||||||||||||
70 | 5/30/1951 | Indianapolis | PO | AAA | 7 | Kennedy Tank | Russo/Nichels | Offy | -- | -- | -- | DNS, too slow | ||||||||||||||
71 | 6/10/1951 | Milwaukee 1 | DO | AAA | 7 | Russo-Nichels | Russo/Nichels | Offy | 8 | 4 | 99 | Flagged | ||||||||||||||
72 | 7/4/1951 | Darlington | PO | AAA | 7 | Russo-Nichels | Russo/Nichels | Offy | 21 | 13 | 185 | Flagged | ||||||||||||||
73 | 7/29/1951 | Williams Grove * | DO | AAA | 7 | Russo-Nichels | Russo/Nichels | Offy | 5 | 6 | 50 | Finished | ||||||||||||||
74 | 8/18/1951 | Springfield | DO | AAA | 7 | Russo-Nichels | Russo/Nichels | Offy | 1 | 14 | 77 | Lost oil pressure | ||||||||||||||
75 | 8/26/1951 | Milwaukee 2 | DO | AAA | 7 | Russo-Nichels | Russo/Nichels | Offy | 2 | 9 | 192 | Broken rear end | ||||||||||||||
76 | 9/1/1951 | DuQuoin 1 | DO | AAA | 7 | Russo-Nichels | Russo/Nichels | Offy | 2 | 3 | 100 | Finished | ||||||||||||||
77 | 9/8/1951 | Syracuse | DO | AAA | 7 | Russo-Nichels | Russo/Nichels | Offy | 8 | 15 | 30 | Driver withdrew | ||||||||||||||
78 | 9/9/1951 | Detroit | DO | AAA | 7 | Russo-Nichels | Russo/Nichels | Offy | 3 | 1 | 100 | 1:11:44.21 83.620 | ||||||||||||||
79 | 9/23/1951 | Denver | DO | AAA | 7 | Russo-Nichels | Russo/Nichels | Offy | 4 | 13 | 87 | Wrecked, turn 4 | ||||||||||||||
80 | 10/21/1951 | San Jose | DO | AAA | 7 | Russo-Nichels | Russo/Nichels | Offy | 3 | 2 | 99 | Flagged | ||||||||||||||
81 | 11/4/1951 | Phoenix | DO | AAA | 7 | Russo-Nichels | Russo/Nichels | Offy | -- | -- | -- | DNS, too slow | ||||||||||||||
82 | 11/11/1951 | Bay Meadows | DO | AAA | 7 | Russo-Nichels | Russo/Nichels | Offy | 6 | 16 | 72 | Broken crankcase | ||||||||||||||
83 | ||||||||||||||||||||||||||
84 | 1952 | |||||||||||||||||||||||||
85 | 5/30/1952 | Indianapolis | PO | AAA | 10 | Lutes Truck Parts | Kurtis 4000 | Offy | -- | -- | -- | Did not qualify | ||||||||||||||
86 | 6/8/1952 | Milwaukee 1 | DO | AAA | 10 | Lutes Truck Parts | Kurtis 4000 | Offy | 15 | 2 | 100 | Finished | ||||||||||||||
87 | 7/4/1952 | Raleigh | PO | AAA | 10 | Lutes Truck Parts | Kurtis 4000 | Offy | 15 | 5 | 199 | Flagged | ||||||||||||||
88 | 7/27/1952 | Williams Grove * | DO | AAA | 10 | Lutes Truck Parts | Kurtis 4000 | Offy | 1 | 1 | 50 | 0:22:35.53 66.395 | ||||||||||||||
89 | 8/16/1952 | Springfield | DO | AAA | 10 | Lutes Truck Parts | Kurtis 4000 | Offy | -- | -- | -- | DNS, too slow | ||||||||||||||
90 | 8/24/1952 | Milwaukee 2 | DO | AAA | 10 | Lutes Truck Parts | Kurtis 4000 | Offy | 16 | 6 | 199 | Flagged | ||||||||||||||
91 | 8/30/1952 | Detroit | DO | AAA | 99 | Belanger | Kurtis | Offy | 4 | 2 | 98 | Finished | ||||||||||||||
92 | 9/1/1952 | DuQuoin | DO | AAA | 99 | Belanger | Kurtis | Offy | 3 | 4 | 100 | Finished | ||||||||||||||
93 | 9/6/1952 | Syracuse | DO | AAA | 99 | Belanger | Kurtis | Offy | 6 | 4 | 100 | Finished | ||||||||||||||
94 | 9/28/1952 | Denver | DO | AAA | 99 | Belanger | Kurtis | Offy | 11 | 18 | 49 | Stalled BS, magneto | ||||||||||||||
95 | 11/2/1952 | San Jose | DO | AAA | 99 | Belanger | Kurtis | Offy | 10 | 3 | 100 | Finished | ||||||||||||||
96 | 11/11/1952 | Phoenix | DO | AAA | 99 | Belanger | Kurtis | Offy | 15 | 15 | 42 | Magneto | ||||||||||||||
97 | ||||||||||||||||||||||||||
98 | 1953 | |||||||||||||||||||||||||
99 | 5/30/1953 | Indianapolis | PO | AAA | 7 | Federal Engineering | Kurtis 3000 | Offy | 17 | 25 | 89 | Magneto | ||||||||||||||
100 | 5/30/1953 | Indianapolis | PO | AAA | 59 | Elgin Piston Pin/Grancor | Kurtis 500B | Offy | -- | -- | 96 | Relieved Agabashian 105-200 |