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1 | OPERATIONS DEPARTMENT The Risk Registry and Action Plan reflects the current and recent levels of risks recognized by the officials and employees of the PNR. The overall objective of this plan is to identify, assess and manage strategic risks and opportunities that could affect the products and services of the PNR. The Risk Registry and Action Plan is updated every year by the Corporate Planning Division, and changes are suggested by risk owners, composed of the Division and Department Managers. Changes can be proposed outside of the review cycle, should the administrative environment or risk landscape change. The Risk Registry and Action Plan of the PNR is presented here under following inputs gathered over a series of workshops with risk owners. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | CONTEXT | RISK and OPPORTUNITY IDENTIFICATION | RISK and OPPORTUNITY ANALYSIS and PRIORITIZATION | RISK TREATMENT / OPPORTUNITY ACTION PLAN | MONITORING AND REVIEW | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | No. | Date Revised | Related internal/ external issue | Interested Parties | Source/Cause (Uncertainty) | Consequence/ Effect | R / O | Description of Risk/ Opportunity | Consequence Rating | Likelihood Rating | Risk/ Opportunity Rating | Action Priority | Risk Owner | Current Control/ Current Situation | Contingent Action | Action Plan | Timelines | Progress on Actions | Status (Open/ Ongoing/ Closed) | Re-evaluation of Consequence | Re-evaluation of Likelihood | New Risk/ Opportunity Rating | New Action Priority | ||||||||||||||||||||
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5 | 1 | Feb-26 | Limited plantilla position | PNR | Timeline of reorganizational approval | Overreliance on non-permanent staff; potential knowledge loss; limited career pathways | O | Opportunity to restructure workforce for efficiency and sustainability | 3 | 4 | 12 | High | OPRNS | Hiring of Job Order workers to fill gaps | N/A | Submission of proposal for reorganization to the committee | 2026 | Review of organizational structures, and consultation with management and HR to align staffing with operational needs | Open | ||||||||||||||||||||||||
6 | 2 | Feb-26 | Values transformation and upgrading of skills | PNR | Undpredictable pace of skills adaptation | Inconsistent performance during transition; potential resistance to new practices | O | Opportunity to enhance workforce competence and adaptability | 2 | 4 | 8 | Medium | OPRNS | Close supervision of staff | N/A | Implement structured values transformation program and skills upgrading plan through refresher training courses. | 2026 | Updating of resfresher courses for Operations Personnel | Ongoing | ||||||||||||||||||||||||
7 | 3 | Feb-26 | Availability of advanced railway technology | PNR, Train Passengers | Procurement funding | Inefficiency, delays, inability to meet modern standards | O | Opportunity to modernize systems for efficiency, safety, and customer satisfaction | 5 | 5 | 25 | High | OPRNS | Manual ticketing and signaling system | N/A | Procurement services and upgrades | 2026 | Preparation of upgrade proposals to enhance efficiency and service quality. | Ongoing | ||||||||||||||||||||||||
8 | 4 | Feb-26 | Ticketing System | PNR, Train Passengers | Uncertainty in accuracy of manual ticket reporting; vulnerability to human error and fraud | Loss of revenue; inaccurate reports; potential audit findings | R | Risk of revenue loss and inaccurate reporting | 4 | 3 | 12 | High | OPRNS | Random audit of ticket sales and daily monitoring of ticket actual sales and stock on-hand by station agents and train conductors. | Require station agents and conductors to submit written justifications for discrepancies. | Establish a reporting dashboard for real-time monitoring of ticket sales and stock levels. | 2026 | Implemented a spreadsheet-based monitoring tool for ticket sales and stock management across all personnel | Ongoing | ||||||||||||||||||||||||
9 | 5 | Feb-26 | Resumption of train operations to suspended lines | PNR, Train Passengers | Resource allocation | Loss of revenue opportunity | O | Opportunity to increase revenue, mobility, and interconnectivity | 5 | 5 | 25 | High | OPRNS | Operation of Lucena to Calamba, Naga to Sipocot, and Naga to Legazpi | N/A | Expanding available operational routes | Q4 2025 | Extending Naga–Sipocot operations to Lupi Viejo | Ongoing | ||||||||||||||||||||||||
10 | 6 | Feb-26 | Interruption in revenue service lines | PNR, Train Passengers | Acts of terrorism, epidemic/pandemic, natural calamities | Stopping of train operation; loss of revenue; unmet targets | R | Risk of service disruption and revenue loss | 5 | 3 | 15 | High | OPRNS | Capacity building of personnel | If disruption occurs, activate emergency protocols, reroute services, and coordinate with LGUs for continuity | Institutionalize disaster preparedness and system strengthening | 2026 | Preparation of Public Service Continuity Plan | Ongoing | ||||||||||||||||||||||||
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12 | Prepared by: | Reviewed by: | Approved by: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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14 | JOSELINE A. GERONIMO | ATTY. CELESTE D. LAUTA | DEOVANNI S. MIRANDA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | Department Manager A | Assistant General Manager | General Manager | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | Operations Department | Team Leader, PNR Quality Management System | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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