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1 | Start | 0 | Total | |||||||||||||||||||||||
2 | Shed | 200 | 200 | Asphalt | ||||||||||||||||||||||
3 | Finish Line | 335 | 335 | |||||||||||||||||||||||
4 | Turn up hill on boat ramp | 566 | 566 | By bathrooms | ||||||||||||||||||||||
5 | Gate at top of BR Hill | 691 | 691 | Transitition to dirt | ||||||||||||||||||||||
6 | 1/2 mile | 804 | 804 | 35 meters before the gate | ||||||||||||||||||||||
7 | Gate at bottom of BR Hill | 839 | 839 | |||||||||||||||||||||||
8 | Return to Start Road | 914 | 914 | Transition back to asphalt | ||||||||||||||||||||||
9 | Campground Indian Sign | 982 | 982 | Left Turn to CI Loop | ||||||||||||||||||||||
10 | Airstrip Road Cross | 1291 | 1291 | Heading to H Camp | ||||||||||||||||||||||
11 | Top of Campground H Hill | 1493 | 1493 | Transition to asphalt | ||||||||||||||||||||||
12 | Down CH Hill to CH Sign | 1535 | 1535 | Turn right here back to start road | ||||||||||||||||||||||
13 | Start Line again | 1570 | 1570 | |||||||||||||||||||||||
14 | 1 mile | 1609 | 1609 | Pole with Big X on the right | ||||||||||||||||||||||
15 | Start of Mile 2 | Mile 2 | Overall | Rain course short course will be 2.05 miles | ||||||||||||||||||||||
16 | Back to Shed | 161 | 1770 | , approximately 3295 meters | ||||||||||||||||||||||
17 | Traditional Finish Line | 296 | 1905 | |||||||||||||||||||||||
18 | Turn up hill on boat ramp | 527 | 2136 | |||||||||||||||||||||||
19 | Gate at top of BR Hill | 652 | 2261 | |||||||||||||||||||||||
20 | Gate at Bottom of BR Hill | 800 | 2409 | |||||||||||||||||||||||
21 | 1.5 Mile | 804 | 2413 | 4 meters past the gate | ||||||||||||||||||||||
22 | Return to Start Road | 875 | 2484 | Return to Asphalt | ||||||||||||||||||||||
23 | Campground Indian Sign | 943 | 2552 | Left Turn to CI Loop | ||||||||||||||||||||||
24 | Airstrip Road Cross | 1252 | 2860 | Heading to H Camp | ||||||||||||||||||||||
25 | Top of Campground H Hill | 1454 | 3063 | Transition to asphalt | ||||||||||||||||||||||
26 | Down CH Hill to CH Sign | 1496 | 3105 | Turn right here back to start road | ||||||||||||||||||||||
27 | Start Line again | 1531 | 3140 | Return to asphalt | ||||||||||||||||||||||
28 | 1 mile mark | 1570 | 3179 | |||||||||||||||||||||||
29 | 2 Mile | 1609 | 3218 | 39 meters past the 1 mile | ||||||||||||||||||||||
30 | Start of Mile 3 | Mile 3 | Overall | |||||||||||||||||||||||
31 | Back to Shed | 122 | 3340 | Corner of shed | ||||||||||||||||||||||
32 | Traditional Finish Line | 257 | 3475 | |||||||||||||||||||||||
33 | Turn up hill on boat ramp | 488 | 3706 | |||||||||||||||||||||||
34 | Gate at top of BR Hill | 613 | 3831 | |||||||||||||||||||||||
35 | Gate at Bottom of BR Hill | 761 | 3979 | |||||||||||||||||||||||
36 | 2.5 Mile | 805 | 4023 | Return to Asphalt | ||||||||||||||||||||||
37 | Return to Start Road | 836 | 4054 | 23 meters before the turn to CI loop | ||||||||||||||||||||||
38 | Campground Indian Sign | 904 | 4122 | Left Turn to CI Loop | ||||||||||||||||||||||
39 | Airstrip Road Cross | 1213 | 4431 | Heading to H Camp | ||||||||||||||||||||||
40 | Top of Campground H Hill | 1415 | 4633 | Transition to asphalt | ||||||||||||||||||||||
41 | Down CH Hill to CH Sign | 1457 | 4673 | Turn right here back to start road | ||||||||||||||||||||||
42 | Start Line again | 1492 | 4710 | |||||||||||||||||||||||
43 | 1 mile mark | 1531 | 4747 | |||||||||||||||||||||||
44 | 2 mile mark | 1570 | 4786 | |||||||||||||||||||||||
45 | Finish | 1609 | 4827 | 117 meters past the start line, 83 meters before shed | ||||||||||||||||||||||
46 | Traditional Finish Line | 1827 | 5045 | 3 mile finish line is 218 meters closer to the start line | ||||||||||||||||||||||
47 | ||||||||||||||||||||||||||
48 | Surfaces | Approximately | % of course | |||||||||||||||||||||||
49 | Dirt | 425 | 9% | |||||||||||||||||||||||
50 | Asphalt | 3552 | 74% | |||||||||||||||||||||||
51 | ||||||||||||||||||||||||||
52 | Uphill | 1602 | 33% | |||||||||||||||||||||||
53 | Downhill | 870 | 18% | |||||||||||||||||||||||
54 | Flat | 2355 | 49% | |||||||||||||||||||||||
55 | Only counted major up and down, not rolling | |||||||||||||||||||||||||
56 | ||||||||||||||||||||||||||
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58 | ||||||||||||||||||||||||||
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99 | ||||||||||||||||||||||||||
100 |