A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | |
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1 | Wilbur Shaw Indy Car Career Stats | |||||||||||||||||||||||||
2 | Statistics obtained from ChampCarStats.com | |||||||||||||||||||||||||
3 | ||||||||||||||||||||||||||
4 | ||||||||||||||||||||||||||
5 | Date | Track | Type | Series | Car # | Sponsor/Name | Chassis | Engine | Start | Finish | Laps | Status | ||||||||||||||
6 | 1927 | |||||||||||||||||||||||||
7 | 5/30/1927 | Indianapolis | BR | AAA | 29 | Jynx | Miller | Miller SC | 19 | 4 | 200 | 5:22:12.05 93.110 | ||||||||||||||
8 | 9/3/1927 | Syracuse * | DO | AAA | 3 | Boyer-Kenyon | X | X | X | X | X | X | ||||||||||||||
9 | 9/25/1927 | Cleveland * | DO | AAA | X | X | Frontenac | Frontenac | X | 2 | X | X | ||||||||||||||
10 | ||||||||||||||||||||||||||
11 | 1928 | |||||||||||||||||||||||||
12 | 5/30/1928 | Indianapolis | BR | AAA | 1 | Flying Cloud | Miller FD | Miller SC | 29 | 25 | 43 | Timing gears | ||||||||||||||
13 | 5/30/1928 | Indianapolis | BR | AAA | 15 | Simplex Piston Ring | Miller | Miller SC | -- | -- | 30 | Relieved Keech 87-116 | ||||||||||||||
14 | 5/30/1928 | Indianapolis | BR | AAA | 14 | Miller | Miller | Miller SC | -- | -- | -- | Sold to L. Meyer before practice | ||||||||||||||
15 | 6/10/1928 | Detroit 1 | DO | AAA | 1 | Whippet | X | X | 7 | 9 | 17 | Lost oil pressure | ||||||||||||||
16 | ||||||||||||||||||||||||||
17 | 1929 | |||||||||||||||||||||||||
18 | 5/26/1929 | Toledo 1 * | DO | AAA | X | X | Miller | Miller | X | 1 | 100 | 1:18:28 76.45 | ||||||||||||||
19 | 6/2/1929 | Cleveland | DO | AAA | X | X | Miller | Miller | X | 1 | 170 | 1:11:15 71.57 | ||||||||||||||
20 | 6/9/1929 | Detroit | DO | AAA | 45 | Miller | Miller | Miller SC | 9 | 5 | 99 | Flagged | ||||||||||||||
21 | 8/18/1929 | Toledo 2 * | DO | AAA | X | X | Miller | Miller | X | 1 | 100 | 1:16:09.5 79.75 | ||||||||||||||
22 | 8/31/1929 | Syracuse | DO | AAA | 45 | Miller | Miller | Miller SC | 14 | 1 | 100 | 1:14:00.8 81.066 | ||||||||||||||
23 | 9/2/1929 | Altoona 2 | BO | AAA | 37 | Boyle Valve | Miller FD | Miller SC | 11 | 5 | 160 | 2:17:35.00 87.219 | ||||||||||||||
24 | ||||||||||||||||||||||||||
25 | 1930 | |||||||||||||||||||||||||
26 | 5/3/1930 | Langhorne | DO | AAA | 3 | Empire State | Smith | Miller | X | 7 | 100 | 1:22:40.70 72.570 | ||||||||||||||
27 | 5/30/1930 | Indianapolis | BR | AAA | 3 | Empire State | Smith | Miller | 25 | 22 | 54 | Broken wrist pin | ||||||||||||||
28 | 6/9/1930 | Detroit | DO | AAA | 3 | Empire State | Smith | Miller | 4 | 1 | 100 | 1:27:54.30 68.256 | ||||||||||||||
29 | 6/14/1930 | Altoona 1 | BO | AAA | 3 | Empire State | Smith | Miller | 6 | 7 | 146 | Flagged | ||||||||||||||
30 | 6/22/1930 | Akron | BO | AAA | 3 | Empire State | Smith | Miller | 1 | 7 | 185 | Flagged | ||||||||||||||
31 | 7/4/1930 | Bridgeville | BO | AAA | 3 | Empire State | Smith | Miller | 4 | 1 | 200 | 1:29:57.40 66.778 | ||||||||||||||
32 | 9/1/1930 | Altoona 2 | BO | AAA | 3 | Empire State | Smith | Miller | -- | -- | -- | Did not qualify | ||||||||||||||
33 | 9/6/1930 | Syracuse | DO | AAA | X | X | X | X | -- | -- | -- | DNS, too slow - C2 | ||||||||||||||
34 | ||||||||||||||||||||||||||
35 | 1931 | |||||||||||||||||||||||||
36 | 5/30/1931 | Indianapolis | BR | AAA | 32 | Duesenberg | Duesenberg | Duesenberg | -- | -- | 34 | Relieved Pardee 27-60 | ||||||||||||||
37 | 5/30/1931 | Indianapolis | BR | AAA | 33 | Duesenberg | Duesenberg | Duesenberg | -- | -- | 52 | Relieved Gleason 118-169 | ||||||||||||||
38 | 5/30/1931 | Indianapolis | BR | AAA | 6 | Duesenberg | Duesenberg | Duesenberg | -- | -- | -- | DNQ, broken crankshaft | ||||||||||||||
39 | 6/14/1931 | Detroit | DO | AAA | 6 | Duesenberg | Duesenberg | Duesenberg | 7 | 11 | 100 | 1:25:06.09 70.504 | ||||||||||||||
40 | 6/21/1931 | Roby * | DO | AAA | X | X | X | X | X | X | X | Entered, result unknown | ||||||||||||||
41 | 7/4/1931 | Altoona 1 | BO | AAA | 6 | Duesenberg | Duesenberg | Duesenberg | 8 | 3 | 80 | 0:54:33.6 109.970 | ||||||||||||||
42 | 9/7/1931 | Altoona 2 | BO | AAA | 6 | Duesenberg | Duesenberg | Duesenberg | 3 | 14 | 13 | Stripped timing gear | ||||||||||||||
43 | 9/12/1931 | Syracuse | DO | AAA | 61 | Duesenberg | Duesenberg | Duesenberg | 7 | 11 | 48 | Broken connecting rod | ||||||||||||||
44 | ||||||||||||||||||||||||||
45 | 1932 | |||||||||||||||||||||||||
46 | 5/30/1932 | Indianapolis | BR | AAA | 3 | Veedol | Miller | Miller | 22 | 17 | 157 | Broken rear axle | ||||||||||||||
47 | 6/5/1932 | Detroit 1 | DO | AAA | 3 | Veedol | Miller | Duesenberg | 5 | 9 | 76 | Flagged - rain | ||||||||||||||
48 | 6/19/1932 | Roby | DO | AAA | X | X | X | X | -- | -- | -- | Did not qualify | ||||||||||||||
49 | 11/13/1932 | Oakland | DO | AAA | 3 | Red Lion | Miller | Miller | 10 | 5 | 150 | Finished | ||||||||||||||
50 | ||||||||||||||||||||||||||
51 | 1933 | |||||||||||||||||||||||||
52 | 5/30/1933 | Indianapolis | BR | AAA | 17 | Mallory | Stevens | Miller | 23 | 2 | 200 | 4:54:42.64 101.795 | ||||||||||||||
53 | 6/11/1933 | Detroit | DO | AAA | 17 | Mallory | Stevens | Miller | 9 | 13 | 41 | Broken air line | ||||||||||||||
54 | 8/26/1933 | Elgin * | RC | AAA | 17 | Duray Mallory Miller | Stevens | Miller | 6 | 11 | 2 | Brakes | ||||||||||||||
55 | 9/9/1933 | Syracuse | DO | AAA | 17 | Mallory | Stevens | Miller | 9 | 16 | 11 | Engine trouble | ||||||||||||||
56 | ||||||||||||||||||||||||||
57 | 1934 | |||||||||||||||||||||||||
58 | 5/30/1934 | Indianapolis | BR | AAA | 3 | Lion Head | Stevens | Miller | 2 | 28 | 15 | Lost oil | ||||||||||||||
59 | 5/30/1934 | Indianapolis | BR | AAA | 2 | Foreman Axle | Miller | Miller | -- | -- | 76 | Relieved L. Moore 77-152 | ||||||||||||||
60 | 12/23/1934 | Mines Field | RC | AAA | 2 | Red Lion | X | Miller | 14 | 2 | 125 | Flagged | ||||||||||||||
61 | ||||||||||||||||||||||||||
62 | 1935 | |||||||||||||||||||||||||
63 | 5/30/1935 | Indianapolis | BR | AAA | 14 | Pirrung | Shaw FD | Offy | 20 | 2 | 200 | 4:43:02.73 105.990 | ||||||||||||||
64 | 7/4/1935 | St. Paul | DO | AAA | 7 | Foreman Axle | Miller | Miller | 10 | 4 | 100 | Finished | ||||||||||||||
65 | 9/2/1935 | Syracuse | DO | AAA | 26 | Burd Piston Ring | Miller | Miller | 16 | 16 | 4 | Broken oil pump | ||||||||||||||
66 | 9/7/1935 | Altoona | DO | AAA | 16 | Shaler Rislone | Miller | Miller | 6 | 8 | 89 | Finished | ||||||||||||||
67 | 12/15/1935 | Legion Ascot * | DO | AAA | 9 | Lion Head | X | X | 6 | X | 190 | Broken connecting rod | ||||||||||||||
68 | ||||||||||||||||||||||||||
69 | 1936 | |||||||||||||||||||||||||
70 | 1/12/1936 | Oakland * | DO | AAA | 9 | Sullivan-O'Brien | X | X | X | X | X | Did not finish | ||||||||||||||
71 | 5/30/1936 | Indianapolis | BR | AAA | 3 | Gilmore Speedway | Shaw | Offy | 9 | 7 | 200 | 4:47:49.00 104.253 | ||||||||||||||
72 | 6/20/1936 | Goshen | DO | AAA | 3 | Gilmore Speedway | Shaw | Offy | 5 | 2 | 100 | 1:18:41.17 76.252 | ||||||||||||||
73 | 8/22/1936 | Springfield * | DO | AAA | 12 | Thorne | Miller | Miller | 6 | 1 | 100 | 1:12:32 82.72 | ||||||||||||||
74 | 9/14/1936 | Syracuse | DO | AAA | 3 | Gilmore Speedway | Shaw | Offy | 9 | 12 | 1 | Wrecked turn 1 | ||||||||||||||
75 | 9/14/1936 | Syracuse | DO | AAA | 4 | Burd Piston Ring | Stevens | Offy | -- | -- | 73 | Relieved Cantlon 26-98 | ||||||||||||||
76 | 10/12/1936 | Westbury | RC | AAA | 3 | Gilmore Speedway | Shaw | Offy | 3 | 45 | 2 | Wrecked | ||||||||||||||
77 | ||||||||||||||||||||||||||
78 | 1937 | |||||||||||||||||||||||||
79 | 5/30/1937 | Indianapolis | PO | AAA | 6 | Shaw Gilmore | Shaw | Offy | 2 | 1 | 200 | 4:24:07.80 113.580 | ||||||||||||||
80 | 6/13/1937 | Cleveland * | DO | AAA | X | X | X | X | X | X | X | X | ||||||||||||||
81 | 7/5/1937 | Westbury | RC | AAA | 45 | Maserati | Maserati | Maserati | 24 | 9 | 90 | 4:04:03.42 73.753 | ||||||||||||||
82 | 9/12/1937 | Syracuse | DO | AAA | 44 | Duray Miller | Stevens | Miller | -- | -- | -- | DNS, too slow | ||||||||||||||
83 | ||||||||||||||||||||||||||
84 | 1938 | |||||||||||||||||||||||||
85 | 5/30/1938 | Indianapolis | PO | AAA | 1 | Shaw | Shaw | Offy | 7 | 2 | 200 | 4:19:33.67 115.580 | ||||||||||||||
86 | ||||||||||||||||||||||||||
87 | 1939 | |||||||||||||||||||||||||
88 | 5/30/1939 | Indianapolis | PO | AAA | 2 | Boyle | Maserati | Maserati SC | 3 | 1 | 200 | 4:20:47.49 115.035 | ||||||||||||||
89 | ||||||||||||||||||||||||||
90 | 1940 | |||||||||||||||||||||||||
91 | 5/30/1940 | Indianapolis | PO | AAA | 1 | Boyle | Maserati | Maserati SC | 2 | 1 | 200 | 4:22:31.17 114.277 | ||||||||||||||
92 | ||||||||||||||||||||||||||
93 | 1941 | |||||||||||||||||||||||||
94 | 5/30/1941 | Indianapolis | PO | AAA | 2 | Boyle | Maserati | Maserati SC | 3 | 18 | 151 | Wrecked SW | ||||||||||||||
95 | * - NC - Non Championship event | |||||||||||||||||||||||||
96 | ||||||||||||||||||||||||||
97 | ||||||||||||||||||||||||||
98 | Wilbur Shaw Indy Car Career Win List (7 wins) | |||||||||||||||||||||||||
99 | Statistics obtained from ChampCarStats.com | |||||||||||||||||||||||||
100 |