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1 | McLaren F1 | Gears | ||||||||||||||||||||||||||
2 | Speed | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |||||||||||||||||||||
3 | 0-10 | 0.375 | 0.390 | 0.531 | ||||||||||||||||||||||||
4 | 10-20 | 0.281 | 0.281 | 0.359 | ||||||||||||||||||||||||
5 | 20-30 | 0.296 | 0.281 | 0.421 | ||||||||||||||||||||||||
6 | 30-40 | 0.234 | 0.281 | 0.359 | ||||||||||||||||||||||||
7 | 40-50 | 0.250 | 0.296 | 0.375 | ||||||||||||||||||||||||
8 | 50-60 | 0.250 | 0.281 | 0.343 | ||||||||||||||||||||||||
9 | 60-70 | 0.250 | 0.265 | 0.375 | ||||||||||||||||||||||||
10 | 70-80 | 0.218 | 0.281 | 0.343 | ||||||||||||||||||||||||
11 | 80-90 | 0.218 | 0.281 | 0.375 | ||||||||||||||||||||||||
12 | 90-100 | 0.203 | 0.281 | 0.343 | ||||||||||||||||||||||||
13 | 100-110 | 0.203 | 0.281 | 0.328 | ||||||||||||||||||||||||
14 | 110-120 | 0.437 | 0.281 | 0.328 | ||||||||||||||||||||||||
15 | 120-130 | 0.875 | 0.281 | 0.312 | ||||||||||||||||||||||||
16 | 130-140 | 136 limit | 0.281 | 0.328 | ||||||||||||||||||||||||
17 | 140-150 | 0.312 | 0.296 | |||||||||||||||||||||||||
18 | 150-160 | 0.281 | 0.328 | 0.437 | 0.500 | 0.609 | ||||||||||||||||||||||
19 | 160-170 | 0.312 | 0.328 | 0.437 | 0.500 | 0.578 | ||||||||||||||||||||||
20 | 170-180 | 178 limit | 0.312 | 0.468 | 0.531 | 0.593 | ||||||||||||||||||||||
21 | 180-190 | 0.390 | 0.468 | 0.546 | 0.609 | |||||||||||||||||||||||
22 | 190-200 | 0.390 | 0.484 | 0.515 | 0.578 | |||||||||||||||||||||||
23 | 200-210 | 0.437 | 0.515 | 0.531 | 0.625 | |||||||||||||||||||||||
24 | 210-220 | 216 limit | 0.562 | 0.593 | 0.609 | |||||||||||||||||||||||
25 | 220-230 | 0.593 | 0.640 | 0.640 | ||||||||||||||||||||||||
26 | 230-240 | 0.734 | 0.671 | 0.687 | ||||||||||||||||||||||||
27 | 240-250 | 0.828 | 0.750 | 0.750 | ||||||||||||||||||||||||
28 | 250-260 | 1.031 | 0.812 | 0.812 | ||||||||||||||||||||||||
29 | 260-270 | 263 limit | 1.031 | 0.906 | ||||||||||||||||||||||||
30 | 270-280 | 1.328 | 1.093 | |||||||||||||||||||||||||
31 | 280-290 | 1.843 | 1.312 | |||||||||||||||||||||||||
32 | 290-300 | 3.453 | 1.781 | |||||||||||||||||||||||||
33 | 300-310 | 304 limit | 2.843 | |||||||||||||||||||||||||
34 | 310-320 | 317 limit | ||||||||||||||||||||||||||
35 | ||||||||||||||||||||||||||||
36 | Summary | |||||||||||||||||||||||||||
37 | 1st gear | 0-110 | ||||||||||||||||||||||||||
38 | 2nd gear | 110-170 | ||||||||||||||||||||||||||
39 | 3rd gear | 110-210 | ||||||||||||||||||||||||||
40 | 4th gear | 210-230 | ||||||||||||||||||||||||||
41 | 5th gear | 230-260 | ||||||||||||||||||||||||||
42 | 6th gear | 230 to top speed | ||||||||||||||||||||||||||
43 | ||||||||||||||||||||||||||||
44 | ||||||||||||||||||||||||||||
45 | ||||||||||||||||||||||||||||
46 | ||||||||||||||||||||||||||||
47 | ||||||||||||||||||||||||||||
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