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1 | This spreadsheet is developed and maintained by the author of the blog Frequent Miler (http://frequentmiler.net). | |||||||||||||||||||||||||||
2 | The Frequent Miler blog and the contents of this spreadsheet are a product of RehashLogo, LLC | |||||||||||||||||||||||||||
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4 | This spreadhseet is very much a work-in-progress. For details about the calculations here, please see these posts: | |||||||||||||||||||||||||||
5 | Pondering Reasonable Redemption Values | |||||||||||||||||||||||||||
6 | Reasonable Redemption Values. A work in progress | |||||||||||||||||||||||||||
7 | Reasonable Redemption Values taking shape | |||||||||||||||||||||||||||
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9 | If you would like to edit cells in this spreadsheet, you will have to make a copy first: Select File... Make a copy | |||||||||||||||||||||||||||
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11 | Bank Points | |||||||||||||||||||||||||||
12 | Program | Award Type | Reasonable Redemption Value (cents per point) | Source Type | Source | |||||||||||||||||||||||
13 | US Bank FlexPerks | Flight | 1.63 | Tab | Tab titled "FlexPerks" | |||||||||||||||||||||||
14 | BarclayCard Arrival | Travel | 1.1 | Post | What is the Barclay Arrival card’s rebate really worth? | |||||||||||||||||||||||
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17 | Airline Miles | |||||||||||||||||||||||||||
18 | Program | Award Type | Reasonable Redemption Value (cents per point) | Source Type | Source | |||||||||||||||||||||||
19 | Southwest | Domestic | 1.65 | Tab | Tab titled "Airline Pivot Table" | |||||||||||||||||||||||
20 | American | Domestic | 1.17 | Tab | Tab titled "Airline Pivot Table" | |||||||||||||||||||||||
21 | American | International | 2.47 | Tab | Tab titled "Airline Pivot Table" | |||||||||||||||||||||||
22 | Delta | Domestic | 1.00 | Tab | Tab titled "Airline Pivot Table" | |||||||||||||||||||||||
23 | Delta | International | 1.78 | Tab | Tab titled "Airline Pivot Table" | |||||||||||||||||||||||
24 | United | Domestic | 1.20 | Tab | Tab titled "Airline Pivot Table" | |||||||||||||||||||||||
25 | United | International | 2.43 | Tab | Tab titled "Airline Pivot Table" | |||||||||||||||||||||||
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