| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | AA | AB | AC | CF | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
2 | Calculate Size of Diesel Generator | Jignesh.Parmar | ||||||||||||||||||||||||||||
3 | jiguparmar@yahoo.com | |||||||||||||||||||||||||||||
4 | System Voltage ( P-P ) | 415 | Volt | Linear Load: | General Equipments, Heater | www.electricalnotes.wordpress.com | ||||||||||||||||||||||||
5 | System Voltage ( P-N ) | 230 | Volt | Non-Linear Load: | UPS,Invertor,Ballast,VFD | |||||||||||||||||||||||||
6 | Future Load Expansion | 10% | % | 110% | ||||||||||||||||||||||||||
7 | Average Use of Equipment | 0٫8 | (0.7 To 1.0) | 0٫8 | ||||||||||||||||||||||||||
8 | Total Connected Load on Diesel Generator Set | Starting Condition | Running Condition | |||||||||||||||||||||||||||
9 | Sr.No | Equipment | Load Type | Supply | Qty | Load | Starting P.F | Running P.F | Diversity Factor | Motor Starter | Starting Amp | Starting Kva | Starting Kw | Full Load Kva | Full Load Kw | Full Load Amp | ||||||||||||||
10 | Load | Kw/Hp | :Calculation: | |||||||||||||||||||||||||||
11 | motor | Motor | 1Ph | 1 | 10 | Kw | 0٫7 | 0٫8 | 0٫8 | Freq.Conv | 52٫2 | 13٫7 | 9٫6 | 10٫0 | 8٫0 | 43 | Starting Kva | 437 | Kva | |||||||||||
12 | Motor | 3Ph | 1 | 120 | Kw | 0٫7 | 0٫8 | 0٫8 | Auto.Tra. | 500٫8 | 411٫4 | 288٫0 | 120٫0 | 96٫0 | 167 | Starting Kw | 307 | Kw | ||||||||||||
13 | Linear | 1Ph | 4 | 0٫08 | Kw | 0٫8 | 0٫8 | 1 | 1٫7 | 0٫4 | 0٫3 | 0٫4 | 0٫3 | 2 | Starting Amp | 603 | Amp | |||||||||||||
14 | Non-Linear | 1Ph | 2 | 3 | Kw | 0٫8 | 0٫8 | 0٫8 | 41٫7 | 9٫6 | 7٫7 | 6٫0 | 4٫8 | 26 | Running Kva | 137 | Kva | |||||||||||||
15 | Non-Linear | 1Ph | 2 | 0٫5 | Kw | 0٫8 | 0٫8 | 0٫8 | 7٫0 | 1٫6 | 1٫3 | 1٫0 | 0٫8 | 4 | Running Kw | 110 | Kw | |||||||||||||
16 | 0٫0 | 0٫0 | 0٫0 | 0٫0 | 0٫0 | 0 | Running Amp | 243 | Amp | |||||||||||||||||||||
17 | 0٫0 | 0٫0 | 0٫0 | 0٫0 | 0٫0 | 0 | Alternator Details | |||||||||||||||||||||||
18 | 0٫0 | 0٫0 | 0٫0 | 0٫0 | 0٫0 | 0 | Voltage (P-N) | 230 | Volt | |||||||||||||||||||||
19 | 0٫0 | 0٫0 | 0٫0 | 0٫0 | 0٫0 | 0 | Efficiency | 80% | ||||||||||||||||||||||
20 | 0٫0 | 0٫0 | 0٫0 | 0٫0 | 0٫0 | 0 | Engine Overload Capacity | 130% | (Appro 130% To 150%) | |||||||||||||||||||||
21 | 0٫0 | 0٫0 | 0٫0 | 0٫0 | 0٫0 | 0 | ||||||||||||||||||||||||
22 | 0٫0 | 0٫0 | 0٫0 | 0٫0 | 0٫0 | 0 | :Required Size of Diesel Generator: | |||||||||||||||||||||||
23 | 0٫0 | 0٫0 | 0٫0 | 0٫0 | 0٫0 | 0 | Diesel Generator Size | 384 | KVA | (Select D.G near This Value) | ||||||||||||||||||||
24 | 0٫0 | 0٫0 | 0٫0 | 0٫0 | 0٫0 | 0 | Engine of Generator | 114 | KW | |||||||||||||||||||||
25 | 0٫0 | 0٫0 | 0٫0 | 0٫0 | 0٫0 | 0 | ||||||||||||||||||||||||
26 | 0٫0 | 0٫0 | 0٫0 | 0٫0 | 0٫0 | 0 | ||||||||||||||||||||||||
27 | 0٫0 | 0٫0 | 0٫0 | 0٫0 | 0٫0 | 0 | Calculate Efficiency & Unit Rate of Power of D.G set | Calculate Approximate Fuel Consumption | ||||||||||||||||||||||
28 | 0٫0 | 0٫0 | 0٫0 | 0٫0 | 0٫0 | 0 | ||||||||||||||||||||||||
29 | 0٫0 | 0٫0 | 0٫0 | 0٫0 | 0٫0 | 0 | D.G Size ( Kva ) | 412 | ||||||||||||||||||||||
30 | 0٫0 | 0٫0 | 0٫0 | 0٫0 | 0٫0 | 0 | D.G P.F | 0٫9 | D.G Size (Kva) | 412 | ||||||||||||||||||||
31 | 0٫0 | 0٫0 | 0٫0 | 0٫0 | 0٫0 | 0 | D.G Running Hours | 5 | D.G P.F | 0٫9 | ||||||||||||||||||||
32 | 0٫0 | 0٫0 | 0٫0 | 0٫0 | 0٫0 | 0 | Diesel Consumption (Liter) | 1000 | D.G Operation | Full Load | ||||||||||||||||||||
33 | 0٫0 | 0٫0 | 0٫0 | 0٫0 | 0٫0 | 0 | KWH Reading of Meter | 400 | ||||||||||||||||||||||
34 | 0٫0 | 0٫0 | 0٫0 | 0٫0 | 0٫0 | 0 | M.F of KWH Meter | 1 | Required Diesel | |||||||||||||||||||||
35 | 0٫0 | 0٫0 | 0٫0 | 0٫0 | 0٫0 | 0 | Diesel Rate /Liter (Rs) | 54 | Liter/Hour | #VALUE! | ||||||||||||||||||||
36 | 0٫0 | 0٫0 | 0٫0 | 0٫0 | 0٫0 | 0 | Efficiency of D.G | 22% | ||||||||||||||||||||||
37 | 0٫0 | 0٫0 | 0٫0 | 0٫0 | 0٫0 | 0 | KWH/Liter (Unit Per Liter) | 0٫40 | ||||||||||||||||||||||
38 | 0٫0 | 0٫0 | 0٫0 | 0٫0 | 0٫0 | 0 | Unit Rate of Power (Rs) | 135٫0 | ||||||||||||||||||||||
39 | 0٫0 | 0٫0 | 0٫0 | 0٫0 | 0٫0 | 0 | ||||||||||||||||||||||||
40 | 603 | 437 | 307 | 137 | 110 | 243 | ||||||||||||||||||||||||
41 | ||||||||||||||||||||||||||||||
42 | ||||||||||||||||||||||||||||||
43 | ||||||||||||||||||||||||||||||
44 | ||||||||||||||||||||||||||||||
45 | ||||||||||||||||||||||||||||||
46 | ||||||||||||||||||||||||||||||
47 | ||||||||||||||||||||||||||||||
48 | ||||||||||||||||||||||||||||||
49 | ||||||||||||||||||||||||||||||
50 | ||||||||||||||||||||||||||||||
51 | ||||||||||||||||||||||||||||||
52 | ||||||||||||||||||||||||||||||
53 | ||||||||||||||||||||||||||||||
54 | ||||||||||||||||||||||||||||||
55 | ||||||||||||||||||||||||||||||
56 | ||||||||||||||||||||||||||||||
57 | ||||||||||||||||||||||||||||||
58 | ||||||||||||||||||||||||||||||
59 | ||||||||||||||||||||||||||||||
60 | ||||||||||||||||||||||||||||||
61 | ||||||||||||||||||||||||||||||
62 | future | |||||||||||||||||||||||||||||
63 | ||||||||||||||||||||||||||||||
64 | ||||||||||||||||||||||||||||||
65 | ||||||||||||||||||||||||||||||
66 | ||||||||||||||||||||||||||||||
67 | ||||||||||||||||||||||||||||||
68 | ||||||||||||||||||||||||||||||
69 | ||||||||||||||||||||||||||||||
70 | ||||||||||||||||||||||||||||||
71 | ||||||||||||||||||||||||||||||
72 | ||||||||||||||||||||||||||||||
73 | ||||||||||||||||||||||||||||||
74 | ||||||||||||||||||||||||||||||
75 | ||||||||||||||||||||||||||||||
76 | ||||||||||||||||||||||||||||||
77 | ||||||||||||||||||||||||||||||
78 | ||||||||||||||||||||||||||||||
79 | ||||||||||||||||||||||||||||||
80 | ||||||||||||||||||||||||||||||
81 | ||||||||||||||||||||||||||||||
82 | ||||||||||||||||||||||||||||||
83 | ||||||||||||||||||||||||||||||
84 | ||||||||||||||||||||||||||||||
85 | ||||||||||||||||||||||||||||||
86 | ||||||||||||||||||||||||||||||
87 | ||||||||||||||||||||||||||||||
88 | ||||||||||||||||||||||||||||||
89 | ||||||||||||||||||||||||||||||
90 | ||||||||||||||||||||||||||||||
91 | ||||||||||||||||||||||||||||||
92 | ||||||||||||||||||||||||||||||
93 | ||||||||||||||||||||||||||||||
94 | ||||||||||||||||||||||||||||||
95 | ||||||||||||||||||||||||||||||
96 | ||||||||||||||||||||||||||||||
97 | ||||||||||||||||||||||||||||||
98 | ||||||||||||||||||||||||||||||
99 | ||||||||||||||||||||||||||||||
100 | ||||||||||||||||||||||||||||||