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1 | New FastFitness Shop is Open 🏬 | https://www.cyclingapps.net/shop/shop-front/ | |||||||||||||||||||||||||
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3 | FFT OSPW Real World Marginal Gains | FFT OSPW Real World Marginal Gains | |||||||||||||||||||||||||
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6 | >> helps you calculate your time saving when installing oversize rear pulley cage and bearings (OSPW) | ||||||||||||||||||||||||||
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8 | Type of bike event (road/gravel/TT)? | TT/Tri | << select ride type | ||||||||||||||||||||||||
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10 | Enter your EVENT power (watts) | 250 | watts | ||||||||||||||||||||||||
11 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||
12 | Enter planned ride distance | 180.00 | km | ||||||||||||||||||||||||
13 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||
14 | Your current weight (& units) | 82.0 | kg | ||||||||||||||||||||||||
15 | |||||||||||||||||||||||||||
16 | Enter average ride incline (%) | 1 | % uphill grade | ||||||||||||||||||||||||
17 | |||||||||||||||||||||||||||
18 | Projected approx ride speed .......................... | 29.80 | kph | ||||||||||||||||||||||||
19 | |||||||||||||||||||||||||||
20 | Projected approx ride time .......................... | 6 hrs 02 mins 49 secs | 6 hrs 02 mins 49 secs | ||||||||||||||||||||||||
21 | automatically generated | ||||||||||||||||||||||||||
22 | Raw Savings | Scaling Effect of OSPW savings | Converted to Secs Saved/Lost | ||||||||||||||||||||||||
23 | edit with caution | ||||||||||||||||||||||||||
24 | -34g | weight | weight change estimate (grams) | -34g | -0.03 kph | ................ | >>>> | -0 hrs 00 mins 07 secs | |||||||||||||||||||
25 | default = -34 | automatically generated | -34g | -1.1968 ounces | ||||||||||||||||||||||||
26 | Rough watts | ||||||||||||||||||||||||||
27 | 1.4 | 1.4w | drivetrain | Drivetrain friction gains | 1.29 | ................ | >>>> | 0 hrs 00 mins 57 secs | |||||||||||||||||||
28 | default = 1.4 | automatically generated | |||||||||||||||||||||||||
29 | |||||||||||||||||||||||||||
30 | -0.8w | aero | Aerodrag losses | -1.03 | ................ | >>>> | -0 hrs 00 mins 45 secs | ||||||||||||||||||||
31 | default = -0.8 | automatically generated | |||||||||||||||||||||||||
32 | |||||||||||||||||||||||||||
33 | Cummulative change (a saving of...) | 0 hrs 00 mins 05 secs | |||||||||||||||||||||||||
34 | 38.35 | Aero_clothing | Wore a skinsuit vs good fitting road kit | Nil | |||||||||||||||||||||||
35 | 6.8 | ||||||||||||||||||||||||||
36 | 4.67 | ||||||||||||||||||||||||||
37 | 3.8 | ||||||||||||||||||||||||||
38 | 2.4 | ||||||||||||||||||||||||||
39 | 1.6 | ||||||||||||||||||||||||||
40 | 1.4 | ||||||||||||||||||||||||||
41 | 0.977 | ||||||||||||||||||||||||||
42 | 0.255 | ||||||||||||||||||||||||||
43 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||
44 | 11.5 | ||||||||||||||||||||||||||
45 | 9.8 | 0 | |||||||||||||||||||||||||
46 | 9.7 | 0 | |||||||||||||||||||||||||
47 | 8.66 | 0 | |||||||||||||||||||||||||
48 | 7.65 | 0 | |||||||||||||||||||||||||
49 | 4.78 | 0 | |||||||||||||||||||||||||
50 | 5.5 | 0 | |||||||||||||||||||||||||
51 | 5.4 | 0 | |||||||||||||||||||||||||
52 | 3.2 | 0 | |||||||||||||||||||||||||
53 | 3.1 | 0 | |||||||||||||||||||||||||
54 | 3 | 0 | |||||||||||||||||||||||||
55 | 2.8 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||||
56 | 2.5 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||||
57 | 2.33 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||||
58 | 2.2 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||||
59 | 2.1 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||||
60 | 1.9 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||||
61 | 1.88 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||||
62 | 1.8 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||||
63 | 1.38 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||||
64 | 1.22 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||||
65 | 1.12 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||||
66 | 0.96 | Nil | Nil | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||
67 | 0.77 | Nil | Nil | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||
68 | 0.75 | Nil | Nil | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||
69 | 0.62 | #REF! | #REF! | #REF! | 0 | ||||||||||||||||||||||
70 | 0.51 | Nil | Nil | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||
71 | 0.47 | Nil | Nil | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||
72 | 0.38 | Nil | Nil | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||
73 | 0.22 | Nil | Nil | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||
74 | 0.18 | Nil | Nil | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||
75 | 44 | Nil | Nil | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||
76 | 19 | Nil | Nil | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||
77 | 17 | Nil | Nil | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||
78 | 11.1 | Nil | Nil | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||
79 | 4.21 | Nil | Nil | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||
80 | 4.55 | Nil | Nil | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||
81 | 5.1 | Nil | Nil | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||
82 | 2.7 | Nil | Nil | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||
83 | 0.432 | Nil | Nil | 0 | |||||||||||||||||||||||
84 | 7.77 | #REF! | #REF! | #REF! | 0 | ||||||||||||||||||||||
85 | 1.89 | Nil | Nil | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||
86 | 0.42 | Nil | Nil | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||
87 | 0.123 | Drivetrain | Optimized (waxed) cassette (see bit.ly/fftdrivetrain) | Nil | Nil | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||
88 | 2.5 | Drivetrain weight | Lightweight groupset (eg 2kg vs 2.5kg) | use G30 | use G30 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||
89 | 1.4 | OSPW_Drivetrain | Oversize pulley cage (CS OSPW +1.4w - 0.8w +22g of aero loss) | #REF! | #REF! | #REF! | 0 | ||||||||||||||||||||
90 | -0.8 | OSPW_Aero | Oversize pulley cage (CS OSPW +1.4w - 0.8w +22g of aero loss) | #REF! | #REF! | #REF! | 0 | ||||||||||||||||||||
91 | 5 | 1x_Drivetrain | 1x vs 2x (3.4w drivertain 1.64aero 330g) | #REF! | #REF! | #REF! | 4 | 0 | |||||||||||||||||||
92 | 6 | 1x_Aero | 1x vs 2x (3.4w drivertain 1.64aero 330g) | #REF! | #REF! | #REF! | 0 | ||||||||||||||||||||
93 | 9.999 | Equipment Weight | Equipment weight gain or loss (eg 7kg to 9kg = 2kg) (Use G30 above) | use G30 | use G30 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||
94 | 4.22 | Misc | Not excessively rigid frame | Nil | Nil | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||
95 | 0.05 | Misc | Good headset bearings (low friction losses) | Nil | Nil | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||
96 | 34 | Rider size | Rider has large (with a slow CDA) vs smaller size | Nil | Nil | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||
97 | 19.5 | Rider weight | Rider weight changed (eg 4kg) (Use G30 above) | use G30 | use G30 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||
98 | 21.11 | Tyres | [Level 1] Not using MTB tyres (eg road or CX tyres) | Nil | Nil | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||
99 | 13 | Tyres | [Level 2] Swapped to road tyres from cyclocross tyres | Nil | Nil | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||
100 | 10.55 | Tyres | [Level 3] Very best CRR road tyres vs normal road tyres | Nil | Nil | 0 | 0 |