| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | AA | AB | AC | AD | AE | AF | AG | AH | AI | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | IMPORTANT: Read all instructions below these tables (scroll down) even if you think you remember how to do this. It will save you time. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | WHEEL INFO (static measurements) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | Inches | mm | Input values into cells with this formatting | Sample | |||||||||||||||||||||||||||||||
5 | Measured wheel outside lip diamter (C2C): | 15.125 | 384.175 | <-- constants, do not edit | Calculated values are in cells with this formatting | Sample | |||||||||||||||||||||||||||||
6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | STRING SETUP, TIRE PRESSURES & OTHER SETTINGS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | STRING SETUP | TIRE PRESSURES | |||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | See instructions below (scroll down). This has to be perfect in height and then side-to-side or you are just wasting your time. | Front | Rear | ||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | Measurements for "Top" and "Bottom" are taken just above and below the center cap on the wheel. | New tires: | 34 psi | 34 psi | 255/40 R18 (99Y) XL | ||||||||||||||||||||||||||||||
12 | 255/40 | 285/35 | 285/35 R18 (101Y) XL | ||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | Driver | Passenger | Factory 19" Tires (reference only): | 33 psi | 35 psi | 225/40-19 (93Y) XL | |||||||||||||||||||||||||||||
14 | Driver Front | Top | 117.000 | 116.750 | 116.750 | 117.000 | Top | Pass Front | 225/40 | 255/35 | 255/35-19 (96Y) XL | ||||||||||||||||||||||||
15 | Bottom | 116.500 | 116.500 | Bottom | |||||||||||||||||||||||||||||||
16 | Average side-to-side → | 116.750 | ← ideally, this should match the calculated blue values just above it - all three should be equal. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | Δ from average → | 0.000 | 0.000 | ← Δ from average | |||||||||||||||||||||||||||||||
18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | Driver | Passenger | |||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | Driver Rear | Top | 133.500 | 133.500 | 133.500 | 133.500 | Top | Pass Rear | |||||||||||||||||||||||||||
21 | Bottom | 133.500 | 133.500 | Bottom | |||||||||||||||||||||||||||||||
22 | Average side-to-side → | 133.500 | ← ideally, this should match the calculated blue values just above it - all three should be equal. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | Δ from average → | 0.000 | 0.000 | ← Δ from average | |||||||||||||||||||||||||||||||
24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | OTHER SETTINGS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | Yes | ← Gas tank full? | |||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | Yes | ← Set shocks to full soft? | |||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | Yes | ← Disconnect 1 sway bar end link? | |||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | Yes | ← Set tire pressures? | |||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | No | ← 175lbs ballast in driver seat? | |||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | Date Measured: | Starting Measurements | Target Measurements | Actual New Measurements | |||||||||||||||||||||||||||||||
34 | RIDE HEIGHT | RIDE HEIGHT | RIDE HEIGHT | RIDE HEIGHT | |||||||||||||||||||||||||||||||
35 | Date Measured: | 5/28/2021 | 5/28/2021 | 5/28/2021 | |||||||||||||||||||||||||||||||
36 | Inches | Inches | Inches | Inches | Inches | Inches | |||||||||||||||||||||||||||||
37 | Notes: | Driver Front | 13.5 | 13.5 | Pass Front | Driver Front | 13.75 | 13.75 | Pass Front | Driver Front | 13.75 | 13.75 | Pass Front | ||||||||||||||||||||||
38 | Measured from center | Δ | 0.00 | 0.00 | Δ | ||||||||||||||||||||||||||||||
39 | of wheel cap vertically | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | upwards to the lowest | Δ | 0.125 | 0.00 | Δ | ||||||||||||||||||||||||||||||
41 | point of the sheet metal. | Driver Rear | 13.25 | 13.125 | Pass Rear | Driver Rear | 13.25 | 13.25 | Pass Rear | Driver Rear | 13.375 | 13.250 | Pass Rear | ||||||||||||||||||||||
42 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
43 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
44 | CAMBER | CAMBER | CAMBER | CAMBER | |||||||||||||||||||||||||||||||
45 | Date Measured: | 5/30/2021 | 5/30/2021 | 5/30/2021 | |||||||||||||||||||||||||||||||
46 | Degrees | Degrees | Degrees | Degrees | Degrees | Degrees | |||||||||||||||||||||||||||||
47 | Driver Front | -0.30 | -0.30 | Pass Front | Driver Front | -0.30 | -0.30 | Pass Front | Driver Front | -0.30 | -0.30 | Pass Front | |||||||||||||||||||||||
48 | Δ | 0.00 | 0.00 | Δ | |||||||||||||||||||||||||||||||
49 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 | Δ | 0.00 | 0.00 | Δ | |||||||||||||||||||||||||||||||
51 | Driver Rear | -1.4 | -1.40 | Pass Rear | Driver Rear | 0 | 0 | Pass Rear | Driver Rear | 0 | 0 | Pass Rear | |||||||||||||||||||||||
52 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
53 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
54 | TOE IN | TOE IN | TOE IN | TOE IN | TOE IN WORKING TABLE | ||||||||||||||||||||||||||||||
55 | Date Measured: | 5/31/2021 | 5/31/2021 | 5/31/2021 | Wheel Edge | Wheel Edge | |||||||||||||||||||||||||||||
56 | mm | mm | mm | mm | mm | mm | Leading | Trailing | Leading | Trailing | |||||||||||||||||||||||||
57 | Notes: | Driver Front | 1.10 | -4.30 | Pass Front | Driver Front | 0.80 | 0.80 | Pass Front | Driver Front | 0.60 | 0.60 | Driver Front | 37.00 | 36.50 | 90.70 | 90.50 | Pass Front | |||||||||||||||||
58 | Positive = Toe IN | Δ | -0.20 | -0.20 | Δ | 0.50 | 0.20 | ||||||||||||||||||||||||||||
59 | Negative = Toe OUT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
60 | Δ | 0.00 | 0.00 | Δ | Leading | Trailing | Leading | Trailing | |||||||||||||||||||||||||||
61 | Driver Rear | 0.00 | 0.00 | Pass Rear | Driver Rear | 0.00 | 0.00 | Pass Rear | Driver Rear | 0.00 | 0.00 | Pass Rear | Driver Rear | 82.00 | 80.80 | 82.00 | 80.80 | Pass Rear | |||||||||||||||||
62 | 1.20 | 1.20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
63 | Total Toe (mm) | Total Toe Radians | Total Toe Degrees | Total Toe (mm) | Total Toe Radians | Total Toe Degrees | Total Toe (mm) | Total Toe Radians | Total Toe Degrees | ||||||||||||||||||||||||||
64 | Front | -3.2 | -0.008329 | -0.4772 | Front | 1.6 | 0.004165 | 0.2386 | Front | 1.2 | 0.003124 | 0.1790 | |||||||||||||||||||||||
65 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
66 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
67 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
68 | Rear | 0.0 | 0.000000 | 0.0000 | Rear | 0.0 | 0.000000 | 0.0000 | Rear | 0.0 | 0.000000 | 0.0000 | |||||||||||||||||||||||
69 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
71 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
72 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
73 | FACTORY ALIGNMENT SPECS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
74 | Bentley's | Degrees | Millimeters | ||||||||||||||||||||||||||||||||
75 | FRONT | Deg & Min | Max | Target | Min | Max | Target | Min | Notes: | Calculations proven using Right Triangle calculator here. Solves for Toe per-side. Yellow boxes are inputs, green is output. | |||||||||||||||||||||||||
76 | Camber: | -1° ± 20' | -1.67 | -1.33 | -1.00 | n/a | n/a | n/a | https://www.omnicalculator.com/math/right-triangle-side-angle | ||||||||||||||||||||||||||
77 | Caster w/ ± 10° wheel lock: | 7° 25' ± 30' | 7.92 | 7.42 | 6.92 | n/a | n/a | n/a | FRONT: | REAR: | |||||||||||||||||||||||||
78 | Caster w/ ± 20° wheel lock: | 7° 40' ± 30' | 8.17 | 7.67 | 7.17 | n/a | n/a | n/a | |||||||||||||||||||||||||||
79 | Toe (per side): | 0° 8' ± 3.5' | 0.1917 | 0.1333 | 0.0750 | 1.6 | 1.1 | 0.6 | < Precision reduced because can't measure that precise. | ||||||||||||||||||||||||||
80 | Total Toe: | 0° 16' ± 7' | 0.3833 | 0.2667 | 0.1500 | 3.271 | 2.276 | 1.280 | < Values are from Right Triangle calulator on internet. | ||||||||||||||||||||||||||
81 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
82 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
83 | Bentley's | Degrees | Millimeters | ||||||||||||||||||||||||||||||||
84 | REAR | Deg & Min | Max | Target | Min | Max | Target | Min | Notes: | ||||||||||||||||||||||||||
85 | Camber: | -1° 45' ± 15' | -2.00 | -1.75 | -1.50 | n/a | n/a | n/a | |||||||||||||||||||||||||||
86 | Toe (per side): | 0° 11' ± 3' | 0.2333 | 0.1833 | 0.1333 | 2.0 | 1.6 | 1.1 | < Precision reduced because can't measure that precise. | ||||||||||||||||||||||||||
87 | Total Toe: | 0° 22' ± 6' | 0.4667 | 0.3667 | 0.2667 | 3.982 | 3.129 | 2.276 | < Values are from Right Triangle calulator on internet. | ||||||||||||||||||||||||||
88 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
89 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
91 | STRING SETUP INSTRUCTIONS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
92 | Step | Description | |||||||||||||||||||||||||||||||||
93 | 1 | Disconnect 1 sway bar end link. On the front, disconnect the lower attachment point - you can get it back on with the car on the ground afterwards. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
94 | 2 | Set shocks to full soft. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
95 | 3 | Set tires presssures. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
96 | 4 | Level the floor. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
97 | 4a. Place floor tiles on ground where tires will be. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
98 | 4b. Find the highest point of the ground using the laser level and T-square thing. 1-3/4" is the height of the laser level. Remember: use 2 tiles under laser level at the tallest corner, shim all others up from there. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
99 | 4c. Level them with respect to each other by using floor tiles to shim them up. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
100 | 5 | Roll car onto floor tiles with "camber plates" (2 tiles with grease between them) under each wheel. | |||||||||||||||||||||||||||||||||