| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | |
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1 | ||||||||||||||||||||||||||
2 | Sag Rods | No | Total Weight | 125,46 | Kgs. | |||||||||||||||||||||
3 | Liner | Yes | Deflection Limit (Wind Loads) | 180 | ||||||||||||||||||||||
4 | Welded Plate | Yes | Deflection Limit (Wind Load) | 120 | ||||||||||||||||||||||
5 | Design Calculation Sheet for Zee Girts | |||||||||||||||||||||||||
6 | ||||||||||||||||||||||||||
7 | Spans | m | 10,00 | 6,50 | 6,50 | |||||||||||||||||||||
8 | ||||||||||||||||||||||||||
9 | WL PRESSURE | kN/m | 0,79 | 1,09 | 0,64 | |||||||||||||||||||||
10 | WL SUCTION | kN/m | -1,08 | -1,49 | -0,88 | |||||||||||||||||||||
11 | The above values are calculated by adding the loads and multiplying by the purlin spacing. | |||||||||||||||||||||||||
12 | DL+LL | |||||||||||||||||||||||||
13 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | DL+LL+COL | ||||||||||||||
14 | Girts Sizes | 250Z25 | 250Z20 | 250Z20 | WL PRESSURE | |||||||||||||||||||||
15 | Girts Laps | F | F | F | ||||||||||||||||||||||
16 | DL+WL | |||||||||||||||||||||||||
17 | Wind Increase | 1,33 | WL SUCTION | |||||||||||||||||||||||
18 | ||||||||||||||||||||||||||
19 | By Structrural analysis using Stiffness Matrix Analysis the following Internal Forces are obtained | |||||||||||||||||||||||||
20 | ||||||||||||||||||||||||||
21 | ** WL PRESSURE | |||||||||||||||||||||||||
22 | Moment-Left Support | kN.m | 0,00 | #VALUE! | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | ||||||||||||||
23 | Moment-Left Lap | kN.m | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | ||||||||||||||
24 | Moment-Mid Span | kN.m | 8,00 | #VALUE! | 5,76 | 0,00 | 0,00 | 3,38 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | ||||||||||||||
25 | Moment-Right Lap | kN.m | #VALUE! | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | ||||||||||||||
26 | ||||||||||||||||||||||||||
27 | Shear-Left Lap | kN | #VALUE! | 0,00 | 3,54 | 0,00 | 0,00 | 2,08 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | ||||||||||||||
28 | Shear-Right Lap | kN | #VALUE! | 0,00 | -3,54 | 0,00 | 0,00 | -2,08 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | ||||||||||||||
29 | ||||||||||||||||||||||||||
30 | ** WL SUCTION | |||||||||||||||||||||||||
31 | Moment-Left Support | kN.m | 0,00 | #VALUE! | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | ||||||||||||||
32 | Moment-Left Lap | kN.m | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | ||||||||||||||
33 | Moment-Mid Span | kN.m | #VALUE! | #VALUE! | -7,87 | 0,00 | 0,00 | -4,65 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | ||||||||||||||
34 | Moment-Right Lap | kN.m | #VALUE! | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | ||||||||||||||
35 | ||||||||||||||||||||||||||
36 | Shear-Left Lap | kN | #VALUE! | 0,00 | -4,84 | 0,00 | 0,00 | -2,86 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | ||||||||||||||
37 | Shear-Right Lap | kN | #VALUE! | 0,00 | 4,84 | 0,00 | 0,00 | 2,86 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | ||||||||||||||
38 | ||||||||||||||||||||||||||
39 | ||||||||||||||||||||||||||
40 | ||||||||||||||||||||||||||
41 | ||||||||||||||||||||||||||
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50 | By checking the stresses as per AISI 1996 Edition | |||||||||||||||||||||||||
51 | the following Stress Ratios ( Actual Stress / Allowable Stress ) are obtained | |||||||||||||||||||||||||
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53 | Shear strength as per section C3.2 | |||||||||||||||||||||||||
54 | Bending strength as per section C3.1 | |||||||||||||||||||||||||
55 | Web Crippling strength as per section C3.4 | The Maximum Value of these Stress Ratios are reported below | ||||||||||||||||||||||||
56 | Combined Bending & Shear strength as per section C3.3 | |||||||||||||||||||||||||
57 | Combined Bending & Web Crippling as per section C3.5 | |||||||||||||||||||||||||
58 | ||||||||||||||||||||||||||
59 | ** WL PRESSURE | |||||||||||||||||||||||||
60 | Left Support | #VALUE! | #VALUE! | 0,13 | 0,13 | 0,08 | 0,08 | |||||||||||||||||||
61 | Left Lap | #VALUE! | #VALUE! | 0,13 | 0,08 | |||||||||||||||||||||
62 | Mid Span | #VALUE! | #VALUE! | 0,40 | 0,23 | |||||||||||||||||||||
63 | Right Lap | #VALUE! | #VALUE! | 0,13 | 0,08 | |||||||||||||||||||||
64 | ||||||||||||||||||||||||||
65 | Deflection Cm | #VALUE! | #VALUE! | 1,80 | 0,00 | 0,00 | 1,05 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | |||||||||||||||
66 | Allowable Cm | #VALUE! | #VALUE! | 3,61 | 3,61 | |||||||||||||||||||||
67 | ||||||||||||||||||||||||||
68 | ** WL SUCTION | |||||||||||||||||||||||||
69 | Left Support | #VALUE! | #VALUE! | 0,18 | 0,18 | 0,11 | 0,11 | |||||||||||||||||||
70 | Left Lap | #VALUE! | #VALUE! | 0,18 | 0,11 | |||||||||||||||||||||
71 | Mid Span | #VALUE! | #VALUE! | 0,54 | 0,32 | |||||||||||||||||||||
72 | Right Lap | #VALUE! | #VALUE! | 0,18 | 0,11 | |||||||||||||||||||||
73 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | ||||||||||||||||
74 | Deflection Cm | -Ve | #VALUE! | #VALUE! | 2,46 | 0,00 | 0,00 | 1,45 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | ||||||||||||||
75 | Allowable Cm | -Ve | #VALUE! | #VALUE! | 5,42 | 5,42 | ||||||||||||||||||||
76 | #VALUE! | |||||||||||||||||||||||||
77 | #VALUE! | |||||||||||||||||||||||||
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79 | Last Revised on 28-May-2005 | |||||||||||||||||||||||||
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