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3 | J . S . A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | JOB SAFETY ANALISIS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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6 | Proyek | : | Rehandling Soil Site Lati | Nomor Doc | : | OPP-LMO/JSA/XI/25/003 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | Pekerjaan | : | Dumping Soil | Revisi | : | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | Lokasi Pekerjaan | : | Area Front Loading | Tanggal Efektif | : | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | Peralatan | : | Excavator | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | APD | : | Safety Shoes, safety helmet, uniform reflektif, safety Glass, Earplug | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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13 | No. | URAIAN / URUTAN PEKERJAAN | KEMUNGKINAN BAHAYA YANG | TINDAKAN PENCEGAHAN ( PENGENDALIAN BAHAYA ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | AKAN TERJADI ( BAHAYANYA ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | 1 | Operator naik Ke Unit | 1.1. | Operator terpeleset, terbentur, tersandung | 1.1.1 | Area parkir unit dalam keadaan kering tidak ada genangan air | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | 1.1.2. | unit diparkir di tempat yang datar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | 1.1.3. | saat naik ke unit dengan 3 titik tumpuan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | 1.1.1. | saat naik ke unit tidak tergesa-gesa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | 2 | Menghidupkan unit | 2.1. | unit tiba-tiba bergerak saat di hidupkan | 2.1.1 | lakukan P2H dengan detail dan konsisten | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | 2.1.2 | posisi handle hidrolik dalam posisi terkunci | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | 2.2. | Membentur unit lain | 2.2.1 | perhatikan jarak antara unit | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | 2.2.2 | membunyikan klakson pada saat start dan menggerakkan unit | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | 2.2.3. | selalu komunikasi 2 arah sesama operator unit lainnya | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | 2.3. | menabrak manusia | 2.2.1 | perhatikan jarak antara manuassi minimal 3x radius swing | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | 2.2.2 | membunyikan klakson pada saat start dan menggerakkan unit | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | 2.2.3. | selalu melakukan komunikasi 2 arah terhadap penawas atau orang yang berada di sekitar unit | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | 3 | Membuat dudukan unit loading | 3.1 | Unit amblas | 3.1.1. | observasi area yang dijadikan dudukan front Loading | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | 3.1.2. | berkordinasi dengan pengawas mengenai jenis material yang menjadi dudukan unit | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | 3.1.3. | dudukan unit keras atau mampu menopang beban unit loading | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | 3.2 | Unit Rebah | 3.2.1. | observasi area yang dijadikan dudukan front Loading | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | 3.2.2. | berkordinasi dengan pengawas mengenai jenis material yang menjadi dudukan unit | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | 3.2.3. | dudukan unit keras atau mampu menopang beban unit loading | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | 3.2.4. | tidak ada beda tinggi di area dudukan unit terkecuali beda tinggi dengan dudukan unit hauler | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | 4 | Melakukan kegiatan digging | 4.1. | unit amblas saat melakukan digging | 4.1.1 | dudukan unit keras atau mampu menopang beban unit loading | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | 4.1.2 | tidak melakukan digging terlalu dalam | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | 4.2. | salah dalam proses loading | 4.2.1 | digging sesuai dengan batas yang telah di tentukan dan dipasang pita batas penggalian | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | 4.2.2 | berkordinasi dengan pengawas mengenai rencana kerja harian | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | No. | URAIAN / URUTAN PEKERJAAN | KEMUNGKINAN BAHAYA YANG | TINDAKAN PENCEGAHAN ( PENGENDALIAN BAHAYA ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 | AKAN TERJADI ( BAHAYANYA ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | 5 | melakukan swing isi | 5.1 | terbentur vesel hauler | 5.1.1. | radius putar swing maksimal 90derajat sehingga jarak pandang luas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
41 | 5.1.2 | melakukan loading dengan metode normal loading | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | 6 | buang material dari bucket ke dalam vesel | 6.1. | material mengenai kabin hauler atau kabin eksavator | 6.1.1 | menumpah material di posisi tengah Vesel | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
43 | 6.1.2. | pada saat menumpah bucket pertama posisi bawah bucket tidak boleh lebih tinggi dari vesel , terkecuali pengisian bucket terakhir | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
44 | 7 | melakukan swing isi | 7.1 | terbentur vesel hauler | 7.1.1. | radius putar swing maksimal 90derajat sehingga jarak pandang luas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
45 | 7.1.2 | melakukan loading dengan metode normal loading | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
46 | 8 | Parkir Unit (akhir shift) | 8.1. | unit tergelincir saat turun dari front loading | 8.1.1 | buat jalur landai dari beda tinggi front loading dengan dudukan hauler | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
47 | 8.1.2 | lakukan perlahan saat turun dari front loading karena beda tinggi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
48 | 8.1.3 | gunakan bantuan attacment unit untuk menjaga keseimbangan unit | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
49 | 8.2. | unit amblas | 8.2.1 | berkordinasi dengan pengawas mengenai tempat parkir unit | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 | 8.2.2 | dudukan unit keras dan rata atau mampu menopang beban unit loading | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
51 | 8.2.3 | tidak ada genangan atau berpotensi genangan di area parkir | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
52 | 9 | Operator turun dari unit | 9.1. | Operator terpeleset, terbentur, tersandung | 9.1.1 | Area parkir unit dalam keadaan kering tidak ada genangan air | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
53 | 9.1.2 | saat turun dari unit dengan 3 titik tumpuan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
54 | 9.1.3 | saat turun dari unit tidak tergesa-gesa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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58 | Disetujui oleh, | Dibuat oleh, | Diperiksa oleh, | Disetujui oleh, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
59 | PT. Berau Coal | Operation | HSE | PJO/Site Manager | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
60 | Safety | Dept In Charge | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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