A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | |
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1 | Beneficio [cm³] | Utilidade | ||||||||||
2 | 1.000 | 0 | ||||||||||
3 | 1.200 | 1/3 | ||||||||||
4 | 1.400 | 2/3 | ||||||||||
5 | 1.600 | 1 | ||||||||||
6 | ||||||||||||
7 | ||||||||||||
8 | ||||||||||||
9 | ||||||||||||
10 | ||||||||||||
11 | ||||||||||||
12 | ||||||||||||
13 | ||||||||||||
14 | ||||||||||||
15 | ||||||||||||
16 | ||||||||||||
17 | ||||||||||||
18 | ||||||||||||
19 | ||||||||||||
20 | ||||||||||||
21 | Custo [R$] | Utilidade | ||||||||||
22 | 50.000 | 1 | ||||||||||
23 | 55.000 | 2/3 | ||||||||||
24 | 60.000 | 1/3 | ||||||||||
25 | 65.000 | 0 | ||||||||||
26 | ||||||||||||
27 | ||||||||||||
28 | ||||||||||||
29 | ||||||||||||
30 | ||||||||||||
31 | ||||||||||||
32 | ||||||||||||
33 | ||||||||||||
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35 | ||||||||||||
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37 | ||||||||||||
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39 | ||||||||||||
40 | Carro | Beneficio [cm³] | Custo | uB | uC | 67% | 100% | |||||
41 | ALE | 1.600 | 65.000 | 1 | 0 | 0,33 | 0 | |||||
42 | FRA | 1.200 | 60.000 | 1/3 | 1/3 | 0,3333333333 | 1/3 | |||||
43 | ITA | 1.000 | 50.000 | 0 | 1 | 0,67 | 1 | |||||
44 | ||||||||||||
45 | Carro | 0% | 10% | 20% | 30% | 40% | 50% | 60% | 70% | 80% | 90% | 100% |
46 | ALE | 0,99 | 0,891 | 0,792 | 0,693 | 0,594 | 0,495 | 0,396 | 0,297 | 0,198 | 0,099 | 0 |
47 | FRA | 0,3333333333 | 0,3333333333 | 0,3333333333 | 0,3333333333 | 0,3333333333 | 0,3333333333 | 0,3333333333 | 0,3333333333 | 0,3333333333 | 0,3333333333 | 0,3333333333 |
48 | ITA | 0,01 | 0,109 | 0,208 | 0,307 | 0,406 | 0,505 | 0,604 | 0,703 | 0,802 | 0,901 | 1 |
49 | ||||||||||||
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