A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Hughie Hughes Indy Car Career Stats | |||||||||||||||||||||||||
2 | Statistics obtained from ChampCarStats.com | |||||||||||||||||||||||||
3 | ||||||||||||||||||||||||||
4 | ||||||||||||||||||||||||||
5 | Date | Track | Type | Series | Car # | Sponsor/Name | Chassis | Engine | Start | Finish | Laps | Status | ||||||||||||||
6 | 1909 | |||||||||||||||||||||||||
7 | 9/8/1909 | Lowell 4 | RC | ACA/AAA | 3 | Allen-Kingston | Allen-Kingston | Allen-Kingston | 2 | 13 | 23 | Wrecked | ||||||||||||||
8 | 9/29/1909 | Riverhead 2 | RC | AAA | 5 | American | American | American | X | 2 | 6 | Out | ||||||||||||||
9 | ||||||||||||||||||||||||||
10 | 1911 | |||||||||||||||||||||||||
11 | 5/30/1911 | Indianapolis | BR | AAA | 36 | Mercer | Mercer | Mercer | 32 | 12 | 200 | 7:23:32 67.63 | ||||||||||||||
12 | 8/25/1911 | Elgin 1 | RC | AAA | 15 | Mercer | Mercer | Mercer | X | 1 | 20 | 2:37:21.52 64.614 | ||||||||||||||
13 | 8/26/1911 | Elgin 3 | RC | AAA | 9 | Mercer | Mercer | Mercer | X | 3 | 36 | 4:42:08.97 64.486 | ||||||||||||||
14 | 10/9/1911 | Philadelphia 4 | RC | AAA | 11 | Mercer | Mercer | Mercer | X | 1 | 25 | 3:29:45.30 57.925 | ||||||||||||||
15 | 11/27/1911 | Savannah 1 | RC | AAA | 6 | Mercer | Mercer | Mercer | 6 | 13 | 3 | Magneto failure | ||||||||||||||
16 | ||||||||||||||||||||||||||
17 | 1912 | |||||||||||||||||||||||||
18 | 5/30/1912 | Indianapolis | BR | AAA | 21 | Mercer | Mercer | Mercer | 17 | 3 | 200 | 6:33:09 76.307 | ||||||||||||||
19 | 7/5/1912 | Tacoma 1 | RC | AAA | 10 | Mercer | Mercer | Mercer | X | 2 | 12 | Burned clutch | ||||||||||||||
20 | 7/5/1912 | Tacoma 3 | RC | AAA | 12 | Mercer | Mercer | Mercer | 6 | 5 | 36 | Broken connecting rod | ||||||||||||||
21 | 7/6/1912 | Tacoma 4 | RC | AAA | 40 | Mercer | Mercer | Mercer | 1 | 7 | 3 | Broken clutch | ||||||||||||||
22 | 8/25/1912 | Columbus | DO | AAA | X | X | X | X | -- | -- | -- | Did not appear | ||||||||||||||
23 | 8/30/1912 | Elgin 1 | RC | AAA | 36 | Mercer | Mercer | Mercer | 6 | 1 | 18 | 2:20:40.11 65.029 | ||||||||||||||
24 | 8/30/1912 | Elgin 4 | RC | AAA | 15 | Mercer | Mercer 35T | Mercer | X | 8 | 17 | Burned crank bearing | ||||||||||||||
25 | 8/31/1912 | Elgin 5 | RC | AAA | 15 | Mercer | Mercer | Mercer | X | 5 | 17 | Burned crank bearing | ||||||||||||||
26 | 10/2/1912 | Milwaukee 1 | RC | AAA | 23 | Mercer | Mercer | Mercer | 2 | 2 | 38 | 4:21:14.24 68.774 | ||||||||||||||
27 | 10/5/1912 | Milwaukee 2 * | RC | ACA | 34 | Mercer | Mercer | Mercer | 4 | 10 | 16 | Broken fuel line | ||||||||||||||
28 | 10/5/1912 | Milwaukee 3 | RC | AAA | 19 | Mercer | Mercer | Mercer | 8 | 5 | 21 | Broken universal joint | ||||||||||||||
29 | ||||||||||||||||||||||||||
30 | 1913 | |||||||||||||||||||||||||
31 | 5/30/1913 | Indianapolis | BR | AAA | 4 | Keeton | Keeton | Wisconsin | -- | -- | X | Relieved Bob Burman | ||||||||||||||
32 | 7/5/1913 | Tacoma 1 | RC | AAA | 20 | Tulsa | Mercedes | Mercedes | X | 5 | 45 | Broken connecting rod | ||||||||||||||
33 | 7/7/1913 | Tacoma 2 | RC | AAA | 20 | Tulsa | Mercedes | Mercedes | X | 3 | 71 | 3:39:55 67.798 | ||||||||||||||
34 | 8/30/1913 | Elgin 2 | RC | AAA | 17 | Tulsa | Tulsa | Tulsa | -- | -- | -- | Did not arrive | ||||||||||||||
35 | ||||||||||||||||||||||||||
36 | 1914 | |||||||||||||||||||||||||
37 | 5/30/1914 | Indianapolis | BR | AAA | 46 | Rayfield | X | X | -- | -- | -- | Withdrew, crank bearing | ||||||||||||||
38 | 7/3/1914 | Tacoma 1 | DO | AAA | 32 | Maxwell | Maxwell | Maxwell | X | 1 | 100 | 2:41:32.4 74.285 | ||||||||||||||
39 | 7/4/1914 | Tacoma 2 | DO | AAA | 32 | Maxwell | Maxwell | Maxwell | X | 8 | 103 | Broken valve spring | ||||||||||||||
40 | ||||||||||||||||||||||||||
41 | 1915 | |||||||||||||||||||||||||
42 | 2/27/1915 | San Francisco 1 | RC | ACA/AAA | 28 | Ono | Fiat | Pope-Hartford | 26 | 3 | 104 | 7:21:46 54.37 | ||||||||||||||
43 | 3/6/1915 | San Francisco 2 | RC | AAA | 28 | Ono | Fiat | Pope-Hartford | 25 | 9 | 76 | Flagged | ||||||||||||||
44 | 3/17/1915 | Venice | RC | AAA | X | Ono | Fiat | Pope-Hartford | -- | -- | -- | Disallowed | ||||||||||||||
45 | 5/31/1915 | Indianapolis | BR | AAA | 19 | Maxwell | Maxwell | Maxwell | -- | -- | X | Relieved William Carlson | ||||||||||||||
46 | 5/31/1915 | Indianapolis | BR | AAA | 26 | F. R. P. | Porter | Porter | -- | -- | -- | Did not qualify | ||||||||||||||
47 | 6/26/1915 | Chicago 1 | BO | AAA | 25 | F. R. P. | Porter | Porter | -- | -- | -- | Did not start | ||||||||||||||
48 | 7/5/1915 | Omaha | BO | AAA | X | X | X | X | -- | -- | -- | Did not appear | ||||||||||||||
49 | 10/9/1915 | Sheepshead Bay 1 | BO | AAA | X | F. R. P. | Porter | Porter | -- | -- | -- | Did not qualify | ||||||||||||||
50 | ||||||||||||||||||||||||||
51 | 1916 | |||||||||||||||||||||||||
52 | 4/8/1916 | Corona * | RC | AAA | 2 | Sunbeam | Sunbeam | Sunbeam | X | 10 | 46 | Clutch | ||||||||||||||
53 | 4/29/1916 | Fresno * | RC | AAA | 5 | Omar | Toft | Duesenberg | X | 12 | 13 | Did not finish | ||||||||||||||
54 | 6/24/1916 | Des Moines | BO | AAA | X | Duesenberg | Duesenberg | Duesenberg | X | 12 | 0 | Out | ||||||||||||||
55 | 7/15/1916 | Omaha | BO | AAA | X | Delage | Delage | Delage | 11 | 15 | 16 | Wrecked | ||||||||||||||
56 | 7/15/1916 | Omaha * | BO | AAA | X | Delage | Delage | Delage | X | 9 | 16 | Did not finish | ||||||||||||||
57 | 7/22/1916 | Kansas City 1 * | DO | AAA | X | Mason | Duesenberg | Duesenberg | -- | -- | -- | Driven by C. Devlin | ||||||||||||||
58 | 9/4/1916 | Cincinnati | BO | AAA | X | Duesenberg | Duesenberg | Duesenberg | -- | -- | -- | Did not appear | ||||||||||||||
59 | 9/9/1916 | Indianapolis * | BR | AAA | 19 | Hoskins | Duesenberg | Duesenberg | X | 4 | 8 | 13:36.90 88.74 | ||||||||||||||
60 | 9/9/1916 | Indianapolis * | BR | AAA | 19 | Hoskins | Duesenberg | Duesenberg | X | 2 | 20 | 32:40.61 91.81 | ||||||||||||||
61 | 9/9/1916 | Indianapolis 2 | BR | AAA | 19 | Hoskins | Duesenberg | Duesenberg | X | 2 | 40 | 1:07:24.96 89.000 | ||||||||||||||
62 | 9/30/1916 | Sheepshead Bay 2 | BO | AAA | 28 | Hoskins/Duesenberg | Duesenberg | Duesenberg | X | 9 | 125 | 2:42:56.15 92.06 | ||||||||||||||
63 | 10/14/1916 | Chicago 2 | BO | AAA | 19 | Hoskins/Duesenberg | Duesenberg | Duesenberg | 7 | 19 | 20 | Broken valve spring | ||||||||||||||
64 | 10/28/1916 | Sheepshead Bay 3 | BO | AAA | 14 | Hoskins/Duesenberg | Duesenberg | Duesenberg | 10 | 7 | 50 | 1:01:47.10 97.111 | ||||||||||||||
65 | 12/2/1916 | Uniontown * | BO | AAA | X | Hoskins | X | X | X | 12 | 64 | Wrecked | ||||||||||||||
66 | * - NC - Non Championship event | |||||||||||||||||||||||||
67 | ||||||||||||||||||||||||||
68 | ||||||||||||||||||||||||||
69 | Hughie Hughes Indy Car Career Win List (4 wins) | |||||||||||||||||||||||||
70 | Statistics obtained from ChampCarStats.com | |||||||||||||||||||||||||
71 | ||||||||||||||||||||||||||
72 | ||||||||||||||||||||||||||
73 | Date | Track | Type | Series | Car # | Sponsor/Name | Chassis | Engine | Start | Finish | Laps | Status | ||||||||||||||
74 | ||||||||||||||||||||||||||
75 | 8/25/1911 | Elgin 1 | RC | AAA | 15 | Mercer | Mercer | Mercer | X | 1 | 20 | 2:37:21.52 64.614 | ||||||||||||||
76 | 10/9/1911 | Philadelphia 4 | RC | AAA | 11 | Mercer | Mercer | Mercer | X | 1 | 25 | 3:29:45.30 57.925 | ||||||||||||||
77 | 8/30/1912 | Elgin 1 | RC | AAA | 36 | Mercer | Mercer | Mercer | 6 | 1 | 18 | 2:20:40.11 65.029 | ||||||||||||||
78 | 7/3/1914 | Tacoma 1 | DO | AAA | 32 | Maxwell | Maxwell | Maxwell | X | 1 | 100 | 2:41:32.4 74.285 | ||||||||||||||
79 | ||||||||||||||||||||||||||
80 | ||||||||||||||||||||||||||
81 | BE - Beach Course | |||||||||||||||||||||||||
82 | BO - Board Oval | |||||||||||||||||||||||||
83 | BR - Brick Oval | |||||||||||||||||||||||||
84 | BTT - Beach Time Trial | |||||||||||||||||||||||||
85 | CO - Concrete Oval | |||||||||||||||||||||||||
86 | DO - Dirt Oval | |||||||||||||||||||||||||
87 | HC - Hill Climb | |||||||||||||||||||||||||
88 | PO - Paved Oval | |||||||||||||||||||||||||
89 | PP - Point-to-Point | |||||||||||||||||||||||||
90 | RC - Road Course | |||||||||||||||||||||||||
91 | SC - Street Course | |||||||||||||||||||||||||
92 | ||||||||||||||||||||||||||
93 | ||||||||||||||||||||||||||
94 | CCWS - Champ Car World Series | |||||||||||||||||||||||||
95 | USAC - United States Auto Club | |||||||||||||||||||||||||
96 | INDY CAR | |||||||||||||||||||||||||
97 | CART - Championship Auto Racing Teams | |||||||||||||||||||||||||
98 | IRL - IndyCar Racing League | |||||||||||||||||||||||||
99 | AAA - Automobile Association of America | |||||||||||||||||||||||||
100 |