A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Počet | Vůz | Majitel | Odesílatel / sender | Příjemce / receiver | Oběh | Objednatel | Poznámka | ||||||||
2 | Quantity | Type | owner | Zboží / goods | Barva / color | Podací stanice / sending station | Místo nakládky / loading place | Odesílatel / sender | Barva / color | Stanice určení / receiving station | Místo vykládky / unloading place | Označení příjemce / receiver | Course | Ordered by | Note | |
3 | 12 | Laae (DR) | PZvo | Automobily "Trabant" | none | Zwickau (NDR) | Michalovce | VEB Sachsenring | none | Praha | Týnov | N.P. Mototechna | N.P. Mototechna | T679.2 Zvuk, Ucelenka. | ||
4 | 10 | Sas | MBar | Vápenec exportní | none | Litice nad Orlicí | vlečka Lom P*B | Lom P*B | none | Týnov | Rehau (DB) | Liebert Gmbh | 2 | MBar | Pn 4441 12:35 odj vápencová ucelenka, 15 vozů (mix Sas a Wa) | |
5 | 10 | Sas | MBar | prázdné | none | Týnov | Rehau (DB) | Liebert Gmbh | none | Litice nad Orlicí | vlečka Lom P*B | Lom P*B | 2 | MBar | Vn 4442. 5:17 příj vápencová ucelenka, 15 vozů (mix Sas a Wa) | |
6 | 20 | Wa | PSim | Vápenec exportní | none | Litice nad Orlicí | vlečka Lom P*B | Lom P*B | none | Týnov | Rehau (DB) | Liebert Gmbh | 3 | MBar | Pn 4443 18:10 vápencová ucelenka, 15 vozů (mix Sas a Wa) | |
7 | 20 | Wa | PSim | prázdné | none | Týnov | Rehau (DB) | Liebert Gmbh | none | Litice nad Orlicí | vlečka Lom P*B | Lom P*B | 3 | MBar | Vn 4444. 10:10 přij. vápencová ucelenka, 15 vozů (mix Sas a Wa) | |
8 | 14 | Rah/Zaes | PNov 077 | Dehet | Tc1 | Petrochemia Płock | Bělá pod Bezdězem | Vlečka 9 kolej | Dehtochema n.p | 4 | PNov | Pn 5777 - 1120 tun, Dehet | ||||
9 | 14 | Rah/Zaes | PNov 077 | Prázdné | Bělá pod Bezdězem | Vlečka 9 kolej | Dehtochema n.p | Tc1 | Petrochemia Płock | 4 | PNov | VN 6776 - 420 tun PRÁZDNÝ | ||||
10 | 24 | Sas | PBur 089 | Štěrk | Litice nad Orlicí | Vlečka 4 kolej | Lomy Litice n/O | Michalovce | Stavby mostů Praha n.p. | 5 | PBur | Pn 4883Ucelenka štěrk - hnací vozidlo dvojička T478.3+T478.3 | ||||
11 | 24 | Sas | PBur 089 | prázdné | Michalovce | Stavby mostů Praha n.p. | Lomy Litice n/O | Vlečka 4 kolej | Lomy Litice n/O | 5 | PBur | Pn 4884 Vyrovnávka štěrků - prázdné vozy | ||||
12 | 24 | Sas | PBur 089 | Štěrk | Litice nad Orlicí | Vlečka 4 kolej | Lomy Litice n/O | TC1 | Zakład Napraw Infrastruktury | 6 | PBur | Vn 5334 Ucelenka štěrk - hnací vozidlo dvojička T478.3+T478.3 | ||||
13 | 24 | Sas | PBur 089 | prázdné | TC1 | Zakład Napraw Infrastruktury | Lomy Litice n/O | Vlečka 4 kolej | Lomy Litice n/O | 6 | PBur | Pn 5333 Vyrovnávka štěrků - prázdné vozy | ||||
14 | 8 | Sas | PNov 077 | Písek | Vlastějov | Vlečka 4 kolej | Piskovna Vlastějov | Nielisz | Zakład Napraw Infrastruktury | 7 | MHru | Pn 5514 Odj 11:31Ucelenka písek - hnací vozidlo záloha Vlastějov | ||||
15 | 8 | Sas | PNov 077 | prázdné | Nielisz | Zakład Napraw Infrastruktury | Vlastějov | Vlečka 4 kolej | Piskovna Vlastějov | 7 | MHru | Vn 5515 příj 21:51 Vyrovnávka písků - prázdné vozy | ||||
16 | 6 | Kbkks | Hahn R. | S möbler Kontejnery | Tc1 | Port Gdynia | Radimov | Překladiště | Tuzex s.p. | 8 | RHah | Pn 6221 Ucelenka Kontejnery - hnací vozidlo záloha Vlastějov | ||||
17 | 6 | Kbkks | Hahn R. | S Lås Kontejnery | Radimovo | Překladiště | Tuzex s.p. | Tc1 | Port Gdynia | 8 | RHah | Pn 6222 Ucelenka Kontejnery - hnací vozidlo záloha Vlastějov | ||||
18 | 3 | Igjs | Hahn R. | Textil Kontejnery | Michalovce | Hafen Hamburk | Radimovo | Překladiště | Tuzex s.p. | 9 | RHah | PN 4223 Ucelenka Kontejnery - hnací vozidlo - turnus | ||||
19 | 3 | Igjs | Hahn R. | Náhradní díly Kontejnery | Radimov | Překladiště | Zetor s.p. | Michalovce | Hafen Hamburk | 9 | RHah | PN 4224 Ucelenka Kontejnery - hnací vozidlo | ||||
20 | 12 | Rah/Zaes | PNov 077 | Mazut | Michalovce | VEB BUNA LEUNA | Bělá pod Bezdězem | Vlečka 9 kolej | Dehtochema n.p | 10 | PNov | Pn 4373 - 960 tun, MAZUT | ||||
21 | 12 | Rah/Zaes | PNov 077 | Prázdné | Bělá pod Bezdězem | Vlečka 9 kolej | Dehtochema n.p | Michalovce | VEB BUNA LEUNA | 10 | PNov | Vn 4372 360 tun Prázdný | ||||
22 | 8 | Tdns | PNov 077 | Ječmen | Nielisz | PZ Zbożowe | Martinice | Vlečka 6 a,b kolej | Obchodní Sladovny | 11 | PNov | Pn 6333 320 tun, Ječmen | ||||
23 | 8 | Tdns | PNov 077 | Prázdné | Martinice | Vlečka 6 a,b kolej | Obchodní Sladovny | Nielisz | PZ Zbożowe | 11 | PNov | Vn 6334 128 tun PRÁZDNÝ | ||||
24 | 15 | Wa | PSim | Vápenec exportní | none | Litice nad Orlicí | vlečka Lom P*B | Lom P*B | none | Tc1 | Zakład Napraw Infrastruktury | 12 | MBar | Pn 5314 . 1:10 odj vápencová ucelenka, 15 vozů Sas | ||
25 | 15 | Wa | PSim | prázdné | none | Tc1 | Zakład Napraw Infrastruktury | none | Litice nad Orlicí | vlečka Lom P*B | Lom P*B | 12 | MBar | Vn 5313. 17:50 přij vápencová ucelenka, 15 vozů Sas | ||
26 | 5 | Sas | Posselt | štěrk | Litice nad Orlicí | Lom Litice n/O | Lomy Litice n/O | Karlštejn | Karlštejn | Karlštejn | 13 | TP | Mn 8203 5 vozů Sas - výluka Kárlštejn | |||
27 | 5 | Sas | MBar | xxx | Litice nad Orlicí | xxx | xxxx | Karlštejn | Karlštejn | Karlštejn | 13a | TP | Mn 8203 5 vozů Sas - výluka Karlštejn | |||
28 | 10 | Uaoos | ŚGTT - adikol | medena ruda | TC1 | KGHM | Nielisz | ZCH Leuna | 14 | APan | ||||||
29 | 10 | Uaoos | ŚGTT - adikol | prazdny | Nielisz | ZCH Leuna | TC1 | KGHM | 14 | APan | ||||||
30 | 16 | Eas, Es | GMol | uhli | TC1 | KWK Silesia | Nielisz | elektrownia | 15 | GMol | ||||||
31 | 16 | Eas, Es | GMol | prazdny | Nielisz | elektrownia | TC1 | KWK Silesia | 15 | GMol | ||||||
32 | 8 | G,Gags | PZvo | Trhaviny, Náboje | Újezd | Vlečka | Sellier&Bellot | Týnov | 16 | PNov | Pn 5533 | |||||
33 | 8 | G,Gags | PZvo | Suroviny pro výrobu | Týnov | Újezd | Vlečka | Sellier&Bellot | 16 | PNov | Pn 5534 | |||||
34 | 9 | G | PZvo | Střelivo pro ČSLA | Vlečka | Sellier&Bellot | Újezd | ČSLA - Armáda ČSSR | PZvo | Muniční vlak, ČSLA | ||||||
35 | ||||||||||||||||
36 | ||||||||||||||||
37 | ||||||||||||||||
38 | ||||||||||||||||
39 | ||||||||||||||||
40 | ||||||||||||||||
41 | ||||||||||||||||
42 | ||||||||||||||||
43 | ||||||||||||||||
44 | ||||||||||||||||
45 | ||||||||||||||||
46 | ||||||||||||||||
47 | ||||||||||||||||
48 | ||||||||||||||||
49 | ||||||||||||||||
50 | ||||||||||||||||
51 | ||||||||||||||||
52 | ||||||||||||||||
53 | ||||||||||||||||
54 | ||||||||||||||||
55 | ||||||||||||||||
56 | ||||||||||||||||
57 | ||||||||||||||||
58 | ||||||||||||||||
59 | ||||||||||||||||
60 | ||||||||||||||||
61 | ||||||||||||||||
62 | ||||||||||||||||
63 | ||||||||||||||||
64 | ||||||||||||||||
65 | ||||||||||||||||
66 | ||||||||||||||||
67 | ||||||||||||||||
68 | ||||||||||||||||
69 | ||||||||||||||||
70 | ||||||||||||||||
71 | ||||||||||||||||
72 | ||||||||||||||||
73 | ||||||||||||||||
74 | ||||||||||||||||
75 | ||||||||||||||||
76 | ||||||||||||||||
77 | ||||||||||||||||
78 | ||||||||||||||||
79 | ||||||||||||||||
80 | ||||||||||||||||
81 | ||||||||||||||||
82 | ||||||||||||||||
83 | ||||||||||||||||
84 | ||||||||||||||||
85 | ||||||||||||||||
86 | ||||||||||||||||
87 | ||||||||||||||||
88 | ||||||||||||||||
89 | ||||||||||||||||
90 | ||||||||||||||||
91 | ||||||||||||||||
92 | ||||||||||||||||
93 | ||||||||||||||||
94 | ||||||||||||||||
95 | ||||||||||||||||
96 | ||||||||||||||||
97 | ||||||||||||||||
98 | ||||||||||||||||
99 | ||||||||||||||||
100 |