A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | AA | AB | AC | AD | AE | AF | AG | AH | AI | AJ | AK | AL | AM | AN | AO | AP | |
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1 | All Oil Samples 5W20 | All Testing Conducted by Blackstone Laboratories in Fort Wayne, IN www.blackstone-labs.com | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | Universal Averages From Used Samples | Averages Across All Tested Samples | Averages Across Bill's Cocktail Sample | Red Line Synthetic 5W20 Virgin Sample | Royal Purple HPS Synthetic 5W20 Virgin Sample | AMSOIL Signature 5W20 synthetic Virgin Sample | MAX Oil Promaxx 5W20 synthetic virgin Sample | MAX OIL Pro Maxx Nano Plus 5W20 Synthetic Virgin Sample | O Reily Synthetic 5W20 Virgin Sample | Castrol Edge Syntec 5W20 Virgin Sample | Royal Purple Synthetic 5W20 Virgin Sample | Schaeffer Supreme 9000 Synthetic 5W20 Virgin Sample | Peak 5W20 synthetic virgin Sample | Kendall Liquid Titanium Synthetic 5W20 Vigin Sample | Pennzoil Platinum Synthetic 5W20 Virgin Sample | STP SYN Synthetic 5W20 Vigin Sample | Valvoline SYN Synthetic 5W20 Virgin Sample | Motul Specific 948B Synthetic 5W20 Virgin Sample | Carquest Synthetic 5W20 Virgin Sample | Motorcraft Synthetic 5W20 Virgin Sample | Amazon Basics 5W20 Virgin Sample | Liqui Moly Special Tech Synthetic 5W/20 | SuperTech (Walmart House) Synthetic 5W20 Virgin Sample | Mobil 1 High Mileage Synthetic 5W20 Virgin Sample | Blain's Farm and Fleet 5W20 synthetic Virgin Sample | Lucas Synthetic 5W20 Virgin Sample | Mobil 1 Extended Performance Synthetic 5W20 Virgin Sample | Mobil 1 Synthetic 5W20 Virgin Sample | Description | |||||||||||||
4 | Bill's Ranking | A+ | A | A | B+ | B+ | B+ | B | B | B | B- | B- | C+ | C+ | C+ | C+ | C+ | C | C | C- | C- | C- | D+ | D+ | D+ | D | ||||||||||||||||
5 | Price Paid USD | $7.51 | $7.96 | $11.95 | $8.30 | $11.75 | $4.33 | $5.71 | $5.89 | $9.69 | $7.86 | $11.67 | $3.99 | $5.69 | $9.69 | $5.69 | $9.69 | $10.90 | $5.79 | $7.69 | $4.00 | $6.00 liter | $4.88 | $7.68 | $2.69 | $7.97 | $8.98 | $7.68 | $7.51 | |||||||||||||
6 | Elements in Parts Per Million | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | ALUMINUM | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 0 | 1 | 1 | Metal from Pistons, Turbo Bearings, Cylinder Heads | ||||||||||||
8 | CHROMIUM | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Metal from Piston Rings - Trace element in Steel | ||||||||||||
9 | IRON | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 0 | 1 | 1 | 1 | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 0 | 1 | Metal from Cylinders, Crank Shaft, Valve Train - any steel part sharing the oil | ||||||||||||
10 | COPPER | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Metal from brass or bronze parts, copper bushings, bearing, oil coolers - also an addative in some gasoline engine oils | ||||||||||||
11 | LEAD | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Metal from bearings | ||||||||||||
12 | TIN | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Metal from bearings, bronze parts and Piston coatings | ||||||||||||
13 | MOLYBDENUM | 72 | 97 | 144 | 587 | 108 | 154 | 193 | 40 | 66 | 81 | 64 | 283 | 78 | 16 | 52 | 78 | 67 | 92 | 58 | 15 | 39 | 0 | 56 | 74 | 84 | 3 | 71 | 71 | Anti Wear Additive | ||||||||||||
14 | NICKEL | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Trace element in steel | ||||||||||||
15 | MANGANESE | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Trace element but also additive in Gasoline | ||||||||||||
16 | SILVER | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | Trace element | ||||||||||||
17 | TITANIUM | 3 | 10 | 31 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 33 | 0 | 33 | 0 | 0 | 86 | 0 | 0 | 34 | 0 | 31 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | Trace element | ||||||||||||
18 | POTASSIUM | 1 | 2 | 2 | 4 | 4 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 3 | 1 | 0 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0 | 0 | 2 | 2 | 3 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | Antifreeze inhibitor, additive in some oil types | ||||||||||||
19 | BORON | 89 | 114 | 168 | 122 | 5 | 230 | 5 | 2 | 210 | 72 | 193 | 10 | 220 | 164 | 2 | 232 | 246 | 74 | 199 | 156 | 158 | 71 | 190 | 100 | 4 | 3 | 86 | 90 | Detergent /Dispersant Additive, antifreeze inhibitor | ||||||||||||
20 | SILICON | 3 | 5 | 7 | 17 | 4 | 3 | 5 | 4 | 6 | 4 | 5 | 7 | 3 | 2 | 3 | 4 | 5 | 3 | 7 | 2 | 3 | 2 | 7 | 7 | 5 | 6 | 3 | 6 | Airborne dirt, sealers, gaskets, antifreeze inhibitors | ||||||||||||
21 | SODIUM | 58 | 37 | 8 | 18 | 8 | 4 | 1 | 1 | 1 | 0 | 18 | 439 | 4 | 1 | 0 | 1 | 4 | 2 | 0 | 1 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 407 | 3 | 3 | Antifreeze inhibitor, additive in some oil types | ||||||||||||
22 | CALCIUM | 1896 | 1,664 | 1482 | 2737 | 2784 | 3356 | 1825 | 2311 | 1186 | 643 | 1193 | 1906 | 1973 | 2089 | 2139 | 1818 | 1017 | 1758 | 1083 | 1949 | 1748 | 1866 | 972 | 934 | 1079 | 1483 | 873 | 886 | Detergent /Dispersant Additive | ||||||||||||
23 | MAGNESIUM | 88 | 316 | 494 | 5 | 14 | 14 | 48 | 9 | 846 | 1465 | 783 | 7 | 10 | 10 | 10 | 13 | 799 | 10 | 773 | 9 | 11 | 5 | 722 | 699 | 304 | 8 | 676 | 646 | Detergent /Dispersant Additive | ||||||||||||
24 | PHORPHORUS | 657 | 762 | 753 | 1076 | 1183 | 737 | 1001 | 744 | 758 | 741 | 715 | 764 | 721 | 702 | 718 | 738 | 734 | 800 | 708 | 654 | 702 | 694 | 663 | 708 | 753 | 753 | 646 | 628 | Anti Wear Additive | ||||||||||||
25 | ZINC | 771 | 835 | 830 | 1121 | 1267 | 761 | 1112 | 803 | 834 | 851 | 851 | 824 | 787 | 804 | 801 | 820 | 808 | 870 | 776 | 754 | 782 | 759 | 713 | 749 | 823 | 814 | 708 | 681 | Anti Wear Additive | ||||||||||||
26 | BARIUM | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Detergent /Dispersant Additive | ||||||||||||
27 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | Properties | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | SUS Viscosity @ 210 F | 47-57 | 54 | 53 | 54.60 | 52.90 | 54.10 | 54.50 | 54.10 | 52.10 | 54.90 | 51.70 | 53.90 | 53.90 | 53.30 | 52.30 | 53.10 | 51.20 | 52.80 | 53.40 | 53.30 | 53.80 | 54.00 | 53.70 | 54.70 | 55.10 | 55.00 | 53.40 | 52.50 | Flashpoints are charatcerictically lower when gasoline or coolant is found within the snmple | ||||||||||||
30 | cST Viscosity @ 100C | 6.4-9.7 | 8 | 8 | 8.65 | 8.14 | 8.50 | 8.62 | 8.50 | 7.92 | 8.75 | 7.78 | 8.45 | 8.44 | 8.27 | 7.98 | 8.21 | 7.63 | 8.11 | 8.31 | 8.27 | 8.43 | 8.48 | 8.38 | 8.69 | 8.79 | 8.76 | 8.29 | 8.02 | |||||||||||||
31 | Vendor cST Viscosity @100C | 9 | 9 | 9.00 | 8.30 | 8.10 | 8.90 | 8.10 | 8.78 | 8.61 | 8.80 | 8.20 | 8.20 | 8.20 | 8.79 | 8.30 | 8.80 | 8.60 | 8.00 | 8.90 | 8.90 | |||||||||||||||||||||
32 | Variation of cST Viscosity @100C | 0 | 0 | -0.35 | -0.16 | -0.18 | -0.15 | -0.32 | -0.33 | -0.34 | -0.82 | 0.01 | -0.57 | -0.09 | -0.48 | -0.03 | -0.42 | 0.09 | 0.76 | -0.61 | -0.88 | |||||||||||||||||||||
33 | Flashpoint in F | >400 | 434 | 440 | 475 | 435 | 425 | 410 | 430 | 435 | 425 | 445 | 425 | 445 | 445 | 450 | 445 | 420 | 420 | 430 | 445 | 430 | 445 | 435 | 425 | 425 | 435 | 440 | 420 | |||||||||||||
34 | Vendor Flashpoint in F | 440 | 440 | 452 | 446 | 440 | 428 | 446 | 440 | 421 | 406 | 435 | 435 | 442 | 442 | 444 | 442 | 471 | 446 | 446 | 446 | |||||||||||||||||||||
35 | Variation of Flashpoint in F | -4 | 0 | 23 | -11 | 0 | -5 | -3 | -1 | -15 | 24 | 44 | 10 | -15 | -22 | -12 | 1 | -7 | -46 | -11 | -6 | -26 | ||||||||||||||||||||
36 | Fuel % | <2.0 | 0 | - | - | - | 0 | 0 | 0 | - | - | - | - | 0 | - | - | - | - | - | - | - | 0 | - | - | 0 | - | - | - | Trace of Gasoline found in oil | |||||||||||||
37 | Antifreeze % | 0 | 0 | - | - | - | 0 | 0 | 0 | - | - | - | - | 0 | - | - | - | - | - | - | - | 0 | - | - | 0 | - | - | - | Trace of Coolant foundin oil | |||||||||||||
38 | Water % | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Moisture found in oil | ||||||||||||
39 | Insolubles % | <0.6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Trace | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Trace | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Solid found by oxidation of oil and blow by past Piston Rings | ||||||||||||
40 | Total Base Number (TBN) | 11.2 | 5.9 | 8.1 | 6.9 | 6.1 | 6.6 | 6.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
41 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | AntiWear Combined Totals | 1500 | 1694 | 1726 | 2784 | 2558 | 1652 | 2306 | 1587 | 1658 | 1673 | 1630 | 1871 | 1586 | 1522 | 1571 | 1636 | 1609 | 1762 | 1542 | 1423 | 1523 | 1453 | 1432 | 1531 | 1660 | 1570 | 1425 | 1380 | |||||||||||||
43 | Cleansing Combined Agents | 2073 | 2094 | 2144 | 2864 | 2803 | 3600 | 1878 | 2322 | 2242 | 2180 | 2169 | 1923 | 2203 | 2263 | 2151 | 2063 | 2062 | 1842 | 2055 | 2114 | 1917 | 1942 | 1884 | 1733 | 1477 | 1494 | 1635 | 1622 | |||||||||||||
44 | Total combined additives | 3573 | 3788 | 3870 | 5648 | 5361 | 5252 | 4184 | 3909 | 3900 | 3853 | 3799 | 3794 | 3789 | 3785 | 3722 | 3699 | 3671 | 3604 | 3597 | 3537 | 3440 | 3395 | 3316 | 3264 | 3139 | 3064 | 3060 | 3002 | 3791.36 | ||||||||||||
45 | DISCLAIMER - Bill's Ranking | Bill's ranking is determined by reviewing the test results from Blackstone labs that contain specifics around additives, flashpoint and viscosity, etc. This data was coupled with the price paid for the test unit to determine the final ranking based on a school grading system. All testing and products were paid for out of pocket with nothing being contributed by a vendor or Blackstone Labs. Approximate cost for all motor oil testing $600 including product. Bill has no affiliation with any of these vendor or Blackstone Labs. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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