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1 |  | REPOSITORIO DE INFORMACIÓN SOBRE LÓPEZ MATEOS (Documento que sistematiza los recursos registrados vía formulario) | ||||||||||||||
2 | # | Fecha de registro | Categoría del recurso | Tema central | Participante | Título | Autoría o Fuente | Año | Palabras clave sobre el contenido | Link | Breve descripción o comentarios | Nombre de equipo SPPC quien registra el recurso de consulta | ||||
3 | 1 | Estudios, tesis, investigaciones y análisis | Vialidad y vialidades en la Ciudad de México | Delgado, Javier, Chías, Luis, Ricárdez, Mauricio, Suárez, Tonatiuh, Martínez, Anuar, Villaseñor, Alma y López, Celia. (2003). Vialidad y vialidades en la ciudad de México. Ciencias 70, abril-junio, 50-64. [En línea] | 2003 | https://www.revistacienciasunam.com/pt/busqueda/titulo/83-revistas/revista-ciencias-70/690-vialidad-y-vialidades-en-la-ciudad-de-mexicoun-contexto-para-el-segundo-piso.html | La estructura urbana de la ciudad di México es altamente segregada debido a la distribución desigual del ingreso económico de sus habitantes refuerza la polarización social. La geografía social de la ciudad muestra un funcionamiento desfavorable para los sectores mayoritarios, que son tan bien los más pobres. Por ejemplo, los hospitales públicos, privados e incluso los de beneficencia administrados por la iglesia, se concentran en las áreas centrales y del poniente de la ciudad, mientras que la población que requiere esos servicios se aglutina en el oriente y norte, lo cual origina grandes desplazamientos para acudir a la consulta médica. | Manuel Ruíz | ||||||||
4 | 2 | Visibilización pública del problema (prensa, discursos panacea, narrativas) | Los segundos pisos en la historia de la ciudad de México | JORGE LEGORRETA | 21 de enero de 2005 | https://www.jornada.com.mx/2005/01/21/a02n1cul.php | A principios de este siglo XXI, la ciudad de México es escenario de nuevas y majestuosas obras viales que empiezan a modificar sus rostros urbanos. Se trata de los llamados segundos pisos, que serán inaugurados el próximo 23 de enero. La importancia de la obra obliga a su relato histórico. La paternidad responsable Según nos cuenta el arquitecto Joaquín Alvarez Ordóñez, uno de los más audaces profesionales en edificación pública de fines del siglo XX, una idea similar fue propuesta desde 1972 al entonces presidente Luis Echeverría Alvarez. La obra fue rechazada -asegura- por una comisión "conocedora en urbanismo, ingeniería de tránsito y vialidades" | Manuel Ruíz | ||||||||
5 | 3 | Estudios, tesis, investigaciones y análisis | Análisis del Proceso Institucional del Proyecto de los Segundos Pisos en Viaducto y Periférico en la Ciudad de México | Heriberto Robles Alanis Maestro en Administración y Políticas Públicas Jesús Lechuga Montenegro Profesor Investigador del Departamento de Economía, DCSH, UAM-A | Julio a Dic 2007 | http://zaloamati.azc.uam.mx/bitstream/handle/11191/4411/analisis-del-proceso-institucional-del-proyecto-de-los-segundos-pisos-en-viaducto-y-periferico-en-la-ciudad-de-mexico.pdf?sequence=1 | Para el caso de los segundos pisos en la Ciudad de México, la deci�sión de realizar las obras estuvo inmersa en un complejo proceso de discusión entre los distintos actores que intervinieron; argumentos a favor y en contra, tanto técnicos como ambientales, lega�les y de relevancia política se entremezclaron en un proceso que desde sus orígenes estuvo polari�zado por la diversidad de explicaciones. | Manuel Ruíz | ||||||||
6 | 4 | Visibilización pública del problema (prensa, discursos panacea, narrativas) | Analizan construir un segundo piso y un Macrobús en López Mateos | INFORMADOR | 14 de septiembre de 2022 | https://www.informador.mx/jalisco/Lopez-Mateos-Analizan-construir-un-segundo-piso-o-un-BRT-en-esta-avenida-20220914-0173.html | Menciona la construcción de un segundo piso o el BRT como opciones por analizar tanto el gobernador como Salvador Zamora. El gobernador menciona que obtendra recursos para el proyecto ejecutivo (igual que Zamora en la primer nota) y lo del estudio tecnico. | Manuel Ruíz | ||||||||
7 | 5 | Visibilización pública del problema (prensa, discursos panacea, narrativas) | El segundo piso para López Mateos puede ser otro fracaso: académico y activista | Elizabeth Ortiz | 20 septiembre, 20225 | https://udgtv.com/noticias/el-segundo-piso-para-lopez-mateos-puede-ser-otro-fracaso-academico-y-activista/ | El activista e integrante de “Gdl en Bici”, Yeriel Salcedo Torres, cuestionó que un segundo piso sea la solución para evitar el colapso vial en la avenida López Mateos. Del 19 al 25 de septiembre se realizan actividades para promover el uso de la bicicleta y el transporte masivo en la Semana de la Movilidad y el Día Mundial sin Auto 2022. En ese contexto, dio su punto de vista sobre la alternativa para López Mateos. “Que es una solución “falsa”, hace 15 años se anunció un Viaducto López Mateos en una vialidad de 10 minutos para los coches y 15 años después la realidad nos dice que fue algo que no se pudo lograr con esas posibles soluciones”. El 22 de septiembre se cumplen 15 años de que empezó el viaducto López Mateos y 15 años después se anuncia una posible obra que va en el mismo camino del fracaso. El colaborador del Iteso en la Coordinación de Programas de Incidencia Social, recordó que en 2007 inició una rodada que convocó a muchas personas que buscaron incidir en el uso de la bicicleta como medio de transporte. | Manuel Ruíz | ||||||||
8 | 6 | Visibilización pública del problema (prensa, discursos panacea, narrativas) | Segundo piso en López Mateos, una muy mala idea | Diego Petersen | 19/09/2022 | https://www.informador.mx/ideas/Diego-Petersen-Farah-Segundo-piso-en-Lopez-Mateos-una-muy-mala-idea-20220918-0105.html | Me gustaría decir que la Avenida López Mateos es la metáfora del fracaso del desarrollo urbano de Guadalajara. Pero no es una metáfora, es una realidad palpable, una tragedia para cientos de miles de tapatíos que todos los días tienen que usar esa avenida y perder su vida en el transporte público, o en el mejor de los casos en un auto privado. Sucesivos gobiernos invirtieron millones de pesos en pasos a desnivel elevados y subterráneos para hacer de López Mateos un viaducto. A la postre la avenida no es más rápida, sino más lenta. La semana pasada el gobernador Alfaro planteó la posibilidad de hacer un segundo piso como solución al colapso. El problema de la Avenida López Mateos no es la falta de inversión, a ninguna avenida se le ha gastado tanto, sino el modelo de desarrollo urbano expresado fundamentalmente en dos políticas: el crecimiento estrella, del que hablábamos hace unos días, expandiendo la ciudad por los ingresos, y la autorización de cotos que privatizan las calles y luego se quejan de que no caben todos en una sola. | Manuel Ruíz | ||||||||
9 | 7 | Visibilización pública del problema (prensa, discursos panacea, narrativas) | Tapatíos ven segundo piso en López Mateos como buena opción, pero tardada | Ernesto Gómez | 16 de septiembre de 2022 | https://www.informador.mx/jalisco/Lopez-Mateos-Tapatios-ven-obra-de-segundo-piso-en-la-via-como-buena-opcion-pero-tardada-VIDEO-20220916-0132.html | En un sondeo realizado a tapatíos en la Avenida López Mateos casi a su cruce con Periférico, en los límites entre Tlajomulco de Zúñiga y Zapopan, señalaron que la construcción de un segundo piso en la vía es una buena opción, aunque podría ser tardada. En ese es un punto donde se registran problemas de congestionamiento vial a diario, automovilistas, peatones y ciudadanos en general hablaron sobre la opción que planteó el gobernador de Jalisco este miércoles de realizar esta obra para disminuir la saturación. | Manuel Ruíz | ||||||||
10 | 8 | Visibilización pública del problema (prensa, discursos panacea, narrativas) | Al fin, gobernador pide liberar de carga vehicular la Avenida López Mateos | Pablo Toledo | 14 septiembre, 2022 | https://udgtv.com/noticias/al-fin-gobernador-pide-liberar-de-carga-vehicular-la-avenida-lopez-mateos/ | Los conflictos viales que se viven en el corredor López Mateos se han convertido en tema de los informes de resultados de los alcaldes de Zapopan y Tlajomulco, horarios restringidos y elementos de la policía vial no han brindado los resultados esperados, por lo que la ciudadanía que habita o transita por la zona están solicitando nuevas estrategias para liberar la carga vehicular. Por ello, el gobernador de Jalisco, Enrique Alfaro, señaló que se debe de construir una agenda de trabajo en conjunto con los municipios y el Consejo Metropolitano para liberar la vialidad que se ha convertido en el malestar de miles de ciudadanos. “Necesitamos asumir el compromiso de elaborar de inmediato, como prioridad para el año próximo, un proyecto integral que nos permita resolver el congestionamiento vial de López Mateos, tenemos que encontrar una solución técnicamente viable, y definir con un proyecto ejecutivo cómo podemos lograr que se resuelva uno de los conflictos de movilidad más complejos que tiene la ciudad” | Manuel Ruíz | ||||||||
11 | 9 | Visibilización pública del problema (prensa, discursos panacea, narrativas) | Podría haber un segundo piso para desahogar congestionamientos en López Mateos: Gobernador Enrique Alfaro | Víctor Ramírez | El Occidental | 14 DE septiembre DE 2022 | https://www.eloccidental.com.mx/local/podria-haber-un-segundo-piso-para-desahogar-congestionamientos-en-lopez-mateos-gobernador-enrique-alfaro-8890457.html | En Jalisco se podría entrar a la alternativa de los segundos pisos ya que ante los congestionamientos de kilómetros que se hacen en la Avenida López Mateos, el gobernador, Enrique Alfaro Ramírez, propuso realizar un estudio ejecutivo en donde se construyan las alternativas para llegar al área metropolitana desde Tlajomulco. Al participar en el Cuarto Informe del presidente municipal de Tlajomulco, Salvador Zamora, el mandatario estatal propuso realizar este estudio que permita explorar las alternativas para una mejor circulación y la llamada puerta sur de Guadalajara no represente un calvario para miles de automovilistas y usuarios del transporte público el tener que ir esta avenida todos los días. | Manuel Ruíz | ||||||||
12 | 10 | Visibilización pública del problema (prensa, discursos panacea, narrativas) | Sumara depas a 20mil, en Av. Lopez Mateos | Agencia Reforma Oscar Luis Garza | 12 septiembre 2022 | https://www.debate.com.mx/guadalajara/Sumaran-depas-a-20-mil-en-Avenida-Lopez-Mateos-20220912-0024.html | 22 nuevos desarrollos inmobiliarios abonaran al colapso de Lopez Mateos. Se realiza la enumeración de los desarrollos a realizar y realizados en los últimos años y el aumento de 20 mil habitantes al concluir los mismos. | Manuel Ruíz | ||||||||
13 | 11 | Iniciativa o propuesta de solución | “Segundos pisos no son una alternativa adecuada para desahogar el tráfico” | AUTOR: UDEM | 15 jul.2019 | https://www.udem.edu.mx/es/institucional/investigacion/segundos-pisos-no-son-una-alternativa-adecuada-para-desahogar-el | La propuesta del municipio de Monterrey de construir viaductos elevados –mejor conocidos como segundos pisos– en las arterias de mayor tráfico, como Morones Prieto, Gonzalitos, Churubusco y Garza Sada-Carretera Nacional, no es la alternativa más adecuada para desahogar la vialidad, de acuerdo con un experto de la Universidad de Monterrey. Según Jesús Ricardo Mercado Gutiérrez, director del Departamento de Ingeniería de la UDEM, la experiencia de otras ciudades con pasos elevados demuestra que el tráfico continúa con la misma densidad o, incluso, crece, por lo que es necesario enfocarse hacia el mejoramiento del transporte colectivo. En las dos pasadas semanas, el municipio regiomontano implementó un ejercicio de opinión ciudadana, denominado Monterrey opina, para conocer el punto de vista de la ciudadanía sobre estos viaductos, que tendrían una cuota para sus usuarios, como lo dieron a conocer autoridades municipales. | Manuel Ruíz | ||||||||
14 | 12 | Visibilización pública del problema (prensa, discursos panacea, narrativas) | ¿Los segundos pisos son la respuesta a los problemas de tránsito de la Ciudad de México? | Salvador Medina Ramírez | abril 12, 2010 | https://redaccion.nexos.com.mx/%C2%BFlos-segundos-pisos-son-la-respuesta-a-los-problemas-de-transito-de-la-ciudad-de-mexico/ | El gobierno de Marcelo Ebrad ha anunciado la construcción de dos segundos pisos sobre periférico para crear una vía de rápida elevada de Naucalpan hasta Xochimilco. Esta obra se ha justificado bajo el argumento de que existe una demanda creciente de infraestructura vial, producto del aumento del parque vehicular en la Ciudad. Ebrad ha señalado que si no se realiza dicha obra el transporte en esta zona colapsara (El Universal, 8/04/10). Resultan insuficientes las justificaciones de esta obra, pues no existe evidencia que indique que esta infraestructura haya solucionado los problemas de tránsito permanentemente, por el contrario, la evidencia señala que no constituyen la respuesta adecuada a los problemas de tránsito de ninguna ciudad. | Manuel Ruíz | ||||||||
15 | 13 | Visibilización pública del problema (prensa, discursos panacea, narrativas) | Los segundos pisos quedaron en el pasado | Celina Yanashiro | mar 07 septiembre 2010 | https://expansion.mx/obras/2010/09/07/segundo-piso-infraestructura-transporte | Antes de que existiera el segundo piso del periférico podía trasladarme en coche desde el poniente a cualquier punto del DF en un lapso no mayor a una hora. Hoy, dicha infraestructura representa un gran embudo vehicular en horas pico. En cuatro años, la mala planeación elevó el número de autos y nos atrapó en un tráfico permanente. Sin embargo, las autoridades mantienen el discurso de que pavimentar es sinónimo de progreso, cuando países como Estados Unidos tuvieron que derrumbar los segundos pisos y los freeways, para impulsar un transporte público y eficiente, que mejore la conectividad. Al menos siete vialidades elevadas de Estados Unidos desaparecerán: Cleveland, Seattle, Oklahoma City, New Haven, Buffalo, Syracuse y Baltimore. Corea del Sur pretende eliminar la autopista principal Cheonggye Expressway, para restaurar el canal Cheonggyecheon y rescatar los espacios naturales, y mejorar la calidad de vida de sus habitantes y del medio ambiente. México va en retroceso. La inexistencia de una planeación urbana integral converge con el interés político de algunos gobernantes empecinados en hacer desaparecer las escasas zonas verdes y la recarga de mantos acuíferos que permiten un menor hundimiento de la ciudad; y en empalmar las vialidades con más concreto para construir obras como la supervía Sur-Poniente, que sólo promoverá el aumento de las horas-hombre arriba del auto, y no el disfrute de espacios públicos y culturales. | Manuel Ruíz | ||||||||
16 | 14 | 1 / 12 / 22 | Iniciativa o propuesta de solución | Nueva ley de movilidad, seguridad vial y transporte del estado de Jalisco. | SETRAN/AMIS / GOB Jalisico | 2022 | Nueva ley de movilidad, seguridad vial y transporte del estado de Jalisco. | https://twitter.com/GobiernoJalisco/status/1596267933776216064?s=20&t=k_y9NudaMZLUjZyUmP2D2w | Esta es una ley inédita en el país que garantiza el derecho humano a la movilidad e incorpora temas legislativos como accesibilidad, justicia en la movilidad, perspectiva de género y seguridad vial. / Una de los temas más importantes de esta nueva ley son los choques lamineros, pues permitiría que sean reubicados para no afectar la circulación vial / Con esto, Jalisco se convierte en el primer estado del país en lograr agilizar la reubicación de vehículos tras un percance en vía pública, gracias a un convenio con 34 grupos de aseguradores. | Manuel Ruíz | ||||||
17 | 15 | 22/11/2022 | Iniciativa o propuesta de solución | Segundo piso | Antonio Pio Tejera | 2022 | Segundo piso | Manuel Ruíz | ||||||||
18 | 16 | 22/11/2022 | Iniciativa o propuesta de solución | Oscar Eduardo Gurierrez Chavez | 2022 | AGILIDAD DE LA VIALIDAD | TRATANDO DE AGILIZAR EL TRAFICO LLEGANDO A PERIFERICO FRENTE A LA COCA COCAL EN LAS FUENTES CERRAR LOS CAMELLONES EN LA GLORIETA DE LAS FUENTES YA QUE NO HAY CRUCE EN AV LAS FUENTES Y LOPEZ MATEOS, Y SOLO GENERAN CONFLICTO EN LA LATERAL Y CARRILES CENTRALES PORQUE TODOS SE BDEBEN DETENER PARA PERMITIRR LA INCORPORACION HACIA LOS CARRILES CENTRALES EN AMBOS SENTIDOS, ADEMAS DE SER PELIGROSO, ASI COMO ELIMINAR LOS CRUCES DE AV LOPEZ MATEOS CON, AV MOCTEZUMA, AV PLAZA DEL SOL Y AV TIZOC Y QUIENES PRETENDAN INCORPORARSE A LOPEZ MATEOS DE SUR A NORTE TOMEN EL RETORNO EN AV MARIANO OTERO Y POSTERIORMENTE SE INCORPOREN EN LAS BAYONETAS DE INGRESO, Y COLOCAR PUENTES PEATONALES, OTRO PUNTO CRITICO QUE ATORA CONSIDERABLEMTE EL FLUJO VEHICULAR CONBSTANTE,, DE NORTE A SUR ES EL PASO A DESNIVEL DE SOLECTRON, GENERA CONFLICTOS YA QUE ESE CRUCE HACIA AV PROLONGACION MARIANO OTERO ES INSUFICIENTE DESDE HACE VARIOS AÑOS, SE REQUIERE UN PASE DEPRIMIDO PARA AGILIZAR A LOS QUE VAN HACIA CAMINO REAL Y NO ATOREN LA CIRCULACION POR OBSTRUCCION EN ESE PUNTO, Y PASANDO SAN AGUSTIN SE GENERA UN CUELLO DE BOTELLA PORQUE SE REDUCE DE 4 A 2 CARRILES, ESA SOLUCION YA SE HABIA PROPUESTO, APLIAR LA VIA DE 2 A 4 CARRILES HASTCUANDO MENOS LAS CUATAS | Manuel Ruíz | ||||||||
19 | 17 | 22/11/2022 | Otros asuntos que consideras que es importante se tomen en cuenta para el diseño de soluciones | crear una dirección de fluido vehicular general | Georgina Mendoza / mejorar la circulación de giros | 2021 | fluido vehicular general | https://tlajomulco.gob.mx/comunicacion-institucional/propone-zamora-ampliar-restriccion-de-carga-pesada-en-lopez-mateos-sur | Cuidar la circulación de los ingresos periférico y demás que circulan los ciudadanos. | Manuel Ruíz | ||||||
20 | 18 | 22/11/2022 | Iniciativa o propuesta de solución | Salida del fraccionamiento origen por atras de Bugambilias | Israel Del Toro Nuñez | Salida a mejor vialidad de el Origen | Salida a mejor vialidad de el Origen ( Bugambilias Fraccionamiento) | Manuel Ruíz | ||||||||
21 | 19 | 22/11/2022 | Otros asuntos que consideras que es importante se tomen en cuenta para el diseño de soluciones | José Atonio Torres Lara | Estudio comparativo de las modalidades de transporte público en Brasil | Analía Wlazlo | octubre 25, 2013 | Transporte Masivo | https://revistavial.com/estudio-comparativo-de-las-modalidades-de-transporte-publico-en-brasil/ | Transporte Masivo como Tren Ligero, Tranvia, BRT y Trolebus confiado / Se necesita un transporte publico Masio en Lopez Mateos sur y Norte. | Manuel Ruíz | |||||
22 | 20 | 22/11/2022 | Iniciativa o propuesta de solución | Francisco Álvarez Partida | Transporte personal rápido (PRT) | De la Torre Agraza Alberto | 2019 | Transporte personal rápido (PRT) | https://drive.google.com/open?id=1HYI5gE5pJO1oubS9mjE1D5DBU0Q1aQG- | sistema de movilidad público, eficiente, no invasivo, silencioso, de bajo costo, saludable y ecológico | Manuel Ruíz | |||||
23 | 21 | 22/11/2022 | Iniciativa o propuesta de solución | Pablo Nava | Continuidad de vialidades | Pablo Nava | 2022 | Continuidad de vialidades | Completar la avenida Guadalupe basta Lopez Mateos | Manuel Ruíz | ||||||
24 | 22 | 22/11/2022 | Iniciativa o propuesta de solución | José Morales Magaña | Movilidad eficaz y Eficiente además de rentable | José Morales Magaña | 2022 | Movilidad eficaz y Eficiente además de rentable | Se deberá usar en las horas pico, los carriles de contraflujo, solo dejando la parte lateral para dar continuidad al transporte en el flujo bajo / Solo se debe señalizar correctamente y desplegar el apoyo de tránsito al inicio del entronque o inicio de flujo / Práctica realizada en EEUU | Manuel Ruíz | ||||||
25 | 23 | 22/11/2022 | Iniciativa o propuesta de solución | Laura Gamboa | TRÁFICO EB LOPEZ MATEOS SUR | 2022 | Vialidad Jalisco | Propuestas para mejorar el tráfico en Lopez Mateos sur / Retirar vehículos que hayan chocado rápidamente; rutas alternas (Camino Real a Colima y Mariano Otero); Periférico Sur | Manuel Ruíz | |||||||
26 | 24 | 22/11/2022 | Buenas prácticas experiencias internacionales que habría que considerar para atender la problemática | José Fernando Arévalo Lomelí | Políticas de tarificación por congestión: Efectos potenciales y consideraciones para su implementación en Bogotá, Ciudad de México y Santiago. | López Ghio, Ramiro. Banco Interamericano de Desarrollo | 2018 | Políticas de tarificación por congestión | https://publications.iadb.org/publications/spanish/document/Pol%C3%ADticas-de-tarificaci%C3%B3n-por-congesti%C3%B3n-Efectos-potenciales-y-consideraciones-para-su-implementaci%C3%B3n-en-Bogot%C3%A1-Ciudad-de-M%C3%A9xico-y-Santiago.pdf | Presenta distintos modelos probabilísticos, elementos a considerar para modelaciones de tránsito y recomendaciones de política pública para demostrar que el esquema de tarificación por congestión es una medida efectiva ante la problemática de altos volúmenes vehiculares en vialidades de ciudades latinoamericanas. / Ojo con las conclusiones después de analizar los retos de implementación en el caso de la Ciudad de México. | Manuel Ruíz | |||||
27 | 25 | 22/11/2022 | Buenas prácticas y experiencias nacionales que habría que considerar para atender la problemática | Marco Antonio Landeros Gómez | Plan maestro del metro 2018 - 2030 | Metro.cdmx.gob.mx | 2018 | lineas de metro para transporte de personas | https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://metro.cdmx.gob.mx/storage/app/media/Metro%2520Acerca%2520de/Mas%2520informacion/planmaestro18_30.pdf&ved=2ahUKEwiYkfSTssP7AhUQIkQIHfrdBDQQFnoECA8QAQ&usg=AOvVaw3HnP1-fUMeb1MZdG7zz5Qs | Corregir e implementar lineas de metro para transporte de personas, mayormente con enfoque en alcanzar los limites del area metropolitana / Implementar una linea de tren por todo Lopez mateos, para continuar con todo el periférico y se vuelva un metodo viable de transporte en nuestra ciudad. | Manuel Ruíz | |||||
28 | 26 | 22/11/2022 | Estudios, artículos científicos, tesis o cualquier documento con análisis de la situación actual | José Fernando Arévalo Lomelí | The value of a promise. Estimating the effects of a promise to build mass transit infrastructure on housing prices in Ecatepec, Mexico. | Flores, Onésimo. | 2010 | http://www.brt.cl/wp-content/uploads/2011/01/FYP-Working-draft-June1.pdf | Ofrece un análisis en torno a distintos modelos que permiten dar seguimiento/medir la disminución o el alza en el valor del suelo (con potencial, pero no construido) así como la plusvalización de las propiedades/unidades de vivienda (ya construidas) una vez que se anuncia un mega proyecto de infraestructura como puede ser la construcción de una vía de transporte público masivo. / Ojo en la sección 6 del documento de trabajo; metodología de precios hedónicos. | Manuel Ruíz | ||||||
29 | 27 | 22/11/2022 | Buenas prácticas experiencias internacionales que habría que considerar para atender la problemática | José Fernando Arévalo Lomelí | Especificación y estimación de un modelo de precios hedónico espacial para evaluar el impacto de Transmilenio sobre el valor de la propiedad en Bogotá. | Mendieta, Juan Carlos. | 2007 | https://repositorio.uniandes.edu.co/bitstream/handle/1992/8115/dcede2007-22.pdf?sequence=1&isAllowed=y | Este estudio utiliza datos provenientes de la base de avalúos del Departamento Administrativo de Catastro Distrital de Bogotá, Colombia para estimar un modelo de precios hedónico-espacial. La finalidad de dicho modelo es generar evidencia empírica sobre el cambio en el valor del suelo atribuido a la construcción de las fases I y II del Sistema BRT Transmilenio. No obstante, también cuenta con relevancia en la generación de información para el diseño de políticas de captura de valor en ciudades latinoamericanas. / Este estudio sienta las bases de los puntos que se deben de analizar en torno al comportamiento de propietarios del suelo y de la vivienda aledaña a un proyecto de transporte público masivo para entender como podrían capturarse las plusvalías a favor de la ciudad. | Manuel Ruíz | ||||||
30 | 28 | 22/11/2022 | Buenas prácticas experiencias internacionales que habría que considerar para atender la problemática | Sergio Freyre Vazquez | Fase 1 para problematica de zona de conflicto en Lopez Mateos Sur. | Sergio Freyre Vazquez | 2022 | https://drive.google.com/open?id=1TeZXplFdDaBpMCfGkwOrwjcrxkuXeZpk | Fotos y propuestas de las vialidades que generan caos en Lopez Mateos sur y propuestas de bajo presupuesto y alto impacto en la movilidad. /Facil implementacion y alto impacto en flujo vial. | Manuel Ruíz | ||||||
31 | 29 | 22/11/2022 | Estudios, artículos científicos, tesis o cualquier documento con análisis de la situación actual | Carlos Alejandro Meza Romero | Zoning and traffic congestiog | W.H Stanhagen | 1959 | https://drive.google.com/open?id=19Ecc02t4XcuLIPzqD3svir7lvvB0VRFy | Como el incremento desmedido de zonas industriales, comerciales y de vivienda sin un control apropiado de vialidad crea problemas de trafico al aumentar el uso, pero no las vias. | Manuel Ruíz | ||||||
32 | 30 | 23/11/2022 | Buenas prácticas o experiencias locales que habría que considerar para atender la problemática | Ricardo García | Concientizacion del efecto negativo por los malos hábitos en la conducción | Ricardo García | 2022 | Deben hacer campañas de concientizar de no estar cambiando de carril solo por que ven espacios y en los tramos que habitualmente son reducciones de carril vigilar que no estén intentando meterse a los que vienen haciendo la fila es decir regularmente la avenida en los dos carriles pegados al camellón son para mayor velocidad pero este es imposible debido a que de los laterales todo mundo va intentando meterse a los carriles entrando y saliendo provocando el efecto cuello de botella , si dejaran que los dos carriles centrales de López Mateos continuaran después de Periferico por lo menos hasta san Agustín el tráfico fuera más fluido | Manuel Ruíz | |||||||
33 | 31 | 23/11/2022 | Iniciativa o propuesta de solución | Guillermo Jesus Capitaine Sánchez | Reducción de Carga vehicular y Alto Riesgo de Accidentes en la Av. Lopez Mateos | Guillermo Jesús Capitaine Sánchez | 2022 | Evitar carga vehicular y disminución de accidentes en la Av. López Mateos / 1. Regulación y Restricción a la circulación de vehículos de carga y transporte pesado, proponiendo una horario de circulación entre las 00:00 y 05:00 am. 2. Incremento de patrullas y policía vial. 3. Regulación para las motocicletas, donde existan fuertes multas para quien circule entre carriles. 4. Construcción de vías alternas eficientes aunque esto implique la reubicación de la propiedad privada. 5. Construcción de un segundo piso. 6. Regulación del transporte público. 7. Eliminación de mototaxis. 8. Regulación del crecimiento desmesurado de viviendas | Manuel Ruíz | |||||||
34 | 32 | 23/11/2022 | Iniciativa o propuesta de solución | OSCAR IBARRARAN GONZALEZ | USO DEBIDO DE CARRILES | DOMINIO PUBLICO | 2022 | Trafico de Carga | USO DEBIDO DE CARRILES DE TRANSPORTE PESADO SOLO POR LA DERECHA, PERO CON VIGILANCIA DE MOVILIDAD. / VIGILANCIA EN LOPEZ MATEOS CONTINUA DE TRAFICO PESADO O NO PERMITIR SU CIRCULACIÓN. | Manuel Ruíz | ||||||
35 | 33 | 23/11/2022 | Iniciativa o propuesta de solución | Carlos González | Segundo piso y pasos deprimidos | Carlos González | 2022 | Segundo Piso | Construir un distribuidor vial elevado en López Mateos, eliminar semáforos en Plaza del Sol y construir pasos deprimidos en Plaza del Sol y Manuel Acuña. / Construyan un segundo piso a López Mateos y dos pasos a desnivel deprimidos o elevados en Plaza del Sol y Manuel Acuña | Manuel Ruíz | ||||||
36 | 34 | 23/11/2022 | Iniciativa o propuesta de solución | Juan Luis Orozco Martínez | Quitar semáforos Plaza del Sol | Juan Luis Orozco Martínez | 2022 | Quitar Semaforos | Quitar semáforos Plaza del Sol | Manuel Ruíz | ||||||
37 | 35 | 23/11/2022 | Iniciativa o propuesta de solución | Deivis Alexander Medina Dos Ramos | Situaciones de choque o vehículos accidentados | Deivis Alexander Medina Dos Ramos | 2022 | Policía Vial | Sugiero la ubicación de funcionarios de movilidad, asistencia vial y Grúas en algunos lugares de López Mateos. El propósito, es resolver de forma rápida situaciones de choque o desperfectos de vehiculos que obstaculizan los carriles generando tráfico. Generalmente, he observado que esto sucede en desniveles. | Manuel Ruíz | ||||||
38 | 36 | 23/11/2022 | Iniciativa o propuesta de solución | Ricardo Rodríguez | Ttansporte de aplicaciones y estudiante | Ricardo Rodríguez | 2022 | https://www.alamy.es/foto-autopista-elevada-en-shanghai-21465810.html?imageid=6EFCE04E-9804-45B7-B3D1- | Dejar de construir residenciales en lado de López mateos y camino real. Transporte público para estudiantes en escuelas y secundarias publicas, reglamentar qué las escuelas privadas estén en lugares fuera de áreas de congestión vial y en lugares eccesibles y transporte. Línea de tren ligero por debajo de López mateos desde santa cruz hasta gran terraza oblatos. Hacer autopista rápida elevada mínimo 4 carriles sobre camino real a colima, pasando hasta carretera a Saltillo dejando y solo pocas salidas al estilo de USA. Reabilitar la zona de abajo de la misma autopista para transito local y transporte publico y ciclovias. Soluciones necesarias, pero a largo plazo. | Manuel Ruíz | ||||||
39 | 37 | 23/11/22 | Iniciativa o propuesta de solución | Carlos García | Densidad de vivienda | Carlos García | 2022 | Dejar de dar permisos de construcción tanto vertical como horizonta | Manuel Ruíz | |||||||
40 | 38 | 23/11/22 | Iniciativa o propuesta de solución | Angel Cuenca | Pasó desnivel del problema | Angel Emmanuel Sánchez Cuenca | 2022 | Es información personal, claramente el problema está en el entronque a Santa Anita en ambos sentidos es el problema. Hacer un paso desnivel | Manuel Ruíz | |||||||
41 | 39 | 23/11/22 | Buenas prácticas y experiencias nacionales que habría que considerar para atender la problemática | Hector Mendoza Iriarte | Agilidad de accidentes vehiculares | Hector Mendoza Iriarte | 2022 | Asegurar que ivolucrados en accidentes de tránsito despejen inmediatamente las avenidas y exigir que las aseguradoras apoyen, respeten y honren esta directriz. Infraccionar a aquellos que no lo cumplan por obstrucción del tráfico. Hacer campañas de comunicación a la población en general sobre este cambio. | Manuel Ruíz | |||||||
42 | 40 | 23/11/22 | Iniciativa o propuesta de solución | Vanessa Mendivil Maza | Propuesta | Vanessa Mendivil Maza | 2022 | Mover a las personas que chocan en la avenida para no estorbar la vialidad y que los trailers respeten el no circular en la avenida. / Activar la movilidad en accidentes. | Manuel Ruíz | |||||||
43 | 41 | 23/11/22 | Otros asuntos que consideras que es importante se tomen en cuenta para el diseño de soluciones | Francisco Noriega | Propuesta | Francisco Noriega | 2022 | Remover los semáforos de plaza del sol, crear via alterna atrás de lago nogal. / Remover los semáforos de plaza del sol, crear via alterna atrás de lago nogal, acondicionar caminó real a colima | Manuel Ruíz | |||||||
44 | 42 | 23/11/22 | Iniciativa o propuesta de solución | JOSE MANUEL LOPEZ | Transporte Pesado / Carga | JOSE MANUEL LOPEZ | 2022 | Transporte de Carga | DEFINIR HORARIOS SOLO NOCTURNOS PARA EL TRANSPORTE PESADO / TRANSPORTE PESADO O DE CARGA GENERA UN HASTA 40% DEL TRAFICO QUE SE VIVE EN HORAS PICO | Manuel Ruíz | ||||||
45 | 43 | 23/11/22 | Iniciativa o propuesta de solución | Lehi Aparicio | Linea de Tren ligero /BTR elevado Lopez Mateos | Linea de tren ligero | Tren Ligero | Experiencia propia vivencia por mas de 10 años / Mi propuesta es una linea de tren ligero/BTR Elevado por Lopez mateos desde periferico sur hasta Tlajomulco centro o las cuatas | Manuel Ruíz | |||||||
46 | 44 | 23/11/22 | Buenas prácticas y experiencias nacionales que habría que considerar para atender la problemática | Esteban Ibarra Lopez | Macrobus subterráneo | CDMX construyó un macrobus elevado | 2022 | Macrobus | Propongo continuar con la construcción de líneas de BRT, con la modificación de que sean subterráneas por debajo de la lateral de López Mateos hasta la línea 3 en Ávila Camacho. | Manuel Ruíz | ||||||
47 | 45 | 23/11/22 | Iniciativa o propuesta de solución | Daniel de la torre | Solucion trafico lopez mateos | Daniel de la torre | 2022 | Velocidad unica y continua de 30kilometros en horas pico, mandar mediante videos el uso de un carril desde que sales de tu domicilio o trabajo, es decir: si vas de San Agustin a Perifico y Mariano Otero usar carriles de extrema derecha, vas de San Agustin a Plaza de sol utilizar carriles extrema izquierda. Asi mismo impedir trafico pesado de 5om a 8pm Otra opcion es habilitar Mariano Otero que salga hasta las gasolineras las cuatas Una via elevada desde san agustin hasta plaza del sol para el uso de patin electrico y o bicicletas, estos rentados por servicio publico como si te subieras a un camion, esa via elevada puede ser techada y con los niveles de seguridad para que no se roben los paties electricos Estableciendo los 3 estariamos dejando fluida la avenida varios años en lo que se presenta mas alternativas | Manuel Ruíz | |||||||
48 | 46 | 23/11/22 | Buenas prácticas o experiencias locales que habría que considerar para atender la problemática | Ernesto Knobloch | Par VIAL | PAR VIAL | 2022 | El establecer un par vial de sur a norte por López Mateos y de norte a sur por camino Real a Colima es una de las mejores soluciones que pudieran implementar | Manuel Ruíz | |||||||
49 | 47 | 23/11/22 | Iniciativa o propuesta de solución | Juan Manuel Ponce Guarneros | Solución al problema vial del tramo lopez mateos | Juan Manuel Ponce Guarneros | 2022 | Mi sugerencia es la construcción de un segundo piso para que sea más fluido el trafico y el transitar no sea un caso ya que recorro ese tramo y en el que por la madrugada sin autos representaría 15 minutos sin tráfico y por la tarde noche en horario picó he transitado el mismo tramo en 2 y hasta 4 horas, algo totalmente absurdo, sugiero se tome en cuenta mi propuesta. | Manuel Ruíz | |||||||
50 | 48 | 23/11/22 | Iniciativa o propuesta de solución | Diego Rodea | Tunelizar Lopez Mateos | Diego Rodea | 2022 | Lopez Mateos sigue teniendo semaforos, se tienen que ir o hacer mas tuneles asi como ya existen. Otra es que Lopez Mateos a las afueras de Periferico no tienen otra vialidad de salida hacia la ciudad, se tienen que crear rutas alternas(de calidad) para poder llegar a la ciudad. | Manuel Ruíz | |||||||
51 | 49 | 23/11/22 | Iniciativa o propuesta de solución | Christian Erick Vazquez Sobrino y Arjona | Cambios ejemplares por una mejor ciudad | Christian Erick Vazquez Sobrino y Arjona | 2022 | Con la experiencia de vivir por la zona por más de 20 años circulando en automóvil y vivir en una de las colonias con más problemáticas viales del municipio como lo es Bosques de Santa Anita en ciertos horarios; me permito hacerles ver varias observaciones que me han sucedido y propuestas, como la que hice hace varios años atrás en las redes sociales con el gobierno y en la comunidad y que después de 20 años lo hacen, dándome razón de que puedo aportar a nuestra comunidad importantes opiniones y cambios beneficiosos a todos nosotros. | Manuel Ruíz | |||||||
52 | 50 | 23/11/22 | Iniciativa o propuesta de solución | Ángel flavio sarmiento lugo | Mejora vial López Mateos | Angel Emmanuel Sánchez Cuenca | 2022 | Mejoras / Primero que nada muy simple aplicar la ley y reglamentos para eso se construyo el macro libramiento con eso se evita el paso innecesario de vehículos de carga ,restricción de horarios para los que vehículos de carga que entren a la zona y carriles contra flujo en horas pico como en la cdmx | Manuel Ruíz | |||||||
53 | 51 | 23/11/22 | Iniciativa o propuesta de solución | sergio Canavati | Propuesta | sergio Canavati | 2022 | lo que puede ayudar es meter concreto hidráulico a camino real a colima, haciendo 3 y 3 carriles y sacar de lopez Mateos definitivamente a Todos los camiones de carga pesada y trailers, mandandolos por caminno real y frenar la construcción de mas fraccionamiento y departamentos que lo estan gaciendo al por mayor. | Manuel Ruíz | |||||||
54 | 52 | 23/11/22 | Buenas prácticas experiencias internacionales que habría que considerar para atender la problemática | VICTOR ALEJANDRO SAHAGUN GUITRON | MOVILIDAD PARA TODOS | VICTOR ALEJANDRO SAHAGUN GUITRON | 2022 | https://drive.google.com/open?id=1lt00oTipHzp2OXGNDZESXhxfPwadrGAY | MOVILIDAD PARA TODOS. UNA SOLUCION QUE DEBE ENGLOBAR A TODAS LAS PERSONAS CON NECESIDADES DE MOVILIDAD HACIA GDL / Unicamente el transporte masivo, eficiente, rapido y seguro, motivara a las personas a tomarlo y dejar su vehiculo fuera de la ciudad. | Manuel Ruíz | ||||||
55 | 53 | 5/12/22 | Buenas prácticas y experiencias nacionales que habría que considerar para atender la problemática | Diego Rodriguez | Eliminación de "siga" en laterales a puentes/tuneles | Diego Rodriguez | 2020 | Las vueltas hacia santa anita, san agustin y flex/costco generan mucho trafico por el semaforo, se debiera eliminar el siga y dejar unicamente vueltas continuas/retornos...quien quiera ir derecho deberá hacerlo por el puente o tunel | Jorge López | |||||||
56 | 54 | 23/11/22 | Iniciativa o propuesta de solución | Rosendo Javier Ordoñez Espinoza | PROPUESTA DE ORGANIZACION PARA LA SOLUCION DE LOS EMBOTELLAMIENTOS EN LOPEZ MATEOS | Rosendo Javier Ordoñez Espinoza | 2022 | Como economista y consultor puedo realizar una investigacion en la que con base a la información recabada se llegara a una solucion para la distribución de horarios de trabajo en toda la zmg de entrada y salida lo que no solo da solucion al problema de embotellamientos en la avenida lopez mateos sino también en toda las zonas donde son provocados, los horarios de entrada y salida estáran distribuidos en zonas lo que permite que el flujo vehicular sea reducido de un 30% a 40% los intervalos de entrada y salida permitiran también a los usuarios mejorar su calidad de vida al tener más tiempo para la realización de sus actividades diarias. Este es un tema de logística, si vemos que el flujo vehicular funciona como un engranaje solo se tiene que determinar el tiempo en el que cada uno deba girar para que funcione la máquina de manera correcta sin que se atore. / Esta sugerencia puede tomar 6 meses en la recabacion de informacion y un equipo de trabajo de 6 personas. | Manuel Ruíz | |||||||
57 | 55 | 5/12/22 | Otros asuntos que consideras que es importante se tomen en cuenta para el diseño de soluciones | Rogelio Mendoza | Segundo Piso para corredor López Mateos | Heriberto Robles Alanis | 2007 | http://zaloamati.azc.uam.mx/bitstream/handle/11191/4411/analisis-del-proceso-institucional-del-proyecto-de-los-segundos-pisos-en-viaducto-y-periferico-en-la-ciudad-de-mexico.pdf?sequence=1 | Se sabe que la urbanización sigue creciendo, es coherente las vialidades crezcan. Repliquen el modelo que ha funcionado en CDMX y tengamos un segundo piso en López Mateos Sur | Jorge López | ||||||
58 | 56 | 3/12/22 | Iniciativa o propuesta de solución | Cesar Ramos | Propuesta propia. | Cesar Ramos | 2022 | Propuesta propia: Más tiempo a los semáforos de santa Anita y San Agustín. Hacer retornos de sur a norte desde las cuatas hasta casa fuerte(al menos 1). Ampliar a 3 carriles de san Agustín hasta las cuatas, ambos lados | Jorge López | |||||||
59 | 57 | 2/12/22 | Iniciativa o propuesta de solución | Adolfo B | Propuestas de mejora a corto plazo | Adolfo B | 2022 | Un paso a la vez! El reducir el tráfico en la ciudad, no debe confundirse con la solución de aumentar la infraestructura vial, pues el ensanchar las avenidas o construir segundos pisos solo incentivaran el mayor flujo de vehículos que, dada la naturaleza de los accesos a la ciudad… terminaran en un cuello de botella. Reducir el tráfico significa hacer lo posible por que circulen menos vehículos por minuto en el espacio actual para brindar una solución a corto plazo y ¡sin gas! o sea, sin gastar. En el documento adjunto, se exponen los objetivos, justificaciones y ejemplos para las propuestas de mejora de flujo vehicular en Av. Lopez Mateos: 1. Restringir el acceso a vehículos de carga pesada en horarios fundamentales. 2. Colocar semáforos inteligentes en puntos clave. 3. Eliminar la incorporación no reglamentaria en Glorieta las fuentes. 4. Semaforización dinámica por debajo de puente Flex. 5. Adecuación de paradero de Transporte Publico en esquina Felipe Ángeles. 6. Reinvención del cruce Ramon Corona y Bosques de Santa Anita. | Jorge López | |||||||
60 | 58 | 1/12/22 | Iniciativa o propuesta de solución | Jorge Arturo Perez Mejia | App para smathphones | Jorge Arturo Perez Mejia | 2022 | Aplicacion de mapas para celulares inteligentes (estilo google maps, waze, etc.), con la que podras utilizar para llegar a tus destinos estilo gps, pero en la cual tendras la opcion de realizar reportes como: Choques, semaforo descompuesto, vehiculo abandonado o descompuesto, etc... y dicho reporte llegue de manera directa a un centro de monitoreo propio de la comisaria vial evitando intermediarios (CEIPOL, C5) y de esta la policia vial llegue lo más pronto posible al lugar y pueda retirar los vehiculos rapidamente. Actualmente yo soy policia vial e ingeniero en sistemas computacionales, podria yo desarrollar el proyecto con un poco de ayuda. Actualemente la poblacion prefiere realizar un reporte via smathphones atraves de una app a realizar una llamada al 911. | Jorge López | |||||||
61 | 59 | 30/11/22 | Estudios, artículos científicos, tesis o cualquier documento con análisis de la situación actual | Jorge Larios Luquin | Sustainable mobility and transport | Mobility and Transport for our tomorrow roads | 2009 | https://www.vtpi.org/colonna.pdf | Nowadays rapid social and behavioural changes, occurring all over the world, have challenged sustainability of transport infrastructures. Their actual utility for present and future humanity has been contradicted for the first time after several millennia; that is to say after when, with the animal taming and the discovery of the wheel, mobility and transport have developed as technological systems advantaging humankind. The consolidated equivalence between development and transport infrastructures has changed into a worrying inequality between sustainability and transportation, arising some doubts which impose the ethic and cultural obligation to deeply reconsider the whole matter. The analysis of collected statistical data and the evidence of human behaviour led to think that the whole process is probably significantly regulate | Jorge López | ||||||
62 | 60 | 5/12/22 | Iniciativa o propuesta de solución | Erika Huerta Vargas | Vialidad López Mateos | Erika Huerta Vargas | 2022 | No hay más vías de acceso para las colonias de sur de ZMG. | Jorge López | |||||||
63 | 61 | 29/11/22 | Iniciativa o propuesta de solución | Luz María González | Balizamiento de buena calidad en la zona bosques las moras y sus calles aledañas como dónde está el.instituto Tepeyac | Luz María González | 2022 | https://maps.app.goo.gl/CaTkQSf4e1Ed5HGn7 | En el pasado habían puesto un Balizamiento que daba solución a las vueltas en zona escolar pero al hacer la calle Nueva no lo respetaron y lo pusieron sencillo sin las boyas en frente del Pedregal para el tercer carril en esa zona. En la zona del Tepeyac también urge boyas para que haya carril de ingreso al Tepeyac y los que se siguen hacia Rinconada y Foresta puedan circular. Enfrente de arbolada había una cebra que tampoco pusieron cuando se rehizo la calle y las banquetas. Yo le informe a través de la TlajoApp y no pasó nada. | Jorge López | ||||||
64 | 62 | 29/11/22 | Iniciativa o propuesta de solución | Maureen O Rourke Cordova | Contraflujo Vehicular | Maureen O Rourke Cordova | 2022 | Establecer un carril extra en Av. López Mateos a contra flujo de Sur a Norte de 6 am a 9 am y de Norte a sur de 6pm a 9 pm. | Jorge López | |||||||
65 | 63 | 28/11/22 | Iniciativa o propuesta de solución | Luis Palau | Puente lopez-José gpe Gallo y puente Real Colima-Casa fuerte | Luis Palau | 2022 | El tráfico de norte a sur se puede desviar haciendo un paso a desnivel de un carril con acotamiento. a la calle José Gpe Gallo. De agua blanca Y mandando el tráfico como ruta alterna por camino Real a Colima para al final de esta se vuelva a reincorporar a López mateos Sur con otro paso a desnivel. | Jorge López | |||||||
66 | 64 | 26/11/22 | Iniciativa o propuesta de solución | Daniel Antonio Martínez González | Línea 5 Tren Ligero | Daniel Antonio Martínez González | 2022 | Petición de transformación de Av López Mateos | Jorge López | |||||||
67 | 65 | 25/11/22 | Otros asuntos que consideras que es importante se tomen en cuenta para el diseño de soluciones | Omar Mondragon macias | Paso preferencial a servicios de emergencia | Omar Mondragon macias | 2022 | Un sistema brt sería buena opción de vialidad aunque creo que no resolvería del todo el tráfico que se genera pero ese tipo de sistema serviría muy bien para ayudar a qué los servicios de emergencia puedan atender más rápido los siniestros ya que podrían usar el carril preferencial. Los puntos de conflicto de tráfico son en cada semáforo por los tiempos que duran aparte de los pasos desnivel que los automovilistas quieren ingresar estando al borde de la entrada lo que genera que los vehículos en fila se detengan cada vez que ingresan los demás lo que entorpece el tráfico vial en la zona y aumentan los riegos de choques. | Jorge López | |||||||
68 | 66 | 25/11/22 | Iniciativa o propuesta de solución | ALEJANDRO LUCIO VILLASEÑOR MIRANDA | Se regule el transito de carga pesada de 7.00 a 23.00 | ALEJANDRO LUCIO VILLASEÑOR MIRANDA | 2022 | Solucion tráfico López Mateos | Jorge López | |||||||
69 | 67 | 24/11/22 | Iniciativa o propuesta de solución | Patricia Carvajal E. | Agilizar la entrada a la ciudad | Patricia Carvajal E. | 2022 | Agilizar con agentes viales la entrada sur de la ciudad desde el periférico, la glorieta de Copérnico (que ya es un nudo a toda hora) la glorieta de La Calma, la glorieta de Plaza del Sol, agilizar el tráfico en los 2 semáforos de Plaza del Sol q están sobre López Mateos.En periférico con dirección a Cd. Granja recortar la "bayoneta" q está a la salida del túnel circular y segregar con boyas el carril derecho para desahogar más rápido dicho túnel y q los vehículos q vienen de LM Sur se incorporen más rápido. | Jorge López | |||||||
70 | 68 | 24/11/22 | Visibilización pública de la situación en notas de prensa, redes sociales o medios. | Roberto Ulises Estrada Meza | Vinculación existente entre fraccionamientos cerrados y la movilidad urbana | Miriam Anahí Guerra Hernández, Secretaria General del Colegio de Profesionistas de la Movilidad Urbana del Estado de Jalisco | 2022 | https://www.notisistema.com/noticias/comentario-de-miriam-guerra-28-de-octubre-de-2022/ | Comentario sobre la vinculación existente entre fraccionamientos cerrados y la movilidad urbana | Jorge López | ||||||
71 | 69 | 24/11/22 | Iniciativa o propuesta de solución | Hector Perez Arrazola | Transporte Público y Urbanización | Hector Perez Arrazola | 2022 | Atajar el desarrollo inmobiliario colindante a López Mateos y la ampliación de un sistema de Tren Ligero | Jorge López | |||||||
72 | 70 | 24/11/22 | Iniciativa o propuesta de solución | Paul Guillermo Morales Viera | Propuestas para solucionar el tráfico en Av López Mateos Sur | Paul Guillermo Morales Viera | 2022 | 1. Un transporte público eficiente y seguro (ejemplo: mi macro periférico) Con carril exclusivo para eficientar. Esto disminuiría los accidentes al haber menos carros, disminuiría el tráfico para las personas que de verdad necesitan moverse en vehículo y mejoraría el tiempo de traslado para todos. 2. Permitir moverse los vehículos que hayan tenido un siniestro menor. A veces no fue nada y se quedan 3 horas ahí. 3. Puente a la altura de plaza del sol. | Jorge López | |||||||
73 | 71 | 24/11/22 | Iniciativa o propuesta de solución | Salvador Medina Bonilla | Puente real a colima | Salvador Medina Bonilla | 2022 | Elaborar una conexión ya sea suprimida o elevada que conecte camino real a carretera a colima en sentido norte sur para que sea un camino alterno en caso de accidentes | Jorge López | |||||||
74 | 72 | 24/11/22 | Buenas prácticas experiencias internacionales que habría que considerar para atender la problemática | Diego Sebastián Villalobos del Valle | Urban congestion inquiry | Smarter Cambridge Transport, Edward Leigh | 2016 | https://www.smartertransport.uk/wp-content/uploads/2017/03/Urban-congestion-inquiry_2016-12-09-1e.pdf | El texto menciona que las medidas para reducir el tráfico no deben de ser temporales, como añadir carriles, prohibir el uso de otros medios de transporte (autobús, bicicleta, etc.), entre otros ya que estás medidas solo aliviaran el tráfico de manera temporal, se deben de implementar soluciones conjuntas que además de facilitar el tráfico vehicular, promoveran que la gente utilice medios alternos de movilidad, como bicicleta, autobuses, tren ligero o urbano. También se plantea el desplazamiento o prohibición del carro de las zonas conflictivas al implementar áreas de pago para estacionamientos, cambiar espacios de estacionamiento de carros por ciclo puertos, cobrar por utilizar las vías en horas pico. | Jorge López | ||||||
75 | 73 | 24/11/22 | Otros asuntos que consideras que es importante se tomen en cuenta para el diseño de soluciones | Diego Sebastián Villalobos del Valle | The Path to Clean Transportation Recommendations to Create Sustainable Transportation Systems | Ryan Giunta & Matt Casale, United States PIRG EDUCATION FUND | 2022 | https://pirg.org/wp-content/uploads/2022/05/The-Path-to-Clean-Transportation_2.pdf | El estudio aborda diferente áreas del costo de tener un vehículo, ya sea monetario, ambiental o urbano; además, se plantea que la solución de expandir carriles no es realmente la solución y muestra otros puntos a desarrollar en las ciudades que permitirían a los habitantes reducir sus viajes en automóvil y así reducir el embotellamiento vehicular, aunado a esto se plantean los beneficios sociales, medioambientales y económicos que traería adaptar las vías a más medios de trasnporte. | Jorge López | ||||||
76 | 74 | 24/11/22 | Iniciativa o propuesta de solución | Luis Palau | Boulevard. Mateo Regil. Aldama. Buga. Palomar. Santa Anita. Jesús Aguilsr | Luis Palau | 2022 | Fase1. Renovación de la calle Mateo Regil y Aldama más nodo vial o tunel que lo conecte con Mariano y periférico. Fase2. 8kms de nva vía en las faldas de buga y el palomar. Conectando la calle aldama al norte y al sur con p. Santa Anita a la altura de la floresta Fase3. Continuidad hasta la calle Jesús Aguilar. Fase4. 5kms de Nueva arteria paralela a López desde camino a San Isidro hasta.camino a San Isidro Mazatepec | Jorge López | |||||||
77 | 75 | 24/11/22 | Iniciativa o propuesta de solución | Luis Palau | Completar laterales de periférico entre Mariano y López | Luis Palau | 2022 | Al tener las laterales terminadas y sus incorporaciones entre periférico y López se reducen los cuellos de botella. Por ejemplo si uno viene de López de sn son 10 mins para entrar a peri poniente en hora pico y causando una cola hasta bugambilias.. En sentido opuesto las colas son desde Mariano para tan solo entrar a lopez | Jorge López | |||||||
78 | 76 | 24/11/22 | Visibilización pública de la situación en notas de prensa, redes sociales o medios. | David irquia | Modificar la ley de transito | David Irguia | 2022 | Cuando sucede un choque, generalmente los choques son por alcance y son de magnitud leve por lo que los automóviles sis son capaces de moverse de lugar pero la gente no lo hace muchas veces para que “el seguro les pague” teniendo la creencia errónea que esa institución privada no les pagará si se mueven para dejar de obstruir la calle y generar tráfico. Si modificamos la ley y ponemos sanciones severas a quien obstruya el libre tránsito por algún choque si el vehículo es capaz de moverse … y hacemos una campaña publicitaria con ello esto podría cambiar. Diario hay choques y generan mucho tráfico por la negligencia de que hasta que el seguro no les desuella el problema se dignan a mover sus carros y no les importa la sociedad ni el tráfico que generan afectando a esta | Jorge López | |||||||
79 | 77 | 23/11/22 | Otros asuntos que consideras que es importante se tomen en cuenta para el diseño de soluciones | Sergio valencia Gallardo | Negociación traileros | Experiencia otros países | 2022 | Transporte de Carga | Negociar horarios y/o uso macrolibramientos / Negociar horarios para traileros y equipos pesados y macrolibramientos para ellos | Manuel Ruíz | ||||||
80 | 78 | 23/11/22 | Iniciativa o propuesta de solución | Alberto Chong | El mayor problema es la velocidad y uso de celular | Alberto Chong | 2022 | Reducir velocidad y aumentar cámaras de vigilancia velocidad, multas más fuertes por uso de celular al conducir, poner reductor de velocidad a nivel antes y durante el paso de las plazas outlet / Reducir velocidad, no uso de celular al conducir, horario para camiones pesados | Manuel Ruíz | |||||||
81 | 79 | 23/11/22 | Iniciativa o propuesta de solución | Freeway Subterraneo | Julio Heredia Robles | Túnel a menra de "freeway" para evitar comerse un carril al hacer un segundo piso / Es solo una idea de un servidor, un civil | Manuel Ruíz | |||||||||
82 | 80 | 23/11/22 | Visibilización pública de la situación en notas de prensa, redes sociales o medios. | Alfredo Ricárdez | Tercera fila para ingresar a paso a desnivel | 2022 | 3er Fila / Conductores hacen tercera fila para.imgresar desde acotamiento o carril de baja a los ingresos en pasos a desnivel | Manuel Ruíz | ||||||||
83 | 81 | 24/11/22 | Iniciativa o propuesta de solución | Edgar Pérez Arroyo | CONSTRUCCION CONTINUACION AVENIDA Boulevard ALTA CALIFORNIA | Particular | 2022 | Construir la continuación de la avenida Boulevard alta California y conectarla con avenida 8 de julio / Fue uno de los argumentos de venta para los que compramos una propiedad en el desarrollo llamado club residencial alta California / Plan de desarrollo de la inmobiliaria millenium | Manuel Ruíz | |||||||
84 | 82 | 24/11/22 | Buenas prácticas o experiencias locales que habría que considerar para atender la problemática | Mariana Hernández Gómez | Ejes viales | WIKIPEDIA | 2000 | La información e historia y creación de los ejes viales / Hacer eje vial López Mateos, camino real a Colima y agregar vías alternas | Manuel Ruíz | |||||||
85 | 83 | 24/11/22 | Visibilización pública de la situación en notas de prensa, redes sociales o medios. | David Urquia castro | Cuello de botella identificado y solución | David Urquia | 2022 | Sobre López Mateos sur a la altura del fraccionamiento el manantial y club de golf santa Anita se encuentra el paso a desnivel que reduce la vialidad a solo dos carriles lo que provoca un terrible cuello de botella durante las horas pico, la solución a esto es hacer un tercer o cuarto carril para que continúen los 3 o 4 carriles de la vialidad sin verse afectados y de esta manera no se genere uno de los cuellos de botella que existen. Esto se puede lograr con un paso a desnivel para uno o dos carriles ya sea en forma de túnel o en puente. | Manuel Ruíz | |||||||
86 | 84 | 5/12/22 | Iniciativa o propuesta de solución | Mitzi Reséndiz Hernández | Propuestas varias | Mitzi Resendiz | 2022 | Se tiene que hacer una vialidad alterna paralela a López Mateos, la alternativa que existe es Camino Real y cuando López Mateos colapsa, también colapsa Camino Real, de igual forma frenar los permisos de viviendas, pues se sigue llenando de casas y familias sin tener una forma digna de llegar a nuestros hogares. Se tiene que hacer otro retorno entre las cuatas y San Agustín son 7 kilometros en los que no hay retornos en zona residencial. Se tienen que quitar los pasos a desnivel que son Santa Anita ( Ramón Corona) y San agustín, porque de ser 4 carriles pasan a ser 2 carriles en estos pasos a desnivel y esto ocasiona obvios cuellos de botella, porque a veces no hay nada de accidentes y sigue el tráfico. | Manuel Ruíz | |||||||
87 | 85 | 5/12/22 | Iniciativa o propuesta de solución | Carlos Zelayarán Rocha | Libramiento López Mateos a 8 de Julio a la altura de las cuatas, frente a Senderos de Monteverde | 2022 | Libramiento vehicular y ciclovías entre López Mateos y 8 de Julio entroncando a la altura del fraccionamiento Senderos de Monte Verde. | Jorge López | ||||||||
88 | 86 | 6/12/22 | Iniciativa o propuesta de solución | Mario Prado Villarreal | Quitar camellón | Mario Prado Villarreal | 2022 | Remover camellón desde Cocacola hasta inicio de túnel de copernico | Jorge López | |||||||
89 | 87 | 6/12/22 | Iniciativa o propuesta de solución | Carlos Gustavo Lemus Castañeda | Segundo Nivel | Carlos Gustavo Lemus Castañeda | 2022 | Realizar un segundo nivel que desahogue (inicio y/o termino) en la glorieta donde cruza la av Eulogio Parra y termine en adelante de la entrada al fraccionamiento Bugambilias (inicio y/o termino). Y que este sea para ambos sentidos | Jorge López | |||||||
90 | 88 | 6/12/22 | Iniciativa o propuesta de solución | Samuel Liberato Galeana | Habilitación con concreto hidráulico, semaforizacion inteligente y ampliacion de avenida camino real a colima y av Jesús Michel gonzalez como vías alternas de ingreso a la ciu | Samuel Liberato Galeana | 2022 | Ampliacion de carriles de av camino real a colima de lopez mateos Av. Ramon Corona y habilitación de concreto hidraulico de esta avenida en el mismo tramo y continuando hasta periferico, semaforizacion inteligente en esta avenida, esto ayudaria a desfogar el transito de lopez mateos sur. Adicionalmente habilitacion con concreto hidraulico de la avenida Jesus Miguel Gonzalez desde tlajomulco hasta periferico sur, ambas obras permitirian el ingreso a la ciudad con tres alternativas que don estas avenidas. | Jorge López | |||||||
91 | 89 | 6/12/22 | Iniciativa o propuesta de solución | Humberto Quintero | Transporte publico y movilidad general | Humberto Quintero | 2022 | Se necesita una linea de transporte publico masivo con carril o area exclusiva, para que haya menos camiones, y la gente tenga la alternativa pars dejar de usar tantos autos. En las secciones con semáforos crear o un puente, o túnel o simplemente poner semáforos inteligentes para saber cuantos autos hay, si hay o no y mejorar la circulación | Jorge López | |||||||
92 | 90 | 6/12/22 | Iniciativa o propuesta de solución | Carlos Alberto Carrillo Cardenas | Solución General al problema de López Mateos | Carlos Alberto Carrillo Cardenas | 2022 | Los trailers cortan la circulación de hasta los 4 carriles para incorporarse a López Mateos desde las pequeñas calles que los conectan, se necesitan incorporaciones adecuadas | Jorge López | |||||||
93 | 91 | 6/12/22 | Iniciativa o propuesta de solución | Alan gtz | Macrobus para Lopez Mateos | Alan gtz | 2022 | Las y los peatones queremos un macrobus. Estamos cansados que el auto sea el rey de la movilidad. Lopez mateos tiene 4 carriles, entre los paso a desnivel y los a nivel superficie. Un carril exclusivo así como en Av Hidalgo. Otra opción es incorporar una linea de los autobuses tipo SiTren, como el que va todo avenida vallarta. Muchas personas no usamos los camiones que no son de gobierno porque son un desastre. El transporte administrado por gobierno funciona muy bien. | Jorge López | |||||||
94 | 92 | 6/12/22 | Buenas prácticas experiencias internacionales que habría que considerar para atender la problemática | Carlos Iram Sánchez Angulo | como los inmobiliarios.... locatio, loctaion, location, acá es transporte público, transporte públic, transporte público | Carlos Iram Sánchez Angulo | 2022 | reciben propuestas uqe no se "academicas" o de "expertos" ? / inivten a participar a la gente "de a pie" , cuidado con los silos intelectuales | Manuel Ruíz | |||||||
95 | 93 | 6/12/22 | Otros asuntos que consideras que es importante se tomen en cuenta para el diseño de soluciones | Adolfo franco | Aqui el problema es muy frustante que diario a todas horas hay trafico ya sea para ir al trabajo para recojer niños en la escuela oara regresara casa a descanzar. | Adolfo Franco | 2022 | Aqui el problema es muy frustante que diario a todas horas hay trafico ya sea para ir al trabajo oara recojer niños en la escuela oara regresara casa a descanzar. No es posible que en un tramo que regularmente hace años se recorria en 20 min ahora hagamos mas de 2 hras. Los camiones y trailers son un gran problema circulan a exceso de velocidad chocando con carros. Circulan en carriles de alta donde ellos no deberian de ir. Choques lamineros tontos o choques gravez xq todos pasan a velocidades extremas. Pongan camaras de infracciones federales que ko se pueden anular cada 2 km y veran como la gente inconsiente deja de correr. Prohibido trailers ellos tienen su circuito metropolitano para corcular no tienen que hacer nada en la.ciudad. transitos que solo amdan dando vueltas a ver a quien oaran y les vale madre parar a la gente en carriles altos. Arreglos de la via loez mateos a medio dia o en la tarde no sean oendejos eso se hace de madrugada para evitar congestionamientos. Cuello de botella en desnivel club de golf santa anita. Quiten semaforo de ramon corona para que sea rapida esa circulacion. Para salir de ralin corona a lopez hay muchas vias alternar y de nuevo trailers y camiones causan demasiadoconflicto vial | Manuel Ruíz | |||||||
96 | 94 | 6/12/22 | Iniciativa o propuesta de solución | Abraham Sanchez | Puntos de Respuesta Inmediata | Abraham Sanchez Calleja | 2022 | https://drive.google.com/open?id=1eyYMdAmdouFYrH23VvE_605mdUN6yb-g | Puntos Permanentes con personal de movilidad y grúas específico para atención de accidentes en Lopez Mateos distribuidos a lo largo del corredor | Manuel Ruíz | ||||||
97 | 95 | 6/12/22 | Buenas prácticas experiencias internacionales que habría que considerar para atender la problemática | Juan Del Real | Carril BUS/BICI/Taxi | Ayuntamiento de Granada | 2021 | https://enbicialtrabajo.wordpress.com/2020/05/18/ocho-consejos-para-evitar-los-riesgos-del-carril-bus-taxi-bici-vmp-de-granada/ | Crear un carril para uso exclusivo del transporte público sin invertir grandes cantidades como lo es Mi Macroperifeerico, que las unidades tengan un sistema de geolocalización para Aver en tiempo real el tiempo de espera de las unidades (como cualquier otra ciudad de primer mundo)… crear más carriles para automóvil es incentivar el uso del mismo, y ni con un segundo piso se soluciona el problema | Manuel Ruíz | ||||||
98 | 96 | 6/12/22 | Iniciativa o propuesta de solución | Ricardo Jehová Martínez Sánchez | Mejoremos Lopez Mateos | Twitter de Agencia AMIM | 2022 | Recopilacion de informacion ciudadana | Manuel Ruíz | |||||||
99 | 97 | 7/12/22 | Iniciativa o propuesta de solución | Esperanza carrillo López | Segundo piso | Hacer un segundo piso en todo López Mateos , es insuficiente los carriles vs la cantidad de autos que lo usamos | Manuel Ruíz | |||||||||
100 | 98 | 7/12/22 | Iniciativa o propuesta de solución | Monserrat Villavicencio López | Propuesta | Propuesta propia | 2022 | Se haría la vialidad más ágil , modificando semáforos hasta plaza del sol y definitivamente vehículos de carga pesada quitarlos por completo y vayan por su macro , | Manuel Ruíz | |||||||