A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ||||||||||||||
2 | Етапи: "Підйом", "Скельний підйом", "Підйом по вертикальних перилах", "Вертикальний підйом з використанням ШТО", "Підйом по крутопохилій переправі" | |||||||||||||
3 | Назва порушень та помилок | Штраф | Пояснення порушення | Виключення | ||||||||||
4 | Втрата страховки (командної або суддівської), каски | Зняття | Не можливо відновити, не залишаючи місце знаходження | Після попередження. Якщо усунуто ставиться 10б штрафу | ||||||||||
5 | Втрата на дистанції КВ | Зняття | Втрата КВ | Після попередження, при відсутності можливості команди повернути груз. 10б при поверненні | ||||||||||
6 | Втрата на дистанції каски | Зняття | Учасник не може самостійно її дістати, а напарник допомогти. | Після попередження | ||||||||||
7 | Порушення умов | Зняття | Вимушене порушення умов | Не виправлене після попередження. За виправлене порушення штраф 10б | ||||||||||
8 | Не проходження учасника | 20 балів | Учасник не встиг пройти етап за наданий час | |||||||||||
9 | Не проходження потерпілого | 40 балів | Потерпілий не встиг пройти етап за наданий час | |||||||||||
10 | Не проходження спорядження | 20 балів | Спорядження не встигло пройти етап за наданий час | 10б - за основну мотузку, 1б - за інше спорядження, але не більше 20 б. | ||||||||||
11 | Використання опори за обмеження | 10 балів | Одноразове навантаження для підтримки рівноваги або як точки опори | Після попередження | ||||||||||
12 | Зрив верхнього з зависанням на суддівській страховці | 10 балів | Зрив верхнього з зависанням на суддівській страховці | Оголошуються Умовами кількість дозволених зривів. Учасник завис на КС або не можливо визначити КС або СС | ||||||||||
13 | Вихід на маятник | 10 балів | Вихід на небезпечний маятник | Після попередження | ||||||||||
14 | Втрата основного спорядження | 10 балів | Втрата мотузки | При неможливості її повернути або при виході часу | ||||||||||
15 | Перервана страховка (командна або суддівська) | 5 балів | Короткочасна відсутність страховки або с/с , | Страховка зафіксована на спусковому пристрої або спеціальному пристрої. | ||||||||||
16 | Неправильно зібрана станція або на станції більше 3х учасників | |||||||||||||
17 | Неправильне виконання технічного прийому | |||||||||||||
18 | Пропуск точки проміжної страховки: | 5 балів | ТПС пропущена або ТПС вирвало при русі першого | |||||||||||
19 | Неправильний рух | 3 бали | Двоє на ділянці | |||||||||||
20 | Пропуск точки проміжної страховки: | 3 бали | ТПС поставлена але не дотримана відстань | Після попередження | ||||||||||
21 | Неправильна страховка | 3 бали | Неправильно використання гальмівного пристрою | Після попередження | ||||||||||
22 | Тертя мотузки | Мотузки одночасно рухаються, Після попередження | ||||||||||||
23 | Не закріплений кінець перильної мотузки | При русі останнього учасника | ||||||||||||
24 | Не закріплений кінець страховочної вірьовки | |||||||||||||
25 | Нижня страховка з станції | |||||||||||||
26 | Відсутність контролю страховки рукою | Дозволяється згідно рекомендацій виробника | ||||||||||||
27 | Провис страхувальної мотузки - мотузка набирається в кільця | Після попередження | ||||||||||||
28 | Довжина с/с більше 1,5 м | |||||||||||||
29 | Довжина с/с при русі по перелам(траверс) перевищує довжину руки | |||||||||||||
30 | Неправильно зав’язаний вузол, або вузол використовується не за призначенням в страховочній системі | Після попередження | ||||||||||||
31 | Страховка не з ВО або з ВО яка використовується іншу функцію(наприклад транспортна) | Після попередження | ||||||||||||
32 | Інші дії | Після попередження | ||||||||||||
33 | Втрата іншого спорядження | 1 бал | Технічне спорядження | Втрата особистих речей(годинник, окуляри …) | ||||||||||
34 | Не замуфтований карабін | |||||||||||||
35 | ||||||||||||||
36 | Етапи з транспортуванням потерпілого | |||||||||||||
37 | Неправильна страховка | 3 бали | Відсутність на переправі супроводження з двох сторін у потерпілого | Після попередження | ||||||||||
38 | Неправильно організовано страховку та транспортну систему | 5 балів | Закріплення страховки та транспортної системи в одну точку | Після попередження | ||||||||||
39 | Неправильне супроводження потерпілого | 3 бали | Потерпілий та супроводжуючий не звязані с/с | |||||||||||
40 | Неправильне положення потерпілого | 3 бали | Потерпілий висить вниз головою, ноги вище голови | Після попередження | ||||||||||
41 | Неправильно виконана спускова чи підйомна система | 3 бали | Помилки при підготовці спускової та підйомної системи | Після попередження | ||||||||||
42 | Неправильно зав'язаний конон | 3 бали | Невірно зав'язаний кокон, невірний "павук" | Після попередження | ||||||||||
43 | Допомога потерпілого | 10 балів | Допомога потерпілого | Після попередження | ||||||||||
44 | ||||||||||||||
45 | ||||||||||||||
46 | ||||||||||||||
47 | ||||||||||||||
48 | ||||||||||||||
49 | ||||||||||||||
50 | ||||||||||||||
51 | ||||||||||||||
52 | ||||||||||||||
53 | ||||||||||||||
54 | ||||||||||||||
55 | ||||||||||||||
56 | ||||||||||||||
57 | ||||||||||||||
58 | ||||||||||||||
59 | ||||||||||||||
60 | ||||||||||||||
61 | ||||||||||||||
62 | ||||||||||||||
63 | ||||||||||||||
64 | ||||||||||||||
65 | ||||||||||||||
66 | ||||||||||||||
67 | ||||||||||||||
68 | ||||||||||||||
69 | ||||||||||||||
70 | ||||||||||||||
71 | ||||||||||||||
72 | ||||||||||||||
73 | ||||||||||||||
74 | ||||||||||||||
75 | ||||||||||||||
76 | ||||||||||||||
77 | ||||||||||||||
78 | ||||||||||||||
79 | ||||||||||||||
80 | ||||||||||||||
81 | ||||||||||||||
82 | ||||||||||||||
83 | ||||||||||||||
84 | ||||||||||||||
85 | ||||||||||||||
86 | ||||||||||||||
87 | ||||||||||||||
88 | ||||||||||||||
89 | ||||||||||||||
90 | ||||||||||||||
91 | ||||||||||||||
92 | ||||||||||||||
93 | ||||||||||||||
94 | ||||||||||||||
95 | ||||||||||||||
96 | ||||||||||||||
97 | ||||||||||||||
98 | ||||||||||||||
99 | ||||||||||||||
100 |