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1 | Diamètre de la roue (cm) | 5.5 | ||||||||||||||||||||||||
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3 | Distance à parcourir (cm) | 150 | ||||||||||||||||||||||||
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5 | Nombre de tours de roue | 8.681158414 | ||||||||||||||||||||||||
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8 | Puissance | Dist. parcourue (cm) | Temps (sec) essai #1 | Temps (sec) essai #2 | Vitesse du EV3 (cm/sec) Expérimentale #1 | Vitesse du EV3 (cm/sec) Expérimentale #2 | Vitesse du EV3 (cm/sec) Modèle théorique | Vitesse EV3 en cm/sec = 0,47(puissance du EV3) | ||||||||||||||||||
9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||
10 | 10 | 150 | 30.175 | 30.185 | 4.971002486 | 4.96935564 | 4.7 | |||||||||||||||||||
11 | 20 | 150 | 15.32 | 15.312 | 9.791122715 | 9.796238245 | 9.4 | |||||||||||||||||||
12 | 30 | 150 | 10.295 | 10.303 | 14.5701797 | 14.55886635 | 14.1 | |||||||||||||||||||
13 | 40 | 150 | 7.726 | 7.751 | 19.41496246 | 19.35234163 | 18.8 | |||||||||||||||||||
14 | 50 | 150 | 6.223 | 6.224 | 24.10412984 | 24.10025707 | 23.5 | |||||||||||||||||||
15 | 60 | 150 | 5.221 | 5.243 | 28.73012833 | 28.60957467 | 28.2 | |||||||||||||||||||
16 | 70 | 150 | 4.568 | 4.539 | 32.83712785 | 33.04692664 | 32.9 | |||||||||||||||||||
17 | 80 | 150 | 4.036 | 4.043 | 37.16551041 | 37.1011625 | 37.6 | |||||||||||||||||||
18 | 90 | 150 | 3.693 | 3.663 | 40.61738424 | 40.95004095 | 42.3 | |||||||||||||||||||
19 | 100 | 150 | 3.783 | 3.735 | 39.65107058 | 40.16064257 | 47 | |||||||||||||||||||
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24 | Le graphique démontre que les données recueillies suivent le même modèle linéraire pour une puissance inférieure à 90. | |||||||||||||||||||||||||
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41 | Partagé par Danielle Manitta, CP en mathématique, et Daniel Lalande, CP en sciences, du CSSMI en 2019 et mis à disposition selon les termes de la licence Creative Common 4.0 | |||||||||||||||||||||||||
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