| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | WOLVERHAMPTON | |||||||||||||||||||||||||
2 | ||||||||||||||||||||||||||
3 | PROG. DATE | MEETING | No. | WRITTEN | BLANK | FORMULAS | ||||||||||||||||||||
4 | HOT RODS= | |||||||||||||||||||||||||
5 | F1= | |||||||||||||||||||||||||
6 | WRECKERS= | |||||||||||||||||||||||||
7 | ECONOMY CARS= | |||||||||||||||||||||||||
8 | F3= | |||||||||||||||||||||||||
9 | BANGERS= | |||||||||||||||||||||||||
10 | YES= | |||||||||||||||||||||||||
11 | NO= | |||||||||||||||||||||||||
12 | ||||||||||||||||||||||||||
13 | ||||||||||||||||||||||||||
14 | WOLVERHAMPTON | |||||||||||||||||||||||||
15 | WOLVERHAMPTON | |||||||||||||||||||||||||
16 | SPEEDWAY | |||||||||||||||||||||||||
17 | M PARKER | |||||||||||||||||||||||||
18 | W BRIDGET | 1969 | ||||||||||||||||||||||||
19 | 2 May 1969 | 6TH MEETING | HOT RODS | UGR 50 | ||||||||||||||||||||||
20 | HT1 2 | HT2 05 | CON 02 | FIN 113 | ALL ?? | |||||||||||||||||||||
21 | 6 Jun 1969 | 11TH MEETING | HOT RODS | |||||||||||||||||||||||
22 | ||||||||||||||||||||||||||
23 | 4 Jul 1969 | |||||||||||||||||||||||||
24 | ||||||||||||||||||||||||||
25 | 24 Aug 1969 | HOT RODS | ||||||||||||||||||||||||
26 | ||||||||||||||||||||||||||
27 | 12 Oct 1969 | 31st MEETING | HOT RODS | |||||||||||||||||||||||
28 | ||||||||||||||||||||||||||
29 | ||||||||||||||||||||||||||
30 | MISSING PROGRA | MME NUMBERS | SPEEDWAY??? | |||||||||||||||||||||||
31 | ||||||||||||||||||||||||||
32 | ||||||||||||||||||||||||||
33 | WOLVERHAMPTON | |||||||||||||||||||||||||
34 | MIKE PARKER | |||||||||||||||||||||||||
35 | PROMOTIONS | |||||||||||||||||||||||||
36 | MIKE PARKER | |||||||||||||||||||||||||
37 | H BRIDGETT | 1974 | ||||||||||||||||||||||||
38 | 7 Apr 1974 | FIRST MEETING | F1 | HT1 216 | HT2 391 | HT3 258 | ||||||||||||||||||||
39 | CON1 193 | CON2 318 | FIN 391 | |||||||||||||||||||||||
40 | 28 Apr 1974 | SECOND MEETING | F1 | HT1 318 | HT2 36 | HT3 258 | ||||||||||||||||||||
41 | CON 16 | FIN 36 | ||||||||||||||||||||||||
42 | 12 May 1974 | THIRD MEETING | F1 | HT1 16 | HT2 154 | HT3 203 | ||||||||||||||||||||
43 | CON1 260 | CON2 155 | FIN 212 | GN CAN | ||||||||||||||||||||||
44 | 26 May 1974 | NO MEETING | ||||||||||||||||||||||||
45 | 30 Jun 1974 | FOURTH MEETING | F1 | HT1 212 | HT2 208 | HT3 387 | ||||||||||||||||||||
46 | CON1 36 | CON2 252 | FIN 293 | |||||||||||||||||||||||
47 | WRECKERS | HT1 W402 | ||||||||||||||||||||||||
48 | 7 Jul 1974 | FIFTH MEETING | F1 | HT1 391 | HT2 212 | CON 109 | FIN 16 | GN 252 | ||||||||||||||||||
49 | WRECKERS | |||||||||||||||||||||||||
50 | 11 Aug 1974 | SIXTH MEETING | F1 | HT1 351 | HT2 324 | HT3 391 | ||||||||||||||||||||
51 | CON1 113 | CON2 96 | FIN 391 | |||||||||||||||||||||||
52 | WRECKERS | |||||||||||||||||||||||||
53 | 8 Sep 1974 | SEVENTH MEETING | F1 | HT1 136 | HT2 16 | |||||||||||||||||||||
54 | CON1 119 | CON 258 | FIN 391 | |||||||||||||||||||||||
55 | WRECKERS | |||||||||||||||||||||||||
56 | 13 Oct 1974 | EIGHTH MEETING | F1 | HT1 208 | HT2 252 | CON 228 | FIN 252 | GN 36 | ||||||||||||||||||
57 | WRECKERS | HT1 W129 | ||||||||||||||||||||||||
58 | 27 Oct 1974 | NINTH MEETING | F1 | HT1 252 | HT2 391 | CON 45 | FIN 391 | GN 293 | ||||||||||||||||||
59 | WRECKERS | HT1 W360 | ||||||||||||||||||||||||
60 | 3 Nov 1974 | ??? | ||||||||||||||||||||||||
61 | ||||||||||||||||||||||||||
62 | ||||||||||||||||||||||||||
63 | WOLVERHAMPTON | 1975 TO 1980 | NO | MEETINGS | ||||||||||||||||||||||
64 | ||||||||||||||||||||||||||
65 | ||||||||||||||||||||||||||
66 | WOLVERHAMPTON | |||||||||||||||||||||||||
67 | MIKE PARKER | |||||||||||||||||||||||||
68 | PROMOTIONS | |||||||||||||||||||||||||
69 | M PARKER | 1981 | ||||||||||||||||||||||||
70 | 26 Apr 1981 | F2 | ||||||||||||||||||||||||
71 | ECONOMY CARS | |||||||||||||||||||||||||
72 | 24 May 1981 | |||||||||||||||||||||||||
73 | 13 Jun 1981 | JP 1 | F3000 | |||||||||||||||||||||||
74 | ECONOMY CARS | |||||||||||||||||||||||||
75 | BANGERS | |||||||||||||||||||||||||
76 | 14 Jun 1981 | JP 1 | F2 | HT1 804 | HT2 686 | CON1 754 | ||||||||||||||||||||
77 | CON2 703 | FIN 804 | GN 798 | |||||||||||||||||||||||
78 | LG 798 | |||||||||||||||||||||||||
79 | 12 Jul 1981 | F2 | HT1 800 | HT2 703 | CON 689 | FIN 804 | GN 798 | |||||||||||||||||||
80 | ECONOMY CARS | |||||||||||||||||||||||||
81 | BANGERS | |||||||||||||||||||||||||
82 | NOTE ABOVE | FIXTURE LIST | SAYS | 11th | ||||||||||||||||||||||
83 | 8 Aug 1981 | NOT RUN | ||||||||||||||||||||||||
84 | 9 Aug 1981 | F2 | WT 618 | |||||||||||||||||||||||
85 | Sunday | HT1 819 | HT1 689 | CON 516 | FIN 804 | |||||||||||||||||||||
86 | HOT RODS | |||||||||||||||||||||||||
87 | ECONOMY CARS | |||||||||||||||||||||||||
88 | BANGERS | |||||||||||||||||||||||||
89 | 5 Sep 1981 | NOT RUN | ||||||||||||||||||||||||
90 | 6 Sep 1981 | F2 | HT1 8 | HT2 31 | CON 692 | FIN 804 | ||||||||||||||||||||
91 | HOT RODS | |||||||||||||||||||||||||
92 | ECONOMY CARS | |||||||||||||||||||||||||
93 | BANGERS | |||||||||||||||||||||||||
94 | 24 Oct 1981 | NOT RUN | ||||||||||||||||||||||||
95 | 25 Oct 1981 | F2 | HT1 798 | HT2 31 | CON 703 | FIN 798 | MEC 804 | |||||||||||||||||||
96 | HOT RODS | |||||||||||||||||||||||||
97 | ECONOMY CARS | |||||||||||||||||||||||||
98 | BANGERS | |||||||||||||||||||||||||
99 | 8 Nov 1981 | F2 | HT1 804 | NOV 581 | CON 950 | FIN 798 | OR CAN | |||||||||||||||||||
100 | HOT RODS |