| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Stand 25.12.2022 | Kurzlink zur Liste: https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz | Link zur Karte: https://t1p.de/REM-Status | alles kopieren | in Reiter Top100_sortiert Inhalte einfügen: Werte, Formate - dann sortieren nach Prio_Gesamt | |||||||||||||||||||||
2 | Prio_Gesamt | Name | IST_Situation | SOLL_Massnahmen | Massnahmen_Kategorie | Happy_Bike_Level | Beschreibung | Mapillary_Link | Links | Bezirk_Nummer | Bezirk_Name | Netztyp_Ziel | Strecke | Status_Umsetzung | MunichWays_ID | |||||||||||
3 | 10 | Sonnenstraße_Sendlinger-Tor-Platz-RV3S | wichtiger Knotenpunkt Altstadt-Radlring und RV3S - Fürstenrieder-Radlroute | selbsterklärende Wegeführung. Durchgehend eingefärbte Oberfläche | durchgehend eingefärbt | stressig | Sonnenstraße Sendlinger-Tor-Platz Anschluss RV3S - Fürstenrieder-Radlroute. neuralgischer Punkt | <p><a href="https://www.munichways.de/altstadt-radlring/" target="_blank"> www.altstadt-radlring.de </a></p> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz"> Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz </a></p> | BA01 | Altstadt-Lehel | 1_Rad-Ring | Altstadt-RadlRing | beschlossen | LHM-Mitte.BA01_nicht in Carto | ||||||||||||
4 | 15 | Sonnenstraße_Prielmayerstraße-RV4 | linksabbiegen sehr schwierig | Ampelschaltung ändern. gleichberechtigte Ampelschaltung | gleichberechtigte Ampelschaltung | stressig | Prielmayerstraße Anschluss RV4 - Radl-Stammstrecke. neuralgischer Punkt | <a href="https://radkolumne.de/bettelampel/" target="_blank">radkolumne - Die Bettelampel muss weg</a> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz"> Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz </a></p> | BA01 | Altstadt-Lehel | 1_Rad-Ring | Altstadt-RadlRing | beschlossen | LHM-Mitte.BA01_nicht in Carto | ||||||||||||
5 | 22 | Schwanthalerstraße_Goethestraße | Kein Radweg vorhanden. hohes Verkehrsaufkommen | Entfernung der Parkspur oder Autospur Baulich getrennter Radweg | sichere Kreuzung | sehr stressig | Anschluss RV3S & RV6S | <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz" target="_blank">Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz</a></p> | BA02 | Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt | 2_Rad-Schnell-Verbindung | AmmerseeRadweg|-|Starnberg | beschlossen | LHM-Mitte.BA02_nicht in Carto | ||||||||||||
6 | 25 | Schwanthalerstraße (ab Sonnenstr. bis Paul-Heyse-Str.) | Kein Radweg vorhanden hohes Verkehrsaufkommen | Entfernung der Parkspur oder Autospur Baulich getrennter Radweg | geschützter Radweg | sehr stressig | 1. Maßnahmenpaket Radentscheid. beschlossen 18.12.2019 neuralgischer Punkt | https://www.mapillary.com/map/im/o4go6vKwe4G-XU0q-rqfuw | <p><a href="https://www.muenchen.de/rathaus/Stadtverwaltung/Referat-fuer-Stadtplanung-und-Bauordnung/Verkehrsplanung/Radverkehr/Buergerbegehren/Schwanthalerstrasse.html" target="_blank"> Steckbrief </a> </p> <p><a href="https://www.ris-muenchen.de/RII/RII/DOK/SITZUNGSVORLAGE/5811514.pdf" target="_blank"> Beschluss 18.12.2019 </a> </p> <p>_____ </p><br> </br> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz" target="_blank">Liste Top100 RadlVorrang-Netz</a></p> | BA02 | Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt | 2_Rad-Schnell-Verbindung | AmmerseeRadweg|-|Starnberg | beschlossen | LHM-Mitte.BA02_1263_RS06 | |||||||||||
7 | 25 | Menzinger Straße (Amalienburgstr. bis Waldhornstr.) | stressige Kreuzung und im Kfz/Lärm/Schadstoffe endender Radstreifen unter der Bahnbrücke Richtung Amalienburgstr. - Buslinie | durchgehende geschützte Radwege - Unterführung sichern - direkte Wegeführung und sichere Kreuzung Amalienburgstraße | breiter Radweg | stressig | Neuralgischer Punkt. Einzige Querungsmöglichkeit der S-Bahn | https://www.mapillary.com/map/im/yHpgO-PgjayXg0AbPK3HZw | <a href="https://docs.google.com/document/d/198GPcvkn9fx1zLoKu6ZRoQIVFc9tuEF5UAPEwzjUy1c/edit?usp=sharing" target="_blank"> RadlVorrang-Profil </a> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz" target="_blank">Liste Top100 RadlVorrang-Netz</a></p> <p><a href="https://www.munichways.de/nymphenburger-schloss-rt9-radlvorrang-strecke/" target="_blank">Nymphenburger Schloss RT9 – RadlVorrang-Strecke</a></p> | BA21 | Pasing-Obermenzing | 3_Rad-Vorrang-Tangente | Nymphenburger Schloss | offen | LHM-West.BA21_1946_RT09 | |||||||||||
8 | 28 | Aribonenstraße (Rosenheimer bis Ottobrunner Str.) | kein Radweg. Lücke im Netz. Gefährliche Querungen Rosenheimer Str. und Innsbrucker-Ring | Dooring-Schutzstreifen - höhengleiche Querungen mit Fahrbahnverengung - Einmündungen mit freier Sicht | Dooring-Schutzstreifen | sehr stressig | das schwarze Loch von Ramersdorf - Neuralgischer Punkt | https://www.mapillary.com/map/im/ceQWuZXrYqjx_-vDIOGoqg | <p><a href="https://www.munichways.de/radlvorrang-netz-infrastrukur-elemente/" target="_blank">MunichWays: Pragmatisch, schnell, wirkungsvoll</a></p> <p></p> <p>_____ </p><br> </br> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz" target="_blank">Liste Top100 RadlVorrang-Netz</a></p> | BA16 | Ramersdorf-Perlach | 3_Rad-Vorrang-Radiale | Ramersdorf-Perlach | offen | LHM-Ost.BA16_649_RV16O | |||||||||||
9 | 30 | Karl-Scharnagl-Ring_Christophstraße | linksabbiegen sehr schwierig | sicheres und zeitgemäßes Kreuzungsdesign nach holländischem Vorbild | sichere Kreuzung | stressig | Anschluss RV6E - Denninger Anger. neuralgischer Punkt | <p><a href="https://www.munichways.de/altstadt-radlring/" target="_blank"> www.altstadt-radlring.de </a></p> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz"> Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz </a></p> | BA01 | Altstadt-Lehel | 1_Rad-Ring | Altstadt-RadlRing | beschlossen | LHM-Mitte.BA01_nicht in Carto | ||||||||||||
10 | 30 | Schyrenstraße (Wittelsbacherbrücke bis Claude-Lorrain-Str.) | Wittelsbacher Brücke Richtung Freibadstraße: Pflastersteine kein Radweg wenig Kfz/Lärm/Schadstoffe | Lösung Schyrenstraße: - 2,30 Meter Fahrstreifen über die Pflaster asphaltieren als pragmatische Übergangslösung - oder Pflaster durch normalen Asphalt ersetzen - oder fahrradfreundliche ebene Pflaster einbauen | ebener Radweg | stressig | Neuralgischer Punkt - Anschluss RV1S - klassische RadlVorrang-Strecke zwischen Giesing / Harlaching und Innenstadt. | https://www.mapillary.com/map/im/oJYQUPS4BKzSsUKFoSRJjg | <p><a href="https://docs.google.com/document/d/1ZugvMjjXgt8k5r_EebPUFeL4jvCyxSNcIZPQRQhH8a0/edit?usp=sharing" target="_blank"> RadlVorrang-Profil</a></p> <p>_____ </p><br> </br> <p><a href="https://docs.google.com/document/d/11cXxckedsvTK9OPncjArQdBjZ_gmi_mKEtMENqmjYkE/edit?usp=sharing" target="_blank"> Maßnahmenkatalog </a> </p> <p>_____ </p><br> </br> <p><a href="https://t1p.de/ebene-Radwege" target="_blank">Liste Maßnahmen Ebene Radwege</a></p> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz" target="_blank">Liste Top100 RadlVorrang-Netz</a></p> | BA18 | Untergiesing-Harlaching | 3_Rad-Vorrang-Radiale | Hochufer-Süd|-|Harras-Giesing | offen | LHM-Süd.BA18_1132_RV02S | |||||||||||
11 | 32 | Liebigstraße_Widenmayerstraße | Die stark befahrene Widenmayerstraße bildet ein unüberwindliches Hindernis zwischen Liebigstraße und dem Isarradweg | sichere Kreuzung. Vorrang für den Radverkehr. ggf. Ampelanlage mit gleichberechtigter Ampelschaltung | gleichberechtigte Ampelschaltung | sehr stressig | neuralgischer Punkt | https://www.mapillary.com/map/im/rIufxLOYYtbF5eC42z9TTQ | <p><a href="https://docs.google.com/document/d/1W2Ca4OrnUEvYZ7n9UIT95lxbzlVcGlGPEIzWv03ttkE/edit?usp=sharing" target="_blank"> RadlVorrang-Profil </a></p> <p><a href="https://www.sueddeutsche.de/muenchen/muenchen-stadtrat-verbesserungen-radfverkehr-1.5050079" target="_blank"> SZ 30.09.2020 20 Verbesserungen für Radler </a> </p> <p>_____ </p><br> </br> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz" target="_blank">Liste Top100 RadlVorrang-Netz</a></p> | BA01 | Altstadt-Lehel | 2_Rad-Schnell-Verbindung | Markt Schwaben | beschlossen | LHM-Mitte.BA01_1209_RS05 | |||||||||||
12 | 35 | Zweibrückenstraße | Popup-Bike Lane 06.2020-10.2020 | geschützter Radweg | geschützter Radweg | stressig | eine ersten Maßnahmen der Stadt. bei der die Planung Mitte 2019 bereits teilweise an die Radentscheid-Richtlinien angepasst wurde. Popup-Bike Lane 06.2020 - Rückbau 11.2020 | https://www.mapillary.com/map/im/MLUEO2D6W0Ew6qQxeexqPA | "<p><a href="https://www.muenchen.de/verkehr/aktuell/2020/pop-up-bike-lanes-stadtrat.html" target="_blank"> muenchen.de Pop-Up-Bikelanes</a> </p> <p><a href="https://www.ris-muenchen.de/RII/RII/DOK/SITZUNGSVORLAGE/6020356.pdf" target="_blank"> RIS Steckbriefe </a> </p> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz"> Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz </a></p> <p>_____ </p><br> </br>" <a href="https://www.ris-muenchen.de/RII/RII/ris_vorlagen_dokumente.jsp?risid=5748059" target="_blank"> siehe Beschluss 18.12.2019 im RIS </a> | BA01 | Altstadt-Lehel | 2_Rad-Schnell-Verbindung | PanoramaRadweg|-|Oberhaching | beschlossen | LHM-Mitte.BA01_1241_RS02 | |||||||||||
13 | 35 | Ludwigsbrücke | schmale Radwege auf den Gehwegen. viel Kfz/Lärm/Schadstoffe - Baustelle ab 2020 | geschützter Radweg | geschützter Radweg | stressig | eine ersten Maßnahmen der Stadt. bei der die Planung Mitte 2019 bereits teilweise an die Radentscheid-Richtlinien angepasst wurde. Popup-Bike Lane 06.2020 - Rückbau 11.2020 | https://www.mapillary.com/map/im/2O2AIlMb31RqSAuKqbH2R4 | "<p><a href="https://www.muenchen.de/verkehr/aktuell/2020/pop-up-bike-lanes-stadtrat.html" target="_blank"> muenchen.de Pop-Up-Bikelanes</a> </p> <p><a href="https://www.ris-muenchen.de/RII/RII/DOK/SITZUNGSVORLAGE/6020356.pdf" target="_blank"> RIS Steckbriefe </a> </p> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz"> Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz </a></p> <p>_____ </p><br> </br>" <a href="https://www.ris-muenchen.de/RII/RII/ris_vorlagen_dokumente.jsp?risid=5748059" target="_blank"> siehe Beschluss 18.12.2019 im RIS </a> | BA02 | Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt | 2_Rad-Schnell-Verbindung | PanoramaRadweg|-|Oberhaching | beschlossen | LHM-Mitte.BA02_1242_RS02 | |||||||||||
14 | 40 | Maximiliansplatz_Ottostraße-RV3N | Lücke Richtung Brienner Straße | Platanenplatz - sicheres und zeitgemäßes Kreuzungsdesign nach holländischem Vorbild | sichere Kreuzung | stressig | Ottostraße Anschluss RV3N - Radlroute-Blutenburgstraße. neuralgischer Punkt | <p><a href="https://www.munichways.de/altstadt-radlring/" target="_blank"> www.altstadt-radlring.de </a></p> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz"> Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz </a></p> | BA01 | Altstadt-Lehel | 1_Rad-Ring | Altstadt-RadlRing | beschlossen | LHM-Mitte.BA01_nicht in Carto | ||||||||||||
15 | 40 | Kapuzinerstraße (Lindwurm bis Adlzreiterstr.) | kein Radweg - viel Kfz/Lärm/Schadstoffe - kurzes erstes Teilstück am freilaufenden Rechtsabbieger ab Lindwurmstraße Richtung Isar. | Engstelle an der Adlzreiterstraße umgestalten - rot eingefärbten Radstreifen - vor überfahren und beparken sichern - Gehweg an der Ecke Adlzreiter-/Kapuzinerstr. mit Poller vor Falschparkern sichern - ggf. Linksabbiegespur in Gegenrichtung um wenige Meter kürzen. | geschützter Radweg | sehr stressig | - | https://www.mapillary.com/map/im/WLDPktQP2R0DOx5SN2yy7g | <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz" target="_blank">Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz</a></p> | BA02 | Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt | 1_Rad-Ring | Mittlerer-Radlring|-|Hochufer-Süd | offen | LHM-Mitte.BA02_3204_MRR02|- |RV02S | |||||||||||
16 | 40 | Hackerbrücke | kein Radweg viel Fuß- und Radverkehr - wenig | Attraktive Gestaltung für Fuß- und Radverkehr - Brücke nur für Fuß- und Radverkehr | Poller | stressig | neuralgischer Punkt | https://www.mapillary.com/map/im/pbs4QwOczdJXmHNoH6hE4A | <p><a href="https://docs.google.com/document/d/1CdQ-GfvskbNZKla0ymiMxfXTfL7F_J5d1yUIrsMRPYk/edit?usp=sharing" target="_blank"> RadlVorrang-Profil </a></p> <p>_____ </p><br> </br> <a href="https://docs.google.com/document/d/11cXxckedsvTK9OPncjArQdBjZ_gmi_mKEtMENqmjYkE/edit?usp=sharing" target="_blank"> Maßnahmenkatalog (RV5) </a> <p>_____ </p><br> </br> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz" target="_blank">Liste Top100 RadlVorrang-Netz</a></p> | BA03 | Maxvorstadt | 1_Rad-Ring | Tangente-Hackerbrücke | offen | LHM-Mitte.BA03_1195_RT05 | |||||||||||
17 | 42 | Sonnenstraße_Schwanthaler-RV8W | linksabbiegen sehr schwierig | sicheres und zeitgemäßes Kreuzungsdesign nach holländischem Vorbild | sichere Kreuzung | stressig | Schwanthalerstraße Anschluss RV8W - Ammerseeradweg. neuralgischer Punkt | <p><a href="https://www.munichways.de/altstadt-radlring/" target="_blank"> www.altstadt-radlring.de </a></p> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz"> Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz </a></p> | BA01 | Altstadt-Lehel | 1_Rad-Ring | Altstadt-RadlRing | beschlossen | LHM-Mitte.BA01_nicht in Carto | ||||||||||||
18 | 42 | Schwanthalerstraße_Sonnenstraße-RV08W | - | RV08W Nullpunkt - 48°08'14.8N 11°33'54.1E - Anschluss RV0 Altstadt | sichere Kreuzung | stressig | RV08W Nullpunkt - 48°08'14.8N 11°33'54.1E - Anschluss RV0 Altstadt | <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz" target="_blank">Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz</a></p> | BA02 | Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt | 3_Rad-Vorrang-Radiale | AmmerseeRadweg|-|Nicht-MW-Ist | beschlossen | LHM-Mitte.BA02_nicht in Carto | ||||||||||||
19 | 42 | Menzinger Straße Querung Amalienburgstraße | stressige Kreuzung und viel Kfz/Lärm/Schadstoffe - fehlende direkte Querungsmöglichkeit in Richtung Menzinger Straße | Ampel mit Querungsmöglichkeit vom Botanischen Garten über die Amalienburgstr. bis zur Menzinger Str. | sichere Kreuzung | Plan/Lücke | Neuralgischer Punkt | https://www.mapillary.com/map/im/FfUKEdIo9J4rFkkR7qMANQ | <a href="https://docs.google.com/document/d/14uKd_nkzUhvrsyFRnr_gzsHAwb2wI9us_e_lxFbeY-c/edit?usp=sharing" target="_blank"> RadlVorrang-Profil </a> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz" target="_blank">Liste Top100 RadlVorrang-Netz</a></p> <p><a href="https://www.munichways.de/nymphenburger-schloss-rt9-radlvorrang-strecke/" target="_blank">Nymphenburger Schloss RT9 – RadlVorrang-Strecke</a></p> | BA21 | Pasing-Obermenzing | 3_Rad-Vorrang-Tangente | Nymphenburger Schloss|-|Nicht-MW-Ist | offen | LHM-West.BA21_3063_RT09 | |||||||||||
20 | 43 | Leinthalerbrücke | Viel Kfz/Lärm/Schadstoffe unübersichtlicher Zugang | für KFZ sperren oder höhengleiche Querungen mit Fahrbahnverengung - Tempo 20 - Randsymbole | Poller | stressig | Neuralgischer Punkt | https://www.mapillary.com/map/im/IAfP_SRMxpXHGNFLxzhL4w | <a href="https://docs.google.com/document/d/11cXxckedsvTK9OPncjArQdBjZ_gmi_mKEtMENqmjYkE/edit#heading=h.ji26sa1zm46f" target="_blank">Konzept RT66 - Nordbahn-Tangente</a> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz" target="_blank">Liste Top100 RadlVorrang-Netz</a></p> | BA12 | Schwabing-Freimann | 1_Rad-Ring | Äußerer-Radlring|-|Nordbahn-Tangente | offen | LHM-Nord.BA12_1307_ÄRR03 | |||||||||||
21 | 43 | Leinthalerstraße (Brücke bis Sondermeierstr) | Eng überholender Kfz/Lärm/Schadstoffe | für KFZ sperren oder fahrradfreundliche Bodenwellen - Tempo 20 - Randsymbole | Poller | stressig | - | https://www.mapillary.com/map/im/ESJ12wCvat9rvXPr-htQgg | <a href="https://docs.google.com/document/d/11cXxckedsvTK9OPncjArQdBjZ_gmi_mKEtMENqmjYkE/edit#heading=h.ji26sa1zm46f" target="_blank">Konzept RT66 - Nordbahn-Tangente</a> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz"> Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz </a></p> | BA12 | Schwabing-Freimann | 1_Rad-Ring | Äußerer-Radlring|-|Nordbahn-Tangente | offen | LHM-Nord.BA12_1308_ÄRR03 | |||||||||||
22 | 45 | Paul-Heyse-Straße (Bayerstr. bis Schwanthalerstr.) | kein Radweg. viel Kfz/Lärm/Schadstoffe. Bushaltestelle | Lücken schließen geschützter Radweg | geschützter Radweg | sehr stressig | 3.+4. Paket | https://www.mapillary.com/map/im/QkEi13Xm0P-K0S-xD4UytQ | <p><a href="https://docs.google.com/document/d/1c6f9t6sWLGwJ8SmipHqHrqFc1e3E6vhOf3DX6GuUb8o/edit?usp=sharing" target="_blank"> RadlVorrang-Profil </a></p> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz"> Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz </a></p> <p>_____ </p><br> </br> | BA02 | Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt | 3_Rad-Vorrang-Radiale | Hochufer-Süd (Hbf) | beschlossen | LHM-Mitte.BA02_635 | |||||||||||
23 | 47 | Arnulfstraße Querung Seidlstraße | schmale Radwege mit unübersichtlicher Wegeführung | selbsterklärende Wegeführung. geschützte breite Radwege. Richtung Hauptbahnhof nur für Bus/Taxi | sichere Kreuzung | sehr stressig | 13 Radunfälle 2017-2019. 2016 fragte die Münchner Polizei Radfahrer nach besonders gefährlichen Ecken in München. Der Bereich Arnulf- und Seidlstraße wurde am häufigsten genannt. | https://www.mapillary.com/map/im/h_EH3XQU0rrphKry85wNbw | <a href="https://www.sueddeutsche.de/muenchen/muenchen-maxvorstadt-unfall-1.5174132" target="_blank">SZ 14.01.2021 Lkw übersieht Radfahrerin</a> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz"> Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz </a></p> | BA03 | Maxvorstadt | 2_Rad-Schnell-Verbindung | Radl-Stammstrecke|-|Fürstenfeldbruck | offen | LHM-Mitte.BA03_3294_RV04 | |||||||||||
24 | 47 | Dachauer Straße am Westfriedhof (ab Orpheusstr. bis Wintrichring) | 3 Fahrspuren stadteinwärts. 3 Fahrradunfälle 2017/2018 | geschützter Radweg statt 3. Fahrspur stadteinwärts | geschützter Radweg | stressig | 3.+4. Paket | https://www.mapillary.com/map/im/OH3hnY_YSZre9Qa2OFB1Lw | <p><a href="https://www.sueddeutsche.de/muenchen/muenchen-stadtrat-verbesserungen-radfverkehr-1.5050079" target="_blank"> SZ 30.09.2020 20 Verbesserungen für Radler </a> </p> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz"> Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz </a></p> <p><a href="https://www.komoot.de/tour/945243019?ref=wtd"> komoot Route mit Navigation </a></p> <p>_____ </p><br> </br> | BA10 | Moosach | 2_Rad-Schnell-Verbindung | Radlroute-Blutenburgstraße|-|Dachau | beschlossen | LHM-Nord.BA10_1155_RS03 | |||||||||||
25 | 47 | Claude-Lorrain-Straße (Humboldtstraße. bis Schyrenstr.) | keine Möglichkeit zum Linksabbiegen Richtung Wittelsbacherbrücke | Claude-Lorrain-Straße Richtung Wittelsbacherbrücke: Linksabiegemöglichkeit zur Brücke vorgezogene Aufstellfläche | sichere Kreuzung | stressig | Anschluss RV1S - klassische RadlVorrang-Strecke zwischen Giesing / Harlaching und Innenstadt. neuralgischer Punkt | https://www.mapillary.com/map/im/Tq8lfa8rrBw4W1OYckSNfQ | <p><a href="https://docs.google.com/document/d/1ZugvMjjXgt8k5r_EebPUFeL4jvCyxSNcIZPQRQhH8a0/edit?usp=sharing" target="_blank"> RadlVorrang-Profil</a></p> <p>_____ </p><br> </br> <p><a href="https://docs.google.com/document/d/11cXxckedsvTK9OPncjArQdBjZ_gmi_mKEtMENqmjYkE/edit?usp=sharing" target="_blank"> Maßnahmenkatalog </a> </p> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz"> Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz </a></p> <p>_____ </p><br> </br> | BA18 | Untergiesing-Harlaching | 3_Rad-Vorrang-Radiale | Hochufer-Süd|-|Harras-Giesing | offen | LHM-Süd.BA18_2813_RV02S | |||||||||||
26 | 50 | Winzererstraße (südwärts Hohenzollernstr. bis Lothstr.) | schmaler unebener Radstreifen | breiten geschützten Radweg Längsparker statt Querparker | geschützter Radweg | stressig | 2. Maßnahmenpaket Radentscheid. beschlossen 03.2020 | https://www.mapillary.com/map/im/-NkgWMkNHiHnOeFvZC7OpA | <p><a href="https://docs.google.com/document/d/1GmNGnuF8N4xaIcKPX8ctWGvqd4TRVbtsuKTW5y0hjHU/edit?usp=sharing" target="_blank"> RadlVorrang-Profil </a></p> <p>_____ </p><br> </br> <a href="https://docs.google.com/document/d/11cXxckedsvTK9OPncjArQdBjZ_gmi_mKEtMENqmjYkE/edit?usp=sharing" target="_blank"> Maßnahmenkatalog (RV5) </a> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz"> Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz </a></p> <p>_____ </p><br> </br> | BA04 | Schwabing-West | 1_Rad-Ring | Tangente-Hackerbrücke | beschlossen | LHM-Nord.BA04_1202_RT05 | |||||||||||
27 | 50 | Rathenaustraße (Dientzenhoferstr. bis Rothpletzstr.) | kein Radweg - wenig Kfz/Lärm/Schadstoffe - 2x 90 Grad Kurven. parkende PKW und teilweise LKW im Bereich der Kurven. viele parkende LKW | Dooring-Schutzstreifen - höhengleiche Querungen mit Fahrbahnverengung - Einmündungen mit freier Sicht | Dooring-Schutzstreifen | stressig | Lücke schließen - viel genutzt als Verknüpfung zur Heidemannstraße | https://www.mapillary.com/map/im/vOXWCwuZwAb2C-zm0ANGuw | <p><a href="https://www.munichways.de/radlvorrang-netz-infrastrukur-elemente/" target="_blank">MunichWays: Pragmatisch, schnell, wirkungsvoll</a></p> <p></p> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz"> Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz </a></p> <p><a href="https://www.munichways.de/nordradweg-RT7-radlvorrang-strecke/" target="_blank">NordRadweg RT7 - RadlVorrang-Strecke</a></p> <p>_____ </p><br> </br> | BA11 | Milbertshofen-Am Hart | 3_Rad-Vorrang-Tangente | NordRadweg | offen | LHM-Nord.BA11_2595_RT07 | |||||||||||
28 | 52 | Maria-Probst-Straße_Ingolstädter Str. | Fehlende wichtige Verbindung. keine Querungsmöglichkeit der Ingolstädter Str. | Ampelkreuzung - Brücke oder Unterführung | Lücke schließen | sehr stressig | Querverbindung (Tangente) nördlich zum Frankfurter Ring. Verbindet Lerchenauer See – BMW – Euro Industriegelände – Neubausiedlung Bayernkaserne – Englischer Garten | https://www.mapillary.com/map/im/_j9JCszeFYhbysQPp5c-Aw | <a href="https://docs.google.com/document/d/11cXxckedsvTK9OPncjArQdBjZ_gmi_mKEtMENqmjYkE/edit#heading=h.ji26sa1zm46f" target="_blank">Konzept RT66 - Nordbahn-Tangente</a> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz"> Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz </a></p> | BA12 | Schwabing-Freimann | 1_Rad-Ring | Äußerer-Radlring|-|Nordbahn-Tangente | offen | LHM-Nord.BA12_1314_ÄRR03 | |||||||||||
29 | 52 | Hultschiner Straße- Friedrich-Eckart-Straße_Querung Eggenfeldener Str. | kein Radweg - viel Kfz/Lärm/Schadstoffe - wenig Platz | - | geschützter Radweg | sehr stressig | wichtige Tangente als Nord-Süd-Verbindung | https://www.mapillary.com/map/im/Oqcvb-jiyUNvmrH7mcBrQA | <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz" target="_blank">Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz</a></p> | BA13 | Bogenhausen | 1_Rad-Ring | Äußerer-Radlring | offen | LHM-Ost.BA13_2177_ÄRR03 | |||||||||||
30 | 52 | Pippinger Brücke (Bassermannstraße-Feichthofstraße - Brücke über Würm und Pippinger Straße) | kein Radweg - sehr viel Kfz/Lärm/Schadstoffe - Wichtige Querung der Pippinger Straße. Lücke im Netz | Lücke schließen - Brücke oder Unterführung | Brücke Unterführung | Plan/Lücke | Neuralgischer Punkt - Stufe 2, langfristig Pippinger Brücke | https://www.mapillary.com/app/?pKey=940410563279165 | <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz" target="_blank">Liste Top100 RadlVorrang-Netz</a></p> <p><a href="https://t1p.de/Rad-Bruecken" target="_blank">Brücken-Unterführungen RadVorrang-Netz</a></p> | BA21 | Pasing-Obermenzing | 2_Rad-Schnell-Verbindung | Fürstenfeldbruck|-|Nicht-MW-Ist | offen | LHM-West.BA21_4087_RS04 | |||||||||||
31 | 55 | Untermenzinger Straße | kein Radweg - viel Kfz/Lärm/Schadstoffe - wenig Platz | sicherer und breiter Radweg | geschützter Radweg | sehr stressig | - | https://www.mapillary.com/map/im/6i_mr04aX16M0KRGziN5Lg | <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz" target="_blank">Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz</a></p> | BA10 | Moosach | 1_Rad-Ring | Äußerer-Radlring | offen | LHM-Nord.BA10_836_ÄRR03 | |||||||||||
32 | 57 | Dachauer Straße Unterführung S-Bahn (Breslauer bis Gröbenzeller Str.) | kein Radweg - viel Kfz/Lärm/Schadstoffe | breiter geschützter Radweg | geschützter Radweg | sehr stressig | Lücke im Netz | https://www.mapillary.com/app/?pKey=5170951149583767 | <a href="https://www.sueddeutsche.de/muenchen/moosach-zwischen-zwei-grossbaustellen-1.5376318" target="_blank">SZ 2021 - Planfeststellungsverfahren läuft</a> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz"> Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz </a></p> | BA10 | Moosach | 2_Rad-Schnell-Verbindung | Dachau | offen | LHM-Nord.BA10_882_RS03 | |||||||||||
33 | 57 | Radlbrücke Triebstraße (Olympiapark-Nord-Feldbahnstraße) | wichtige Lücke | Radlbrücke Triebstraße: vorhandene ungenutzte Bahnbrücke öffnen | Brücke Unterführung | Plan/Lücke | Neuralgischer Punkt | https://www.mapillary.com/map/im/l9n_JZza_PFY8-h1yK3rvg | <a href="https://docs.google.com/document/d/11cXxckedsvTK9OPncjArQdBjZ_gmi_mKEtMENqmjYkE/edit#heading=h.jv7uyy1fig7w" target="_blank"> Maßnahmenkatalog Geisterbahnhof</a> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz" target="_blank">Liste Top100 RadlVorrang-Netz</a></p> <p><a href="https://t1p.de/Rad-Bruecken" target="_blank">Brücken-Unterführungen RadVorrang-Netz</a></p> | BA10 | Moosach | 3_Rad-Vorrang-Radiale | Radlroute-Olympiapark|-|Nicht_MW_Ist | offen | LHM-Nord.BA10_1117_RV02N | |||||||||||
34 | 58 | Maximilianstraße (Max-Joseph-Platz bis Isar) | viel Kfz-Verkehr. Zwischen Max-Joseph-Platz und Karl-Scharnagl-Ring kein Radweg und Tramschienen | durchgehender Radweg | geschützter Radweg | stressig | Top 20 der wichtigsten Maßnahmen bei der Radentscheid-Umfrage 2019 - Unfallschwerpunkt Tramschienen | https://www.mapillary.com/map/im/UwI7zFE2mOPYv8i23Xdx_Q | <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz" target="_blank">Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz</a></p> | BA01 | Altstadt-Lehel | 4_Rad-Bezirks-Verbindung | -offen_RadlVorrang-Netz | offen | LHM-Mitte.BA01_555 | |||||||||||
35 | 58 | Sonnenstraße (Sendlinger Tor bis Stachus) | Sehr schmaler Radweg - Parkstreifen und 3 Fahrspuren für Kfz | geschützter breiter Radweg getrennt von Kfz und zu Fuß Gehenden | geschützter Radweg | stressig | Neuralgischer Punkt - Forderung Ad hoc 2019 | https://www.mapillary.com/map/im/uKz86TyIken2ZLD84oKVKw | <p><a href="https://www.munichways.de/altstadt-radlring/" target="_blank"> www.altstadt-radlring.de </a></p> <p><a href="https://drive.google.com/file/d/1XrgFhDf8DyrC5VroD-RX_wBhyvg0T6Ct/view?usp=sharing" target="_blank"> RadlVorrang-Profil </a> </p> <p>_____ </p><br> </br> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz" target="_blank">Liste Top100 RadlVorrang-Netz</a></p> | BA01 | Altstadt-Lehel | 1_Rad-Ring | Altstadt-RadlRing | beschlossen | LHM-Mitte.BA01_1063_ARR01 | |||||||||||
36 | 58 | Sonnenstraße (Stachus bis Sendlinger Tor) | Sehr schmaler Radweg - Parkstreifen und 3 Fahrspuren für Kfz | geschützter breiter Radweg getrennt von Kfz und zu Fuß Gehenden | geschützter Radweg | stressig | Neuralgischer Punkt - Forderung Ad hoc 2019 | https://www.mapillary.com/app/?pKey=207675114515180 | <p><a href="https://www.munichways.de/altstadt-radlring/" target="_blank"> www.altstadt-radlring.de </a></p> <p><a href="https://drive.google.com/file/d/1XrgFhDf8DyrC5VroD-RX_wBhyvg0T6Ct/view?usp=sharing" target="_blank"> RadlVorrang-Profil </a> </p> <p>_____ </p><br> </br> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz" target="_blank">Liste Top100 RadlVorrang-Netz</a></p> | BA01 | Altstadt-Lehel | 1_Rad-Ring | Altstadt-RadlRing | beschlossen | LHM-Mitte.BA01_1064_ARR01 | |||||||||||
37 | 58 | Mühldorfstraße-Altöttinger Straße - Unterführung Innsbrucker Ring | schmale Unterführung mit steilen Treppen - Rampe für Kinderwagen vorhanden | Barrierefreie breite Unterführung | Brücke Unterführung | Plan/Lücke | Neuralgischer Punkt. Panoramaradweg | https://www.mapillary.com/map/im/ixoTmuO9t3AD0ez3uGFfqM | <p><a href="https://docs.google.com/document/d/1jZrVFp24TXX3JJVdorPvL6_oEVNHtVn0ZdRX2pjSCj8/edit?usp=sharing" target="_blank">RadlVorrang-Profil Mühldorf-Unterführung</a></p> <p><a href="https://t1p.de/Muehldorfstrasse-Unterfuehrung" target="_blank">MunichWays-Karte mit OpenStreetMap</a></p> <p><a href="https://www.google.de/maps/@48.126835,11.6174067,253m/data=!3m1!1e3" target="_blank">Google maps Luftbild</a></p> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz" target="_blank">Liste Top100 RadlVorrang-Netz</a></p> <p><a href="https://t1p.de/Rad-Bruecken" target="_blank">Brücken-Unterführungen RadVorrang-Netz</a></p> | BA14 | Berg am Laim | 3_Rad-Vorrang-Radiale | PanoramaRadweg|-|Nicht-MW-Ist | offen | LHM-Ost.BA14_397_RV08E | |||||||||||
38 | 58 | Negrellistraße ( entlang der Bahn) | breiter Fuß-Radweg - kein Kfz/Lärm/Schadstoffe - uneben - wassergebundener Schotterweg - 2021: Belag nach Regenfällen sehr matschig | ebener Radweg | ebener Radweg | stressig | direkte Verbindung Langwied Bf-Lochhausen ohne gute Alternative | https://www.mapillary.com/app/?pKey=522836932233810 | <p><a href="https://www.munichways.de/radlvorrang-netz-infrastrukur-elemente/" target="_blank">MunichWays: Pragmatisch, schnell, wirkungsvoll</a></p> <p></p> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz"> Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz </a></p> <p><a href="https://t1p.de/ebene-Radwege" target="_blank">Liste Maßnahmen Ebene Radwege</a></p> <p>_____ </p><br> </br> | BA22 | Aubing-Lochhausen-Langwied | 2_Rad-Schnell-Verbindung | Fürtenfeldbruck|-|Radl-Stammstrecke | offen | LHM-West.BA22_2_RS04 | |||||||||||
39 | 60 | Karlstraße (Sandstr. bis Pappenheimstr.) | 7 Ampeln in gleichmäßigen abständen. Eine Hauptstraße und zwei mal querende Tram. Sonst Nebenstraßen | Dooring-Schutzstreifen - höhengleiche Querungen mit Fahrbahnverengung - Einmündungen mit freier Sicht | Dooring-Schutzstreifen | stressig | Alternative zum Unfallschwerpunkt Nymphenburger Str. | https://www.mapillary.com/map/im/O2L-TB5J02_3pH_qMPhGtg | "<p><a href="https://docs.google.com/document/d/1JTFxL1FVcnzIXqAm9GLZI6M1HzkxzFY4ZSbRa5512i4/edit?usp=sharing" target="_blank"> RadlVorrang-Profil </a></p> <p><a href="https://www.ris-muenchen.de/RII/RII/DOK/SITZUNGSVORLAGE/4685901.pdf" target="_blank"> RIS Beschluss Karlstr./Blutenburgstr.</a></p> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz"> Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz </a></p> <p><a href="https://www.komoot.de/tour/945243019?ref=wtd"> komoot Route mit Navigation </a></p> <p>_____ </p><br> </br>" | BA03 | Maxvorstadt | 3_Rad-Vorrang-Radiale | Radlroute-Blutenburgstraße | offen | LHM-Mitte.BA03_2938_RV03N | |||||||||||
40 | 60 | Altostraße-Limesstraße Unterführung (Aubinger Str. bis Aubing-Ost-Str.) | kein Radweg - viel Kfz/Lärm/Schadstoffe - eben - enge Unterführung mit gemeinsamen Fuß/Radweg unter 1.5m Breite | geschützter Radweg oder Tempo 20 plus Überholverbot und Rotmarkierung | geschützter Radweg | sehr stressig | Verkehrsknotenpunkt vor Aubinger Unterführung (zwischen Aubing-Ost-Str.. Georg-Böhmer-Straße und Fabrikstraße.) für Radfahrer katastrophal. da zu eng und unübersichtlich | https://www.mapillary.com/app/?pKey=1180698265697961 | <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz" target="_blank">Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz</a></p> | BA22 | Aubing-Lochhausen-Langwied | 3_Rad-Vorrang-Radiale | Aubing-Pasing|-|Nicht-MW-Ist | offen | LHM-West.BA22_624_RV22W | |||||||||||
41 | 60 | Raheinstraße-Ratoldstraße (parallel S-Bahn) | kein Weg, Neubaugebiet - geplant 5,50 m Fuß-Radweg | Radweg vom Fußverkehr getrennt | vom Fußverkehr getrennt | Plan/Lücke | Bebauungsplan Ratoldstraße Nr. 2108a | https://www.mapillary.com/map/im/kd4wo0VxbxdnL85qZkiNfQ | <a href="https://www.muenchen-transparent.de/dokumente/6618480" target="_blank">Bebauungsplan Ratoldstraße Nr. 2108a Beschlussentwurf final, Seite 29</a> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz"> Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz </a></p> | BA24 | Feldmoching-Hasenbergl | 3_Rad-Vorrang-Radiale | Radlroute-Olympiapark|-|Oberschleißheim|-|Nicht-MW-Ist | offen | LHM-Nord.BA24_3540_RV02N | |||||||||||
42 | 62 | Kreuzung Nymphenburger Straße-Blutenburgstraße_Landshuter Allee | Unfallschwerpunkt - viel Kfz/Lärm/Schadstoffe - Kreuzung mit mehrspurigen Straßen - lange Wartezeiten besonders links abbiegen von Blutenburgstr. in die Nymphenburger Str. | Überplanung des kompletten Knotenpunktes | sichere Kreuzung | stressig | Neuralgischer Punkt | https://www.mapillary.com/map/im/R62HDE_e3MvxBfGWyWbT7Q | <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz" target="_blank">Liste Top100 RadlVorrang-Netz</a></p> <p><a href="https://www.komoot.de/tour/945243019?ref=wtd"> komoot Route mit Navigation </a></p> | BA09 | Neuhausen-Nymphenburg | 3_Rad-Vorrang-Radiale | Radlroute-Blutenburgstraße | offen | LHM-West.BA09_1150_RV03N | |||||||||||
43 | 62 | Leonrodplatz (Kreuzung Dachauer Str. Schwere-Reiter-Str.) | sehr viel Kfz-Verkehr. Neuralgischer Punkt. 7 Unfälle | Überplanung des kompletten Knotenpunktes | sichere Kreuzung | stressig | Neuralgischer Punkt im Radnetz. | https://www.mapillary.com/map/im/gRKDYMW3c3nRoz4Eq9hOXw | <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz" target="_blank">Liste Top100 RadlVorrang-Netz</a></p> <p><a href="https://www.munichways.de/nymphenburger-schloss-rt9-radlvorrang-strecke/" target="_blank">Nymphenburger Schloss RT9 – RadlVorrang-Strecke</a></p> | BA09 | Neuhausen-Nymphenburg | 3_Rad-Vorrang-Tangente | Nymphenburger Schloss | offen | LHM-West.BA09_1929_RT09 | |||||||||||
44 | 62 | Feldmochinger Straße (Querung Pfarrer-Kolberer-Str. und Herbergstr.) | kein Radweg - unübersichtlich. viel Kfz und LKW-Verkehr | Überplanung des Platzes mit Querungsmöglichkeiten für Fuß- und Radverkehr. Zum Beispiel eine Ampel Herbergstr/Feldmochinger Str./Grashofstr. - Intuitive Wegeführung durch Rotfärbung an den Querungsstellen. | Lücke schließen | sehr stressig | - | https://www.mapillary.com/map/im/P5IrWWS04blDbPNZi3A9f0 | <p><a href="https://docs.google.com/document/d/19NaCQZUH7vhPvdoPxWXZHwur11oawn8A9nwdb-57jxA/edit?usp=sharing" target="_blank"> RadlVorrang-Profil </a></p> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz"> Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz </a></p> <p>_____ </p><br> </br> | BA24 | Feldmoching-Hasenbergl | 4_Rad-Bezirks-Verbindung | Nord-Rand | offen | LHM-Nord.BA24_3012_RB249N | |||||||||||
45 | 63 | Karlstraße | kein Radweg und zu viel fahrende und parkende Autos - grüne Welle bei Tempo 20 für Radfahrende an den 7 Ampeln seit 2021 - Zweimal querende Tram mit Ampelvorrangschaltung | Dooring-Schutzstreifen - höhengleiche Querungen mit Fahrbahnverengung - Einmündungen mit freier Sicht | Dooring-Schutzstreifen | stressig | Alternative zum Unfallschwerpunkt Nymphenburger Str. | https://www.mapillary.com/map/im/O2L-TB5J02_3pH_qMPhGtg | "<p><a href="https://docs.google.com/document/d/1JTFxL1FVcnzIXqAm9GLZI6M1HzkxzFY4ZSbRa5512i4/edit?usp=sharing" target="_blank"> RadlVorrang-Profil </a></p> <p><a href="https://www.ris-muenchen.de/RII/RII/DOK/SITZUNGSVORLAGE/4685901.pdf" target="_blank"> RIS Beschluss Karlstr./Blutenburgstr.</a></p> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz"> Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz </a></p> <p><a href="https://www.komoot.de/tour/945243019?ref=wtd"> komoot Route mit Navigation </a></p> <p>_____ </p><br> </br>" | BA03 | Maxvorstadt | 3_Rad-Vorrang-Radiale | Radlroute-Blutenburgstraße | beschlossen | LHM-Mitte.BA03_1146_RV03N | |||||||||||
46 | 63 | Franz-Joseph-Straße (Leopoldstr. bis Wilhelmstr.) | schmaler ungeschützter Radstreifen - wenig Kfz/Lärm/Schadstoffe - überbreite Fahrspuren - kein Bus - Parkplätze - Radstreifen in Mittellage | Dooring-Schutzstreifen - höhengleiche Querungen mit Fahrbahnverengung - Einmündungen mit freier Sicht | Dooring-Schutzstreifen | stressig | kurzer sehr stressiger Abschnitt | https://www.mapillary.com/map/im/IXB3tbeSJRf27nltnereVU | <p><a href="https://www.munichways.de/radlvorrang-netz-infrastrukur-elemente/" target="_blank">MunichWays: Pragmatisch, schnell, wirkungsvoll</a></p> <p></p> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz"> Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz </a></p> <p><a href="https://www.munichways.de/nymphenburger-schloss-rt9-radlvorrang-strecke/" target="_blank">Nymphenburger Schloss RT9 – RadlVorrang-Strecke</a></p> <p>_____ </p><br> </br> | BA12 | Schwabing-Freimann | 4_Rad-Bezirks-Verbindung | Nymphenburger Schloss | offen | LHM-Nord.BA12_358_RT09 | |||||||||||
47 | 67 | Christophstraße | nominell "Fahrradstraße" mit Einbahnregelung für Kfz | Dooring-Schutzstreifen - höhengleiche Querungen mit Fahrbahnverengung - Einmündungen mit freier Sicht | Dooring-Schutzstreifen | stressig | - | https://www.mapillary.com/map/im/aCWa0OAFx6kwApumN2n2Cw | <p><a href="https://www.munichways.de/radlvorrang-netz-infrastrukur-elemente/" target="_blank">MunichWays: Pragmatisch, schnell, wirkungsvoll</a></p> <p></p> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz" target="_blank">Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz</a></p> <p>_____ </p><br> </br> | BA01 | Altstadt-Lehel | 2_Rad-Schnell-Verbindung | Markt Schwaben | offen | LHM-Mitte.BA01_1207_RS05 | |||||||||||
48 | 67 | Sendlinger-Tor-Platz | schmaler ungeschützter Radweg kein Anschluss von Süden | Verkehrskonzept Sendlinger-Tor-Platz im Zusammenhang mit dem RV0 überarbeiten | sichere Kreuzung | stressig | neuralgischer Punkt | https://www.mapillary.com/map/im/h_Fhg7yuJ3LImXNLZ5XXAQ | <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz" target="_blank">Liste Top100 RadlVorrang-Netz</a></p> | BA02 | Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt | 3_Rad-Vorrang-Radiale | Fürstenrieder-Radlroute | beschlossen | LHM-Mitte.BA02_1159_RV03S | |||||||||||
49 | 67 | Prielmayerstraße_Karlsplatz-RV04 (Querung am Stachus) | extrem lange Wartezeiten an der Ampel - 9 Sekunden grün | gleichberechtigte Ampelschaltung | gleichberechtigte Ampelschaltung | stressig | RV04 Nullpunkt - 48°08'22.8N 11°33'56.5E - Anschluss RV0 - Altstadt-RadlRing | https://www.mapillary.com/map/im/5AyLs1Mrl1t6zB9TMG0Rjk | <a href="https://www.sueddeutsche.de/muenchen/sz-gefahrenatlas-was-sich-fuer-radfahrer-in-muenchen-verbessert-hat-1.3704555" target="_blank">SZ:"Ampel des Grauens"</a> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz"> Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz </a></p> | BA03 | Maxvorstadt | 2_Rad-Schnell-Verbindung | Radl-Stammstrecke|-|Fürstenfeldbruck | beschlossen | LHM-Mitte.BA03_3499_RV04 | |||||||||||
50 | 67 | Möhlstraße (Montgelasstr. bis Hompeschstr.) | kein Radweg - wenig Kfz/Lärm/Schadstoffe - enge und steile Kurve | Dooring-Schutzstreifen - höhengleiche Querungen mit Fahrbahnverengung - Einmündungen mit freier Sicht | Dooring-Schutzstreifen | stressig | - | https://www.mapillary.com/map/im/OuiShdXzrR8XeWWS8nAp2Q | <p><a href="https://www.munichways.de/radlvorrang-netz-infrastrukur-elemente/" target="_blank">MunichWays: Pragmatisch, schnell, wirkungsvoll</a></p> <p></p> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz"> Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz </a></p> <p>_____ </p><br> </br> | BA13 | Bogenhausen | 1_Rad-Ring | Mittlerer-Radlring | offen | LHM-Ost.BA13_2655_MRR02 | |||||||||||
51 | 67 | Montgelasstraße (Max-Joseph-Br. bis Möhlstr.) | 3-4 Kfz-Fahrspuren. Sehr schmale Fuß- und Radwege. | breite Fuß- und Radwege | breiter Radweg | stressig | Neuralgischer Punkt | https://www.mapillary.com/map/im/vB0PQEaNHrnMWK4caMdjsA | <a href="https://docs.google.com/spreadsheets/d/1RgWHlVwNsLTxIv0HNlVmIpMsNg4KfL3wgPMInKbgfgQ/edit?usp=sharing"_blank"> Maße-Straßenbreite-Montgelasstr </a> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz" target="_blank">Liste Top100 RadlVorrang-Netz</a></p> <p><a href="https://www.komoot.de/tour/945260151?ref=wtd" target="_blank">komoot Strecke Denning-Montgelasstraße</a></p> | BA13 | Bogenhausen | 1_Rad-Ring | Mittlerer-Radlring|-|NO2-Englschalking|-|Denning-Montgelasstraße | offen | LHM-Ost.BA13_2147_MRR02 | |||||||||||
52 | 67 | Montgelasstraße (Möhlstr. bis Herkomer Pl.) | viel Kfz/Lärm/Schadstoffe. schmaler teils unebener Radweg | breiter und ebener Radweg. Hauptroute durchgehend eingefärbt. | breiter Radweg | stressig | - | https://www.mapillary.com/map/im/SYY61GdAfZD7yxB3Npshnw | <a href="https://docs.google.com/spreadsheets/d/1RgWHlVwNsLTxIv0HNlVmIpMsNg4KfL3wgPMInKbgfgQ/edit?usp=sharing" target="_blank"> Maße-Straßenbreite </a> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz"> Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz </a></p> <p><a href="https://www.komoot.de/tour/945260151?ref=wtd" target="_blank">komoot Strecke Denning-Montgelasstraße</a></p> | BA13 | Bogenhausen | 3_Rad-Vorrang-Radiale | NO2-Englschalking|-|Denning-Montgelasstraße | offen | LHM-Ost.BA13_992_RB136E | |||||||||||
53 | 67 | Montgelasstraße (Möhlstr. bis Max-Joseph-Br.) | viel Kfz/Lärm/Schadstoffe. schmaler teils unebener Radweg | breiter und ebener Radweg. Hauptroute durchgehend eingefärbt. | breiter Radweg | stressig | Neuralgischer Punkt | https://www.mapillary.com/map/im/SYY61GdAfZD7yxB3Npshnw | <a href="https://docs.google.com/spreadsheets/d/1RgWHlVwNsLTxIv0HNlVmIpMsNg4KfL3wgPMInKbgfgQ/edit?usp=sharing" target="_blank"> Maße-Straßenbreite </a> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz" target="_blank">Liste Top100 RadlVorrang-Netz</a></p> <p><a href="https://www.komoot.de/tour/945260151?ref=wtd" target="_blank">komoot Strecke Denning-Montgelasstraße</a></p> | BA13 | Bogenhausen | 1_Rad-Ring | Mittlerer-Radlring|-|NO2-Englschalking|-|Denning-Montgelasstraße | offen | LHM-Ost.BA13_2778_MRR02 | |||||||||||
54 | 67 | Friedrich-Creuzer-Straße | kein Radweg - wenig Kfz/Lärm/Schadstoff - Buslinie - wenig Platz | geschützter Radweg oder Tempo 20/30 mit frahrradfreundlichen Bremsschwellen als höhengleiche Querungen | Höhengleiche-Querungen | sehr stressig | hier trauen sich auch Erwachsene nicht auf die Straße | https://www.mapillary.com/map/im/FcUtT77EokOzNLkU0ctMwz | <p><a href="https://www.munichways.de/radlvorrang-netz-infrastrukur-elemente/" target="_blank">MunichWays: Pragmatisch, schnell, wirkungsvoll</a></p> <p></p> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz"> Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz </a></p> <p>_____ </p><br> </br> | BA15 | Trudering-Riem | 3_Rad-Vorrang-Tangente | Ostring | offen | LHM-Ost.BA15_2365_RT88 | |||||||||||
55 | 67 | Schilcherweg (Querung Geiselgasteigstr. ) | Querung der Landstraße ohne Ampel | sichere Querung - Ampelanlage | sichere Kreuzung | stressig | - | https://www.mapillary.com/map/im/9G_m6HE_gqrl_pHX7-8vjw | <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz" target="_blank">Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz</a></p> | BA18 | Untergiesing-Harlaching | 3_Rad-Vorrang-Radiale | Isartalbahnweg-Sauerlach | offen | LHM-Süd.BA18_105_RV14 | |||||||||||
56 | 67 | Tölzer Straße_Steinerstr-bis-Boschetsrieder Str | kein Radweg - wenig Kfz/Lärm/Schadstoffe - schrägparker auf beiden Seiten | Dooring-Schutzstreifen - höhengleiche Querungen mit Fahrbahnverengung - Einmündungen mit freier Sicht | Dooring-Schutzstreifen | stressig | Antrag BA19 am 12.03.2019: Der BA 19 beantragt die unter www.MunichWays.de skizzierte RadVorrangstrecke 6 in seinem Zuständigkeitsbereich zu verwirklichen und zu beschildern (siehe Plan). Zusätzlich wird eine Verlängerung von der Siemensallee nach Solln gefordert; die zwischen den vielbefahrenen Straßen Wolfratshauser Str. und der Aidenbachstraße erfolgt. | https://www.mapillary.com/map/im/s1CWb8RRD0JNkiBs-BvmLg | <p><a href="https://www.munichways.de/radlvorrang-netz-infrastrukur-elemente/" target="_blank">MunichWays: Pragmatisch, schnell, wirkungsvoll</a></p> <p></p> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz"> Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz </a></p> <p>_____ </p><br> </br> | BA19 | Thalkirchen-Obersendling-Forstenried-Fürstenried-Solln | 3_Rad-Vorrang-Radiale | Radlroute-Stemmerwiese | beantragt | LHM-Süd.BA19_2630_RV06S | |||||||||||
57 | 67 | Urweg-Neurieder Straße (U-Bahn Bus Bahnhof Fürstenried-West) | schmaler Zweirichtungsradweg zwischen Bussen und vielen zu Fuß Gehenden - Querung der Einfahrt zum Busbahnhof entgegen der Fahrtrichtung | breiter geschützter Radweg - klare Wegeführung durchgehend eingefärbt | durchgehend eingefärbt | stressig | - | https://www.mapillary.com/map/im/r7RB7VHELpEXv-u9CxIwCg | <p><a href="https://www.munichways.de/radlvorrang-netz-infrastrukur-elemente/" target="_blank">MunichWays: Pragmatisch, schnell, wirkungsvoll</a></p> <p></p> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz"> Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz </a></p> <p>_____ </p><br> </br> | BA19 | Thalkirchen-Obersendling-Forstenried-Fürstenried-Solln | 4_Rad-Bezirks-Verbindung | Fürstenried-Neuried-Planegg-Germering | offen | LHM-Süd.BA19_3667_RB03W | |||||||||||
58 | 67 | Schragenhofstraße (Amalienburgstr. bis Reinoldstr.) | sehr schmaler und unebener Zweirichtungsradweg. Kreuzung Amalienburgstr. mit 2 bettelampeln | ebener breiter Radweg. gleichberechtigte Ampelschaltung | gleichberechtigte Ampelschaltung | stressig | - | <a href="https://radkolumne.de/bettelampel/" target="_blank">radkolumne - Die Bettelampel muss weg</a> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz"> Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz </a></p> | BA21 | Pasing-Obermenzing | 4_Rad-Bezirks-Verbindung | Moosach-Pasing | offen | LHM-West.BA21_1945_RT10N | ||||||||||||
59 | 67 | Angerlohstr_Allacher Str._Krautheimstr. | kein Radweg. Viel Kfz/Lärm/Schadstoffe (Allacher Str.). problematischer Kreuzungsverkehr. Unklare Vorfahrtssituation. | sichere Querungsmöglichkeit herstellen | sichere Kreuzung | stressig | - | https://www.mapillary.com/map/im/FbooIP6K1VJ1d5ZpBHqVrg | <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz" target="_blank">Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz</a></p> | BA23 | Allach-Untermenzing | 4_Rad-Bezirks-Verbindung | -offen_Rad-Bezirks-Verbindung | offen | LHM-West.BA23_778 | |||||||||||
60 | 67 | Ludwigsfelder Straße (ab Schöllstr) - Eversbuschstraße - Paul-Ehrlich Weg (bis Behringstr) | kein Radweg | geschützter Radweg | geschützter Radweg | sehr stressig | Die Nordbahn-Tangente erstreckt sich von der Isar in Schwabing-Freimann über Milbertshofen-Am Hart und Moosach bis zum Würmradweg in Allach | https://www.mapillary.com/map/im/RRjni_UB-2zikHT4zoWQCA | <a href="https://docs.google.com/document/d/11cXxckedsvTK9OPncjArQdBjZ_gmi_mKEtMENqmjYkE/edit#heading=h.ji26sa1zm46f" target="_blank">Konzept RT66 - Nordbahn-Tangente</a> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz"> Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz </a></p> | BA23 | Allach-Untermenzing | 3_Rad-Vorrang-Tangente | Nordbahn-Tangente | offen | LHM-West.BA23_1328_RT66 | |||||||||||
61 | 68 | Ismaninger Str. (Trogerstr. bis Siebertstr.) | kein Radweg - viel Kfz/Lärm/Schadstoffe - Tramlinie | geschützter Radweg | geschützter Radweg | sehr stressig | - | https://www.mapillary.com/map/im/kEDej9pYXVY6PJnuXK91vO | <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz" target="_blank">Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz</a></p> | BA13 | Bogenhausen | 1_Rad-Ring | Mittlerer-Radlring | offen | LHM-Ost.BA13_3893_MRR02 | |||||||||||
62 | 70 | Luisenstraße (Heßstr. bis Schellingstr.) | kein Radweg - viel Kfz/Lärm/Schadstoff - 2 Fahrbahnen - 2 Parkstreifen | Parkplätze entfallen beidseitig. geschützter Radweg. Bushaltestelle Regelung. Tempo 30 | geschützter Radweg | sehr stressig | - | https://www.mapillary.com/map/im/AdRMDwjzCZy5g9Mujkqy5a | <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz" target="_blank">Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz</a></p> | BA03 | Maxvorstadt | 4_Rad-Bezirks-Verbindung | Luitpoldpark-Schwabing-West|-|nicht_MW_Ist | offen | LHM-Mitte.BA03_2624 | |||||||||||
63 | 72 | Tierparkstraße Richtung Isar (Siebenbrunner Str. bis Isarbr.) | kein Radweg bergab - viel Kfz/Lärm/Schadstoffe | geschützter Radweg - Siehe Links - Alternativen: 1. via Schrebergärten u. Parkplatz - 2. via Alemannenstr u. Parkplatz | geschützter Radweg | sehr stressig | Neuralgischer Punkt - wichtige Ost-West Verbindung über die Isar im Münchner Süden | https://www.mapillary.com/map/im/B1GilTstC86meai4Ck8h7A | <a href="https://drive.google.com/file/d/1Yd7Y9xKo07jOdujOl_iHg0FUHUagCs1H/view?usp=sharing" target="_blank">Initiative: Sichere Radverbindung am Tierpark V17</a> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz" target="_blank">Liste Top100 RadlVorrang-Netz</a></p> | BA18 | Untergiesing-Harlaching | 1_Rad-Ring | Äußerer-Radlring|-|Süd-West-Tangente|-|Ostring|-|Hirschgarten-Südpark-Tierpark|-|Nicht-MW-Ist | offen | LHM-Süd.BA18_3451_ÄRR03 | |||||||||||
64 | 72 | Altostraße (Aubing-Ost-Str. bis Fabrikstr.) | Verkehrsknotenpunkt vor Aubinger Unterführung (zwischen Aubing-Ost-Str.. Georg-Böhmer-Straße und Fabrikstraße.) für Radfahrer katastrophal. da zu eng und unübersichtlich | geschützter Radweg | geschützter Radweg | sehr stressig | - | https://www.mapillary.com/app/?pKey=460559345027071 | <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz" target="_blank">Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz</a></p> | BA22 | Aubing-Lochhausen-Langwied | 3_Rad-Vorrang-Radiale | Aubing-Pasing|-|Nicht-MW-Ist | offen | LHM-West.BA22_2242_RV22W | |||||||||||
65 | 72 | Manzostraße (Krautheimstr. bis Gruithuisenstr.) | kein Radweg. mittlerer Kfz/Lärm/Schadstoffe. Buslinie | Dooring-Schutzstreifen - höhengleiche Querungen mit Fahrbahnverengung - Einmündungen mit freier Sicht | Dooring-Schutzstreifen | stressig | Wichtige Ost-West Verbindung Allach-Moosach | https://www.mapillary.com/map/im/npXKTsuvhPhhcKS4YhnzTg | <p><a href="https://www.munichways.de/radlvorrang-netz-infrastrukur-elemente/" target="_blank">MunichWays: Pragmatisch, schnell, wirkungsvoll</a></p> <p></p> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz"> Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz </a></p> <p>_____ </p><br> </br> | BA23 | Allach-Untermenzing | 4_Rad-Bezirks-Verbindung | Allach-Moosach | offen | LHM-West.BA23_1548_RB230W | |||||||||||
66 | 72 | Agnes-Bernauer-Straße (Fürstenrieder Str. bis Von-der-Pfordten-Str.) | schmaler unebener Radweg - viel Kfz/Lärm/Schadstoffe - kurzes Stück auf der Nordseite seit 2021 ausgebaut. - kurzes Stück auf der Südseite an der Ossietzkystraße. ohne Radweg | geschützter breiter Radweg | ebener Radweg | stressig | Die Agnes-Bernauer Str. ist für die Querung der Fürstenrieder Str. alternativlos | https://www.mapillary.com/app/?pKey=1026027798218350 | <p><a href="https://www.munichways.de/radlvorrang-netz-infrastrukur-elemente/" target="_blank">MunichWays: Pragmatisch, schnell, wirkungsvoll</a></p> <p></p> <p><a href="https://t1p.de/ebene-Radwege" target="_blank">Liste Maßnahmen Ebene Radwege</a></p> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz"> Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz </a></p> <p>_____ </p><br> </br> | BA25 | Laim | 4_Rad-Bezirks-Verbindung | Laim-Pasing | offen | LHM-West.BA25_4170_RB250W | |||||||||||
67 | 73 | Isartorplatz (Richtung Thomas-Wimmer-Ring) | sehr schmaler Radweg - uneben - linksabbiegen schwierig | sicheres und zeitgemäßes Kreuzungsdesign nach holländischem Vorbild | sichere Kreuzung | stressig | Tal / Isartorplatz Anschluss RV8E - Panoramaradweg. neuralgischer Punkt | https://www.mapillary.com/app/?pKey=141820951564794 | <p><a href="https://www.munichways.de/altstadt-radlring/" target="_blank"> www.altstadt-radlring.de </a></p> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz"> Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz </a></p> | BA01 | Altstadt-Lehel | 1_Rad-Ring | Altstadt-RadlRing | beschlossen | LHM-Mitte.BA01_4199_ARR01 | |||||||||||
68 | 73 | Heßstraße (Luisenstr. bis Schwere Reiter) | kein Radweg - sehr wenig Kfz/Lärm/Schadstoffe | intuitive erkennbare und baulich verkehrsberuhigte Fahrradstraße mit gut sichtbaren Piktogrammen an Kreuzungen - Vorfahrt an Nebenstraßen | Vorfahrt | durchschnittlich | - | https://www.mapillary.com/map/im/kopF7yBmt4w7I5VQo9Amrw | <p><a href="https://docs.google.com/document/d/1qF7A4LqMt6ukCr0YZvOBlYFOnBssuwd5VT3Xcgbkgwk/edit?usp=sharing" target="_blank"> RadlVorrang-Profil </a></p> <p>_____ </p><br> </br> <a href="https://docs.google.com/document/d/11cXxckedsvTK9OPncjArQdBjZ_gmi_mKEtMENqmjYkE/edit#heading=h.duh4ngcaut6f" target="_blank"> Maßnahmenkatalog Radlroute-Olympiapark (RV2)</a> <p>_____ </p><br> </br> <a href="https://t1p.de/Geheimtipps-MunichWays" target="_blank">Liste aller Geheimtipps</a> | BA03 | Maxvorstadt | 2_Rad-Schnell-Verbindung | Radlroute-Olympiapark|-|Dachau | beantragt | LHM-Mitte.BA03_1106_RS03 | |||||||||||
69 | 73 | Lindenschmitstraße Querung Implerstraße | viel Kfz/Lärm/Schadstoffe - fehlende Ampel an der Implerstr. | sichere Kreuzung | sichere Kreuzung | sehr stressig | Alternative Richtung Schlachthof über Daiserstr./Oberländerstr. | https://www.mapillary.com/app/?pKey=231116345067088 | <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz" target="_blank">Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz</a></p> | BA06 | Sendling | 4_Rad-Bezirks-Verbindung | Harras-Giesing|-|Nicht_MW_Ist | offen | LHM-Süd.BA06_3905_RB171SE | |||||||||||
70 | 73 | Winfriedstraße_Wotanstraße | sehr viel Kfz-Verkehr. sehr viele Kinder zu den Schulen in der Margarethe-Danzi-Str | Kreuzung sichern. gerechte Ampelschaltung | sichere Kreuzung | stressig | Umleitung für Baustelle 2. Stammstrecke | https://www.mapillary.com/map/im/IKMpPkdu2xOJ6DB6uTkN4l | <a href="https://youtu.be/ljqQw3mQecM" target="_blank"> Youtube: Wotankessel </a> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz"> Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz </a></p> | BA09 | Neuhausen-Nymphenburg | 3_Rad-Vorrang-Tangente | Hirschgarten-Laim-Hadener-Stern|Radl-Stammstrecke | offen | LHM-West.BA09_500_RT253W | |||||||||||
71 | 73 | Pelkovenstraße (Dachauer Str. bis Hirschstr.) | kein Radweg - viel Kfz/Lärm/Schadstoffe | geschützter Radweg | geschützter Radweg | sehr stressig | - | https://www.mapillary.com/map/im/RrM89hKUDFVywqpNTI1yeQ | <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz" target="_blank">Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz</a></p> | BA10 | Moosach | 4_Rad-Bezirks-Verbindung | Moosach Zentrum-OEZ | offen | LHM-Nord.BA10_2767_RB101N | |||||||||||
72 | 73 | Truderinger Straße_Riedenburger Straße (Kreuzung) | verwirrende Kreuzung. Rechtsabbieger kreuzen den Radweg | - | sichere Kreuzung | stressig | - | https://www.mapillary.com/map/im/3NYbva9P2ig4Ts4PYQb8IA | <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz" target="_blank">Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz</a></p> | BA13 | Bogenhausen | 4_Rad-Bezirks-Verbindung | -offen_Rad-Bezirks-Verbindung | offen | LHM-Ost.BA13_401 | |||||||||||
73 | 73 | Thomasiusplatz (Werinherstr./Balanstr./Wilramstr.) | schmaler Radweg - viel Kfz/Lärm/Schadstoffe - Mega Kreuzung mit nachteiliger Ampelschaltung für Fuß-/Radverkehr und langen Wartezeiten | gleichberechtigte Ampelschaltung und sichere Kreuzung | gleichberechtigte Ampelschaltung | stressig | Neuralgischer Punkt - hier kreuzen mehrere Rad Hauptverbindungen | https://www.mapillary.com/app/?pKey=1362506490800543 | <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz" target="_blank">Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz</a></p> | BA16 | Ramersdorf-Perlach | 1_Rad-Ring | Äußerer-Radlring|-|Oberhaching|-|Giesing-Perlach-Gronsdorf | offen | LHM-Ost.BA16_4361_ÄRR03 | |||||||||||
74 | 73 | Eichenauer Straße (Aubinger-Loh-Wg. bis Aubinger Weg in Puchheim) | kein Radweg - viel Kfz/Lärm/Schadstoffe - schmale Landstraße - hier werden Radfahrende von Kfz überholt - teilweise zu eng und mit hohen Geschwindigkeit | geschützter Radweg oder baulich verkehrsberuhigen | geschützter Radweg | sehr stressig | - | https://www.mapillary.com/app/?pKey=1303923453365869 | <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz" target="_blank">Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz</a></p> | BA22 | Aubing-Lochhausen-Langwied | 2_Rad-Schnell-Verbindung | Fürstenfeldbruck|-|Nicht-MW-Ist | offen | LHM-West.BA22_2520_RS04 | |||||||||||
75 | 75 | Aubinger Straße (von Leienfelsstr. bis Rabensteinstr.) | kein Radweg - mittel viel Kfz/Lärm/Schadstoffe - breite Staatsstraße (St 2345) mit parkenden Autos auf beiden Seiten - teilweise Gehwegparker | breiter geschützter Radweg | geschützter Radweg | sehr stressig | - | <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz" target="_blank">Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz</a></p> | BA22 | Aubing-Lochhausen-Langwied | 3_Rad-Vorrang-Radiale | Aubing-Pasing|-|Nicht-MW-Ist | offen | LHM-West.BA22_4197_RV22W | ||||||||||||
76 | 75 | Giglweg-Colmdorfstraße (S-Bahn Aubing Unterführung) | Fehlende Querungsmöglichkeit an der Unterführung in zentraler Lage in Aubing | Barrierefreie Ortsverbindung S-Bahn Aubing | Brücke Unterführung | Plan/Lücke | Neuralgischer Punkt - Als Ärgernis Nummer 1. wurde von vielen die Situation an der S-Bahn Station Aubing genannt. Die entscheidende Schlüsselstelle für den Radverkehr ist nach jahrzehntelangen Anträgen immer noch nicht umgebaut. Die Stimmung vieler schlägt in Sarkasmus um. | https://www.mapillary.com/app/?pKey=900672767177470 | <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz" target="_blank">Liste Top100 RadlVorrang-Netz</a></p> <p><a href="https://t1p.de/Rad-Bruecken" target="_blank">Brücken-Unterführungen RadVorrang-Netz</a></p> | BA22 | Aubing-Lochhausen-Langwied | 3_Rad-Vorrang-Tangente | Westring|-|Nicht-MW-Ist | offen | LHM-West.BA22_621_RT88W | |||||||||||
77 | 77 | Holzapfelstraße - Grasserstraße (Querung Landsberger Str.) | schmaler Zweirichtungsradweg keine Aufstellflächen benachteiligende Ampelschaltung gegenüber dem Kfz - Radfahrstreifen in Mittellage | verbesserte Querungsmöglichkeit Fahrspur und Parkplätze umbauen. Breiter Radweg auf der Nordseite mit Querungsmöglichkeit. Alternative: Die zu Fuß Gehende Brücke am Patentamt mit einer Radweg Querung über die Landsberger Straße erweitern. | sichere Kreuzung | stressig | Richtung Holzapfelstraße Radfahrstreifen in Mittellage seit 2021 | https://www.mapillary.com/map/im/Lzy_ENBnInjdQUVxFi-xRg | <a href="https://docs.google.com/document/d/11cXxckedsvTK9OPncjArQdBjZ_gmi_mKEtMENqmjYkE/edit?usp=sharing"> siehe Maßnahmenkatalog Kapitel Tangente-Hackerbrücke</a> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz"> Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz </a></p> | BA02 | Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt | 1_Rad-Ring | Tangente-Hackerbrücke | offen | LHM-Mitte.BA02_1193_RT05 | |||||||||||
78 | 77 | Petruelring_Knorrstraße-Belgradstraße | sehr lange Rotphase. Sehr viel Kfz/Lärm/Schadstoffe. | Kreuzung sichern. Enge Kurvenradien für LKW. Schrittgeschwindigkeit für Kfz beim rechtsabbiegen | sichere Kreuzung | stressig | - | https://www.mapillary.com/map/im/_EqJcobYwOifvhkJSsqm0w | <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz" target="_blank">Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz</a></p> <p><a href="https://www.munichways.de/nordradweg-RT7-radlvorrang-strecke/" target="_blank">NordRadweg RT7 - RadlVorrang-Strecke</a></p> | BA04 | Schwabing-West | 3_Rad-Vorrang-Tangente | NordRadweg | offen | LHM-Nord.BA04_1234_RT07 | |||||||||||
79 | 77 | Petruelring_Schleißheimer Straße | enger Zweirichtungsradweg zwischen Petuelring und Birnauer Straße Nord - viel Kfz/Lärm/Abgase - sehr lange Rotphase | Radkreisel Schleiß Petuel | sichere Kreuzung | stressig | - | https://www.mapillary.com/map/im/InWxDsOgop8oRPTLeCLMyg | <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz" target="_blank">Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz</a></p> <p><a href="https://www.munichways.de/nordradweg-RT7-radlvorrang-strecke/" target="_blank">NordRadweg RT7 - RadlVorrang-Strecke</a></p> | BA04 | Schwabing-West | 3_Rad-Vorrang-Tangente | NordRadweg | offen | LHM-Nord.BA04_1232_RT07 | |||||||||||
80 | 77 | Rosenheimer Straße (ab Ludwigsbrücke bis Rosenheimer Platz) | ungeschützter Radfahrstreifen - viel befahrene Radstrecke - oft durch parkende Kfz blockiert - Meistgenannte Strecke bei Radler*innen als Top-Maßnahme | breiter geschützter Radweg | geschützter Radweg | stressig | 2. Maßnahmenpaket Radentscheid. beschlossen 03.2020 | https://www.mapillary.com/map/im/KSwtcqvbFCHfviWLEHqE_g | <p><a href="https://docs.google.com/document/d/1NOjClYQkf0AeGt5f2Nm74AGj0RKuzS96Rcdb53zVUhU/edit?usp=sharing" target="_blank"> RadlVorrang-Profil </a></p> <p>_____ </p><br> </br> | BA05 | Au-Haidhausen | 2_Rad-Schnell-Verbindung | PanoramaRadweg|-|Oberhaching | beschlossen | LHM-Mitte.BA05_1243_RS02 | |||||||||||
81 | 77 | Sachsenkamstraße | kein Radweg. Buslinie und wenig KfZ - breite Straße mit parkenden Autos auf beiden Seiten | Markierung einer Piktogrammkette - Anordnung von Tempo 30 - Dooring-Schutzstreifen - höhengleiche Querungen mit Fahrbahnverengung - Einmündungen mit freier Sicht | Dooring-Schutzstreifen | sehr stressig | - | https://www.mapillary.com/map/im/sro2wO1nzOc7JrRRNBwKsw | <a href="https://risi.muenchen.de/risi/dokument/v/7186598" target="_blank">Stadtrats-Antrag vom 25.05.2022</a> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz" target="_blank">Liste Top100 RadlVorrang-Netz</a></p> | BA07 | Sendling-Westpark | 3_Rad-Vorrang-Radiale | Fürstenrieder-Radlroute|-|Nicht-MW-Ist | beantragt | LHM-Süd.BA07_1167_RV03S | |||||||||||
82 | 77 | Martiusstraße | kein Radweg mehr. mehrere Buslinien. schmale Straße | geschützter Radweg oder Fahrradstraße. umwidmung von Parkplätzen oder Einbahnstraße | geschützter Radweg | stressig | - | https://www.mapillary.com/map/im/U596yYSs8IdOrfcAn-iYrg | <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz" target="_blank">Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz</a></p> <p><a href="https://www.munichways.de/nymphenburger-schloss-rt9-radlvorrang-strecke/" target="_blank">Nymphenburger Schloss RT9 – RadlVorrang-Strecke</a></p> | BA12 | Schwabing-Freimann | 4_Rad-Bezirks-Verbindung | Nymphenburger Schloss | offen | LHM-Nord.BA12_1302_RT09 | |||||||||||
83 | 77 | Thiemestraße | kein Radweg mehr. mehrere Buslinien. schmale Straße | geschützter Radweg oder Fahrradstraße. umwidmung von Parkplätzen oder Einbahnstraße | geschützter Radweg | stressig | - | https://www.mapillary.com/map/im/U596yYSs8IdOrfcAn-iYrg | <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz" target="_blank">Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz</a></p> <p><a href="https://www.munichways.de/nymphenburger-schloss-rt9-radlvorrang-strecke/" target="_blank">Nymphenburger Schloss RT9 – RadlVorrang-Strecke</a></p> | BA12 | Schwabing-Freimann | 4_Rad-Bezirks-Verbindung | Nymphenburger Schloss | offen | LHM-Nord.BA12_1303_RT09 | |||||||||||
84 | 77 | Max-Joseph-Brücke | gemeinsame Rad- und Fußwege in beiden Richtungen | Geschützter Radweg. Umwidmung einer Kfz-Spur | geschützter Radweg | stressig | - | https://www.mapillary.com/map/im/MJvjpd5RyfRUPXdAIvzH51 | <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz" target="_blank">Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz</a></p> <p><a href="https://www.komoot.de/tour/945260151?ref=wtd" target="_blank">komoot Strecke Denning-Montgelasstraße</a></p> | BA13 | Bogenhausen | 1_Rad-Ring | Mittlerer-Radlring|-|NO2-Englschalking|-|Denning-Montgelasstraße | offen | LHM-Ost.BA13_1210_MRR02 | |||||||||||
85 | 77 | Riemer Straße (Erdinger Str. bis An der Seidlbreite) | kein Radweg. viel Kfz/Lärm/Schadstoffe - Buslinie - teilweise wenig Platz | geschützter Radweg | geschützter Radweg | stressig | - | https://www.mapillary.com/map/im/fOzISolZi_MY8lQnB--eog | <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz" target="_blank">Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz</a></p> | BA15 | Trudering-Riem | 3_Rad-Vorrang-Tangente | Ostring|-|Riem-Dornach-Aschheim | offen | LHM-Ost.BA15_4382_RT88 | |||||||||||
86 | 77 | Siebenbrunner Straße Harlachinger Berg bergab Richtung Isar | kein Radweg - viel Kfz/Lärm/Schadstoffe - teilweise tempo 50 bergab | durchgehend Tempo 30 - geschützter Radweg - Siehe Links - Alternativen: 1: Hangwege - 2: Ampel - 3a: Rampe Tierpark (beste) | geschützter Radweg | sehr stressig | Neuralgischer Punkt - wichtige Ost-West Verbindung über die Isar im Münchner Süden | https://www.mapillary.com/map/im/pDUiPeTSSP5yZIxeQi2diw | <a href="https://drive.google.com/file/d/1Yd7Y9xKo07jOdujOl_iHg0FUHUagCs1H/view?usp=sharing" target="_blank">Initiative: Sichere Radverbindung am Tierpark V17</a> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz" target="_blank">Liste Top100 RadlVorrang-Netz</a></p> | BA18 | Untergiesing-Harlaching | 1_Rad-Ring | Äußerer-Radlring|-|Süd-West-Tangente|-|Ostring|-|Hirschgarten-Südpark-Tierpark | offen | LHM-Süd.BA18_109_ÄRR03 | |||||||||||
87 | 77 | Thalkirchner Brücke (am Tierpark) | kein Radweg - viel Kfz/Lärm/Schadstoffe - sehr stressig, weil Engstelle mit viel Kfz (13.000 pro Trag) - Auf der Straße fahren ist für Radfahrende nicht zumutbar | geschützter breiter Radweg | geschützter Radweg | sehr stressig | Neuralgischer Punkt - wichtige Ost-West Verbindung über die Isar im Münchner Süden | https://www.mapillary.com/map/im/pLk6ZQfpdttCOE0B5em8tQ | <a href="https://drive.google.com/file/d/1nS_Kj3fgx0GBTGowM29aZDKEn5m26Z76/view?usp=sharing" target="_blank">Initiative: Radweg-Tierparkstraße-ThalkircherBrücke-v3.pdf</a> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz" target="_blank">Liste Top100 RadlVorrang-Netz</a></p> | BA18 | Untergiesing-Harlaching | 1_Rad-Ring | Äußerer-Radlring|-|Süd-West-Tangente|-|Ostring|-|Hirschgarten-Südpark-Tierpark | offen | LHM-Süd.BA18_3450_ÄRR03 | |||||||||||
88 | 77 | Tierparkstraße Richtung Harlaching (Isarbr. bis Siebenbrunner Str.) | ungeschützter Radstreifen bergauf - viel Kfz/Lärm/Schadstoffe - beginnt und endet ohne Radfahrstreifen im Kfz-Verkehr - sehr wenig Platz | baulicher Radweg bergauf - Nase am Taxiplatz hinter der Brücke entfernen | geschützter Radweg | stressig | Neuralgischer Punkt - wichtige Ost-West Verbindung über die Isar im Münchner Süden | https://www.mapillary.com/map/im/lMikSqGH4smpqvKq_3bJFw | <a href="https://drive.google.com/file/d/1Yd7Y9xKo07jOdujOl_iHg0FUHUagCs1H/view?usp=sharing" target="_blank">Initiative: Sichere Radverbindung am Tierpark V17</a> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz" target="_blank">Liste Top100 RadlVorrang-Netz</a></p> | BA18 | Untergiesing-Harlaching | 1_Rad-Ring | Äußerer-Radlring|-|Süd-West-Tangente|-|Ostring|-|Hirschgarten-Südpark-Tierpark|-|Nicht-MW-Ist | offen | LHM-Süd.BA18_3853_ÄRR03 | |||||||||||
89 | 77 | Am Nymphenbad / Am Durchblick Querung Frauendorferstr./Paul-Gerhard-allee | kein Radweg - wenig Kfz/Lärm/Schadstoffe - unübersichtliche Querung - Buslinie 162/180 - Brücke über Nymphenburger Kanal - Parker auf der schmalen Brücke - Eingang Am Durchblick zur Hauptroute kaum zu finden | Zebrastreifen - Rotmarkierung - Tempo 20 an der Engstelle Brücke über den Kanal - klare Wegeführung durch Randsymbole - Bodenmarkierungen | sichere Kreuzung | stressig | Neuralgischer Punkt | https://www.mapillary.com/app/?pKey=928086924517318 | <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz" target="_blank">Liste Top100 RadlVorrang-Netz</a></p> | BA21 | Pasing-Obermenzing | 2_Rad-Schnell-Verbindung | Fürstenfeldbruck | offen | LHM-West.BA21_3882_RS04 | |||||||||||
90 | 77 | Aubinger Straße (Querung Seldeneck/Dinkelsbühler) | Fußgängerampel abseits des Kreuzungsbereichs | Ampel Gesicherter Übergang für Radfahrende, sensor gesteuert | sichere Kreuzung | sehr stressig | Teilstück im Grünzug L | https://www.mapillary.com/app/?pKey=476434777031676 | <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz" target="_blank">Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz</a></p> | BA22 | Aubing-Lochhausen-Langwied | 3_Rad-Vorrang-Radiale | Langwied-Germering|-Langwied Bf-Pasinger Stadtpark|-|Aubing-Pasing | offen | LHM-West.BA22_3372_RB221NS | |||||||||||
91 | 77 | Germeringer Weg S-Bahn Schranke (Freihamer weg bis Georg-Böhmer-Str.) | kein Radweg - Kein Aufstellbereich vor der Schranke für Radfahrende. Stark frequentiert zu Schulbeginn und -ende. | geschützter Radweg mit Neubau Eisenbahnüberführung, Interimslösung Aufstellbereich vor der Schranke für Radfahrende / Schüler*innen | geschützter Radweg | sehr stressig | Alternative solange S-4 Aubing nicht unterfahrbar | https://www.mapillary.com/app/?pKey=2019467451561903 | <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz" target="_blank">Liste Top100 RadlVorrang-Netz</a></p> | BA22 | Aubing-Lochhausen-Langwied | 3_Rad-Vorrang-Tangente | Westring | offen | LHM-West.BA22_4252_RT88W | |||||||||||
92 | 77 | Negrellistraße ( Bergsonstraße Querung Langwied Bf) | fehlende Brücke | Lücke schließen - bestehende Bahnbrücke verbreitern | Brücke Unterführung | Plan/Lücke | große Zeitersparnis möglich - machbar an bestehender Brück ohne Rampen | https://www.mapillary.com/app/?pKey=227308529469046 | <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz" target="_blank">Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz</a></p> <p><a href="https://t1p.de/Rad-Bruecken" target="_blank">Brücken-Unterführungen RadVorrang-Netz</a></p> | BA22 | Aubing-Lochhausen-Langwied | 2_Rad-Schnell-Verbindung | Fürstenfeldbruck | offen | LHM-West.BA22_3511_RS04 | |||||||||||
93 | 77 | Obermoosstrasse (Pappelallee bis Hammerschmiedstr.) | kein Radweg - sehr wenig Kfz/Lärm/Schadstoffe - sehr schmaler landstraßen ähnlicher Weg - kaum Anwohner*innen - wenig Kfz an den Gewächshäusern - Tempo 50 - sehr unangenehm durch eng überholende Kfz | Dooring-Schutzstreifen - höhengleiche Querungen mit Fahrbahnverengung - Einmündungen mit freier Sicht | Dooring-Schutzstreifen | stressig | - | https://www.mapillary.com/map/im/pQSZcSpIuO5kU2XQIUQOuX | <p><a href="https://www.munichways.de/radlvorrang-netz-infrastrukur-elemente/" target="_blank">MunichWays: Pragmatisch, schnell, wirkungsvoll</a></p> <p></p> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz"> Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz </a></p> <p>_____ </p><br> </br> | BA24 | Feldmoching-Hasenbergl | 4_Rad-Bezirks-Verbindung | -offen_Rad-Bezirks-Verbindung | offen | LHM-Nord.BA24_2979 | |||||||||||
94 | 77 | Pappelallee (Am Schnepfenweg bis Obermoosstr.) | kein Radweg - sehr wenig Kfz/Lärm/Schadstoffe - wellig an den großen Pappeln an der Ostseite - sehr schmaler landstraßen ähnlicher Weg - keine Anwohner*innen - wenig Kfz an den Gewächshäusern - Tempo 50 - sehr unangenehm durch eng überholende Kfz | Dooring-Schutzstreifen - höhengleiche Querungen mit Fahrbahnverengung - Einmündungen mit freier Sicht | Dooring-Schutzstreifen | stressig | - | https://www.mapillary.com/map/im/TGdnnQRw8MdxsyYJrUbjws | <p><a href="https://www.munichways.de/radlvorrang-netz-infrastrukur-elemente/" target="_blank">MunichWays: Pragmatisch, schnell, wirkungsvoll</a></p> <p></p> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz"> Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz </a></p> <p>_____ </p><br> </br> | BA24 | Feldmoching-Hasenbergl | 4_Rad-Bezirks-Verbindung | -offen_Rad-Bezirks-Verbindung | offen | LHM-Nord.BA24_2978 | |||||||||||
95 | 78 | Heßstraße_Schwere-Reiter-Straße Brücke Radlroute-Olympiapark | Lücke im Netz kein Übergang vorhanden | Brücke Radlroute-Olympiapark oder Ampel | sichere Kreuzung | sehr stressig | Alternative zur Brücke: höhengleiche Ampelkreuzung | https://www.mapillary.com/map/im/ARe7rArSRN21mx9jEIUKkA | <p><a href="https://docs.google.com/document/d/1qF7A4LqMt6ukCr0YZvOBlYFOnBssuwd5VT3Xcgbkgwk/edit?usp=sharing" target="_blank"> RadlVorrang-Profil </a></p> <p>_____ </p><br> </br> <a href="https://docs.google.com/document/d/11cXxckedsvTK9OPncjArQdBjZ_gmi_mKEtMENqmjYkE/edit#heading=h.duh4ngcaut6f" target="_blank"> Maßnahmenkatalog Radlroute-Olympiapark (RV2)</a> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz"> Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz </a></p> <p>_____ </p><br> </br> | BA03 | Maxvorstadt | 2_Rad-Schnell-Verbindung | Radlroute-Olympiapark|-|Dachau | beantragt | LHM-Mitte.BA03_1107_RS03 | |||||||||||
96 | 78 | Tegernseer Landstraße-Regerstraße (Ichostr. bis Welfenstr.) | kein Radweg. viel Kfz/Lärm/Schadstoffe. Tram. 15 Unfälle 2018/2019 | Lücken schließen geschützter Radweg | geschützter Radweg | sehr stressig | - | https://www.mapillary.com/map/im/VfNyrdwCsCjoPYtGvUlSwQ | <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz" target="_blank">Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz</a></p> | BA17 | Obergiesing-Fasangarten | 4_Rad-Bezirks-Verbindung | HR - Tegernseer Landstraße | offen | LHM-Ost.BA17_270 | |||||||||||
97 | 78 | Dülferstraße (Kreuzung Johann-Emmer-Str.-Langenpreisinger Str.) | kein Radweg - viel Kfz/Lärm/Schadstoffe - gefährliche Kreuzung zweier beschilderter Radrouten | sichere Kreuzung - Überplanung ggf. Ampelanlage | sichere Kreuzung | sehr stressig | - | https://www.mapillary.com/map/im/RiLS5mdnFZcWeI4DtF4e0L | <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz" target="_blank">Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz</a></p> | BA24 | Feldmoching-Hasenbergl | 3_Rad-Vorrang-Radiale | Nordhaideplatz-Tangente | offen | LHM-Nord.BA24_3004_RT2411N | |||||||||||
98 | 78 | Feldmochinger Straße (Hammerschmiedstr bis Pfarrer-Kolberer-Str.) | kein Radweg - viel Kfz/Lärm/Schadstoffe - wenig Platz | geschützter Radweg | geschützter Radweg | sehr stressig | - | https://www.mapillary.com/map/im/4S39ubRp2wRLnhZXmp6g1y | <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz" target="_blank">Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz</a></p> | BA24 | Feldmoching-Hasenbergl | 4_Rad-Bezirks-Verbindung | -offen_Rad-Bezirks-Verbindung | offen | LHM-Nord.BA24_3013 | |||||||||||
99 | 80 | Blumenstraße (Frauenstr. bis Corneliusstr.) | kein Radweg sehr eng 1x1 Park- und 2 x 1 Fahrstreifen in beide Richtungen für Kfz/Lärm/Schadstoffe | Einbahnstraße am Viktualienmarkt (d.h. Frauenstr/Blumenstr. bis Ecke Corneliusstraße. | Einbahnstraße | sehr stressig | Neuralgischer Punkt für den Ringschluss | https://www.mapillary.com/map/im/2hWkG-o0PxE5cybjnVL-3w | <p><a href="http://www.altstadt-radlring.de" target="_blank"> www.altstadt-radlring.de </a></p> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz" target="_blank">Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz</a></p> | BA01 | Altstadt-Lehel | 1_Rad-Ring | Altstadt-RadlRing | beschlossen | LHM-Mitte.BA01_1076_ARR01 | |||||||||||
100 | 80 | Frauenstraße | kein Radweg sehr eng 1x1 Park- und 2 x 1 Fahrstreifen in beide Richtungen für Kfz/Lärm/Schadstoffe | Einbahnstraße am Viktualienmarkt (d.h. Frauenstr/Blumenstr. bis Ecke Corneliusstraße. | Einbahnstraße | sehr stressig | Neuralgischer Punkt für den Ringschluss | https://www.mapillary.com/app/?pKey=993188341574958 | <p><a href="https://www.munichways.de/altstadt-radlring/" target="_blank"> www.altstadt-radlring.de </a></p> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz"> Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz </a></p> | BA01 | Altstadt-Lehel | 1_Rad-Ring | Altstadt-RadlRing | beschlossen | LHM-Mitte.BA01_1075_ARR01 |