| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | AA | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ผนวก ก ตารางการฝึกศึกษาและอบรมภายในหน่วย(unit school) | ||||||||||||||||||||||||||
2 | ตอนที่ ๔ สภาพอากาศและการควบคุมจราจรทางอากาศ ประจำปี ๒๕๖๙ | ||||||||||||||||||||||||||
3 | หน่วย ชปบ.ทบ.กกล.บูรพา | ||||||||||||||||||||||||||
4 | |||||||||||||||||||||||||||
5 | เดือน | แผนการอบรม ด้านสภาพอากาศ | แผนการอบรม ด้านการควบคุมจราจรทางอากาศ | ||||||||||||||||||||||||
6 | ต.ค. ๖๘ | ๑. การอ่านข่าวอากาศ METAR / TAF | ๑. การแปลความหมาย NOTAM | ||||||||||||||||||||||||
7 | พ.ย. ๖๘ | ๒. อุตุนิยมวิทยา เรื่อง สภาพท้องฟ้า "Sky Condition" | ๒. กฏการเดินอากาศ เรื่อง "VFR เบื้องต้น" | ||||||||||||||||||||||||
8 | ธ.ค. ๖๘ | ๓. อุตุนิยมวิทยา เรื่อง เมฆ (Cloud) | ๓. การควบคุมการจราจรทางอากาศ เรื่อง "QNH QNE QFE" | ||||||||||||||||||||||||
9 | ม.ค. ๖๙ | - | ๔. การใช้ห้วงอากาศสากล เรื่อง "Loss Communication" ๕. เครื่องช่วยเดินอากาศ เรื่อง "VOR เบื้องต้น" | ||||||||||||||||||||||||
10 | ก.พ. ๖๙ | ๔. Annex 3 การให้บริการทางด้านอุตุนิยมวิทยา (ข่าวอากาศ) | ๖. การอ่าน APPROACH CHART | ||||||||||||||||||||||||
11 | มี.ค. ๖๙ | ๕. กระแสอากาศปั่นป่วน ( Turbulence ) ๖. อุตุนิยมวิทยา เรื่อง หมอก (Fog) | - | ||||||||||||||||||||||||
12 | เม.ย. ๖๙ | ๗. อุตุนิยมวิทยา เรื่อง มวลอากาศ (Air mass) | ๗. ระเบียบการใช้สนามบินปราจีนบุรี ค่ายจักรพงษ์ | ||||||||||||||||||||||||
13 | พ.ค. ๖๙ | ๘. อุตุนิยมวิทยา เรื่อง ความกดอากาศ | ๘. ระเบียบ ทบ. ว่าด้วยการบิน ทบ. พ.ศ. ๒๕๔๗ | ||||||||||||||||||||||||
14 | มิ.ย. ๖๙ | ๙. อุตุนิยมวิทยา เรื่อง แนวปะทะ | ๙. Annex2 : Rule of the Air | ||||||||||||||||||||||||
15 | ก.ค. ๖๙ | ๑๐. อุตุนิยมวิทยา เรื่อง ลม | ๑๐. Annex15 : Aeronautical information service | ||||||||||||||||||||||||
16 | ส.ค. ๖๙ | ๑๑. อุตุนิยมวิทยา เรื่อง น้ำแข็งเกาะเครื่องบิน | ๑๑. Annex 11 : Air traffic services | ||||||||||||||||||||||||
17 | ก.ย. ๖๙ | ๑๒. อุตุนิยมวิทยา เรื่อง พายุโซนร้อน | ๑๒. กฎทางทางอากาศ | ||||||||||||||||||||||||
18 | |||||||||||||||||||||||||||
19 | ตรวจถูกต้อง | ||||||||||||||||||||||||||
20 | ร.อ. | ||||||||||||||||||||||||||
21 | (วุฒินัย สุโข) | ||||||||||||||||||||||||||
22 | นักบินฯ ชปบ.ทบ.กกล.บูรพา | ||||||||||||||||||||||||||
23 | ต.ค.๖๗ | ||||||||||||||||||||||||||
24 | |||||||||||||||||||||||||||
25 | |||||||||||||||||||||||||||
26 | |||||||||||||||||||||||||||
27 | |||||||||||||||||||||||||||
28 | |||||||||||||||||||||||||||
29 | |||||||||||||||||||||||||||
30 | |||||||||||||||||||||||||||
31 | |||||||||||||||||||||||||||
32 | |||||||||||||||||||||||||||
33 | |||||||||||||||||||||||||||
34 | |||||||||||||||||||||||||||
35 | |||||||||||||||||||||||||||
36 | |||||||||||||||||||||||||||
37 | |||||||||||||||||||||||||||
38 | |||||||||||||||||||||||||||
39 | |||||||||||||||||||||||||||
40 | |||||||||||||||||||||||||||
41 | |||||||||||||||||||||||||||
42 | |||||||||||||||||||||||||||
43 | |||||||||||||||||||||||||||
44 | |||||||||||||||||||||||||||
45 | |||||||||||||||||||||||||||
46 | |||||||||||||||||||||||||||
47 | |||||||||||||||||||||||||||
48 | |||||||||||||||||||||||||||
49 | |||||||||||||||||||||||||||
50 | |||||||||||||||||||||||||||
51 | |||||||||||||||||||||||||||
52 | |||||||||||||||||||||||||||
53 | |||||||||||||||||||||||||||
54 | |||||||||||||||||||||||||||
55 | |||||||||||||||||||||||||||
56 | |||||||||||||||||||||||||||
57 | |||||||||||||||||||||||||||
58 | |||||||||||||||||||||||||||
59 | |||||||||||||||||||||||||||
60 | |||||||||||||||||||||||||||
61 | |||||||||||||||||||||||||||
62 | |||||||||||||||||||||||||||
63 | |||||||||||||||||||||||||||
64 | |||||||||||||||||||||||||||
65 | |||||||||||||||||||||||||||
66 | |||||||||||||||||||||||||||
67 | |||||||||||||||||||||||||||
68 | |||||||||||||||||||||||||||
69 | |||||||||||||||||||||||||||
70 | |||||||||||||||||||||||||||
71 | |||||||||||||||||||||||||||
72 | |||||||||||||||||||||||||||
73 | |||||||||||||||||||||||||||
74 | |||||||||||||||||||||||||||
75 | |||||||||||||||||||||||||||
76 | |||||||||||||||||||||||||||
77 | |||||||||||||||||||||||||||
78 | |||||||||||||||||||||||||||
79 | |||||||||||||||||||||||||||
80 | |||||||||||||||||||||||||||
81 | |||||||||||||||||||||||||||
82 | |||||||||||||||||||||||||||
83 | |||||||||||||||||||||||||||
84 | |||||||||||||||||||||||||||
85 | |||||||||||||||||||||||||||
86 | |||||||||||||||||||||||||||
87 | |||||||||||||||||||||||||||
88 | |||||||||||||||||||||||||||
89 | |||||||||||||||||||||||||||
90 | |||||||||||||||||||||||||||
91 | |||||||||||||||||||||||||||
92 | |||||||||||||||||||||||||||
93 | |||||||||||||||||||||||||||
94 | |||||||||||||||||||||||||||
95 | |||||||||||||||||||||||||||
96 | |||||||||||||||||||||||||||
97 | |||||||||||||||||||||||||||
98 | |||||||||||||||||||||||||||
99 | |||||||||||||||||||||||||||
100 | |||||||||||||||||||||||||||