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1 | Balance of Performance und Verfügbarkeit der Fahrzeuge / Balance of performance and availability of Cars | Made by RZM Ballistik and ESV Kami | ||||||||||||||||||||||||
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3 | Die Balance of Performance kann bis 09.02.2020 vom Ersteller angepasst werden / The Balance of Performance can be adjusted by the creator till 09.02.2020 | |||||||||||||||||||||||||
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5 | Available | Gran-Turismo | PI | Weight | Power | Handicap | Front | Speed | Handl. | Accel. | Braking | Rims | Class-Wide Upgrade Parts | Restrictor | Front Tire | Rear Tire | Car-Specific Upgrade Parts | |||||||||
6 | 2 / 3 | 2017 Aston Martin #7 Vantage GT3 | 840 | 1310 kg | 447 kW | -5% Power | 51% | 6.7 | 7.1 | 8.9 | 7.1 | *Stock Rims* | Race Brakes, Stock drivelines | Stock Restrictor Plate | 325/35R18 | 335/40R18 | ||||||||||
7 | 0 / 3 | 2017 Bentley #17A Continental GT3 | 841 | 1284 kg | 447 kW | -5% Power | 52% | 6.6 | 7.1 | 9.0 | 7.1 | Stock Restrictor Plate | 345/40R18 | 345/40R18 | ||||||||||||
8 | 3 / 3 | 2017 BMW #24 BMW M6 GTLM | 827 | 1224 kg | 373 kW | None | 50% | 6.7 | 7.1 | 8.8 | 7.0 | Stock Restrictor Plate | 305/35R18 | 335/35R18 | ||||||||||||
9 | 0 / 1* | 2014 BMW #56 Z4 GTE | 879 | 1199 kg | 483 kW | -20% Power | 50% | 6.4 | 7.4 | 9.1 | 7 3 | Remove Restrictors | 345/35R18 | 375/35R18 | ||||||||||||
10 | 2 / 3 | 2014 Chevrolet #4 C7.R GTLM | 839 | 1205 kg | 401 kW | -5% Power | 50% | 6.9 | 7.1 | 8.9 | 7.0 | No Restrictor Plate | 300/35R18 | 310/40R18 | ||||||||||||
11 | 3 / 3 | 2014 Ferrari #51 458 Italia GTE | 859 | 1230 kg | 403 kW | -15% Power | 42% | 7.3 | 7.2 | 9.1 | 7.1 | Stock Restrictor Plate | 310/35R18 | 335/40R18 | ||||||||||||
12 | 0 / 3 | 2015 Lamborghini #63 Huracan LP620-2 Super Trofeo | 851 | 1330 kg | 470 kW | -15% Power | 42% | 7.3 | 7.0 | 9.2 | 7.0 | Stock Restrictor Plate | 315/30R18 | 345/30R18 | Sport Intake Manifold | |||||||||||
13 | 1 / 3 | 2014 McLaren #60 12C GT3 | 834 | 1237 kg | 386 kW | None | 45% | 6.4 | 7.2 | 8.8 | 7.2 | No Restrictor Plate | 330/30R18 | 350/35R18 | ||||||||||||
14 | 3 / 3 | 2014 Mercedes-Benz #84 SLS AMG GT3 | 829 | 1309 kg | 429 kW | None | 48% | 6.7 | 7.1 | 8.7 | 7.0 | No Restrictor Plate | 315/40R18 | 330/35R18 | ||||||||||||
15 | 3 / 3 | 2017 Porsche #92 911 RSR | 833 | 1246 kg | 375 kW | -5% Power | 43% | 6.8 | 7.0 | 9.0 | 6.9 | Stock Restrictor Plate | 300/35R18 | 335/35R18 | ||||||||||||
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17 | Available | Touring Car | PI | Weight | Power | Handicap | Front | Speed | Handl. | Accel. | Braking | Rims | Class-Wide Upgrade Parts | Restrictor | Front Tire | Rear Tire | Car-Specific Upgrade Parts | |||||||||
18 | 0 / 3 | 2018 Audi Sport #1 RS3 LMS | 747 | 1160 kg | 293 kW | None | 59% | 6.4 | 6.8 | 8.1 | 6.6 | WedsSport TC 105 N | Race Brakes | N/A | 280/35R18 | 280/35R18 | Race Valves, Race Engine Block | |||||||||
19 | 1 / 3 | 2014 Audi #67 S3 Saloon | 750 | 1083 kg | 246 kW | None | 55% | 5.7 | 6.6 | 8.1 | 6.6 | Momo Rush | Stock Restrictor Plate | 255/40R18 | 255/40R18 | |||||||||||
20 | 3 / 3 | 2014 BMW #5 125i M Sport | 744 | 1093 kg | 265 kW | None | 50% | 6.0 | 6.6 | 8.4 | 6.5 | O.Z Superturismo GT | Stock Restrictor Plate | 245/40R18 | 245/40R18 | Race Driveline | ||||||||||
21 | 2 / 3 | 2014 Chevrolet #4 Cruze TC1 WTCC | 754 | 1002 kg | 276 kW | None | 65% | 6.0 | 6.6 | 8.3 | 6.5 | WORK CRKAI | Stock Restrictor Plate | 250/40R18 | 250/40R18 | |||||||||||
22 | 0 / 3 | 2014 Honda #5 Civic WTCC | 753 | 1009 kg | 283 kW | None | 55% | 6.1 | 6.7 | 8.1 | 6.6 | HRE P44SC | Stock Restrictor Plate | 250/40R18 | 250/40R18 | |||||||||||
23 | 0 / 3 | Mercedes-Benz #33 A-Class | 756 | 1091 kg | 255 kW | None | 58% | 6.4 | 6.6 | 8.1 | 6.6 | Momo Rush | Stock Restrictor Plate | 265/35R18 | 265/35R18 | Race Intake | ||||||||||
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