A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | AA | AB | AC | AD | AE | AF | AG | AH | AI | AJ | AK | AL | AM | AN | AO | AP | AQ | AR | AS | AT | AU | AV | AW | AX | AY | AZ | BA | BB | BC | BD | BE | BF | BG | BH | BI | BJ | BK | BL | BM | BN | BO | BP | BQ | BR | BS | BT | BU | BV | BW | BX | BY | BZ | CA | CB | CC | CD | CE | CF | |
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1 | PRIORITY (A) | PRIORITY (A) | PRIORITY (A) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | Sign meaning | Terra Fictitia | Sign meaning | Project Midnight | Sign meaning | Other | Sign meaning | Modern Vienna | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | ASP | BER1 | BER2 | BRA | BUS1 | BUS2 | DAAL | GAG1 | GAG2 | HAR | HVR1 | HVR2 | IBA | ISDC | CHK1 | CHK2 | MRK1 | MRK2 | PNTF | SH1 | SH2 | SH3 | SH4 | SH56 | SH7 | SH8 | WLB1 | WLB2 | WALS | KIH1 | KIH2 | KIH3 | MASF | MOX1 | MOX2 | ORIE | PSSH | UFSN | BNL | FRES | GOD | KNTK | KLN | NAV | NOR | PATR | SAMA | SIR | STOR | VIJ | AS62 | AS69 | AS22 | ATMX | CTF | CTD | CTIR | CTRO | DREE | GTAE | GTAM | MAN1 | MAN2 | MAN3 | MCV | MCP1 | MCP2 | MCP3 | OHTP | RI1 | RI2 | RI3 | RI4 | ENEW | EOLD | UNIV | US | VANE | ZVIE | |||||
4 | Stop | Stop | Stop | Stop | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | Give way | XXX | XXX | Give way | Give way | XXX | Give way | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | Priority road | XXX | XXX | XXX | XXX | Priority road | Priority road | Priority road | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | Direction of priority road | Direction of priority road | Direction of priority road | Direction of priority road | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | Priority road ends | XXX | XXX | XXX | XXX | XXX | XXX | XXX | Priority road ends | Priority road ends | Priority road ends | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | Give way to oncoming vehicles | XXX | XXX | XXX | XXX | Give way to oncoming vehicles | Give way to oncoming vehicles | Give way to oncoming vehicles | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | Priority over oncoming vehicles | XXX | XXX | XXX | XXX | Priority over oncoming vehicles | Priority over oncoming vehicles | Priority over oncoming vehicles | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | WARNING (B) | WARNING (B) | WARNING (B) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | Sign meaning | Terra Fictitia | Sign meaning | Project Midnight | Sign meaning | Other | Sign meaning | Modern Vienna | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | ASP | BER1 | BER2 | BRA | BUS1 | BUS2 | DAAL | GAG1 | GAG2 | HAR | HVR1 | HVR2 | IBA | ISDC | CHK1 | CHK2 | MRK1 | MRK2 | PNTF | SH1 | SH2 | SH3 | SH4 | SH56 | SH7 | SH8 | WLB1 | WLB2 | WALS | KIH1 | KIH2 | KIH3 | MASF | MOX1 | MOX2 | ORIE | PSSH | UFSN | BNL | FRES | GOD | KNTK | KLN | NAV | NOR | PATR | SAMA | SIR | STOR | VIJ | AS62 | AS69 | AS22 | ATMX | CTF | CTD | CTIR | CTRO | DREE | GTAE | GTAM | MAN1 | MAN2 | MAN3 | MCV | MCP1 | MCP2 | MCP3 | OHTP | RI1 | RI2 | RI3 | RI4 | ENEW | EOLD | UNIV | US | VANE | ZVIE | |||||
14 | Curve | Curve | Curve | XXX | XXX | Curve | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | Turn | Turn | Turn | Turn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | Hairpin | Hairpin | Hairpin | XXX | Hairpin | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | Loop | Loop | Loop | XXX | XXX | Loop | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | Swerve | Swerve | Swerve | XXX | Swerve | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | Double curve | Double curve | Double curve | XXX | XXX | Double curve | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | Double turn | Double turn | Double turn | Double turn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | Winding road | Winding road | Winding road | Winding road | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | Trucks may roll over | Trucks may roll over | Trucks may roll over | XXX | Trucks may roll over | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | Curve chevron | Curve chevron | Curve chevron | XXX | Curve chevron | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | Junction to one side | Junction to one side | Junction to one side | Junction to one side | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | Junction to one side in curve or turn | Junction to one side in curve or turn | Junction to one side in curve or turn | XXX | XXX | XXX | Junction to one side in curve or turn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | Junction to both sides | Junction to both sides | Junction to both sides | Junction to both sides | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | Staggered junction | Staggered junction | Staggered junction | XXX | XXX | XXX | XXX | Staggered junction | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | Junction with divided highway | Junction with divided highway | Junction with divided highway | XXX | XXX | XXX | XXX | Junction with divided highway | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | Uncontrolled junction | Uncontrolled junction | Uncontrolled junction | Uncontrolled junction | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | Roundabout | Roundabout | Roundabout | XXX | Roundabout | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | Traffic merge (from main road) | Traffic merge (from main road) | Traffic merge (from main road) | XXX | Traffic merge (from main road) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | Traffic merge (from entering road) | Traffic merge (from entering road) | Traffic merge (from entering road) | XXX | XXX | Traffic merge (from entering road) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | Zipper merge | Zipper merge | Zipper merge | XXX | XXX | Zipper merge | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | Weaving traffic | Weaving traffic | Weaving traffic | XXX | Weaving traffic | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | Added lane (from main road) | Added lane (from main road) | Added lane (from main road) | Added lane (from main road) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | Added lane (from entering road) | Added lane (from entering road) | Added lane (from entering road) | Added lane (from entering road) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | Traffic signal | Traffic signal | Traffic signal | XXX | Traffic signal | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | Stop ahead | Stop ahead | Stop ahead | Stop ahead | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 | Give way ahead | Give way ahead | Give way ahead | XXX | Give way ahead | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | Cyclist crossing ahead | Cyclist crossing ahead | Cyclist crossing ahead | Cyclist crossing ahead | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
41 | Cyclists | Cyclists | Cyclists | Cyclists | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | Pedestrian crossing ahead | Pedestrian crossing ahead | Pedestrian crossing ahead | Pedestrian crossing ahead | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
43 | Pedestrians | Pedestrians | Pedestrians | Pedestrians | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
44 | Disabled persons | Disabled persons | Disabled persons | XXX | Disabled persons | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
45 | Blind persons | Blind persons | Blind persons | XXX | Blind persons | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
46 | Elderly persons | Elderly persons | Elderly persons | XXX | Elderly persons | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
47 | Children | Children | Children | Children | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
48 | School zone | School zone | School zone | XXX | School zone | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
49 | Equestrians | Equestrians | Equestrians | Equestrians | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 | Domesticated animals | Domesticated animals | Domesticated animals | Domesticated animals | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
51 | Cattle track (caƱada) | Cattle track (caƱada) | Cattle track (caƱada) | Cattle track (caƱada) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
52 | Wild animals | Wild animals | Wild animals | Wild animals | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
53 | Lane ends | Lane ends | Lane ends | Lane ends | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
54 | Road narrows | Road narrows | Road narrows | Road narrows | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
55 | Narrow bridge | Narrow bridge | Narrow bridge | Narrow bridge | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
56 | Divided highway | Divided highway | Divided highway | XXX | Divided highway | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
57 | Divided highway ends | Divided highway ends | Divided highway ends | XXX | Divided highway ends | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
58 | Two-way traffic | Two-way traffic | Two-way traffic | Two-way traffic | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
59 | Uneven surface | Uneven surface | Uneven surface | Uneven surface | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
60 | Bump | Bump | Bump | Bump | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
61 | Dip | Dip | Dip | Dip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
62 | Ford | Ford | Ford | XXX | Ford | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
63 | Slippery surface | Slippery surface | Slippery surface | Slippery surface | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
64 | Loose surface | Loose surface | Loose surface | Loose surface | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
65 | Soft shoulder | Soft shoulder | Soft shoulder | Soft shoulder | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
66 | Pavement ends | Pavement ends | Pavement ends | XXX | Pavement ends | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
67 | Steep ascent | Steep ascent | Steep ascent | Steep ascent | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
68 | Steep descent | Steep descent | Steep descent | Steep descent | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
69 | Unprotected quay | Unprotected quay | Unprotected quay | Unprotected quay | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
70 | Unprotected cliff | Unprotected cliff | Unprotected cliff | Unprotected cliff | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
71 | Tunnel | Tunnel | Tunnel | XXX | Tunnel | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
72 | Ice or snow | Ice or snow | Ice or snow | Ice or snow | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
73 | Fog | Fog | Fog | Fog | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
74 | Falling rocks | Falling rocks | Falling rocks | Falling rocks | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
75 | Crosswinds | Crosswinds | Crosswinds | Crosswinds | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
76 | Traffic queues | Traffic queues | Traffic queues | XXX | Traffic queues | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
77 | Opening bridge | Opening bridge | Opening bridge | Opening bridge | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
78 | Low flying aircraft | Low flying aircraft | Low flying aircraft | Low flying aircraft | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
79 | Emergency vehicles | Emergency vehicles | Emergency vehicles | XXX | Emergency vehicles | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
80 | Farm vehicles | Farm vehicles | Farm vehicles | Farm vehicles | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
81 | Trucks entering road | Trucks entering road | Trucks entering road | Trucks entering road | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
82 | Trams | Trams | Trams | Trams | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
83 | Train crossing with barriers | Train crossing with barriers | Train crossing with barriers | Train crossing with barriers | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
84 | Train crossing without barriers | Train crossing without barriers | Train crossing without barriers | Train crossing without barriers | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
85 | Countdown to train crossing | Countdown to train crossing | Countdown to train crossing | Countdown to train crossing | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
86 | Train crossing (crossbuck) | Train crossing (crossbuck) | Train crossing (crossbuck) | Train crossing (crossbuck) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
87 | Train crossing (crossbuck, multiple tracks) | Train crossing (crossbuck, multiple tracks) | Train crossing (crossbuck, multiple tracks) | Train crossing (crossbuck, multiple tracks) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
88 | Roadworks | Roadworks | Roadworks | Roadworks | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
89 | Roadworks end | Roadworks end | Roadworks end | Roadworks end | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
90 | Accident | Accident | Accident | Accident | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
91 | Accident area | Accident area | Accident area | Accident area | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
92 | End of accident area | End of accident area | End of accident area | End of accident area | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
93 | Speed camera | Speed camera | Speed camera | Speed camera | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
94 | Speed limit ahead | Speed limit ahead | Speed limit ahead | Speed limit ahead | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
95 | Low wire clearance | Low wire clearance | Low wire clearance | Low wire clearance | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
96 | Low tree clearance | Low tree clearance | Low tree clearance | Low tree clearance | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
97 | Other danger | Other danger | Other danger | Other danger | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
98 | PROHIBITORY (C) | PROHIBITORY (C) | PROHIBITORY (C) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
99 | Sign meaning | Terra Fictitia | Sign meaning | Project Midnight | Sign meaning | Other | Sign meaning | Modern Vienna | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
100 | ASP | BER1 | BER2 | BRA | BUS1 | BUS2 | DAAL | GAG1 | GAG2 | HAR | HVR1 | HVR2 | IBA | ISDC | CHK1 | CHK2 | MRK1 | MRK2 | PNTF | SH1 | SH2 | SH3 | SH4 | SH56 | SH7 | SH8 | WLB1 | WLB2 | WALS | KIH1 | KIH2 | KIH3 | MASF | MOX1 | MOX2 | ORIE | PSSH | UFSN | BNL | FRES | GOD | KNTK | KLN | NAV | NOR | PATR | SAMA | SIR | STOR | VIJ | AS62 | AS69 | AS22 | ATMX | CTF | CTD | CTIR | CTRO | DREE | GTAE | GTAM | MAN1 | MAN2 | MAN3 | MCV | MCP1 | MCP2 | MCP3 | OHTP | RI1 | RI2 | RI3 | RI4 | ENEW | EOLD | UNIV | US | VANE | ZVIE |